一種車輛儀表裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車輛儀表裝置，屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中儀表指示燈閃爍提示不夠直觀，提示效果不好的問題。一種車輛儀表裝置，包括用于輸出車輛故障報(bào)警信號的儀表模塊和車內(nèi)揚(yáng)聲器，本裝置還包括控制器，控制器與儀表模塊連接，控制器連接有用于輸出車輛故障報(bào)警信號的語音提示信號的語音模塊，語音模塊連接有用于放大語音模塊輸出的語音提示信號的功率放大器，功率放大器與車內(nèi)揚(yáng)聲器連接。本裝置能夠?qū)x表顯示的車輛故障信息更加直觀的反饋駕駛員，避免了因未及時(shí)解決車輛存在的故障而引發(fā)的安全隱患。
【專利說明】一種車輛儀表裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種車輛儀表裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛儀表裝置是車輛與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口，也是車輛高尖技術(shù)的主要部分，各國一直在努力開發(fā)車輛儀表裝置技術(shù)，并不斷取得了新的進(jìn)展。
[0003]車輛儀表裝置正逐步向數(shù)字化和智能化的方向發(fā)展，隨著車輛電子技術(shù)的不斷發(fā)展，匯集在車輛儀表裝置內(nèi)的車輛信息量越來越大，越來越集中，目前儀表盤內(nèi)一般包括車門狀態(tài)指示燈、駐車指示燈、電瓶指示燈、燃油指示燈、清洗液指示燈和電子油門指示燈等其他電子設(shè)備的指示燈，這些指示燈反映了當(dāng)前車輛行車的信息，而部分指示燈的亮起往往以為這車輛存在故障或者存在引起故障的隱患。
[0004]現(xiàn)有的車輛儀表盤均通過方向盤上的設(shè)置按鍵來對儀表內(nèi)的設(shè)置進(jìn)行調(diào)節(jié)，按鍵數(shù)量較少，而儀表內(nèi)的設(shè)置較多，在實(shí)際使用中給駕駛員帶來了不便而大量的信息僅靠儀表上的指示燈閃爍以及提示音鳴響來對駕駛員進(jìn)行提示，有時(shí)駕駛員無法直接了解到車輛儀表裝置反饋的信息，因而沒有及時(shí)的解決車輛存在的問題，引起了部件的損壞，給車主帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，以及車輛行駛存在嚴(yán)重的安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車輛儀表裝置，該車輛儀表裝置能夠?qū)x表顯示的車輛故障信息更加直觀的反饋駕駛員，避免了因未及時(shí)解決車輛存在的故障而引發(fā)的安全隱患。
[0006]本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種車輛儀表裝置，包括用于輸出車輛故障報(bào)警信號的儀表模塊和車內(nèi)揚(yáng)聲器，其特征在于，本車輛儀表裝置還包括控制器，所述的控制器與儀表模塊連接，所述的控制器連接有用于輸出車輛故障報(bào)警信號的語音提示信號的語音模塊，所述的語音模塊連接有用于放大語音模塊輸出的語音提示信號的功率放大器，所述的功率放大器與車內(nèi)揚(yáng)聲器連接，所述的控制器接收儀表模塊輸出的車輛故障報(bào)警信號進(jìn)行分析處理后輸出控制信號控制語音模塊輸出車輛故障報(bào)警信號的語音提示信號，語音提不信號經(jīng)功率放大器放大后輸送給車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)聲。
[0007]車輛行駛時(shí)，車輛自檢出故障，則儀表模塊輸出車輛故障報(bào)警信號給控制器，控制器對儀表模塊輸出的車輛故障報(bào)警信號進(jìn)行分析處理后輸出對應(yīng)于上述車輛故障報(bào)警信號的控制信號給語音模塊，控制語音模塊輸出相應(yīng)的語音提示信號，該語音提示信號經(jīng)功率放大器信號放大后輸出給車內(nèi)揚(yáng)聲器，車內(nèi)揚(yáng)聲器發(fā)聲提不駕駛員車輛存在故障隱患，便于駕駛員及時(shí)進(jìn)行處理，避免駕駛員未對車輛故障進(jìn)行及時(shí)處理而造成經(jīng)濟(jì)損失，以及車輛存在故障而保持行駛引起的安全隱患。
[0008]在上述的車輛儀表裝置中，所述控制器的輸入端與儀表模塊的輸出端連接，所述控制器的輸出端與語音模塊的輸入端連接，所述語音模塊的輸出端與功率放大器的輸入端連接，所述功率放大器的輸出端與車內(nèi)揚(yáng)聲器連接。儀表模塊輸出車輛故障報(bào)警信號給控制器，控制器將該信號進(jìn)行分析處理后輸出對應(yīng)于上述車輛故障警報(bào)信號的控制信號控制語音模塊輸出相應(yīng)的語音提不信號，語音提不信號經(jīng)功率放大器放大后，在車內(nèi)揚(yáng)聲器中發(fā)聲，從而直觀有效的提示駕駛員車輛存在的安全隱患。
[0009]在上述的車輛儀表裝置中，所述的控制器還連接有用于顯示車輛車況信息和用于調(diào)節(jié)儀表模塊中設(shè)置的顯示器，所述控制器的輸入端與顯示器的輸出端連接，所述控制器的輸出端與顯示器的輸入端連接，所述控制器的輸出端還與儀表模塊的輸入端連接。儀表模塊輸出車輛故障報(bào)警信號給控制器，控制器輸出控制信號控制顯不器顯不車輛故障報(bào)警信號，同時(shí)顯示器能輸出調(diào)節(jié)信號給控制器，控制器輸出控制信號給儀表模塊，從而調(diào)節(jié)儀表模塊中的設(shè)置，如調(diào)節(jié)儀表盤中的背景燈亮度等。
[0010]在上述的車輛儀表裝置中，所述的控制器、語音模塊和功率放大器集成在一塊電路板上。使本裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)約了空間。
[0011]在上述的車輛儀表裝置中，所述的顯示器設(shè)置在車輛的中控臺上。便于提示駕駛員以及便于調(diào)節(jié)儀表模塊的設(shè)置。
[0012]在上述的車輛儀表裝置中，所述的儀表模塊、顯示器和控制器通過車輛總線連接通訊。通過總線連接通訊，安全性好，可靠性高。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車輛儀表裝置具有以下優(yōu)點(diǎn):1、通過顯示器以及車內(nèi)揚(yáng)聲器更加直觀的將車輛故障信號反饋給駕駛員，避免了因未及時(shí)解決車輛存在的故障而引發(fā)的安全隱患；2、可在顯示器中對儀表模塊中的設(shè)置進(jìn)行調(diào)節(jié)，克服了傳統(tǒng)在方向盤按鍵上調(diào)節(jié)儀表模塊設(shè)置的不便；3、將控制器、語音模塊和功率放大器集成在一塊電路板上，使本裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)約了空間。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中，1、儀表模塊；2、控制器；3、語音模塊；4、功率放大器；5、車內(nèi)揚(yáng)聲器；6、顯不器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0017]如圖1所不,一種車輛儀表裝置,包括儀表模塊1、控制器2、語音模塊3、功率放大器4、車內(nèi)揚(yáng)聲器5和顯不器6,控制器2的輸入端與儀表傳感器的輸出端和顯不器6的輸出端連接，控制器2的輸出端與儀表傳感器的輸入端和顯示器6的輸入端連接，控制器2的輸出端還與語音模塊3的輸入端連接,語音模塊3的輸出端與功率放大器4的輸入端連接，功率放大器4的輸出端與車內(nèi)揚(yáng)聲器5連接。
[0018]儀表模塊I用于輸出車輛故障報(bào)警信號，調(diào)節(jié)儀表模塊I中的設(shè)置可以改變車輛儀表盤中的設(shè)置，如車輛儀表盤背景燈的亮度、車輛儀表盤中顯示的時(shí)間、車輛儀表盤顯示出車輛的平均油耗等等；語音模塊3用于輸出與控制器2輸出控制信號相對應(yīng)的語音提示信號，顯示器6用于顯示車輛車況信息和調(diào)節(jié)儀表模塊I中的設(shè)置，功率放大器4用于放大語音模塊3輸出的語音提示信號，控制器2用于接收儀表模塊I輸出的車輛故障報(bào)警信號進(jìn)行分析處理后輸出控制信號給顯示器6，在顯示器6中顯示車輛故障報(bào)警信號，同時(shí)輸出控制信號控制語音模塊3輸出與儀表模塊I輸出的車輛故障報(bào)警信號相對應(yīng)的語音提示信號，語音模塊3輸出的語音提不信號經(jīng)功率放大器4放大處理后輸出給車內(nèi)揚(yáng)聲器5,在車內(nèi)揚(yáng)聲器5中發(fā)聲，提示駕駛員車輛出現(xiàn)的故障，控制器2、語音模塊3和功率放大器4集成在一塊電路板上，使本裝置結(jié)構(gòu)更加緊湊，節(jié)約了空間，將顯示器6設(shè)置在車輛的中控臺上，便于提示駕駛員以及便于調(diào)節(jié)儀表模塊I的設(shè)置，儀表模塊1、顯示器6和控制器2通過車輛總線連接通訊，總線連接通訊，安全性好，可靠性高。
[0019]本車輛儀表裝置的工作原理如下:在車輛正常行駛時(shí)，若車輛的行車電腦自檢出車輛存在故障，行車電腦輸出車輛故障報(bào)警信號給儀表模塊I，儀表模塊I輸出車輛故障報(bào)警信號給控制器2，控制器2對儀表模塊I輸出的車輛故障報(bào)警信號進(jìn)行分析處理后輸出對應(yīng)于上述車輛故障報(bào)警信號的控制信號給顯示器6，控制顯示器6顯示當(dāng)前車輛故障報(bào)警信號，同時(shí)輸出控制信號給語音模塊3，控制語音模塊3輸出相應(yīng)的語音提示信號，該語音提不信號經(jīng)功率放大器4信號放大后輸出給車內(nèi)揚(yáng)聲器5,車內(nèi)揚(yáng)聲器5發(fā)聲提駕駛員車輛存在故障隱患，便于駕駛員及時(shí)進(jìn)行處理，如行車電腦檢測到發(fā)動機(jī)水溫過高，則控制器2輸出控制信號給顯示器6，顯示器6中顯示“發(fā)動機(jī)水溫過高，請停車檢查！ ”，同時(shí)控制器2輸出控制信號給語音模塊3，語音模塊3輸出“發(fā)動機(jī)水溫過高，請停車檢查！ ”的語音提不信號給功率放大器4,語音提不信號經(jīng)功率放大器4信號放大后,輸出給車內(nèi)揚(yáng)聲器5,車內(nèi)揚(yáng)聲器5發(fā)聲提示駕駛員“發(fā)動機(jī)水溫過高，請停車檢查！ ”避免駕駛員未對車輛故障進(jìn)行及時(shí)處理而造成經(jīng)濟(jì)損失，以及車輛存在故障而保持行駛引起的安全隱患，同時(shí)在顯示器6中還可以對車輛的儀表模塊I中的設(shè)置進(jìn)行調(diào)節(jié)，駕駛員在顯示器6中輸入調(diào)節(jié)信號，顯示器6將該調(diào)節(jié)信號輸送給控制器2，控制器2對該信號進(jìn)行分析處理后輸出控制信號調(diào)節(jié)儀表模塊I中的設(shè)置，從而克服了傳統(tǒng)儀表模塊I設(shè)置需要在車輛方向盤上調(diào)節(jié)不便的問題。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛儀表裝置，包括用于輸出車輛故障報(bào)警信號的儀表模塊(I)和車內(nèi)揚(yáng)聲器(5)，其特征在于，本車輛儀表裝置還包括控制器(2)，所述的控制器(2)與儀表模塊(I)連接，所述的控制器(2)連接有用于輸出車輛故障報(bào)警信號的語音提示信號的語音模塊(3)，所述的語音模塊(3)連接有用于放大語音模塊(3)輸出的語音提示信號的功率放大器(4)，所述的功率放大器(4)與車內(nèi)揚(yáng)聲器(5)連接，所述的控制器(2)接收儀表模塊(I)輸出的車輛故障報(bào)警信號同時(shí)輸出控制語音模塊(3)工作的控制信號，語音提示信號經(jīng)功率放大器(4)放大后輸送給車內(nèi)揚(yáng)聲器(5)發(fā)聲。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛儀表裝置，其特征在于，所述控制器(2)的輸入端與儀表模塊(I)的輸出端連接，所述控制器(2)的輸出端與語音模塊(3)的輸入端連接，所述語音模塊(3)的輸出端與功率放大器(4)的輸入端連接,所述功率放大器(4)的輸出端與車內(nèi)揚(yáng)聲器(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛儀表裝置，其特征在于，所述的控制器(2)還連接有用于顯示車輛車況信息和用于調(diào)節(jié)儀表模塊(I)中設(shè)置的顯示器(6)，所述控制器(2)的輸入端與顯示器(6)的輸出端連接，所述控制器(2)的輸出端與顯示器(6)的輸入端連接，所述控制器(2)的輸出端還與儀表模塊(I)的輸入端連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛儀表裝置，其特征在于，所述的控制器(2)、語音模塊(3)和功率放大器(4)集成在一塊電路板上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛儀表裝置，其特征在于，所述的顯示器(6)設(shè)置在車輛的中控臺上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛儀表裝置，其特征在于，所述的儀表模塊(I)、顯示器(6)和控制器(2)通過車輛總線連接通訊。
【文檔編號】B60K35/00GK203651486SQ201320737290
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月19日
【發(fā)明者】李桃安, 路影, 陳文強(qiáng), 韋興民, 吳成明, 馮擎峰 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司