專利名稱：檔位面板開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
檔位面板開關(guān)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及變速控制器領(lǐng)域，特別是涉及汽車行業(yè)中一種用于機(jī)械式自動變 速箱的檔位面板開關(guān)。
背景技術(shù)：
[0002]在汽車制造業(yè)中，提供駕駛舒適、能減少駕駛者疲勞的特點(diǎn)的汽車，已成為現(xiàn)在汽 車配置的一種發(fā)展方向。在自動變速器中的電控機(jī)械自動變速器(AMT)是嵌入式系統(tǒng)的一 種應(yīng)用。裝有這種自動變速器的汽車能根據(jù)路面狀況自動變速變矩，駕駛者可以全神貫注 地注視路面交通而不會被換檔搞得手忙腳亂。該種自動擋式汽車已經(jīng)得到全面應(yīng)用，但是 檔位開關(guān)仍采用的是傳統(tǒng)的手搖式換擋裝置，在換擋時(shí)仍然比較繁瑣。[0003]檔位面板開關(guān)針對這種自動變速器提供四個(gè)檔位切換請求，駕駛者只用按一下相 應(yīng)的檔位開關(guān)，即可像檔桿一樣切換到所選擇的檔位。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是克服上述技術(shù)中的不足，提供檔位面板開關(guān)，能夠更加方便 的進(jìn)行檔位切換操作。[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種檔位面板開關(guān)，它是在一個(gè) MCU芯片的輸入端上連接倒檔輸入檢測電路、空當(dāng)輸入檢測電路、前進(jìn)擋輸入控制電路、低 速檔輸入控制電路，在M⑶芯片的輸出端上連接驅(qū)動芯片，驅(qū)動芯片的信號輸出端連接到 自動變速箱控制模塊，在MCU芯片上還通過CAN總線連接到汽車控制總線上。[0006]本實(shí)用新型的有益效果在于相比傳統(tǒng)檔桿控制，節(jié)省了很大空間，操作舒適快 捷，不容易出錯(cuò)，簡單實(shí)用。
[0007]圖1為本實(shí)用新型檔位面板開關(guān)的結(jié)構(gòu)連接框圖。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。[0009]如圖1所示的檔位面板開關(guān)，它是在一個(gè)MCU芯片的輸入端上連接倒檔輸入檢測 電路、空當(dāng)輸入檢測電路、前進(jìn)擋輸入控制電路、低速檔輸入控制電路，在MCU芯片的輸出 端上連接驅(qū)動芯片，驅(qū)動芯片的信號輸出端連接到自動變速箱控制模塊，在MCU芯片上還 通過CAN總線連接到汽車控制總線上。[0010]I)對外輸出功能按下指定檔位按鈕后，對應(yīng)的檔位輸出管腳輸出低電平，否則保 持OC門高阻輸出，同時(shí)CAN總線能發(fā)出對應(yīng)的檔位報(bào)文。[0011]2)檔位指示功能按下檔位按鈕后，檔位開關(guān)指示燈亮，同時(shí)對應(yīng)的檔位字母點(diǎn)売。[0012]3)檔位面板任何時(shí)刻只能有一個(gè)檔位有效，上電復(fù)位后檔位處于N檔。[0013]4)故障模式下檔位面板不輸出任何檔位信號或只輸出N檔信號。[0014]5)前進(jìn)檔、低速檔、倒退檔均可和空檔相互切換，低速檔和前進(jìn)檔可相互切換，低 速檔、前進(jìn)檔均不能和倒退檔相互切換。[0015]6)按鍵按下，釋放后有效，不釋放無效，同時(shí)按下，先釋放的有效。[0016]7)按鍵若同時(shí)按下，同時(shí)松開，在不違背需求5)的前提下，按以下優(yōu)先級執(zhí)行，優(yōu) 先級由高到低，空擋，低速檔，前進(jìn)檔，倒退檔。[0017]8)產(chǎn)品若需軟件升級，可通過CAN線利用BOOTLOADER升級軟件。[0018]9)按鍵診斷功能，若按鍵按下不能自動復(fù)位，檔位開關(guān)將由CAN線發(fā)出故障信息。
權(quán)利要求1.檔位面板開關(guān)，其特征是它是在ー個(gè)MCU芯片的輸入端上連接倒檔輸入檢測電路、空當(dāng)輸入檢測電路、前進(jìn)擋輸入控制電路、低速檔輸入控制電路，在MCU芯片的輸出端上連接驅(qū)動芯片，驅(qū)動芯片的信號輸出端連接到自動變速箱控制模塊，在MCU芯片上還通過CAN總線連接到汽車控制總線上。
專利摘要一種檔位面板開關(guān)，它是在一個(gè)MCU芯片的輸入端上連接倒檔輸入檢測電路、空當(dāng)輸入檢測電路、前進(jìn)擋輸入控制電路、低速檔輸入控制電路，在MCU芯片的輸出端上連接驅(qū)動芯片，驅(qū)動芯片的信號輸出端連接到自動變速箱控制模塊，在MCU芯片上還通過CAN總線連接到汽車控制總線上。相比傳統(tǒng)檔桿控制，節(jié)省了很大空間，操作舒適快捷，不容易出錯(cuò)，簡單實(shí)用。
文檔編號B60K20/02GK202863145SQ20122058729
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月9日
發(fā)明者溫向超, 楊冬慶, 姜媛, 張艷偉, 朱冬雷, 郝政偉, 鞏鵬亮 申請人:鄭州精益達(dá)汽車零部件有限公司高新區(qū)分公司