城市公交車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種城市公交車，主要是關(guān)于車輛結(jié)構(gòu)的布局，屬于大巴車輛【技術(shù)領(lǐng)域】，本發(fā)明通過改變現(xiàn)有公交車輛后門設(shè)置基本是定型的格局，將后門設(shè)置在車輛后輪的后端，并在此基礎(chǔ)上調(diào)整后部的各排座椅和通道，這種內(nèi)部布局的方法在視覺效果上存在一些不足，但實實在在的解決了想移的移不動，車箱后部還比較松動的狀況，車輛內(nèi)乘客必然自覺有效的向后移動，提高車內(nèi)乘客的流動性，有效執(zhí)行前上后下的規(guī)定，有利于車下上班族能多上幾個。
【專利說明】城市公交車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種城市公交車,主要是關(guān)于車輛結(jié)構(gòu)的布局，屬于大巴車輛【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]國內(nèi)外的公交車輛的前后門設(shè)置基本是規(guī)范的，前門設(shè)置在車輛一側(cè)緊靠車頭端，與駕駛員的位置相對應(yīng)，后門設(shè)置在前門后端緊靠車輛后輪的前端。車輛內(nèi)部的座椅布局也多樣化，但后門一側(cè)向后一般均設(shè)置三排座椅，其中前兩排座椅分別固定在中間縱向過道的兩側(cè)，每排兩座，最后一排與中間過道垂直為五座，這種內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)該說是基本合理的。由于我國人口眾多，在大中城市上下班高峰時段公交尤其繁忙，上下車多很擁擠，等待上車的人拼命向往車上擠，車上后門后的人想下車又努力向后門擠，結(jié)果上了車的人往往因后門附近擠滿了人而無法移動，盡管駕駛員和想上車的人都希望能通過再移動一下后多上幾個，但因上述原因就是上不來。形成這種狀況的因素較多，但其中有一個很實際的情況是堵在車后門部位的不少乘客是準(zhǔn)備下站下車的，所以這些人就不再愿意向后移動了。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種城市公交車，解決現(xiàn)有城市公交車輛因前后門設(shè)置部位的結(jié)構(gòu)因素，存在上述想上的上不來，想移的移不動，而車箱后部還比較松動的狀況，通過本發(fā)明在依據(jù)前上后下的規(guī)定實現(xiàn)城市公交車輛內(nèi)乘客自覺有效的自然移動，有利于提高車輛的運(yùn)輸效率。
[0004]本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，一種城市公交車，其特征是，所述公交車的后門設(shè)置在車輛后輪上方的后端。
[0005]所述車輛內(nèi)的后通道設(shè)置在后門一側(cè)。
[0006]所述車輛內(nèi)后部的各排座椅設(shè)置在后過道的一側(cè)。
[0007]所述車輛內(nèi)后部扶手和拉環(huán)設(shè)置在后門一側(cè)。
[0008]本發(fā)明通過改變現(xiàn)有公交車輛后門設(shè)置基本是定型的格局，將后門設(shè)置在車輛后輪的后端，并在此基礎(chǔ)上調(diào)整后部的各排座椅和通道，這種內(nèi)部布局的方法在視覺效果上存在一些不足，但實實在在的解決了想移的移不動，車箱后部還比較松動的狀況，車輛內(nèi)乘客必然自覺有效的向后移動，提高車內(nèi)乘客的流動性，有效執(zhí)行前上后下的規(guī)定，有利于車下上班族能多上幾個。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，I車輛，2后過道，3后門,4后排座椅。

【具體實施方式】
[0010]結(jié)合附圖和實施例進(jìn)一步說明本發(fā)明，如圖1所示，本發(fā)明中公交車輛I的的后門3設(shè)直在車輛后輪的后端，調(diào)整車輛I內(nèi)的后過道2和后排座椅4的布局，車輛I內(nèi)的后過道2靠車門一側(cè)設(shè)置，車輛I內(nèi)后部的后排座椅4設(shè)置在后過道2的一側(cè)，將現(xiàn)有后門后的過道兩邊的兩排座椅撤掉靠門一側(cè)的，由現(xiàn)有的四座減少一座為三座或減少兩座為兩座，車輛I內(nèi)后部的扶手和拉環(huán)設(shè)置在后門3—側(cè)。本發(fā)明雖然由于后門3位置的改變而減少了幾個座椅，但拓寬了后過道2，有利于乘客自覺有效的主動移動，有利于緩解上下班高峰時間現(xiàn)有公交車輛內(nèi)前門部位至后門間3的擁堵和后部還是比較松動的狀況。
【權(quán)利要求】
1.一種城市公交車，其特征是，所述公交車的后門設(shè)置在車輛后輪上方的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市公交車，其特征是，所述車輛內(nèi)的后過道設(shè)置在后門一側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的城市公交車，其特征是，所述車輛內(nèi)后部的各排座椅設(shè)置在后過道的一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的城市公交車，所述車輛內(nèi)后部扶手和拉環(huán)設(shè)置在后門一側(cè)。
【文檔編號】B60J5/04GK104210337SQ201310204759
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2013年5月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月29日
【發(fā)明者】何宇 申請人:何宇