專利名稱：橫跨式膨脹箱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及重型卡車領(lǐng)域，尤其涉及用于重型卡車的膨脹箱裝置。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有技術(shù)中，重型卡車所使用的膨脹箱系統(tǒng)多存在有兩種布置方式，一種是布置于駕駛室后方，這種布置會(huì)影響自卸車上裝的裝配；而另一種則是布置于冷卻模塊上方一側(cè)，這種布置會(huì)引起冷卻模塊重心偏移，且所占據(jù)的空間的高度較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種即不影響上裝又可容置于散熱器與駕駛室之間的狹小空間的橫跨式膨脹箱裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的所述的橫跨式膨脹箱裝置，包括膨脹箱以及與所述膨脹箱相連接的支架，所述膨脹箱的兩側(cè)各設(shè)置有耳板，所述述膨脹箱通過耳板與所述支架相連接，其中，所述膨脹箱呈扁平狀，橫跨于重型汽車散熱器上方。本實(shí)用新型的所述的橫跨式膨脹箱裝置中所包括的膨脹箱呈扁平狀，橫跨于所述散熱器之上，既不會(huì)影響上裝，也可適應(yīng)所述散熱器和駕駛室之間略為狹小的空間；另外，本實(shí)用新型所述的膨脹箱裝置具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，通過調(diào)整該裝置左、右支架之間的距離可安裝在不同型號(hào)不同寬度的各種散熱器的左、右護(hù)板上，實(shí)現(xiàn)完全互換，既不需要改變膨脹箱的尺寸也不需要更換其它規(guī)格的膨脹箱支架。

從對(duì)說明本實(shí)用新型的主旨及其使用的優(yōu)選實(shí)施例和附圖的以下描述來看，本實(shí)用新型的以上和其它目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)將是顯而易見的，在附圖中:圖1示出了本實(shí)用新型所述的橫跨式膨脹箱裝置的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的橫跨式膨脹箱裝置進(jìn)行說明。如圖1所示，其示出了本實(shí)用新型所述的橫跨式模塊化膨脹箱裝置，包括膨脹箱I以及與所述膨脹箱I相連接的支架2、3，所述膨脹箱I的兩側(cè)各設(shè)置有耳板11，所述述膨脹箱I通過耳板11、12與所述支架2、3相連接，其中，所述膨脹箱呈扁平狀，橫跨于重型汽車散熱器上方，在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施方式中，所述膨脹箱是設(shè)置于重型卡車駕駛室與散熱器之間的間隙位置的，所以所述膨脹箱的高度小于所述重型卡車駕駛室與散熱器之間隙的高度。進(jìn)一步地，所述膨脹箱I進(jìn)一步地包括有散熱器注水口 4、膨脹箱蓋體5、發(fā)動(dòng)機(jī)除氣口 6以及散熱器除氣口 7。其中，所述散熱器注水口 4通過橡膠軟管與發(fā)動(dòng)機(jī)或者散熱器相連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水路中缺少防凍液時(shí)防凍液從此由膨脹箱流入發(fā)動(dòng)機(jī)。而所述發(fā)動(dòng)機(jī)除氣口 6和散熱器除氣口 7則是用于排除發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器中的氣體，其中通過橡膠軟管分別與發(fā)動(dòng)機(jī)、散熱器相連接的。在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施方式中，所述橫跨式膨脹箱裝置的所述支架2、3呈彼此相對(duì)的倒L型，其分別由互相垂直的橫板20、30以及縱板21、31組成。在該實(shí)施方式中，所述膨脹箱耳板11、12上分別設(shè)置有多個(gè)通孔110、120，而所述支架2、3的橫板20、30上分別設(shè)置有與所述通孔110、120相對(duì)應(yīng)的多個(gè)孔(未示出)，螺栓8穿過所述通孔110、120以及孔，通過螺母將所述支架2、3與耳板11、12固定在一起。優(yōu)選地，設(shè)置于所述支架橫板20、30上的多個(gè)孔上帶有焊接螺母，螺栓穿過所述通孔110、120以及帶有焊接螺母的孔(未示出)，將所述支架2、3與耳板11、12緊固在一起。更優(yōu)選地，所述耳板11、12上分別設(shè)置有3個(gè)通孔110、120，而所述支架2、3的橫板20、30上則分別設(shè)置有與所述通孔110、120相對(duì)應(yīng)的3個(gè)帶有焊接螺母的孔(未示出)。如圖1所示，所述孔板11、12包括與相互連接的橫板以及側(cè)板，在所述橫板上設(shè)置有2個(gè)通孔，而在所述側(cè)板上還設(shè)置有一個(gè)通孔。相適應(yīng)地，所述支架2、3的橫板20、30也具有與所述孔板11、12相對(duì)應(yīng)的形狀，并且開設(shè)于所述橫板20、30上的帶有焊接螺母的孔(未示出)的位置也與如上所述的3個(gè)通孔所設(shè)置的位置相對(duì)應(yīng)。更進(jìn)一步地，設(shè)置于所述兩個(gè)耳板11、12其中一片耳板上的多個(gè)通孔均呈長圓形。在圖1所示出的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
中，設(shè)置于所述耳板12上的多個(gè)通孔120均呈長圓形，這樣，與該耳板相連接的支架3的固定位置就可以在所述橫跨式膨脹箱裝置的水平位置上左右移動(dòng)，從而調(diào)節(jié)所述支加2、3之間的距離，以適應(yīng)不同寬度的散熱器。當(dāng)然，在本實(shí)用新型的其它實(shí)施方式中，所述兩個(gè)耳板11、12上的多個(gè)通孔可可以都呈長圓形，這樣所述支架2、3可以同時(shí)左、右移動(dòng)，以使得兩者之間的距離具備更大的調(diào)整范圍，適應(yīng)更多種不同的散熱器。進(jìn)一步地，所述支架2、3的縱板21、31上分別設(shè)置有多個(gè)螺孔211、311，用于通過
穿過其中的螺栓與散熱器左、右護(hù)板連接在一起。在本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施方式中，所述支架2、3的縱板21、31上分別設(shè)置有4個(gè)螺孔211、311，所述4個(gè)螺孔分兩排設(shè)置，每一排包括有2個(gè)螺孔，所述兩排螺孔上、下對(duì)齊。而在本實(shí)用新型的另外一個(gè)較佳實(shí)施方式中，所述支架2、3的縱板21、31上設(shè)置有多排螺孔，每一排螺孔211、311包括有至少兩個(gè)螺孔，所述多排螺孔縱向?qū)R。螺栓穿過所述多排螺孔中相鄰的兩排螺孔與所述散熱器左、右護(hù)板連接在一起，螺栓所穿過的螺孔不同，其與所述散熱器所間隔的距離也就不同，從而也就實(shí)現(xiàn)了調(diào)整所述膨脹箱與所述散熱器之間間隔的功能。雖然在此通過實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，就可使本實(shí)用新型有許多變形和變化，本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來限定。
權(quán)利要求1.一種橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，包括膨脹箱(I)以及與所述膨脹箱(I)相連接的支架(2、3)，所述膨脹箱(I)的兩側(cè)各設(shè)置有耳板(11)，所述述膨脹箱(I)通過耳板(11、12)與所述支架(2、3)相連接，其中，所述膨脹箱呈扁平狀，橫跨于重型汽車散熱器上方。
2.如權(quán)利要求1所述的橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，所述膨脹箱(I)進(jìn)一步地包括有散熱器注水口(4)、膨脹箱蓋體(5)、發(fā)動(dòng)機(jī)除氣口(6)以及散熱器除氣口(7)。
3.如權(quán)利要求1所述的橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，所述支架(2、3)呈倒L型，由互相垂直的橫板(20、30)以及縱板(21、31)組成。
4.如權(quán)利要求3所述的橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，所述耳板(11、12)上分別設(shè)置有多個(gè)通孔(110、120)，而所述支架(2、3)的橫板(20、30)上分別設(shè)置有與所述通孔(110、120)相對(duì)應(yīng)的多個(gè)孔，螺栓穿過所述通孔(110、120)以及孔，將所述支架(2、3)與耳板(11、12)固定在一起。
5.如權(quán)利要求4所述的橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，設(shè)置于所述支架橫板(20、30)上的多個(gè)孔帶有焊接螺母，螺栓穿過所述通孔(110、120)以及帶有焊接螺母的孔，將所述支架(2、3)與耳板(11、12)緊固在一起。
6.如權(quán)利要求5所述的橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，所述耳板(11、12)上分別設(shè)置有3個(gè)通孔(110、120)，而所述支架(2、3)的橫板(20、30)上則分別設(shè)置有與所述通孔(110、120)相對(duì)應(yīng)的3個(gè)設(shè)置有焊接螺母的孔。
7.如權(quán)利要求4所述的橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，設(shè)置于所述兩個(gè)耳板(11、12)其中一片耳板上的多個(gè)通孔均呈長圓形。
8.如權(quán)利要求3所述的橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，所述支架(2、3)的縱板(21、31)上分別設(shè)置有多個(gè)螺孔(211、311)，用于通過穿過其中的螺栓與散熱器左、右護(hù)板連接在一起。
9.如權(quán)利要求7所述的橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，所述支架(2、3)的縱板(21、31)上分別設(shè)置有4個(gè)螺孔(211、311)，所述4個(gè)螺孔分兩排設(shè)置，每一排包括有2個(gè)螺孔，所述兩排螺孔上、下對(duì)齊。
10.如權(quán)利要求3所述的橫跨式膨脹箱裝置，其特征在于，所述支架(2、3)的縱板(21、31)上設(shè)置有多排螺孔，每一排螺孔(211、311)包括有至少兩個(gè)螺孔，所述多排螺孔縱向?qū)R。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種橫跨式膨脹箱裝置，包括膨脹箱以及與所述膨脹箱相連接的支架，所述膨脹箱的兩側(cè)各設(shè)置有耳板，所述述膨脹箱通過耳板與所述支架相連接，其中，所述膨脹箱呈扁平狀，橫跨于重型汽車散熱器上方。本實(shí)用新型的所述的橫跨式膨脹箱裝置中所包括的膨脹箱呈扁平狀，橫跨于所述散熱器之上，既不會(huì)影響上裝，也可適應(yīng)所述散熱器和駕駛室之間略為狹小的空間；另外，本實(shí)用新型所述的膨脹箱裝置具有較強(qiáng)的適應(yīng)性，通過調(diào)整該裝置左、右支架之間的距離可安裝在不同型號(hào)不同寬度的各種散熱器的左、右護(hù)板上，實(shí)現(xiàn)完全互換，既不需要改變膨脹箱的尺寸也不需要更換其它規(guī)格的膨脹箱支架。
文檔編號(hào)B60K11/02GK202986804SQ20122070899
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者楊卓帆, 時(shí)新立, 張小康 申請(qǐng)人:陜西重型汽車有限公司