一種車(chē)載折疊液壓吊臂裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種車(chē)載折疊液壓吊臂裝置，包括剪叉式折疊吊臂、驅(qū)動(dòng)剪叉式折疊吊臂伸縮的液壓油缸；所述剪叉式折疊吊臂為由多對(duì)交叉鉸接連桿依次鉸連形成的一菱形串式伸縮架；所述伸縮架尾部的一對(duì)交叉鉸接連桿中，一個(gè)連桿下端設(shè)有與連桿活動(dòng)連接的第一安裝底座，另一個(gè)連桿下端裝于吊臂導(dǎo)向裝置的限位導(dǎo)向槽內(nèi)；所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對(duì)連桿相連。本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中，罐式車(chē)輛液體貨物輸送時(shí)，輸送管路易影響道路交通通行的不足，將輸送管路吊掛起來(lái)，從而減少對(duì)其他車(chē)輛通行的影響；具有機(jī)動(dòng)、快速展開(kāi)撤收、工作穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)載折疊液壓吊臂裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于吊掛物品的車(chē)輛隨車(chē)裝置，特別適用于罐式車(chē)輛液體貨物輸送時(shí)，吊掛輸送管路。

【背景技術(shù)】
[0002]目前罐式車(chē)輛液體貨物在輸送時(shí)，都是將輸送管路鋪設(shè)在地面上，當(dāng)其他車(chē)輛需要通行時(shí)，必須要進(jìn)行繞行。但是，在一些特殊場(chǎng)合，如消防滅火現(xiàn)場(chǎng)，由于道路路面過(guò)窄，車(chē)輛過(guò)多，其他聯(lián)合消火的消防車(chē)輛繞行太遠(yuǎn)影響滅火時(shí)間，強(qiáng)行通過(guò)時(shí)由于管路壓力突然升高，極易造成管路爆破，目前只是采用管路兩側(cè)堆土進(jìn)行管路保護(hù)，除了操作時(shí)間長(zhǎng)夕卜，也沒(méi)有根本解決問(wèn)題，經(jīng)常還是造成管路爆破。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，而提供一種機(jī)動(dòng)、快速展開(kāi)撤收、工作穩(wěn)定、用于吊掛物品、不影響其他車(chē)輛通行的車(chē)載折疊液壓吊臂裝置。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:包括剪叉式折疊吊臂、驅(qū)動(dòng)剪叉式折疊吊臂伸縮的液壓油缸；所述剪叉式折疊吊臂為由多對(duì)交叉鉸接連桿依次鉸連形成的一菱形串式伸縮架；所述伸縮架尾部的一對(duì)交叉鉸接連桿中，一個(gè)連桿下端設(shè)有與連桿活動(dòng)連接的第一安裝底座，另一個(gè)連桿下端裝于吊臂導(dǎo)向裝置的限位導(dǎo)向槽內(nèi)；所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對(duì)連桿相連。
[0005]所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對(duì)連桿中的一個(gè)連桿相連。
[0006]所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對(duì)連桿中的一個(gè)連桿經(jīng)銷(xiāo)軸連接。
[0007]所述液壓油缸的缸筒下端經(jīng)銷(xiāo)軸與第二安裝底座相連。
[0008]所述液壓油缸的活塞桿前端經(jīng)連接件與伸縮架尾部一對(duì)連桿相連；所述連接件包括第一連接桿、第二連接桿；所述第一連接桿下端設(shè)有第三安裝底座，第一連接桿上端與第二連接桿下端鉸接連接，第二連接桿上端與伸縮架尾部一對(duì)連桿相連，所述液壓油缸的活塞桿前端與第一連接桿相連。
[0009]所述液壓油缸缸體上設(shè)有液壓進(jìn)油口和回油口。
[0010]所述吊臂導(dǎo)向裝置安裝在汽車(chē)安裝架。
[0011]液壓油缸一端通過(guò)銷(xiāo)軸與底座連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸與連接桿連接，缸體上設(shè)有液壓油的進(jìn)出口，方便汽車(chē)底盤(pán)的液壓系統(tǒng)接入為其提供動(dòng)力；吊臂導(dǎo)向槽通過(guò)螺栓與汽車(chē)安裝架連接，其中一連桿上銷(xiāo)軸插入吊臂導(dǎo)向槽的槽中，在吊臂展開(kāi)和收攏時(shí)起導(dǎo)向作用，同時(shí)增加吊臂的穩(wěn)定性。
[0012]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)中，罐式車(chē)輛液體貨物輸送時(shí)，輸送管路易影響道路交通通行的不足，使用本發(fā)明將輸送管路吊掛起來(lái)，從而減少對(duì)其他車(chē)輛通行的影響。
[0013]本發(fā)明的有益效果是，提供一種能夠機(jī)動(dòng)、快速展開(kāi)撤收，用于吊掛物品的車(chē)輛隨車(chē)裝置，特別適用于罐式消防車(chē)輛液體輸送時(shí)，從而大大減小對(duì)道路交通的影響。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0015]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2是吊臂收攏狀示意圖。
[0017]圖3是吊臂展開(kāi)過(guò)程中示意圖。
[0018]圖中，1、剪叉式折疊吊臂，2、連接銷(xiāo)，3、螺栓，4、銷(xiāo)軸，5、第一安裝底座，6、吊臂導(dǎo)向裝置，7、銷(xiāo)軸，8、第三安裝底座，9、銷(xiāo)軸，10、第二安裝底座，11、銷(xiāo)軸，12、液壓進(jìn)油口，13、液壓油缸，14、回油口，15、銷(xiāo)軸，18、第三連桿，181、第四連桿，19、第一連桿，191、第二連桿，20、第五連桿，201、第六連桿，21、第一連接桿，202、第二連接桿。

【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1所示，固定在汽車(chē)安裝架上的第一安裝底座5、第三安裝底座8和第二安裝底座10;設(shè)于安裝底座上的剪叉式折疊吊臂1、液壓油缸13和吊臂導(dǎo)向裝置6;剪叉式折疊吊臂I由多個(gè)連桿通過(guò)連接銷(xiāo)2依次呈剪叉狀鉸接而成，通過(guò)銷(xiāo)軸4與第一安裝座5連接，通過(guò)銷(xiāo)軸7與第三安裝底座8連接；液壓油缸13的缸筒下端通過(guò)銷(xiāo)軸11與第二安裝底座10連接，另一端通過(guò)銷(xiāo)軸9與連桿連接，缸體上設(shè)有液壓進(jìn)油口 12和回油口 14，方便汽車(chē)底盤(pán)的液壓系統(tǒng)接入為其提供動(dòng)力；吊臂導(dǎo)向裝置6通過(guò)螺栓3與汽車(chē)安裝架連接，其中一連桿上銷(xiāo)軸15插入吊臂導(dǎo)向裝置6的限位導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0020]如圖2所示，5為第一安裝底座，8為第三安裝底座，10為第二安裝底座，6為吊臂導(dǎo)向裝置，13為液壓油缸。
[0021]如圖3所示，第一連桿19與第二連桿191構(gòu)成第一對(duì)交叉鉸接連桿，第三連桿18與第四連桿181構(gòu)成第二對(duì)交叉鉸接連桿，第五連桿20與第六連桿201構(gòu)成第三對(duì)交叉鉸接連桿。第一對(duì)交叉鉸接連桿、第二對(duì)交叉鉸接連桿和第三對(duì)交叉鉸接連桿依次鉸連形成的一菱形串式伸縮架。第六連桿201下端活動(dòng)連接與第一安裝底座5，第五連桿20下端經(jīng)銷(xiāo)軸裝于吊臂導(dǎo)向裝置6的限位導(dǎo)向槽內(nèi)。液壓油缸13的缸筒下端經(jīng)銷(xiāo)軸與第二安裝底座10相連。液壓油缸13的活塞桿前端經(jīng)連接件與伸縮架尾部第三對(duì)交叉鉸接連桿相連。連接件包括第一連接桿21、第二連接桿202，第一連接桿21下端設(shè)有第三安裝底座8，第一連接桿21上端與第二連接桿202下端鉸接連接，第二連接桿202上端與伸縮架尾部第三對(duì)交叉鉸接連桿相連，液壓油缸13的活塞桿前端與第一連接桿21相連。
[0022]上述各實(shí)施例僅用于說(shuō)明本發(fā)明，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本發(fā)明技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均不應(yīng)排除在本發(fā)明的保護(hù)范圍之外。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載折疊液壓吊臂裝置，其特征在于:包括剪叉式折疊吊臂、驅(qū)動(dòng)剪叉式折疊吊臂伸縮的液壓油缸； 所述剪叉式折疊吊臂為由多對(duì)交叉鉸接連桿依次鉸連形成的一菱形串式伸縮架；所述伸縮架尾部的一對(duì)交叉鉸接連桿中，一個(gè)連桿下端設(shè)有與連桿活動(dòng)連接的第一安裝底座(5)，另一個(gè)連桿下端裝于吊臂導(dǎo)向裝置(6)的限位導(dǎo)向槽內(nèi)；所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對(duì)連桿相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載折疊液壓吊臂裝置，其特征在于:所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對(duì)連桿中的一個(gè)連桿相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)載折疊液壓吊臂裝置，其特征在于:所述液壓油缸的活塞桿前端直接或間接與伸縮架尾部一對(duì)連桿中的一個(gè)連桿經(jīng)銷(xiāo)軸連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載折疊液壓吊臂裝置，其特征在于:所述液壓油缸的缸筒下端經(jīng)銷(xiāo)軸與第二安裝底座(10)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載折疊液壓吊臂裝置，其特征在于:所述液壓油缸的活塞桿前端經(jīng)連接件與伸縮架尾部一對(duì)連桿相連；所述連接件包括第一連接桿(21)、第二連接桿(202);所述第一連接桿(21)下端設(shè)有第三安裝底座(8)，第一連接桿(21)上端與第二連接桿(202)下端鉸接連接，第二連接桿(202)上端與伸縮架尾部一對(duì)連桿相連，所述液壓油缸的活塞桿前端與第一連接桿(21)相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載折疊液壓吊臂裝置，其特征在于，所述液壓油缸缸體上設(shè)有液壓進(jìn)油口(12)和回油口(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)載折疊液壓吊臂裝置，其特征在于，所述吊臂導(dǎo)向裝置(6)安裝在汽車(chē)安裝架。
【文檔編號(hào)】B60P1/54GK104325918SQ201310307754
【公開(kāi)日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2013年7月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月22日
【發(fā)明者】王鈞盛, 朱華平, 曹俊, 鄭春生 申請(qǐng)人:新興重工湖北三六一一機(jī)械有限公司