機(jī)動(dòng)車用天窗密封條的制作方法
【專利摘要】一種天窗密封條，能夠容易地安裝于機(jī)動(dòng)車，并且能降低成本。該天窗密封條適合于在構(gòu)成車頂?shù)幕瑒?dòng)板件與固定板件之間實(shí)施密封，其包括：用于安裝到固定基底板件邊緣的基部，該固定基底板件適合于安裝固定板件；以及用于與滑動(dòng)板件接觸的密封部?；堪ǎ喊寮雍蠀^(qū)段，用于與固定基底板件的邊緣相接合；以及嵌邊接合區(qū)段，用于與安裝到固定板件邊緣的板件嵌邊相接合。板件接合區(qū)段形成于基部的下表面?zhèn)?，以及，嵌邊接合區(qū)段形成于基部的上表面?zhèn)取?br> 【專利說明】機(jī)動(dòng)車用天窗密封條
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)動(dòng)車用天窗密封條，該機(jī)動(dòng)車設(shè)置有頂板，頂板安裝為用于覆蓋(遮蓋)車身的天窗開口，并包括多個(gè)板件，至少一個(gè)板件構(gòu)成滑動(dòng)板件，天窗密封條在滑動(dòng)板件與其相鄰板件之間進(jìn)行密封。
【背景技術(shù)】
[0002]一般情況下，如圖1所示，不對(duì)頂板10進(jìn)行分割，頂板10通常是由單個(gè)板件構(gòu)成，該頂板10適合于開啟和封閉機(jī)動(dòng)車車頂14中的天窗開口 12。如圖2所示，為了在頂板10與天窗開口 12之間進(jìn)行密封，將滑動(dòng)天窗密封條16安裝于頂板10的周邊?；瑒?dòng)天窗密封條16包括:用于安裝到頂板10的基部18，以及，管狀密封部20。
[0003]管狀密封部20與基部18的外側(cè)壁形成為一體，并圍繞天窗開口 12與車頂14接觸?；?8具有保持部22，保持部22適合于保持頂板10的邊緣。采用這種布置，對(duì)天窗開口 12和管狀密封部20進(jìn)行密封(例如參見日本專利申請(qǐng)公開N0.2000-335255)。
[0004]在這種情況下，由于天窗密封條16安裝于頂板10的周邊，需要改進(jìn)基部18上表面的外觀，以及，頂板10的透明區(qū)域會(huì)變窄。圖2是沿圖1中B-B線的局部切開剖視圖。
[0005]此外，為了使乘員室明亮、形成良好通風(fēng)、改善放松感覺、以及從乘員室獲得良好的視野，需要擴(kuò)大天窗開口 12。
[0006]在頂板10由單個(gè)板件構(gòu)成的情況下，其尺寸和重量增加，以及，當(dāng)打開天窗開口12滑動(dòng)單個(gè)頂板10時(shí)，其滑動(dòng)距離變長(zhǎng)。另外，用于頂板10的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)不利地增大，以及，頂板10會(huì)伸到車頂14的后方。
[0007]在上述情況下，如圖3所示，嘗試由布置于車身縱向的多個(gè)板件構(gòu)成頂板10。然而，在這種情況下，需要在相鄰板件之間進(jìn)行密封。
[0008]在頂板10由三個(gè)板件構(gòu)成的情況下，前側(cè)板件24和后側(cè)板件26是固定的，而使中間板件28可滑動(dòng)(例如參見日本專利申請(qǐng)公開N0.2004-243901和N0.2006-168588)。
[0009]在這種情況下，如圖3和圖4所示，由前天窗密封條30在滑動(dòng)板件28與前側(cè)板件24之間實(shí)施密封，而沿滑動(dòng)板件28側(cè)緣的密封由側(cè)天窗密封條32實(shí)施。以及，由后天窗密封條34在滑動(dòng)板件28與后側(cè)板件26之間實(shí)施密封。前天窗密封條30、側(cè)天窗密封條32、以及后天窗密封條34限定滑動(dòng)天窗密封條36。
[0010]在圖5所示的一個(gè)常規(guī)示例中，后天窗密封條38包括:第一密封部40，其與滑動(dòng)板件28的下表面接觸并進(jìn)行密封；第二密封部42，其對(duì)滑動(dòng)板件28與后側(cè)板件26之間的間隙進(jìn)行密封；以及基部44，其保持第一密封部40和第二密封部42。用雙面膠帶48，將基部44粘附于后側(cè)板件26邊緣上所固定的板件嵌邊(rim) 46 (例如參見日本專利申請(qǐng)公開N0.2004-243964)。
[0011]在圖6所示的另一常規(guī)示例中，前天窗密封條50包括:第一密封部52，用于密封滑動(dòng)板件28與前側(cè)板件24 ;第二密封部54，用于接觸滑動(dòng)板件28的下表面并進(jìn)行密封；以及，基部56，用于保持第一密封部52和第二密封部54。用雙面膠帶60，將基部56粘附于基底板件58，前側(cè)板件24與該基底板件58附接(例如參見日本專利申請(qǐng)公開N0.2010-260394)。
[0012]然而，在圖5和圖6所示的這些天窗密封條中，使用雙面膠帶48和60將基部44和56粘附于基底板件和頂板，使得部件數(shù)量增加，從而增加了將這些部件安裝于車身上所用的工時(shí)，因而也提高了制造成本。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0013]因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于機(jī)動(dòng)車的天窗密封條，其能夠容易地安裝，同時(shí)能夠在滑動(dòng)板件與其他板件(包括適合于開啟和封閉車身天窗開口的頂板)之間實(shí)施密封，從而能夠降低制造成本。
[0014]根據(jù)本實(shí)用新型的第一方面，一種用于機(jī)動(dòng)車的天窗密封條，該機(jī)動(dòng)車的車頂具有由多個(gè)沿車身前后方向布置的板件所構(gòu)成的頂板，以覆蓋車身車頂中所設(shè)置的開口，其中，頂板中的至少一個(gè)板件為能滑動(dòng)的滑動(dòng)板件，頂板中位于滑動(dòng)板件前側(cè)或后側(cè)的至少另一板件為固定于車頂?shù)墓潭ò寮?，以及，天窗密封條在滑動(dòng)板件與固定板件之間實(shí)施密封，天窗密封條具有基部和密封部，基部用于安裝到固定基底板件(其適合于安裝到固定板件)的邊緣，以及，密封部適合于與滑動(dòng)板件相接觸?；堪?板件接合區(qū)段，用于與固定基底板件的邊緣接合；以及嵌邊接合區(qū)段，用于與安裝到固定板件邊緣的板件嵌邊相接合。板件接合區(qū)段形成于基部的下表面?zhèn)?，以及，嵌邊接合區(qū)段形成于基部的上表面?zhèn)取?br> [0015]采用第一方面的布置，將在車身前后方向布置的多個(gè)板件所構(gòu)成的頂板安裝于車身的車頂，以覆蓋設(shè)置于車身車頂中的開口，以及，頂板中的至少一個(gè)板件是能滑動(dòng)的滑動(dòng)板件。因此，如果車身車頂中所設(shè)置的開口擴(kuò)大，相比于用單個(gè)板件作為頂板的情況，可以使多個(gè)板件中各板件的尺寸減小，因而，可容易地?cái)U(kuò)大車身車頂?shù)拈_口，以使乘員室內(nèi)部明亮、使乘員室的視野更好、以及進(jìn)一步改善放松感。由于頂板的至少一個(gè)板件是能滑動(dòng)的滑動(dòng)板件，相比于所有板件能夠滑動(dòng)的情況，可以使頂板的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)更小且緊湊。
[0016]頂板中位于滑動(dòng)板件前側(cè)或后側(cè)的至少一個(gè)板件為固定于車身車頂?shù)墓潭ò寮?，以及，天窗密封條在滑動(dòng)板件和固定板件之間實(shí)施密封。因此，天窗密封條能在滑動(dòng)板件與固定板件之間可靠地實(shí)施密封。
[0017]天窗密封條具有:基部，用于安裝到固定基底板件(其適合于安裝固定板件)的邊緣；以及密封部，適合于與滑動(dòng)板件接觸。當(dāng)基部安裝于固定基底板件的邊緣時(shí)，密封部的位置變得穩(wěn)定，使得密封部接觸滑動(dòng)板件和固定板件，從而在其間實(shí)施密封。
[0018]基部包括:板件接合區(qū)段，用于與固定基底板件的邊緣接合；以及嵌邊接合區(qū)段，用于與安裝到固定板件邊緣的板件嵌邊相接合。因此，用板件接合區(qū)段使基部的邊緣與固定基底板件的邊緣相接合，而基部中位于固定板件側(cè)的嵌邊接合區(qū)段與板件嵌邊接合，從而，基部的兩端都可以可靠地進(jìn)行安裝，藉此，基部變得穩(wěn)定，以及，密封部可靠地接觸所面對(duì)的部件，因此可以實(shí)施穩(wěn)定的密封。
[0019]板件接合區(qū)段形成于基部的下表面?zhèn)?，以及，嵌邊接合區(qū)段形成于基部的上表面?zhèn)蒛。采用這種布置，在安裝天窗密封條的基部時(shí)，板件接合區(qū)段首先與固定基底板件的邊緣接合，然后，嵌邊接合區(qū)段可以安裝于固定基底板件的上表面?zhèn)?，從而便于安裝操作。以及，如果滑動(dòng)板件滑動(dòng)，板件接合區(qū)段不會(huì)妨礙其滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。[0020]根據(jù)本實(shí)用新型的第二方面，固定基底板件沿其邊緣具有下降的凹部，并在該凹部的端部側(cè)構(gòu)成板件端，以及，基部在其板件接合區(qū)段側(cè)與該板件端接觸，以及，在凹部的板件嵌邊側(cè)上，基部在其嵌邊接合區(qū)段側(cè)與固定基底板件接觸。
[0021]采用第二方面的布置，由于固定基底板件沿其邊緣具有下降的凹部，并在凹部的端部側(cè)構(gòu)成板件端，在安裝天窗密封條時(shí)，可以由基部和凹部限定空間，從而，在滑動(dòng)板件接觸密封部時(shí)，基部可以向下彎曲以吸收天窗密封條安裝狀態(tài)下的變化，并確保期望的密封性能。
[0022]基部在其板件接合區(qū)段側(cè)與板件端接觸，而在凹部的板件嵌邊側(cè)，基部在其嵌邊接合區(qū)段側(cè)與固定基底板件接觸。因此，基部的中間部分可以向下彎曲，而基部的兩端可以在固定基底板件與天窗密封條之間實(shí)施密封，從而確保密封性能。
[0023]根據(jù)本實(shí)用新型的第三方面，基部在其嵌邊接合區(qū)段側(cè)與板件嵌邊接觸。
[0024]采用這種布置，由于基部在其嵌邊接合區(qū)段側(cè)與板件嵌邊和固定基底板件接觸，并夾在二者之間，可以穩(wěn)定地保持天窗密封條。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的第四方面，基部在其嵌邊接合區(qū)段側(cè)具有接觸唇，用于與安裝于固定基底板件的板件嵌邊相接觸。
[0026]采用這種布置，由于基部在其嵌邊接合區(qū)段側(cè)具有接觸唇，該接觸唇適合于與安裝于固定基底板件的板件嵌邊相接觸，沿嵌邊接合區(qū)段，接觸唇可以改善天窗密封條與固定板件或板件嵌邊之間的密封性能。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的第五方面，密封部包括管狀密封部和密封唇，管狀密封部位于滑動(dòng)板件與固定板件之間，并與滑動(dòng)板件和固定板件接觸，以及，密封唇在滑動(dòng)板件邊緣的中間側(cè)與該滑動(dòng)板件的下表面接觸。
[0028]采用這種布置，由于密封部包括管狀密封部和密封唇，可以對(duì)滑動(dòng)板件的下表面進(jìn)行雙重密封。
[0029]由于管狀密封部位于滑動(dòng)板件與固定板件之間，并與滑動(dòng)板件和固定板件相接觸，接觸面積大，因而，如果滑動(dòng)板件與固定板件之間的間隙變化，可以進(jìn)行可靠地密封。
[0030]由于密封唇與滑動(dòng)板件的下表面在其邊緣的中間側(cè)接觸，密封唇的上半部容易彎曲，以柔軟地與滑動(dòng)板件的下表面接觸，并對(duì)其進(jìn)行密封。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的第六方面，管狀密封部和密封唇由海綿材料構(gòu)成，以及，基部由密實(shí)材料構(gòu)成。
[0032]采用這種布置，由于管狀密封部和密封唇由海綿材料構(gòu)成，管狀密封部和密封唇可以柔軟地彎曲，以符合滑動(dòng)板件下表面的結(jié)構(gòu)，并且可以有助于減輕天窗密封條的重量。由于基部由密實(shí)材料構(gòu)成，其表現(xiàn)出剛性，從而，當(dāng)滑動(dòng)板件滑動(dòng)以使管狀密封部和密封唇變形時(shí)，基部的變形減少，藉此，基部能夠可靠地安裝于固定板件和板件嵌邊，因此，管狀密封部和密封唇可以穩(wěn)定地與滑動(dòng)板件接觸。
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型的第七方面，基部進(jìn)一步包括適合于與固定基底板件的凹部相接觸的安裝腿。
[0034]采用這種布置，由于基部進(jìn)一步包括適合于與固定基底板件的凹部相接觸的安裝腿，如果基部向下彎曲，安裝腿撓性彎曲以防止基部過度變形，從而，可以確保密封性能。
[0035]采用這種布置，固定板件是位于滑動(dòng)板件后側(cè)的后板件，以及，天窗密封條安裝于后板件的前緣。因此，當(dāng)天窗密封條安裝于后固定板件、且滑動(dòng)板件滑動(dòng)時(shí)，能夠可靠地對(duì)滑動(dòng)板件與固定板件之間位于滑動(dòng)板件后側(cè)的間隙進(jìn)行密封。
[0036]由于基部具有用于與固定基底板件邊緣接合的板件接合區(qū)段、以及用于與安裝于固定板件邊緣的板件嵌邊接合的嵌邊接合區(qū)段，基部的邊緣通過板件接合區(qū)段與固定基底板件的邊緣接合，而基部的嵌邊接合區(qū)段在其固定板件側(cè)與板件嵌邊接合，從而，能夠可靠地安裝基部的兩端。
[0037]由于板件接合區(qū)段形成于基部的下表面?zhèn)?，以及，嵌邊接合區(qū)段形成于基部的上表面?zhèn)?，板件接合區(qū)段首先與固定基底板件的邊緣接合，然后，可將嵌邊接合區(qū)段安裝于固定基底板件的上表面，從而便于安裝操作。
[0038]參考附圖，結(jié)合下文的描述以及所附權(quán)利要求，本實(shí)用新型的其他目的、特征及特點(diǎn)將更為明了，所有這些均構(gòu)成本說明書的一部分。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0039]圖1是機(jī)動(dòng)車車頂?shù)母┮晥D(現(xiàn)有技術(shù))；
[0040]圖2是沿圖1中B-B線的局部切開剖視圖，其示出常規(guī)滑動(dòng)天窗密封條的安裝狀態(tài)(現(xiàn)有技術(shù))；
[0041]圖3是軸測(cè)圖，圖示在滑動(dòng)頂板打開時(shí)車身天窗開口周圍的天窗密封條安裝狀態(tài)，為從滑動(dòng)頂板斜上方的視圖；
[0042]圖4是頂板的剖視圖，其示出常規(guī)滑動(dòng)車頂臨關(guān)閉之前的狀態(tài)(現(xiàn)有技術(shù))；
[0043]圖5是示出另一滑動(dòng)天窗密封條安裝狀態(tài)的剖視圖，該滑動(dòng)天窗密封條適合于對(duì)常規(guī)滑動(dòng)車頂與后側(cè)固定板件之間的間隙進(jìn)行密封(現(xiàn)有技術(shù))；
[0044]圖6是示出又一滑動(dòng)天窗密封條安裝狀態(tài)的剖視圖，該滑動(dòng)天窗密封條適合于對(duì)常規(guī)滑動(dòng)車頂與前側(cè)固定板件之間的間隙進(jìn)行密封(現(xiàn)有技術(shù))；以及
[0045]圖7是沿圖3中A-A線的局部切開剖視圖，其示出根據(jù)本實(shí)用新型的天窗密封條中一個(gè)實(shí)施例的后天窗密封條。
【具體實(shí)施方式】
[0046]下面，參照?qǐng)D3和圖7，基于天窗密封條64的后天窗密封條62，說明本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，該后天窗密封條62適合于對(duì)第三頂板66前緣與滑動(dòng)板件70后緣之間的間隙進(jìn)行密封，第三頂板66作為由三個(gè)板件所構(gòu)成頂板68的后側(cè)固定板件，滑動(dòng)板件70位于頂板68的中間位置。本實(shí)用新型還可應(yīng)用于使用前天窗密封條72的其他密封結(jié)構(gòu)，該前天窗密封條72適合于對(duì)滑動(dòng)板件70前緣與第一板件74后緣之間的間隙進(jìn)行密封，該第一板件74作為前側(cè)固定板件，以及，本實(shí)用新型還可應(yīng)用于適合對(duì)分割開的兩個(gè)滑動(dòng)板件與其他固定板件之間的間隙進(jìn)行密封的密封條。
[0047]圖3是軸測(cè)圖，示出由三個(gè)板件構(gòu)成的頂板68安裝于車頂14的天窗開口 12以對(duì)其進(jìn)行覆蓋的安裝狀態(tài)。頂板68由作為前側(cè)固定板件的第一板件74、作為可滑動(dòng)第二板件的滑動(dòng)板件70、以及作為固定板件的第三板件66構(gòu)成。在圖3中，滑動(dòng)板件70處于向后滑動(dòng)狀態(tài)。
[0048]如圖7所示，滑動(dòng)板件70的周邊保持有第二基底板件76，以及，滑動(dòng)板件70與第二基底板件76 —體方式滑動(dòng)。
[0049]天窗密封條64形成為環(huán)狀構(gòu)造，以及，天窗密封條64的上表面與滑動(dòng)板件70的下表面接觸，或者，與沿滑動(dòng)板件70周邊對(duì)其進(jìn)行保持的第二基底板件76的下表面接觸。天窗密封條64包括前天窗密封條72、后天窗密封條62、以及側(cè)天窗密封條78。
[0050]前天窗密封條72布置于第一板件74與滑動(dòng)板件70之間，而后天窗密封條62布置于滑動(dòng)板件70與第三板件66之間。側(cè)天窗密封條78布置于滑動(dòng)板件70兩側(cè)緣的各側(cè)緣與限定天窗開口 12的兩側(cè)緣的各側(cè)緣之間。側(cè)天窗密封條78具有單個(gè)管狀密封部，這與分別具有兩個(gè)管狀密封部的前天窗密封條72和后天窗密封條62不同。
[0051]前天窗密封條72、后天窗密封條62、和側(cè)天窗密封條78可以通過模塑而彼此結(jié)合，以符合天窗開口 12的拐角，從而圍繞天窗開口延伸成環(huán)形構(gòu)造。采用這種布置，可以對(duì)滑動(dòng)板件70的全周包括其拐角進(jìn)行密封。
[0052]密封膠、擋板(dam)等(未示出)附接于第二基底板件76與滑動(dòng)板件70之間，以在其間提供可靠的密封。分別地，側(cè)天窗密封條78的管狀密封部與前天窗密封條72的第二密封條區(qū)段的管狀密封部連通，以及，與后天窗密封條62的第二密封條區(qū)段的管狀密封部連通，以構(gòu)成環(huán)形的管狀密封部。
[0053]基底部件具有對(duì)應(yīng)于頂板68三個(gè)板件的三個(gè)開口。
[0054]如圖3所示，基底部件包括:第一基底板件80，其對(duì)應(yīng)于面對(duì)第一板件74的開口 ；第二基底板件76，其對(duì)應(yīng)于面對(duì)滑動(dòng)板件70的開口 ；以及第三基底板件82，其對(duì)應(yīng)于面對(duì)第三板件66的開口。
[0055]第一板件74安裝于第一基底板件80，以覆蓋面對(duì)第一板件74的開口，以及，第一板件74的后緣與前天窗密封條72的密封部相接觸。
[0056]第三板件66安裝于第三基底板件82，以覆蓋面對(duì)第三板件66的開口，以及，第三板件66的前緣與后天窗密封條62的第二密封部84相接觸。
[0057]首先，參照?qǐng)D7說明后天窗密封條62的構(gòu)造。前天窗密封條72表現(xiàn)出與后天窗密封條62相似的操作，因而主要對(duì)后天窗密封條62進(jìn)行說明。
[0058]后天窗密封條62通過擠出形成為大致直狀構(gòu)造，并在其縱向延伸。后天窗密封條62具有密封部和基部86。密封部包括:第二密封部84，其位于滑動(dòng)板件70與作為固定板件的第三板件66之間，用于與滑動(dòng)板件70的后緣和第三板件66的前緣二者都接觸并對(duì)其進(jìn)行密封；以及第一密封部88，其位于滑動(dòng)板件70后緣的稍前方，用于與滑動(dòng)板件70的下表面接觸并進(jìn)行密封，或者，與適合于保持滑動(dòng)板件70的第二基底板件76的下表面接觸并進(jìn)行密封。第一密封部88和第二密封部84通過基部86彼此結(jié)合成一體。
[0059]如圖7所示，作為密封唇的第一密封部88由海綿材料構(gòu)成，并具有唇狀構(gòu)造以表現(xiàn)出柔性。因而，第一密封部88在滑動(dòng)板件70后緣的稍前方與滑動(dòng)板件70的下表面接觸，從而，以符合滑動(dòng)板件70下表面的構(gòu)造與其柔軟接觸并進(jìn)行密封。
[0060]第二密封部84作為管狀密封部，由海綿材料構(gòu)成，具有弧形構(gòu)造，并與從基部86伸出的嵌邊接合區(qū)段90的邊緣相連接，以構(gòu)成管狀密封部。由于嵌邊接合區(qū)段90由密實(shí)材料構(gòu)成，其可以保持弧形第二密封部84。由于第二密封部84以彎曲的較寬面積與滑動(dòng)板件70和作為固定板件的第三板件66 二者都接觸，即使滑動(dòng)板件70與第三板件66之間的間隙變化，也能夠可靠地對(duì)二者進(jìn)行密封。第二密封部84的后端與板件嵌邊94的嵌邊主體92相接觸，以在板件嵌邊94與后天窗密封條62之間提供密封。
[0061]下面說明基部86。
[0062]如圖7所示，基部86形成為板狀構(gòu)造。第一密封部88形成于基部86上表面的前偵牝而第二密封部84形成于其后側(cè)。通過由基部86保持的第一密封部88和第二密封部84，可以對(duì)滑動(dòng)板件70的下表面實(shí)施雙重密封。
[0063]基部86固定于第三基底板件82的邊緣，該第三基底板件82固定于作為后側(cè)固定板件的第三板件66的下表面,用于保持第三板件66。在第三基底板件82邊緣98的稍后方，第三基底板件82具有向下凹(下降)的凹部96。將后天窗密封條62安裝于第三基底板件82時(shí)，凹部96可以限定位于基部86與第三基底板件82之間的空間，從而，當(dāng)滑動(dòng)板件70接觸第二密封部84時(shí)，基部86可以向下彎曲，以吸收滑動(dòng)板件70與第三基底板件82裝配狀態(tài)中的變化，從而，可以確保期望的密封性能，同時(shí)，確保第一密封部88和第二密封部84接觸抵靠滑動(dòng)板件70。
[0064]板件接合區(qū)段100沿基部86的前緣設(shè)置，以向基部86的下方彎曲成發(fā)卡狀。更具體地說，板件接合區(qū)段100從基部86的下表面向下伸出，并向后延伸，以在其內(nèi)部限定空間。第三基底板件82的邊緣98插入板件接合區(qū)段100的空隙中，籍此附接基部86的前緣。采用這種布置，當(dāng)滑動(dòng)板件70與第一密封部88和第二密封部84接觸時(shí)，基部86被可靠地保持而不會(huì)滑脫。
[0065]第一腿部102和第二腿部104從基部86的下表面伸出，適合于與第三基底板件82(作為固定基底板件)的凹部96接觸。在本實(shí)施例中，設(shè)置兩個(gè)腿部，可替換地，可以設(shè)置一個(gè)腿部或者三個(gè)或更多腿部。由于第一腿部102和第二腿部104與第三基底板件82的凹部96相接觸，當(dāng)滑動(dòng)板件70與第一密封部88和第二密封部84接觸時(shí)，第一腿部102和第二腿部104彎曲，以防止基部86過多地向下變形。結(jié)果，第一密封部88和第二密封部84與滑動(dòng)板件70接觸，以確保表現(xiàn)出密封性能。
[0066]嵌邊接合區(qū)段90沿基部86的后緣以彎鉤狀構(gòu)造設(shè)置于基部86的上表面。嵌邊接合區(qū)段90包括:接合壁106，其從基部86向上延伸同時(shí)向后彎曲；接合端108，其從接合壁106的邊緣向下延伸；以及接合凹部110，其由接合壁106和接合端108限定，并向后方開口。
[0067]板件嵌邊94的邊緣接合在此凹部110中，該板件嵌邊94適合于安裝到第三基底板件82的前緣。如圖7所示，在適合于與第三板件66邊緣接觸的嵌邊后表面112和適合于與第三板件66下表面接觸的嵌邊安裝表面114處,板件嵌邊94安裝于第三板件66。在嵌邊主體92的下側(cè)部分中設(shè)置嵌邊鉤部116，該嵌邊主體92沿第三基底板件82的邊緣形成為板狀構(gòu)造。嵌邊鉤部116的邊緣向上彎折，以限定嵌邊端部118。板件嵌邊94可以由合成樹脂、硬質(zhì)橡膠等構(gòu)成。
[0068]在將基部86的板件接合區(qū)段100安裝于第三基底板件82的邊緣98之后，使嵌邊鉤部116與嵌邊接合區(qū)段90接合。更具體地，嵌邊端部118接合在嵌邊接合區(qū)段90接合凹部110的內(nèi)部空間中，而嵌邊接合區(qū)段90的接合端108接合在由板件嵌邊94的嵌邊鉤部116和嵌邊端部118所限定的嵌邊凹部120中。
[0069]采用這種布置，可以在不使用雙面膠帶的情況下、通過板件接合區(qū)段100和嵌邊接合區(qū)段90可靠地保持基部86的邊緣，以及，可以用板件接合區(qū)段100和嵌邊接合區(qū)段90實(shí)施第三基底板件82與后天窗密封條62之間的密封，從而可以確保密封性能。
[0070]另外，通過將板件接合區(qū)段100和嵌邊接合區(qū)段90與第三基底板件82和板件嵌邊94接合，可以將基部86安裝于第三基底板件82和板件嵌邊94，從而便于其安裝操作。
[0071]在基部86的上表面上，于板件接合區(qū)段100的后方，可以形成接觸唇122。在這種情況下，接觸唇122形成于基部86的上表面，并與第三頂板66或板件嵌邊94接觸。采用這種布置，可以雙重確保后天窗密封條62與第三板件66或板件嵌邊94之間的密封性能。
[0072]通過擠出諸如三元乙丙(EPDM)橡膠等合成橡膠、或熱塑性彈性體，形成天窗密封條64。在本實(shí)施例中，天窗密封條64的第一密封部88和第二密封部84由海綿材料構(gòu)成，而基部86由密實(shí)材料構(gòu)成。在合成橡膠的情況下，擠出步驟之后，在使用熱空氣或高頻的硫化室內(nèi)進(jìn)行硫化。然后，將硫化體分別切成具有預(yù)定長(zhǎng)度，以制成產(chǎn)品。
[0073]可以使用各自經(jīng)過擠出、硫化及切割操作的前天窗密封條72、側(cè)天窗密封條78、及后天窗密封條62，此外，可以通過將這些密封條的端部進(jìn)行模塑，將這些密封條形成為環(huán)狀構(gòu)造，以符合第三基底板件82的拐角。
[0074]本實(shí)施例參照適合于在滑動(dòng)板件70后緣與第三板件66前緣之間提供密封的后天窗密封條62進(jìn)行了說明，然而，本實(shí)用新型可應(yīng)用于適合在滑動(dòng)板件70前緣與第一板件74后緣之間提供密封的前天窗密封條72。
[0075]雖然本實(shí)用新型參照優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，應(yīng)理解的是，本實(shí)用新型并不局限于所披露的實(shí)施例，相反，本實(shí)用新型涵蓋所附權(quán)利要求精神和范圍內(nèi)的各種更改和等效置換。
[0076]相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用
[0077]本申請(qǐng)涉及日本專利申請(qǐng)N0.2012-067024并要求其優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容以引用方式并入本文。
【權(quán)利要求】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車的天窗密封條，該機(jī)動(dòng)車的車頂包括由沿車身前后方向布置的多個(gè)板件所構(gòu)成的頂板，以覆蓋在所述車身的車頂中所設(shè)置的開口，其特征在于，所述頂板中的至少一個(gè)板件是能滑動(dòng)的滑動(dòng)板件，所述頂板中位于所述滑動(dòng)板件前側(cè)和后側(cè)之一的至少另一板件為固定于所述車頂?shù)墓潭ò寮?，以及，所述天窗密封條在所述滑動(dòng)板件和所述固定板件之間實(shí)施密封，所述天窗密封條包括: 基部，其用于安裝至固定基底板件的邊緣，該固定基底板件適于安裝所述固定板件；以及 密封部，其用于與所述滑動(dòng)板件接觸， 其中，所述基部包括板件接合區(qū)段和嵌邊接合區(qū)段，所述板件接合區(qū)段用于與所述固定基底板件的邊緣相接合，以及，所述嵌邊接合區(qū)段用于與安裝至所述固定板件的邊緣的板件嵌邊相接合， 所述板件接合區(qū)段形成于所述基部的下表面?zhèn)?，以? 所述嵌邊接合區(qū)段形成于所述基部的上表面?zhèn)取?br> 2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天窗密封條，其特征在于，所述固定基底板件沿其邊緣具有下降的凹部，以及，所述固定基底板件在所述凹部的端部側(cè)上構(gòu)成板件端， 所述基部在板件接合區(qū)段側(cè)與所述板件端接觸， 在所述凹部的板件嵌邊側(cè)，所述基部在嵌邊接合區(qū)段側(cè)與所述固定基底板件接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的天窗密封條，其特征在于，所述基部在所述嵌邊接合區(qū)段側(cè)與所述板件嵌邊接觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2及3中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的天窗密封條，其特征在于，所述基部在所述嵌邊接合區(qū)段側(cè)具有接觸唇，所述接觸唇適合于與安裝至所述固定板件的所述板件嵌邊相接觸。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3及4中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的天窗密封條，其特征在于，所述密封部包括管狀密封部和密封唇，所述管狀密封部位于所述滑動(dòng)板件與所述固定板件之間，并與所述滑動(dòng)板件和所述固定板件相接觸，以及，所述密封唇在所述滑動(dòng)板件的中間側(cè)接觸所述滑動(dòng)板件下表面。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的天窗密封條，其特征在于，所述管狀密封部和所述密封唇由海綿材料構(gòu)成，以及，所述基部由密實(shí)材料構(gòu)成。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5及6中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的天窗密封條，其特征在于，所述基部在其下表面?zhèn)冗M(jìn)一步包括安裝腿，所述安裝腿適合于與所述固定基底板件的所述凹部接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5、6及7中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的天窗密封條，其特征在于，所述固定板件為位于所述滑動(dòng)板件后側(cè)的后板件，以及，所述天窗密封條安裝于所述后板件的前緣。
【文檔編號(hào)】B60J10/02GK203410278SQ201320130258
【公開日】2014年1月29日 申請(qǐng)日期:2013年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2012年3月23日
【發(fā)明者】菊地弘一, 澤田和希 申請(qǐng)人:豐田合成株式會(huì)社, 愛信精機(jī)株式會(huì)社