一種提供電動汽車長途出行的公路的制作方法
【專利摘要】一種提供電動汽車長途出行的公路，其特征在于：在高速公路及長途公路上，建立可供電動汽車行駛的專用通道，在專用通道上裝有供電動汽車行駛中充電的設施，充電設施主要由控制設備與供電設備組成，控制設備置于專用通道的一側(cè)的控制箱中或控制室中，供電設備的專用電源，位于專用通道的上方。電動汽車的靜態(tài)充電加上動態(tài)充電，在我國及世界一旦實現(xiàn)，汽車的低碳發(fā)展將成為現(xiàn)實。
【專利說明】一種提供電動汽車長途出行的公路

【技術(shù)領(lǐng)域】：
[0001] 本發(fā)明型屬于公共交通領(lǐng)域，特指一種能給電動汽車充電的公路。

【背景技術(shù)】：
[0002] 目前，世界上及我國的空氣污染越來越來嚴重，連續(xù)霧霾給人們的身心健康帶來 了傷害。其重要因素之一的是汽車尾氣的污染，電動汽車的推廣迫在眉睫。然而現(xiàn)電動汽 車卻不受人們青睞，究其原因主要是行程有限不便長途行駛，電動汽車又不能在高速公路 及長途公路行駛中及時充電，跨省、跨市的出行成為奢望。而高速公路及長途公路能不能給 電動汽車充電，就成了電動汽車能不能發(fā)展的重要因素。


【發(fā)明內(nèi)容】
：
[0003] 本發(fā)明型的目的，是提供一種能使電動汽車邊行駛邊充電的公路，以實現(xiàn)電動汽 車跨省、跨市的遠行，能使電動汽車邊行駛邊充電的公路，可以有力的推動電動汽車的高速 發(fā)展，盡快的解決燒油汽車尾氣造成的空氣污染。
[0004] 為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明型的技術(shù)方案是：在高速公路及長途公路上，建立可供 電動汽車行駛的專用通道，在公路上的側(cè)邊或?qū)Ｓ猛ǖ郎希b有供電動汽車行駛中充電的 設施。
[0005] 充電設施的控制設備，置于專用通道的一側(cè)的控制箱中或控制室中，供電設備的 專用電源，位于專用通道的上方。
[0006] 有了供電設施的高速公路及長途公路，行駛在專用通道，電動汽車，就可以充電 了。電動汽車在高速公路上或長途公路上行駛中充電，既不耽誤時間，也不耽誤行程。這樣 電動汽車就能夠像汽油車一樣跨省、跨市的自由出行了，電動汽車從此告別了不能夸省、跨 市的出行歷史，汽車的低碳將成為現(xiàn)實。我國及世界的新能源電動汽車即將迎來高速發(fā)展。

【專利附圖】

【附圖說明】：
[0007] 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明型作進一步說明：
[0008] 圖1.為本發(fā)明型的主視圖
[0009] 圖2.為本發(fā)明型圖1的俯視圖
[0010] 圖3.為本發(fā)明型的實施例圖
[0011] 圖中：1.供電支桿、2.供電支架、3.專用電源、4.伸縮桿、5.普通車道、6.專用通 道。

【具體實施方式】：
[0012] 如圖1、2所示：在高速公路及長途公路上，在普通車道（5)上分出可供電動汽車行 駛的專用通道（6)，供電設備的專用通道（6) -側(cè)設置供電設備的供電支桿（1)，供電支桿 (1)的上端連接供電支架（2)，供電支架⑵橫在專用通道（6)的上方，供電支架⑵通過 絕緣柱連接專用電源（3)。
[0013] 本發(fā)明型是這樣實施的：如圖3所示：當電動汽車駛?cè)敫咚俟飞匣蜷L途公路并 需要行駛充電時，不進入普通通道（5)，進入具有給電動汽車運行的專用通道（6)，駕駛員 打開轉(zhuǎn)換開關(guān)，電流接收裝置的保護盒打開，伸縮桿（4)向上延伸，隨之觸頭向供電支架 ⑵的專用電源（3)前進，當觸頭觸到電支架（2)的專用電源（3)時，供電設備通過電動汽 車的電流接收裝置給行駛中的電動汽車充電了。
[0014] 行駛中的電動汽車充電完畢后，保護盒關(guān)閉，觸頭隨著伸縮桿（4)縮回到保護盒 中，行駛中的電動汽車停止充電。
【權(quán)利要求】
1. 一種提供電動汽車長途出行的公路（二），其特征在于：在高速公路及長途公路上， 建立可供電動汽車行駛的專用通道，在專用通道上裝有供電動汽車行駛中充電的設施，充 電設施主要由控制設備與供電設備組成，控制設備置于專用通道的一側(cè)的控制箱中或控制 室中，供電設備的專用電源，位于專用通道的上方。
【文檔編號】B60M1/30GK104097539SQ201310142909
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2013年4月11日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月11日
【發(fā)明者】李永杰, 李毅, 陳輝, 黃卓 申請人:陳輝