能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)，包括警務(wù)信息采集模塊、執(zhí)法記錄儀、警務(wù)信息LED發(fā)布屏、警燈警報(bào)器、警務(wù)值班室空調(diào)、警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、ECU控制器、發(fā)電機(jī)控制器、第一變壓器和第二變壓器，發(fā)電機(jī)控制器的第一信號(hào)輸出端連接ECU控制器；發(fā)電機(jī)控制器的第二信號(hào)輸出端連接發(fā)電機(jī)；第一變壓器的輸入端連接發(fā)電機(jī)，第一變壓器的輸出端分別連接警務(wù)信息LED發(fā)布屏和警燈警報(bào)器；第二變壓器的輸入端連接發(fā)電機(jī)，第二變壓器的輸出端分別連接警務(wù)值班室空調(diào)、警務(wù)信息采集模塊和執(zhí)法記錄儀。本實(shí)用新型使警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)能在沒(méi)有外接電源的情況下正常工作。
【專利說(shuō)明】能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及警務(wù)平臺(tái)車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地指一種能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的警務(wù)平臺(tái)車內(nèi)部的警務(wù)系統(tǒng)，只能依靠外接電源才能持續(xù)正常工作。當(dāng)警務(wù)平臺(tái)車行駛到一個(gè)沒(méi)有外接電源的區(qū)域時(shí)，車內(nèi)的警務(wù)系統(tǒng)就無(wú)法持續(xù)正常工作，同時(shí)，在警務(wù)平臺(tái)車行駛過(guò)程中車內(nèi)警務(wù)系統(tǒng)也無(wú)法持續(xù)正常工作，這樣明顯降低了警務(wù)平臺(tái)車的應(yīng)用范圍和安全保障半徑，不能最大化的發(fā)揮警務(wù)平臺(tái)車的警務(wù)作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的就是要提供一種能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)，該警務(wù)系統(tǒng)能在沒(méi)有外接電源的情況下正常工作。
[0004]為實(shí)現(xiàn)此目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)，包括警務(wù)信息采集模塊、執(zhí)法記錄儀、警務(wù)信息LED (Light-Emitting Diode,發(fā)光二極管)發(fā)布屏、警燈警報(bào)器、警務(wù)值班室空調(diào)、警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)、與警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)連接的發(fā)電機(jī)、信號(hào)輸出端與警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)控制端連接的ECU (Electronic Control Unit,電子控制單元，即行車電腦)控制器，它還包括發(fā)電機(jī)控制器、第一變壓器和第二變壓器，其中，所述發(fā)電機(jī)控制器的第一信號(hào)輸出端連接ECU控制器的控制信號(hào)輸入端；發(fā)電機(jī)控制器的第二信號(hào)輸出端連接發(fā)電機(jī)的控制信號(hào)輸入端；所述第一變壓器的輸入端連接發(fā)電機(jī)，第一變壓器的輸出端分別連接警務(wù)信息LED發(fā)布屏和警燈警報(bào)器；所述第二變壓器的輸入端連接發(fā)電機(jī)，第二變壓器的輸出端分別連接警務(wù)值班室空調(diào)、警務(wù)信息采集模塊和執(zhí)法記錄儀。
[0005]上述技術(shù)方案中，它還包括警務(wù)擴(kuò)音器、電腦和打印機(jī)，其中，第一變壓器的輸出端還連接警務(wù)擴(kuò)音器，第二變壓器的輸出端還分別連接電腦和打印機(jī)。
[0006]所述第一變壓器輸出24V電源，第二變壓器輸出220V電源。
[0007]所述發(fā)電機(jī)控制器的第一信號(hào)輸出端通過(guò)CAN (Controller Area Network,控制器局域網(wǎng)絡(luò))總線連接E⑶控制器的控制信號(hào)輸入端。
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)上述結(jié)構(gòu)，采用警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制器配合供電的形式，使得警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)能在沒(méi)有外接電源的情況下正常工作，無(wú)論警務(wù)平臺(tái)車是否在移動(dòng)，或者周圍是否有電源，本實(shí)用新型均可正常工作，這樣能明顯擴(kuò)展警務(wù)平臺(tái)車的應(yīng)用范圍和安全保障半徑。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]其中，I一警務(wù)信息采集模塊、2—執(zhí)法記錄儀、3—警務(wù)信息LED發(fā)布屏、4一警燈警報(bào)器、5—警務(wù)值班室空調(diào)、6—警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)、7—發(fā)電機(jī)、8—發(fā)電機(jī)控制器、9 一第一變壓器、10—第二變壓器、11一警務(wù)擴(kuò)音器、12 —電腦、13—打印機(jī)、14一ECU控制器?！揪唧w實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明:
[0012]圖1所示的能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)，包括警務(wù)信息采集模塊1、執(zhí)法記錄儀2、警務(wù)信息LED發(fā)布屏3、警燈警報(bào)器4、警務(wù)值班室空調(diào)5、警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)6、與警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)6連接的發(fā)電機(jī)7、信號(hào)輸出端與警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)6控制端連接的ECU控制器14，它還包括發(fā)電機(jī)控制器8、第一變壓器9和第二變壓器10，其中，所述發(fā)電機(jī)控制器8的第一信號(hào)輸出端連接ECU控制器14的控制信號(hào)輸入端；發(fā)電機(jī)控制器8的第二信號(hào)輸出端連接發(fā)電機(jī)7的控制信號(hào)輸入端；所述第一變壓器9的輸入端連接發(fā)電機(jī)7，第一變壓器9的輸出端分別連接警務(wù)信息LED發(fā)布屏3和警燈警報(bào)器4 ;第二變壓器10的輸入端連接發(fā)電機(jī)7，第二變壓器10的輸出端分別連接警務(wù)值班室空調(diào)5、警務(wù)信息采集模塊I和執(zhí)法記錄儀2，即為本實(shí)用新型。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述發(fā)電機(jī)控制器8的第一信號(hào)輸出端通過(guò)CAN總線連接E⑶控制器14的控制信號(hào)輸入端。發(fā)電機(jī)控制器8的第二信號(hào)輸出端輸出控制信號(hào)控制發(fā)電機(jī)7的工作模式；發(fā)電機(jī)控制器8的第一信號(hào)輸出端為ECU控制器14發(fā)出含所需功率信息的CAN信號(hào)，ECU控制器14根據(jù)該所需功率信息控制警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)6輸出相應(yīng)的功率。
[0014]上述技術(shù)方案中，發(fā)電機(jī)7輸出的電量既可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)警務(wù)平臺(tái)車行駛；也可以通過(guò)第一變壓器9和第二變壓器10輸出其他設(shè)備所需電量。
[0015]上述技術(shù)方案中，它還包括警務(wù)擴(kuò)音器11、電腦12和打印機(jī)13，其中，第一變壓器9的輸出端還連接警務(wù)擴(kuò)音器11，第二變壓器10的輸出端還分別連接電腦12和打印機(jī)13。
[0016]上述技術(shù)方案中，警務(wù)信息采集模塊I完成指紋信息的采集與上傳，執(zhí)法民警將現(xiàn)場(chǎng)的治安情況存入執(zhí)法記錄儀2中，警務(wù)信息LED發(fā)布屏3用于發(fā)布相關(guān)的治安宣傳材料，警務(wù)值班室空調(diào)5用于保證夏天警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)值班室內(nèi)的涼爽，警燈警報(bào)器4和警務(wù)擴(kuò)音器11用于警務(wù)平臺(tái)車的警示和提醒，電腦12和打印機(jī)13用于警務(wù)平臺(tái)車內(nèi)民警的日常辦公。
[0017]上述技術(shù)方案中，所述第一變壓器9輸出24V電源，第二變壓器10輸出220V電源。上述兩種變壓器能提供各種警務(wù)設(shè)備所需的電壓，保證所有警務(wù)設(shè)備的正常運(yùn)行。
[0018]本實(shí)用新型依靠警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)6提供的動(dòng)力進(jìn)行發(fā)電，可根據(jù)負(fù)載電量的大小，通過(guò)ECU控制器14和發(fā)電機(jī)控制器8控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的輸出。發(fā)電機(jī)7輸出的電能由第一變壓器9和第二變壓器10進(jìn)行變壓處理，分別輸出24V電源和220V電源，上述24V電源和220V電源分別給不同的警務(wù)設(shè)備供電，這樣就實(shí)現(xiàn)了警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)在沒(méi)有外接電源的情況下正常工作。
[0019]本說(shuō)明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)，包括警務(wù)信息采集模塊(I)、執(zhí)法記錄儀(2)、警務(wù)信息LED發(fā)布屏(3)、警燈警報(bào)器(4)、警務(wù)值班室空調(diào)(5)、警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)(6)、與警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)(6)連接的發(fā)電機(jī)(7)、信號(hào)輸出端與警務(wù)平臺(tái)車發(fā)動(dòng)機(jī)(6)控制端連接的E⑶控制器(14)，其特征在于:它還包括發(fā)電機(jī)控制器(8)、第一變壓器(9)和第二變壓器(10)，其中，所述發(fā)電機(jī)控制器(8)的第一信號(hào)輸出端連接E⑶控制器(14)的控制信號(hào)輸入端；發(fā)電機(jī)控制器(8)的第二信號(hào)輸出端連接發(fā)電機(jī)(7)的控制信號(hào)輸入端；所述第一變壓器(9)的輸入端連接發(fā)電機(jī)(7)，第一變壓器(9)的輸出端分別連接警務(wù)信息LED發(fā)布屏(3)和警燈警報(bào)器(4);所述第二變壓器(10)的輸入端連接發(fā)電機(jī)(7)，第二變壓器(10)的輸出端分別連接警務(wù)值班室空調(diào)(5)、警務(wù)信息采集模塊(I)和執(zhí)法記錄儀(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:它還包括警務(wù)擴(kuò)音器(11)、電腦(12)和打印機(jī)(13)，其中，第一變壓器(9)的輸出端還連接警務(wù)擴(kuò)音器(11)，第二變壓器(10)的輸出端還分別連接電腦(12)和打印機(jī)(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述第一變壓器(9)輸出24V電源，第二變壓器(10)輸出220V電源。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的能持續(xù)發(fā)電的警務(wù)平臺(tái)車警務(wù)系統(tǒng)，其特征在于:所述發(fā)電機(jī)控制器(8)的第一信號(hào)輸出端通過(guò)CAN總線連接E⑶控制器(14)的控制信號(hào)輸入端。
【文檔編號(hào)】B60P3/00GK203472642SQ201320601965
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】劉俊, 鄒亮明 申請(qǐng)人:東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司