專利名稱：簡(jiǎn)易型汽車遮陽罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車附件，特別是防止汽車被曝曬而使車內(nèi)溫度過高的簡(jiǎn)易型汽車隔熱罩。
背景技術(shù)：
在炎熱的夏天，當(dāng)汽車停放在露天，在曝?zé)岬年柟庹丈湎?，熱量傳人車?nèi)并不斷積蓄升溫，人們一進(jìn)車內(nèi)就如同進(jìn)入蒸籠一樣，悶熱難熬，只能迅速打開車門通風(fēng)、透氣或用空調(diào)降溫，經(jīng)過一段時(shí)間才能使車內(nèi)溫度逐漸下降。為解決這一問題，已有多種汽車遮陽罩技術(shù)方案申請(qǐng)了中國(guó)專利，如申請(qǐng)?zhí)枮?00610123618. 2的“一種汽車防曬罩”，采用隔熱遮陽布制成與車體配合的罩面，罩面是通過磁鐵的磁力將防曬罩固定在車體上。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)一是罩面與車體之間的空氣不能流通，隔熱效果差；二是用磁鐵作為罩面的固定件，磁鐵小了吸附力不夠，磁鐵大了重量重，容易劃傷或損壞漆面或玻璃。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種能提高隔熱效果、裝卸方便、折疊后體積小巧的簡(jiǎn)易型汽車遮陽罩。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是簡(jiǎn)易型汽車遮陽罩，罩面由頂片、前片、后片、左片、右片組成，前片、后片、左片、右片分別對(duì)應(yīng)于遮蓋前窗、后窗、左窗、右窗，在上述各片的下部各設(shè)置有用于與車體固定的可分離連接裝置，其特征在于在罩面的頂片、前片、后片、左片、右片中至少有兩片開有氣窗，每個(gè)氣窗上沿縫連有窗蓋。這種遮陽罩，僅覆蓋于車體的頂面及車窗部位，整體面積小，折疊后體積小，便于攜帶；可分離連接件全部采用軟質(zhì)材料，不會(huì)損傷車體表面，分離或連接方便；氣窗的設(shè)置，有利于車體與罩面之間的空氣流通，使車體的溫度與外界保持平衡；窗蓋的設(shè)置，有利于防止氣窗位置被太陽曝曬而降低隔熱效果。所述的可分離連接裝置分別為前片下部的內(nèi)面裝有用于與前窗玻璃吸合的吸盤，后片下部?jī)啥诉B接一長(zhǎng)度可調(diào)的織帶；左片和右片下部分別對(duì)應(yīng)于門把的位置連接有尼龍搭扣，在對(duì)應(yīng)于倒車鏡的位置制有松緊口，可將松緊口套入倒車鏡。這些可分離連接件或連接裝置可方便快速將罩面罩于車體或卸下收合。所述頂片的內(nèi)面設(shè)置有發(fā)泡海綿條，使頂片與車體之間具有間隔，構(gòu)成空氣通道，海綿條壓縮比大，不影響罩面的折疊。所述前片、后片、左片、右片均成梯形面，各梯形片與頂片相互拼接成罩面。本實(shí)用新型適用于轎車或面包車，罩面罩蔽汽車的頂部和車四面玻璃部位。罩體材料采用反輻射面料，對(duì)陽光反輻射，加之氣窗的作用，車頂與罩面之間形成空氣通道，能有效隔離太陽熱能，使傳到汽車表面的熱量減少到最低限度。停車時(shí)只要將罩體展開罩住車體上半部，將可分離連接件或連接裝置連接好，可方便快速將罩面固定罩于車體，開車時(shí)將罩面卸下折疊裝入后廂內(nèi)，人進(jìn)入車內(nèi)不會(huì)感到特別悶熱，舒適性好。
圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例俯視圖；圖2是圖I中A-A處的截面放大圖；圖3是圖I中B-B處的截面放大圖；圖4是本實(shí)用新型罩合狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖I 一圖4，本實(shí)用新型用于轎車。罩面I材料采用如同反紫外線輻射晴雨傘面料的市售面料，較薄，折疊后體積較小，重量輕。罩面I由頂片15、前片11、后片14、左片
13、右片12組成，頂片15制成矩形，其余各片均成梯形面，頂片15的面積與車頂面積對(duì)應(yīng) 并罩蔽車頂，其余各片分別罩蔽前、后、左、右車窗。各梯形面的底邊構(gòu)成各片的下緣，各梯 形片與頂片相互拼接形成罩面I。罩面I的各片均開有至少一個(gè)氣窗17，每個(gè)氣窗上沿縫連有窗蓋10，所述窗蓋10向下傾斜構(gòu)成頁窗結(jié)構(gòu)，使其能夠阻擋陽光照射但不影響空氣流通。罩面I與車體可分離連接，可分離連接裝置分別為前片下部的內(nèi)面裝有兩個(gè)用于與前窗玻璃吸合的塑料吸盤2，后片下緣兩端連接一長(zhǎng)度可調(diào)的織帶5，長(zhǎng)度可調(diào)結(jié)構(gòu)可選用皮帶扣51或尼龍搭扣；左片和右片下緣分別在對(duì)應(yīng)于門把6的位置連接有尼龍搭扣4，在對(duì)應(yīng)于倒車鏡的位置制有松緊口 3，可將松緊口套入倒車鏡。該松緊口由在彈性帶伸長(zhǎng)狀態(tài)下與罩面開孔位置縫連在一起，彈性帶復(fù)原后其所縫連的圓周罩面材料成為皺褶孔所構(gòu)成。頂片15的下表面固連多段海綿條9，使頂片與車頂之間具有間隔，構(gòu)成空氣通道。罩面I罩蔽車體時(shí)，將塑料吸盤2吸附于前窗玻璃，將松緊口 3套入倒車鏡7，將各尼龍搭扣4對(duì)應(yīng)捆系于各門把6，將織帶5繞后廂蓋8后用皮帶扣51漲緊鎖定，壓下后廂蓋即可。
權(quán)利要求1.簡(jiǎn)易型汽車遮陽罩，罩面(I)由頂片(15)、如片(11)、后片(14)、左片(13)、右片(12)組成，前片(11)、后片(14)、左片(13)、右片(12)分別對(duì)應(yīng)并遮蓋前窗、后窗、左窗、右窗，在上述各片的下部各設(shè)置有用于與車體固定的可分離連接裝置，其特征在于在罩面(I)的頂片(15)、前片(5)、前片(11)、后片(14)、左片(13)、右片(12)中至少有兩片開有氣窗(17)，每個(gè)氣窗上沿縫連有窗蓋(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述簡(jiǎn)易型汽車遮陽罩，其特征在于所述的可分離連接裝置分別為前片(11)下部的內(nèi)面裝有用于與前窗玻璃吸合的吸盤(2)，后片(14)下部?jī)啥诉B接一長(zhǎng)度可調(diào)的織帶(5);左片(13)和右片(12)下部分別對(duì)應(yīng)于門把(6)的位置連接有尼龍搭扣(4)，在對(duì)應(yīng)于倒車鏡(7)的位置制有松緊口(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述簡(jiǎn)易型汽車遮陽罩，其特征在于頂片(15)的內(nèi)面設(shè)置有發(fā)泡海綿條(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述簡(jiǎn)易型汽車遮陽罩，其特征在于前片(11)、后片(14)、左片(13)、右片(12)均成梯形面，各梯形面的底邊構(gòu)成各片的下緣，各梯形片與頂片相互拼接成罩面(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述簡(jiǎn)易型汽車遮陽罩，其特征在于所述窗蓋(10)向下傾斜構(gòu)成頁窗結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車附件，特別是防止汽車被曝曬而使車內(nèi)溫度過高的簡(jiǎn)易型汽車遮陽罩，罩面由頂片、前片、后片、左片、右片組成，前片、后片、左片、右片分別對(duì)應(yīng)并遮蓋前窗、后窗、左窗、右窗，在上述各片的下部各設(shè)置有用于與車體固定的可分離連接裝置，在罩面的頂片、前片、前片、后片、左片、右片中至少有兩片開有氣窗，每個(gè)氣窗上沿縫連有窗蓋。本實(shí)用新型適用于轎車或面包車，罩面罩蔽汽車的頂部和車四面玻璃部位。車頂與罩面之間形成空氣通道，能有效隔離太陽熱能，使傳到汽車表面的熱量減少到最低限度。人進(jìn)入車內(nèi)不會(huì)感到特別悶熱,舒適性好。
文檔編號(hào)B60J11/04GK202753742SQ20122042856
公開日2013年2月27日 申請(qǐng)日期2012年8月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月28日
發(fā)明者呂華 申請(qǐng)人:呂華