專利名稱：強(qiáng)力鎖緊汽車罩的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車罩。
背景技術(shù)：
隨著汽車擁有者的增加，或受條件的限制，大量的汽車只能停留在室外，汽車或多或少會(huì)受天氣的影響而受損；現(xiàn)有的汽車罩包括罩體，在所述車罩主體的邊緣設(shè)有套管，在套管內(nèi)穿置一根軟質(zhì)帶，軟質(zhì)帶的兩端繞罩體一圈后，從套管的兩個(gè)出口出來并匯集到一起；或軟質(zhì)帶分兩條分別固定在罩后部，兩條軟質(zhì)帶分別從套管的兩個(gè)出口出來并匯集到一起；這種罩體覆蓋到車上后，通過收緊邊緣的軟質(zhì)帶來完成罩車過程，但是這種車罩，使用者需同時(shí)一起拉拽軟質(zhì)帶的兩端，以收緊罩體邊緣，其拉力要求較大，力氣較小的人不易鎖緊車罩，車罩易脫落。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種強(qiáng)力鎖緊汽車罩，目的在于使得汽車罩收緊輕松、方便，耗力少。本實(shí)用新型包括車罩主體，在所述車罩主體前部的左右兩側(cè)邊緣分別設(shè)置一段套管，所述兩邊的套管的前端分別設(shè)有通孔，在所述各套管內(nèi)分別設(shè)置收緊軟質(zhì)帶，所述收緊軟質(zhì)帶的內(nèi)端固定在所述車罩主體上，所述收緊軟質(zhì)帶的自由端穿過所述通孔設(shè)置在所述
套管外。本實(shí)用新型只在車罩的前部的兩側(cè)邊緣設(shè)置用于收緊的軟質(zhì)帶，軟質(zhì)帶設(shè)置在套管內(nèi)，所述的套管是由布條縫合在罩體邊緣所形成的，其可包住軟質(zhì)帶，套管內(nèi)軟質(zhì)帶兩內(nèi)端分別與車罩相固定，車罩蓋住車體后，通過拉拽一側(cè)軟質(zhì)帶的自由端來收緊車罩，然后再拉拽另一側(cè)軟質(zhì)帶的自由端來收緊車罩；實(shí)際使用前，只需首先調(diào)節(jié)固定一側(cè)軟質(zhì)帶長度，在以后實(shí)際操作中不必再拉拽該側(cè)軟質(zhì)帶，在以后實(shí)際操作中，每次只需拉拽收緊另一側(cè)軟質(zhì)帶即可；由于這種車罩每次只需拉拽一側(cè)軟質(zhì)帶，其收緊需求的拉力較小于同時(shí)拉拽兩側(cè)軟質(zhì)帶，節(jié)省了一半的拉力，達(dá)到很輕松的鎖緊車罩的效果。

圖I為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、車罩主體，2、套管，3、通孔，4、收緊軟質(zhì)帶。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本強(qiáng)力鎖緊汽車罩，包括車罩主體I，在車罩主體I前部的左右兩側(cè)邊緣分別設(shè)置一段套管2，兩邊的套管2的前端分別設(shè)有通孔3，在各套管內(nèi)分別設(shè)置收緊軟質(zhì)帶4，收緊軟質(zhì)帶4的內(nèi)端固定在車罩主體I上，收緊軟質(zhì)帶4的自由端穿過通孔3設(shè)置在套管2外。
權(quán)利要求1.強(qiáng)力鎖緊汽車罩，包括車罩主體，其特征在于在所述車罩主體前部的左右兩側(cè)邊緣分別設(shè)置一段套管，所述兩邊的套管的前端分別設(shè)有通孔，在所述各套管內(nèi)分別設(shè)置收緊軟質(zhì)帶，所述收緊軟質(zhì)帶的內(nèi)端固定在所述車罩主體上，所述收緊軟質(zhì)帶的自由端穿過所述通孔設(shè)置在所述套管外。
專利摘要強(qiáng)力鎖緊汽車罩，涉及汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車罩。包括車罩主體，在車罩主體前部的左右兩側(cè)邊緣分別設(shè)置一段套管，兩邊的套管的前端分別設(shè)有通孔，在各套管內(nèi)分別設(shè)置收緊軟質(zhì)帶，收緊軟質(zhì)帶的內(nèi)端固定在車罩主體上，收緊軟質(zhì)帶的自由端穿過通孔設(shè)置在套管外。由于這種車罩每次只需拉拽一側(cè)軟質(zhì)帶，其收緊需求的拉力較小于同時(shí)拉拽兩側(cè)軟質(zhì)帶，節(jié)省了一半的拉力，達(dá)到很輕松的鎖緊車罩的效果。
文檔編號(hào)B60J11/04GK202528825SQ20122018622
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月28日
發(fā)明者周大陸 申請(qǐng)人:周大陸