一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件，主要是為電動(dòng)車(chē)充電站的蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置設(shè)計(jì)了一種可以推拉蓄電池的推拉頭組件，本實(shí)用新型主要由推拉板、推手、拉鏈、拉鉤、推拉板固定架構(gòu)成，整個(gè)推拉裝置通過(guò)固定架連接在升降裝置上，工作的時(shí)候推手可以均勻的對(duì)蓄電池釋加推力，推動(dòng)蓄電池前進(jìn)，拉動(dòng)蓄電池的時(shí)候，只要將拉鉤連接在蓄電池上，拉鏈連接在推拉板上，這樣推拉組件移動(dòng)的時(shí)候就可以拉動(dòng)蓄電池前進(jìn)，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，最重要的時(shí)候操作使用方便。
【專利說(shuō)明】 一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件，本實(shí)用新型主要是為電動(dòng)車(chē)充電站的蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置設(shè)計(jì)了一種可以使推拉頭組件，本實(shí)用新型屬于城市新能源交通領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]面對(duì)日趨嚴(yán)重的能源短缺與環(huán)境惡化問(wèn)題，新能源車(chē)輛的開(kāi)發(fā)利用愈來(lái)愈受到各國(guó)政府和工業(yè)界的高度重視。在這種背景下:清潔無(wú)污染、零排放的純電動(dòng)公交車(chē)成為當(dāng)今最有發(fā)展前途的交通工具之一，而如今的電動(dòng)公交車(chē)由于要滿足電動(dòng)公交車(chē)?yán)m(xù)航里程以及裝載要求，使公交車(chē)的體積和重量都特別大，而且車(chē)上的空間小，裝載量小，并且公交車(chē)的成本高，因此設(shè)計(jì)一種合理電動(dòng)公交車(chē)系統(tǒng)取代現(xiàn)有的常規(guī)能源公交車(chē)系統(tǒng)對(duì)于節(jié)能減排、改善城市環(huán)境有著特殊重要的意義。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是設(shè)計(jì)一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件，這種裝置要求推拉穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作使用方便。
[0004]一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件，主要由推拉板1、推拉頭固定架2、推手3、拉鏈4、拉鉤5、拉環(huán)6構(gòu)成；所述的拉板I通過(guò)焊接方法固定在推拉組件固定架2上所述的推手3焊接在推拉板I上，并且四個(gè)推手3均勻的分布推拉板I的四角上，所述的拉環(huán)6焊接在推拉板I上，均勻的固定在推拉板I中間兩側(cè)的部位，使拉力均衡，所述的拉鏈4連接在拉環(huán)6上，所述的拉鉤5連接在拉鏈4上。
[0005]所述的推手3為端部截面積大，下部支撐截面積小的結(jié)構(gòu)。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型為電動(dòng)車(chē)充電站的蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置設(shè)計(jì)了一種推拉頭組件，這種裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)成本低，并且操作簡(jiǎn)單使用方便。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件結(jié)構(gòu)的示意圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0008]下面結(jié)合附圖1描述本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】:
[0009]如圖1所示，一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件，主要由推拉板1、推拉頭固定架2、推手3、拉鏈4、拉鉤5、拉環(huán)6構(gòu)成；所述的拉板I通過(guò)焊接方法固定在推拉組件固定架2上所述的推手3焊接在推拉板I上，并且四個(gè)推手3均勻的分布推拉板I的四角上，所述的拉環(huán)6焊接在推拉板I上，均勻的固定在推拉板I中間兩側(cè)的部位，使拉力均衡，所述的拉鏈4連接在拉環(huán)6上,所述的拉鉤5連接在拉鏈4上。
[0010]所述的推手3為端部截面積大，下部支撐截面積小的結(jié)構(gòu)。[0011]如圖1所示:本實(shí)用新型的工作原理是:整個(gè)推拉裝置通過(guò)固定架連接在升降裝置上，這樣整個(gè)推拉組件就可以升起和下落，當(dāng)需要推動(dòng)蓄電池進(jìn)入電動(dòng)車(chē)的時(shí)候，推拉組件在升降組件的作用下降下，然后退拉車(chē)會(huì)帶動(dòng)推拉頭組件的四個(gè)推手推動(dòng)蓄電池前進(jìn)，由于四個(gè)推手分布面積均勻，因此可以很穩(wěn)定的推動(dòng)蓄電池前進(jìn)，當(dāng)需要拉動(dòng)蓄電池，把蓄電池從電動(dòng)車(chē)?yán)龅臅r(shí)候，把推拉頭的兩個(gè)掛鉤分別掛在蓄電池上，然后退拉車(chē)移動(dòng)就可以通過(guò)拉鉤、拉鏈、拉環(huán)將蓄電池從電動(dòng)車(chē)內(nèi)穩(wěn)定的拉出。
[0012]以上所述，僅是本實(shí)用新型方法的實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)方案對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單的修改、結(jié)構(gòu)的變化代替均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)系統(tǒng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件，主要由推拉板(I)、推拉頭固定架(2)、推手(3)、拉鏈(4)、拉鉤(5)、拉環(huán)(6)構(gòu)成；其特征是:所述的拉板(I)通過(guò)焊接方法固定在推拉組件固定架(2)上所述的推手(3)焊接在推拉板(I)上，并且四個(gè)推手(3)均勻的分布推拉板(I)的四角上，所述的拉環(huán)(6)焊接在推拉板(I)上，均勻的固定在推拉板(I)中間兩側(cè)的部位，使拉力均衡，所述的拉鏈(4)連接在拉環(huán)(6)上，所述的拉鉤(5)連接在拉鏈(4)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種蓄電池卸載臺(tái)推拉裝置的推拉頭組件，其特征是:所述的推手(3 )為端部截面積大，下部支撐截面積小的結(jié)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60S5/06GK203623632SQ201320719329
【公開(kāi)日】2014年6月4日 申請(qǐng)日期:2013年11月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月12日
【發(fā)明者】張斌, 梁玉慶 申請(qǐng)人:西安博昱新能源有限公司