專利名稱：掛車聯(lián)接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種掛車聯(lián)接器(掛車聯(lián)軸節(jié))，所述掛車聯(lián)接器包括可與車身固定連接的保持單元；設(shè)置在保持單元上的樞轉(zhuǎn)軸承單元，該樞轉(zhuǎn)軸承單元具有與保持單元固定連接的樞轉(zhuǎn)軸承座和可相對于樞轉(zhuǎn)軸承座繞樞轉(zhuǎn)軸線在工作位置與靜止位置之間樞轉(zhuǎn)的以及可沿樞轉(zhuǎn)軸線的方向在固定位置與樞轉(zhuǎn)位置之間推移的樞轉(zhuǎn)元件；以一端部保持在樞轉(zhuǎn)元件上的球頭頸狀件，該球頭頸狀件在另一端部上承載聯(lián)接器球頭，并且該球頭頸狀件通過樞轉(zhuǎn)元件的可樞轉(zhuǎn)性可以繞樞轉(zhuǎn)軸線在工作位置與靜止位置之間樞轉(zhuǎn)，并且通過樞轉(zhuǎn)元件的可推移性可以在固定位置與樞轉(zhuǎn)位置之間推移；固定單元，固定單元在樞轉(zhuǎn)元件的固定位置上將樞轉(zhuǎn)元件進而也將球頭頸狀件利用形鎖合元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座抗相對轉(zhuǎn)動地固定并且在樞轉(zhuǎn)位置上允許樞轉(zhuǎn)元件還有球頭頸狀件樞轉(zhuǎn)；以及軸向起作用防止沿樞轉(zhuǎn)軸線方向推移的鎖定單元，利用該鎖定單元可以將固定單元固定在固定位置上，以防止朝樞轉(zhuǎn)位置的方向運動。
背景技術(shù)：
這種類型的掛車聯(lián)接器在現(xiàn)有技術(shù)中有所公開。在這種類型的可樞轉(zhuǎn)的掛車聯(lián)接器中，原則上存在的必要性是，在工作位置上將球頭頸狀件連同樞轉(zhuǎn)元件盡可能穩(wěn)定地抗相對轉(zhuǎn)動的固定在樞轉(zhuǎn)軸線上并實現(xiàn)一種盡可能成本低廉而且節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容
該任務(wù)在一種開頭所稱類型的掛車聯(lián)接器中依據(jù)本發(fā)明以如下方式得以實現(xiàn)，即固定單元具有與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接的固定的第一齒段，與樞轉(zhuǎn)元件抗相對轉(zhuǎn)動連接的而且與其共同樞轉(zhuǎn)的第一齒段與固定單元的與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接的固定的第一齒段，在工作位置上可通過將樞轉(zhuǎn)元件從樞轉(zhuǎn)位置推移到固定位置內(nèi)而發(fā)生嵌接，并且可通過從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置而脫開嵌接。這種解決方案的優(yōu)點在于,利用這種解決方案存在一種用于相對于樞轉(zhuǎn)軸承座固定樞轉(zhuǎn)元件的易于穩(wěn)定的可實現(xiàn)的而且特別是節(jié)省空間地構(gòu)成的解決方案。在此，依據(jù)本發(fā)明的解決方案的方式的齒段不是繞樞轉(zhuǎn)軸線回轉(zhuǎn)的齒圈，而是指這種齒圈的一段。這種類型的齒段優(yōu)選在一繞樞轉(zhuǎn)軸線最大180°、優(yōu)選最大120°的弧形段內(nèi)延伸。為在靜止位置上也可以實現(xiàn)樞轉(zhuǎn)元件的固定，優(yōu)選設(shè)置為固定單元具有與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接的或與樞轉(zhuǎn)元件抗相對轉(zhuǎn)動連接的另外的第一齒段，與樞轉(zhuǎn)元件抗相對轉(zhuǎn)動連接的而且與其共同樞轉(zhuǎn)的或與樞轉(zhuǎn)軸承座固定地連接的第一齒段與該另外的第一齒段在靜止位置上可通過將樞轉(zhuǎn)元件從樞轉(zhuǎn)位置推移到固定位置內(nèi)發(fā)生嵌接，并且可通過從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)脫開嵌接。
這種解決方案的優(yōu)點在于，因此在靜止位置上也存在樞轉(zhuǎn)元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座固定的簡單可能性。為將借助固定單元對樞轉(zhuǎn)元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座的固定加以進一步改進，優(yōu)選設(shè)置為固定單元具有與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接的固定的第二齒段，與樞轉(zhuǎn)元件抗相對轉(zhuǎn)動連接的而且與樞轉(zhuǎn)元件共同樞轉(zhuǎn)的第二齒段與該固定的第二齒段在工作位置上可通過將樞轉(zhuǎn)元件從樞轉(zhuǎn)位置推移到固定位置內(nèi)而發(fā)生嵌接，并且可通過將樞轉(zhuǎn)元件從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)而脫開嵌接。這種解決方案優(yōu)點在于，第二齒段因此也可以有助于將樞轉(zhuǎn)元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座進行固定。優(yōu)選的是，固定的穩(wěn)定性通過第一齒段和第二齒段而可以進一步改進的是第一齒段和第二齒段相對于樞轉(zhuǎn)軸線各自相互間基本上相對置地布置，從而在樞轉(zhuǎn)軸線的兩側(cè)上均進行樞轉(zhuǎn)元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座抗相對轉(zhuǎn)動的固定。在此，基本上相對置是指第一齒段和相應(yīng)的第二齒段的中心分別彼此相對轉(zhuǎn)過150。至210。的角間距。為在靜止位置上通過多個共同作用的齒段達到將樞轉(zhuǎn)元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座固定的目的，優(yōu)選設(shè)置為固定單元具有與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接的或與樞轉(zhuǎn)元件抗相對轉(zhuǎn)動連接的另外的第二齒段，與樞轉(zhuǎn)元件抗相對轉(zhuǎn)動連接的而且與樞轉(zhuǎn)元件共同樞轉(zhuǎn)的或與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接的第二齒段與該另外的第二齒段在靜止位置上可通過將樞轉(zhuǎn)元件從樞轉(zhuǎn)位置推移到固定位置內(nèi)而發(fā)生嵌接，并且可通過將樞轉(zhuǎn)元件從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)而脫開嵌接。這種解決方案的優(yōu)點也在于，因此在靜止位置上也存在樞轉(zhuǎn)元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座與樞轉(zhuǎn)軸線相關(guān)地通過彼此基本上相對的齒段來固定的可能性。在到目前所介紹的實施例的框架內(nèi)，在此設(shè)置為另外的第一齒段和第二齒段是固定的第一齒段和第二齒段或取代另一固定的第一齒段和第二齒段可以具有其他可共同樞轉(zhuǎn)的第一齒段和第二齒段，以便在靜止位置上實現(xiàn)樞轉(zhuǎn)元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座固定的目的。在這種情況下，然后所述其他齒段不與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接，而是與樞轉(zhuǎn)元件固定連接。在第一齒段和第二齒段徑向上彼此相對的布置方案方面，到目前尚未進行詳細說明。特別具有優(yōu)點的是，第一齒段以距樞轉(zhuǎn)軸線的第一徑向間距來布置，并且第二齒段以距樞轉(zhuǎn)軸線有別于第一徑向間距的第二徑向間距來布置，從而第一齒段和第二齒段在樞轉(zhuǎn)元件繞樞轉(zhuǎn)軸線以及沿樞轉(zhuǎn)軸線的方向運動時彼此可以無碰撞地運動。也就是說，第一齒段和第二齒段不能相互發(fā)生嵌接，而是僅第一齒段與第一齒段發(fā)生嵌接，并且第二齒段與第二齒段發(fā)生嵌接。在齒段的布置方面，到目前尚未進行詳細說明。這樣，一種具有優(yōu)點的解決方案設(shè)置為可與樞轉(zhuǎn)元件共同樞轉(zhuǎn)的第一齒段保持在樞轉(zhuǎn)元件的形鎖合元件載體上。形鎖合元件載體的設(shè)置能以簡單方式將齒段定位，其中，形鎖合元件載體然后可與樞轉(zhuǎn)元件以簡單方式連接。
特別有利的是，可以共同樞轉(zhuǎn)的第一齒段一體地成型在樞轉(zhuǎn)元件的形鎖合元件載體上。在固定的第一齒段方面同樣尚未進行詳細說明。這樣依據(jù)一種具有優(yōu)點的解決方案設(shè)置為固定的第一齒段固定地布置在與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接的形鎖合元件載體上。在樞轉(zhuǎn)軸承座上設(shè)置形鎖合元件載體的方案同樣能以簡單方式將齒段加以定位并且然后相對于樞轉(zhuǎn)軸承座固定形鎖合元件載體。特別具有優(yōu)點的是，固定的第一齒段在形鎖合元件載體上一體地成型。在另外的第一齒段方面同樣設(shè)置為該另外的第一齒段固定地布置在相應(yīng)的形鎖合元件載體上。優(yōu)選設(shè)置為另外的第一齒段形鎖合地保持在相應(yīng)的形鎖合元件載體上，并且進而可以相應(yīng)于所設(shè)置的靜止位置地簡單定位。在共同樞轉(zhuǎn)的第二齒段方面優(yōu)選的是，該共同樞轉(zhuǎn)的第二齒段保持在樞轉(zhuǎn)元件的形鎖合元件載體上，以與共同樞轉(zhuǎn)的第一齒段相同的方式保持在樞轉(zhuǎn)元件的形鎖合元件載體上。優(yōu)選設(shè)置為共同樞轉(zhuǎn)的第二齒段一體地成型在樞轉(zhuǎn)元件的形鎖合元件載體上。在固定的第二齒段方面，該固定的齒段固定地布置在與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接的形鎖合元件載體上。為了能夠?qū)崿F(xiàn)盡可能盡可能固定的連接，設(shè)置為固定的第二齒段一體地成型到形鎖合元件載體上。與另外的第二齒段相關(guān)地同樣設(shè)置為另外的第二齒段固定地布置在相應(yīng)的形鎖合元件載體上，其中，優(yōu)選另外的第二齒段形鎖合地保持在相應(yīng)的形鎖合元件載體上，并且因此同樣能以簡單方式相應(yīng)于靜止位置地定位。作為對到目前所介紹的依據(jù)本發(fā)明的解決方案的選擇或補充，依據(jù)開頭所稱任務(wù)的另一種解決方案設(shè)置為軸向起作用的鎖定單元具有與樞轉(zhuǎn)元件沿樞轉(zhuǎn)軸線的方向不可推移連接的而且可與樞轉(zhuǎn)元件沿樞轉(zhuǎn)軸線的方向運動的中心的容納部載體，該中心的容納部載體具有至少一個與樞轉(zhuǎn)軸線相關(guān)地徑向外置的鎖定件容納部；鎖定單元具有至少一個在腔內(nèi)繞容納部載體布置的鎖定元件，該鎖定元件可以被送入作用于鎖定件容納部以將其保持在固定位置上的鎖定位置內(nèi)；鎖定單元具有與樞轉(zhuǎn)軸承座連接的引導部載體，其帶有用于至少一個鎖定元件的至少一個引導部，其中，引導部為至少一個鎖定元件預(yù)先規(guī)定用于在鎖定位置與松開位置之間運動的運動方向；鎖定單元具有操作元件，該操作元件從與容納部載體相對置的側(cè)作用于至少一個鎖定元件；以及利用操作元件可以產(chǎn)生鎖定元件從松開位置向鎖定位置的運動或可以釋放鎖定元件從鎖定位置向松開位置的運動。這種解決方案的優(yōu)點在于，通過中心容納部載體的設(shè)置完成了一種結(jié)構(gòu)簡單的解決方案，樞轉(zhuǎn)元件利用這種解決方案可以固定在固定位置上，其中，采用中心容納部載體的依據(jù)本發(fā)明的解決方案的優(yōu)點是，這種解決方案需要非常小的結(jié)構(gòu)空間。在此，容納部載體可以這樣構(gòu)成，即使鎖定元件與鎖定件容納部僅在鎖定位置上或稍早于該鎖定位置時相互作用。依據(jù)一種具有優(yōu)點的解決方案設(shè)置為鎖定單元設(shè)有拉入面，鎖定體在達到鎖定位置之前為將容納部載體進而還有樞轉(zhuǎn)元件拉入固定位置而可以作用于該拉入面。特別有利的是，拉入面以這種程度延伸，即使鎖定元件在松開位置上可以作用于該拉入面，具體而言是當在松開位置上朝鎖定位置的方向?qū)︽i定元件進行加載的情況下才可以作用于該拉入面，從而利用鎖定元件從樞轉(zhuǎn)位置出發(fā)就可以將容納部載體拉入固定位置，并也可行的是在樞轉(zhuǎn)位置上拉入力就已作用于容納部載體。為穩(wěn)定的鎖定，優(yōu)選設(shè)置為中心的容納部載體具有至少兩個鎖定件容納部，在腔內(nèi)繞中心的容納部載體布置有至少兩個鎖定元件，并且引導部載體具有用于至少兩個鎖定元件的至少兩個引導部。因此存在的可能性是，使容納部載體通過與樞轉(zhuǎn)軸線相關(guān)旋轉(zhuǎn)對稱作用的或基本上旋轉(zhuǎn)對稱作用的力來加載鎖定元件。例如存在的可能性是，在兩個鎖定元件的情況下，這些鎖定元件彼此相對地布置，或在三個鎖定元件的情況下，這些鎖定元件以120°的角間距彼此相對地布置。特別具有優(yōu)點的是，由鎖定元件作用于容納部載體的力基本上取消或彼此完全取消，從而由此，以簡單方式容納部載體本身在通過鎖定元件進行加載時相對于樞轉(zhuǎn)軸線定中心地保持。在操作元件方面到目前尚未進行詳細說明。這樣例如可以考慮的是一個或多個鎖定元件的操作元件這樣布置，即使得操作元件沿徑向可以相對于樞轉(zhuǎn)軸線運動或這樣設(shè)置，使操作元件可以沿平行于樞轉(zhuǎn)軸線的
向 。但特別具有優(yōu)點的是，特別是為達到小的結(jié)構(gòu)空間，操作元件可以繞樞轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動，并且具有至少一個操作面序列，該操作面序列包括一個徑向最大外置的表面區(qū)和一個徑向最大內(nèi)置的表面區(qū)，并且至少一個鎖定元件當緊貼在徑向最大外置表面區(qū)上時處于其松開位置內(nèi)并在緊貼在徑向最大內(nèi)置表面區(qū)上時處于其鎖定位置內(nèi)。在至少兩個鎖定元件的情況下，優(yōu)選設(shè)置為操作元件徑向外置地包圍容納部載體和至少兩個鎖定元件。特別是依據(jù)一種具有優(yōu)點的解決方案設(shè)置為操作元件具有環(huán)形的操作面載體，至少一個操作面序列布置在該操作面載體上。原則上可以設(shè)想的是，操作元件被有源地例如利用驅(qū)動裝置運動。為達到對操作元件可以手動操作，但安全定位的目的，優(yōu)選設(shè)置為操作元件通過彈簧力蓄能器被始終朝向其鎖定位置的方向加載。這一點特別的優(yōu)點是，鎖定單元在不操作的情況下自動從任何位置轉(zhuǎn)移到鎖定位置內(nèi)，特別是鎖定位置的夾緊位置內(nèi)。這種解決方案的優(yōu)點是，操作元件對抗彈簧力蓄能器的作用地朝松開位置的方向進行運動，并且因此在操作元件未進行操作的情況下，該操作元件始終自動移到鎖定位置內(nèi)，并且因此使鎖定元件運動到鎖定件容納部內(nèi)，從而只要樞轉(zhuǎn)元件達到固定位置，系統(tǒng)自動始終轉(zhuǎn)移到安全的、即鎖定的狀態(tài)中。為可以實現(xiàn)操作元件在鎖定位置上的進一步保險，優(yōu)選設(shè)置為操作元件可以通過保險單元被固定在其鎖定位置上而防止運動到其松開位置內(nèi)。在與到目前介紹的單個實施例的相關(guān)內(nèi)容中，尚未詳細介紹對操作元件如何進行操作的問題。
例如可以考慮的是，通過驅(qū)動裝置或通過手動操作裝置直接作用于操作元件。但特別具有優(yōu)點的是，操作元件能通過可從起始位置運動到帶動位置內(nèi)的轉(zhuǎn)動帶動元件得到操作。這種類型的轉(zhuǎn)動帶動元件提供的可能性是，間接作用于操作元件并因此例如確保操作元件始終轉(zhuǎn)移到其鎖定位置內(nèi)的可能性。此外,轉(zhuǎn)動帶動元件允許操作保險單元。這樣優(yōu)選設(shè)置為保險單元可以通過轉(zhuǎn)動帶動元件從去保險位置運動到保險位置內(nèi)。這一點例如能以如下方式實現(xiàn)，即轉(zhuǎn)動帶動元件最遲在為使操作元件運動到松開位置而操作該操作元件時允許保險單元移入去保險位置內(nèi)。在此，特別有利的是，轉(zhuǎn)動帶動元件在作用于操作元件之前就已經(jīng)使保險單元轉(zhuǎn)移到去保險位置內(nèi)，從而在作用于操作元件的情況下，該操作元件可以在不被保險單元鎖阻的情況下運動。優(yōu)選保險單元這樣構(gòu)成，即保險單元包括保險元件，該保險元件通過彈簧力蓄能器朝其去保險位置的方向被加載，從而轉(zhuǎn)動帶動元件這樣作用于保險元件，即保險元件在通過轉(zhuǎn)動帶動元件被加載的情況下轉(zhuǎn)移到保險位置內(nèi)，并且在轉(zhuǎn)動帶動元件相應(yīng)運動時，存在由于彈簧力蓄能器具有移入到去保險部位的可能性。為在設(shè)置有轉(zhuǎn)動帶動元件時確保轉(zhuǎn)動帶動元件始終運動到其起始位置內(nèi)，在該起始位置上，轉(zhuǎn)動帶動元件將保險單元保持在保險位置內(nèi)，優(yōu)選設(shè)置為轉(zhuǎn)動帶動元件通過彈簧力蓄能器被朝起始位置的方向加載。在此，轉(zhuǎn)動帶動元件在起始位置上允許操作元件朝其鎖定位置的方向進行自由轉(zhuǎn)動運動，其中，操作元件允許的轉(zhuǎn)動運動與操作面序列的構(gòu)成相應(yīng)地包括操作元件朝鎖定位置方向以及特別是在鎖定位置上朝夾緊位置方向的自由運動，在該夾緊位置上，操作元件利用各自的鎖定件容納部和相應(yīng)的引導部夾緊式地加載鎖定元件。為確保鎖定元件不僅將樞轉(zhuǎn)元件可靠鎖定在固定位置內(nèi)，而且當鎖定單元處于其松開位置內(nèi)的情況下，促使樞轉(zhuǎn)元件從固定位置轉(zhuǎn)移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)，優(yōu)選設(shè)置為軸向起作用的鎖定單元具有沿軸向朝樞轉(zhuǎn)位置的方向起作用的推出單元。這種類型的推出單元能以極其不同的方式構(gòu)成。推出單元優(yōu)選包括沿樞轉(zhuǎn)軸線方向起作用的推出元件，利用該推出元件可以使樞轉(zhuǎn)元件從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)。這種類型的推出元件例如這樣實現(xiàn)，即該推出元件例如借助斜面作用于與樞轉(zhuǎn)元件聯(lián)接的受壓元件。特別是設(shè)置為當至少一個鎖定元件可以達到其松開位置的情況下，推出元件利用受壓元件使樞轉(zhuǎn)元件從固定位置運動到樞轉(zhuǎn)位置，也就是說，然后特別是操作元件處于其松開位置內(nèi)。在鎖定元件運動的規(guī)定方面說明，這種運動應(yīng)通過對弓I導部載體的弓I導進行。鎖定元件特別是在鎖定位置內(nèi)的支撐方面到目前尚未進行詳細說明。這樣依據(jù)一種具有優(yōu)點的解決方案設(shè)置為鎖定元件在鎖定位置內(nèi)支撐在引導部上，并且因此當支撐在引導部上的情況下，可以壓入鎖定件容納部內(nèi)，以便因此在鎖定位置上可以借助鎖定元件相對于引導部載體夾緊容納部載體，從而通過向其鎖定位置內(nèi)從操作元件方面加載的鎖定元件可以將容納部載體相對于引導部載體進行夾緊。在引導部在引導部載體上的構(gòu)成方面到目前尚未進行詳細說明。原則上可以設(shè)想引導部這樣構(gòu)成，使引導部通過引導部載體內(nèi)的孔或閉合通道來實現(xiàn)。依據(jù)一種特別具有優(yōu)點的而且特別是在制造和組裝方面簡化的解決方案設(shè)置為至少一個弓I導部通過弓I導部載體內(nèi)的凹陷部來形成。這種類型的凹陷部例如類似于槽構(gòu)成，并且具有彼此相對的側(cè)壁以及凹陷部底部，側(cè)壁和底部優(yōu)選沿所設(shè)置的運動方向弓I導鎖定元件。在此，凹陷部這樣構(gòu)成，即使鎖定元件在其嵌入鎖定件容納部內(nèi)的鎖定位置內(nèi)支撐在凹陷部的底部上，并且因此在鎖定位置上一方面緊貼在凹陷部的底部上，另一方面緊貼在鎖定件容納部內(nèi)，并且此外，還通過操作元件朝鎖定位置的方向加載。因此存在的可能性是，容納部載體相對于引導部載體通過將鎖定元件壓入鎖定件容納部內(nèi)在其支撐在凹陷部底部上的情況下夾緊。對于制造和組裝樞轉(zhuǎn)軸承單元來說特別具有優(yōu)點的是，凹陷部在背向弓I導部載體的側(cè)上敞開。在引導部載體和固定單元的構(gòu)成以及它們的相互連接方面，到目前尚未進行詳細說明。這樣依據(jù)一種具有優(yōu)點的解決方案設(shè)置為引導部載體和固定單元的固定的形鎖合元件載體相互連接。特別有利的是，引導部載體和形鎖合元件載體形成一體的部件。依據(jù)一種特別適用于加工的解決方案設(shè)置為，引導部布置在與固定形鎖合元件載體的形鎖合元件相對置的側(cè)上。此外，作為對到目前所介紹的解決方案的選擇或補充，依據(jù)開頭所稱任務(wù)的另一種具有優(yōu)點的解決方案設(shè)置為樞轉(zhuǎn)元件具有中心的樞轉(zhuǎn)軸承體，中心的樞轉(zhuǎn)軸承體在樞轉(zhuǎn)軸承座的徑向在外部包圍該樞轉(zhuǎn)軸承體的樞轉(zhuǎn)軸承體容納部內(nèi)可繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)地而且沿樞轉(zhuǎn)軸線的方向可在樞轉(zhuǎn)位置與固定位置之間推移地支承。將這種類型的中心樞轉(zhuǎn)軸承體設(shè)置用于可樞轉(zhuǎn)地支承樞轉(zhuǎn)元件的方案同樣具有優(yōu)點的是，因此可以產(chǎn)生樞轉(zhuǎn)軸承單元的一種非常小巧和節(jié)省空間的結(jié)構(gòu)，因為樞轉(zhuǎn)軸承體從它那方面本身可以沒有附加構(gòu)造到樞轉(zhuǎn)軸承體中的部件地實現(xiàn)。例如在樞轉(zhuǎn)軸承單元的這樣一種構(gòu)成中可以設(shè)置為樞轉(zhuǎn)軸承體承載了軸向起作用的鎖定單元的具有至少一個鎖定件容納部的中心的容納部載體，該容納部載體與樞轉(zhuǎn)軸承體沿樞轉(zhuǎn)軸線的方向不可推移地連接。在這種情況下鎖定單元優(yōu)選這樣實現(xiàn)，即在腔內(nèi)繞容納部載體布置有軸向起作用的鎖定單元的至少一個鎖定元件，該鎖定元件在支撐于樞轉(zhuǎn)軸承座上的引導部載體的引導部內(nèi)引導，并且通過布置在鎖定元件的背向容納部載體的側(cè)上的操作元件而可與至少一個鎖定件容納部發(fā)生嵌接或脫開嵌接。這種解決方案是特別緊湊的而且能以簡單方式使鎖定單元整合到樞轉(zhuǎn)軸承單元中。
在這種情況下，優(yōu)選樞轉(zhuǎn)軸承體和容納部載體相互固定地連接。特別有利的是，樞轉(zhuǎn)軸承體和容納部載體形成一體的部件。在固定單元形鎖合元件的設(shè)置方面，在與這種解決方案到目前介紹的相關(guān)內(nèi)容中尚未進行詳細說明。這樣依據(jù)一種具有優(yōu)點的解決方案設(shè)置為固定單元的固定的形鎖合元件載體徑向外置地布置在樞轉(zhuǎn)軸承座的繞樞轉(zhuǎn)軸承體周圍分布的區(qū)域內(nèi)。這種解決方案的優(yōu)點在于，由此可以使樞轉(zhuǎn)元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座足夠穩(wěn)定地抗相對轉(zhuǎn)動地支撐在固定位置上。在此，與樞轉(zhuǎn)元件共同樞轉(zhuǎn)的形鎖合元件載體優(yōu)選同樣與樞轉(zhuǎn)軸承體固定地連接。在此優(yōu)選的是，共同樞轉(zhuǎn)的樞轉(zhuǎn)元件載體與樞轉(zhuǎn)軸承蓋固定連接。在最簡單的情況下，共同樞轉(zhuǎn)的形鎖合元件載體一體地成型到樞轉(zhuǎn)軸承蓋上。在依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器的操作方面到目前尚未進行詳細說明。例如可以設(shè)想手動操作鎖定單元，其中，特別是對轉(zhuǎn)動帶動元件進行手動作用。依據(jù)另一種具有優(yōu)點的解決方案，鎖定單元可以通過操作電機進行操作。但通過操作電機的這種操作僅以如下方式進行，即鎖定單元向松開位置進行轉(zhuǎn)移并然后利用操作電機重新對操作進行調(diào)整，從而鎖定單元自動重新從松開位置轉(zhuǎn)移到鎖定位置，特別是夾緊位置內(nèi)。為此鎖定單元設(shè)有單獨的力蓄能器，特別是彈簧力蓄能器，該力蓄能器用于產(chǎn)生從松開位置向鎖定位置的轉(zhuǎn)移，并且然后操作電機在從鎖定位置向松開位置轉(zhuǎn)移時也對抗該力蓄能器起作用。采用這種解決方案存在的可能性是，提供一種可以電動操作的掛車聯(lián)接器，其中，例如球頭頸狀件也可以手動進行樞轉(zhuǎn)。作為對依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器電機操作的選擇或補充，樞轉(zhuǎn)元件可以通過樞轉(zhuǎn)電機在驅(qū)動位置與靜止位置之間樞轉(zhuǎn)，從而在這里無需再進行手動的樞轉(zhuǎn)，而是這種樞轉(zhuǎn)通過樞轉(zhuǎn)電機進行，但該樞轉(zhuǎn)電機從它那方面僅用于樞轉(zhuǎn)運動。


本發(fā)明的其他特征和優(yōu)點是后面的說明書以及幾個實施例的附圖的主題。其中圖1示出具有依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器的汽車尾部區(qū)域的部分剖面?zhèn)纫晥D；圖2示出依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器的透視圖，其包括保持單元、樞轉(zhuǎn)軸承單元和利用樞轉(zhuǎn)軸承單元可與保持單元樞轉(zhuǎn)連接的球頭頸狀件；圖3示出依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器在工作位置內(nèi)沿圖2中箭頭A方向的放大圖；圖4示出靜止位置內(nèi)與圖3相應(yīng)的正視圖；圖5示出依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器沿圖2中箭頭B方向的俯視圖；圖6示出處于其固定位置上的樞轉(zhuǎn)軸承單元沿圖5中的線6-6的剖面圖；圖7示出處于其樞轉(zhuǎn)位置上的樞轉(zhuǎn)軸承單元沿圖5中的線6-6的剖面圖；圖8示出沿圖7中的線8-8的剖面圖；圖9示出沿圖7中的線9-9的剖面圖10示出沿圖5中的線10-10樞轉(zhuǎn)位置上的剖面圖；圖11示出在固定位置上類似于圖10的剖面圖；圖12示出通過樞轉(zhuǎn)軸線且通過鎖止件走向的剖切平面上的剖面圖；圖13示出沿圖6中的線13-13的剖面圖；圖14示出沿圖7中 的線14-14的剖面圖；圖15示出在轉(zhuǎn)動帶動元件的起始位置和操作元件的鎖定位置上沿線15-15的剖面圖；圖16示出在從鎖定位置移入到松開位置時在轉(zhuǎn)動帶動元件和操作元件帶動位置上類似于圖15的剖面圖；圖17示出穿過樞轉(zhuǎn)軸線走向的而且穿過鎖緊件走向的剖切平面內(nèi)的剖面圖；圖18示出具有部分取消的內(nèi)部軸承段的與圖7相應(yīng)的剖面圖；圖19示出依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器第二實施例的透視圖；以及圖20示出沿圖19中的線20-20的剖面圖。
具體實施例方式圖1所示整體采用10標注的汽車包括車身12，在車身上在尾部區(qū)域14上裝配有依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器20，該掛車聯(lián)接器20具有與由保險杠單元16遮蓋的而且橫向于車身12且橫向于尾部區(qū)域14延伸的橫載體22以及沿車身12的縱向自車身壁段延伸的而且固定在該壁段上的側(cè)載體24，側(cè)載體24與車架橫載體22共同形成一個部分被車身12遮蓋并且部分通過保險杠單元16遮蓋的保持單元26。在保持單元26上設(shè)置有整體采用30標注的樞轉(zhuǎn)軸承單元的保持板32，整體采用40標注的球頭頸狀件以第一端部42與該保持板32連接，該球頭頸狀件40還在第二端部44上承載有整體采用46標注的聯(lián)接器球頭，如圖1和2所示。通過樞轉(zhuǎn)軸承單元30存在的可能性是，球頭頸狀件40從圖2和3所示的工作位置A (在該工作位置A上聯(lián)接器球頭46的球中軸線48處于汽車縱向中間面FL上)繞橫向地、特別是傾斜地、優(yōu)選與汽車縱向中間面FL成一銳角地走向的樞轉(zhuǎn)軸線50樞轉(zhuǎn)到圖4所示的靜止位置R內(nèi)(在該靜止位置R上，球頭頸狀件的中部段52橫向于汽車縱向中間面FL地延伸，并且聯(lián)接器球頭46處于汽車縱向中間面FL的側(cè)面(圖4))。在此優(yōu)選的是，球頭頸狀件40在靜止位置R上在汽車縱向中間面FL的側(cè)向上布置在通過車身12的保險杠單元16遮蓋的部位上并且視樞轉(zhuǎn)軸線50的取向地，球頭頸狀件40處于聯(lián)接器球頭46的背向路面54的側(cè)上或球頭頸狀件40至少與路面54相距如下間距而置，即該球頭頸狀件40高于保險杠單元16距路面54的下邊沿56。正如圖5至7所示，整體采用30標注的樞轉(zhuǎn)軸承單元例如以如下方式布置設(shè)置在保持單元26的保持板32上，S卩使樞轉(zhuǎn)軸線50垂直于保持板32地走向，其中，例如依據(jù)本發(fā)明的樞轉(zhuǎn)軸承單元30在保持板32的兩側(cè)延伸。但樞轉(zhuǎn)軸承單元也可以直接與保持板26連接。依據(jù)本發(fā)明的樞轉(zhuǎn)軸承單元30包括樞轉(zhuǎn)軸承座60，其例如裝入保持板32的孔62內(nèi)并與保持板32通過接縫連接和形成中心通道64，該通道至少在分段內(nèi)由作為套管構(gòu)成的樞轉(zhuǎn)軸承體容納部66圍繞。
優(yōu)選的是，作為套管構(gòu)成的樞轉(zhuǎn)軸承體容納部66處于容納樞轉(zhuǎn)軸承體容納部66的加工到樞轉(zhuǎn)軸承座60內(nèi)的凹陷部68內(nèi)，并且鄰接樞轉(zhuǎn)軸承座60的正面70。樞轉(zhuǎn)元件80可以相對于樞轉(zhuǎn)軸承座60繞樞轉(zhuǎn)軸線50樞轉(zhuǎn)，該樞轉(zhuǎn)元件80具有嵌入通道64內(nèi)的而且貫穿樞轉(zhuǎn)軸承座60的通道64的樞轉(zhuǎn)軸承體82。樞轉(zhuǎn)軸承體82在外端部84的區(qū)域內(nèi)具有外軸承段86，外軸承段86承載圓柱形的外引導面88，該引導面88與樞轉(zhuǎn)軸承體容納部66的引導面92共同作用，從而圓柱形的引導面88和92與樞轉(zhuǎn)軸線50同軸地布置，并且形成對于樞轉(zhuǎn)軸承體82的外樞轉(zhuǎn)支承件。樞轉(zhuǎn)軸承體82從外端部82出發(fā)穿過通道64地延伸，并且在內(nèi)端部94上形成呈軸頸形式構(gòu)成的內(nèi)軸承段96，內(nèi)軸承段94承載圓柱形的內(nèi)引導面98，該引導面98與圓柱形的引導面102同樣形成有可繞樞轉(zhuǎn)軸線50轉(zhuǎn)動的同軸內(nèi)樞轉(zhuǎn)支承件，其中，引導面102布置在外殼體100上，該外殼體100與保持板30固定連接，并且因此也與樞轉(zhuǎn)軸承座60固定連接。正如圖6和7所示，樞轉(zhuǎn)元件80從圖6所示的固定位置在樞轉(zhuǎn)軸線的方向上可以推移到圖7所示的松開位置內(nèi)，其中，在松開位置內(nèi)，樞轉(zhuǎn)元件80以如下方式沿樞轉(zhuǎn)軸線50的方向推移，使樞轉(zhuǎn)軸承體82的外端部84至少部分地凸出于樞轉(zhuǎn)軸承座60的正面70，也就是說，樞轉(zhuǎn)軸承體82總體上朝向正面70的方向推移。但樞轉(zhuǎn)軸承體82在樞轉(zhuǎn)位置上也既利用包括內(nèi)引導面98的內(nèi)軸承段96在引導面102上與樞轉(zhuǎn)軸線50同軸地引導，也利用包括外引導面88的外軸承段86在樞轉(zhuǎn)軸承體容納部66的引導面96上與樞轉(zhuǎn)軸線50同軸地引導。因此依據(jù)本發(fā)明的樞轉(zhuǎn)軸承單元30既可以使樞轉(zhuǎn)元件80樞轉(zhuǎn)，也可以使樞轉(zhuǎn)元件80沿樞轉(zhuǎn)軸線50的方向推移，其中，無論是在固定位置上還是在樞轉(zhuǎn)位置上，均進行樞轉(zhuǎn)軸承體82繞樞轉(zhuǎn)軸線50的可轉(zhuǎn)動的引導。優(yōu)選外引導面88具有大于內(nèi)引導面98的直徑，并且在相應(yīng)的引導面92內(nèi)以大于引導面102的內(nèi)引導面98的直徑弓I導，從而通過外引導面88和引導面92形成的外樞轉(zhuǎn)支承件，能夠比通過內(nèi)引導面98和引導面102形成的內(nèi)樞轉(zhuǎn)支承件承受更大的力，其中，特別是內(nèi)樞轉(zhuǎn)支承件主要是對抗外引導面88在外樞轉(zhuǎn)支承件的引導面92上傾斜的引導部。為將樞轉(zhuǎn)元件80相對于樞轉(zhuǎn)軸承座60抗相對轉(zhuǎn)動的固定，設(shè)置有整體采用110標注的固定單元。這種固定單元110如圖6和8所示，包括徑向設(shè)置在樞轉(zhuǎn)軸承體容納部66外面的而且形成樞轉(zhuǎn)軸承座60正面70的形鎖合元件載體112，形鎖合元件載體112作為形鎖合元件具有帶從高出正面70的第一齒116的徑向外置的第一齒段114，其中，第一齒段114設(shè)有大量的第一齒116,這些齒116例如繞樞轉(zhuǎn)軸線50在大于90°的弧形段內(nèi)延伸，例如在最高120°的弧形段內(nèi)延伸。此外，在形鎖合元件載體112上設(shè)置有另外的第一齒段118以作為形鎖合元件，該齒段118同樣具有第一齒116,但僅有不多的第一齒,例如三個這種第一齒116,從而另外的第一齒段僅在一明顯小于第一齒段弧形段的弧形段內(nèi)延伸。兩個第一齒段114和118以同一徑向間距繞樞轉(zhuǎn)軸線50分布。此外，例如與第一齒段114相對置地在形鎖合元件載體上設(shè)置有徑向內(nèi)置的第二齒段124，該第二齒段124例如在徑向外置的另外的第一齒段118與樞轉(zhuǎn)軸承體容納部66之間布置在正面70上。該第二齒段124也具有大量的第二齒126并在大于90°的弧形段內(nèi)延伸，優(yōu)選在一在其延伸上幾乎相應(yīng)于第一齒段114的弧形段內(nèi)延伸。與第二齒段124相對置地，優(yōu)選在第一齒段114與樞轉(zhuǎn)軸承體容納部66之間在形鎖合元件載體112上設(shè)置有另外的第二齒段128，該第二齒段128同樣具有第二齒126，但在比例如包括三個第二齒126的第二齒段124明顯更小的弧形段內(nèi)延伸。兩個第二齒段124、128以同一徑向間距繞樞轉(zhuǎn)軸線50分布，但該間距小于第一齒段124、128距樞轉(zhuǎn)軸線50的徑向間距。固定單元110附加于帶有第一齒段114和118以及第二齒段124和126的固定形鎖合元件載體112地包括圖9中所示的可與樞轉(zhuǎn)元件80共同運動的形鎖合元件載體132,形鎖合元件載體132布置在徑向凸出于樞轉(zhuǎn)軸承體82的而且跨過樞轉(zhuǎn)軸承座60正面70的樞轉(zhuǎn)軸承體蓋130上。形鎖合元件載體132在它那方面具有帶第一齒136的徑向外置的第一齒段134以及帶第二齒146徑向內(nèi)置的第二齒段144，其中，第一齒段134和第二齒段144關(guān)于樞轉(zhuǎn)軸線50相對置地布置，以及其中，第一齒段134距樞轉(zhuǎn)軸線50的徑向間距和第二齒段144距樞轉(zhuǎn)軸線50的徑向間距相應(yīng)于形鎖合元件載體112的相應(yīng)齒段114、118或124、128的徑向間距。優(yōu)選的是，在可運動的形鎖合元件載體132上，第一齒段134和第二齒段144 一體地成型到可運動的形鎖合元件載體132上，并且可運動的形鎖合元件載體132 —體地成型到樞轉(zhuǎn)軸承體蓋130上，從而最后，齒段134和144 一體地與樞轉(zhuǎn)軸承體82連接。在依據(jù)本發(fā)明的解決方案中，在這時在固定形鎖合元件載體112上的第一齒段114和第二齒段124以及在可運動形鎖合元件載體132上的齒段134和144彼此相對地以及相對于樞轉(zhuǎn)元件80的樞轉(zhuǎn)位置這樣布置，即使第一齒段114和第二齒段124與齒段134和144在球頭頸狀件40的工作位置A上當樞轉(zhuǎn)元件80從圖7所示的樞轉(zhuǎn)位置向圖6所示的固定位置運動時，基本上可以完全相互嵌接，也就是說，第一齒段114和134以及第二齒段124和144基本上相互完全、也就是基本上以所有齒發(fā)生嵌接。與之相對照地，當反樞轉(zhuǎn)元件80在工作位置A上從固定位置向樞轉(zhuǎn)位置運動時，那么第一齒段114和134以及第二齒段124和144脫開嵌接，并且樞轉(zhuǎn)元件80連同形鎖合元件載體132相對于固定的形鎖合元件載體112并且進而也相對于樞轉(zhuǎn)軸承座60可以繞樞轉(zhuǎn)軸線50自由地相對轉(zhuǎn)動，具體而言一直達到靜止位置R，在該位置R上，樞轉(zhuǎn)元件80利用可運動的形鎖合元件載體132從樞轉(zhuǎn)位置向固定位置的運動使得可運動的形鎖合元件載體132的第一齒段134與形鎖合元件載體112的另外的第一齒段118發(fā)生嵌接，并且可運動的形鎖合元件載體132的第二齒段144與形鎖合元件載體112的另外的第二齒段128嵌接，而不與第一齒段114和第二齒段124發(fā)生碰撞，以便在靜止位置R上同樣將球頭頸狀件40相對于保持單元26以及抗相對轉(zhuǎn)動地相對于樞轉(zhuǎn)軸線50加以固定。但因為在靜止位置R上不出現(xiàn)大的負荷并且沒有大力矩作用于球頭頸狀件40，所以在靜止位置R上，第二齒段118和128利用少量的第一齒116和第二齒126足夠承受繞樞轉(zhuǎn)軸線50的轉(zhuǎn)矩。因為在依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器20中工作位置A始終固定(但需要時依賴于不同的汽車類型工作位置A與靜止位置R之間的樞轉(zhuǎn)角可以變化，并且因此工作位置A與靜止位置R之間的角間距也可以變化)，所以在依據(jù)本發(fā)明的解決方案中，優(yōu)選設(shè)置為另外的第一齒段128和另外的第二齒段128可與固定的形鎖合元件載體112靈活地連接。正如圖6舉例所示，另外的第一齒段118和另外的第二齒段128設(shè)有保持銷152和154，保持銷152和154嵌入固定形鎖合元件載體112中的容納孔156和158內(nèi)并由此可以形鎖合地固定在該形鎖合元件載體112上。例如保持銷152和154還材料鎖合地固定在容納孔156和158內(nèi)。視容納孔156和158相對于第一齒段114和第二齒段124的定位方案而定地，因此也可以靈活地相應(yīng)于工作位置A與靜止位置R之間的角間距地以類型可變的方式來確定另外的第一齒段118和另外的第二齒段128的位置。在圖7至9所示的實施例中，樞轉(zhuǎn)軸承座60與固定的形鎖合元件載體112和第一齒段114以及第二齒段124是一體的部件，其例如出于成本原因作為鑄件制造。此外在圖6至9所示的實施例中，樞轉(zhuǎn)軸承體82與樞轉(zhuǎn)軸承體蓋130和具有第一齒段134和第二齒段144的可運動的形鎖合元件載體132同樣表現(xiàn)為一個優(yōu)選可由鑄件制造的一體式部件。為防止在樞轉(zhuǎn)元件80相對于樞轉(zhuǎn)軸承座60繞樞轉(zhuǎn)軸線50在工作位置A與靜止位置R之間樞轉(zhuǎn)時，齒段114和118與齒段134和齒段124和128與齒段144在工作位置A與靜止位置R之間的轉(zhuǎn)動位置上發(fā)生嵌接，設(shè)置有固定鎖阻單元160，如圖9和10所示，該固定鎖阻單元160包括布置在固定形鎖合元件載體112上的而且凸出于正面70和齒段114、118以及124和128的軌道隨動件162，該軌道隨動件162與可運動形鎖合元件載體132內(nèi)的導軌164共同作用，該導軌164各自在工作位置A和靜止位置R上移入到凹陷部166和168內(nèi)，當軌道隨動件162達到工作位置A和靜止位置R的情況下，該軌道隨動件162插入凹陷部內(nèi)，而在軌道隨動件162在凹陷部166與168之間的導軌164上沿著滑動時，阻止齒段114和118以及124和128與齒段134和144嵌接，正如圖11所示。為使樞轉(zhuǎn)元件80和特別是還有固定的形鎖合元件載體112與可運動的形鎖合元件載體132在固定位置上保持嵌接，設(shè)置有整體采用180標注的軸向起作用的鎖定單元180，該鎖定單元180在圖6和7以及13和14中示出。在此，軸向起作用的鎖定單元180包括與樞轉(zhuǎn)元件80、優(yōu)選為與樞轉(zhuǎn)軸承體82相對于樞轉(zhuǎn)軸線50在軸向上可共同運動的中心容納部載體182，該容納部載體182優(yōu)選在所示的實施例中一體地成型到樞轉(zhuǎn)軸承體82上并優(yōu)選具有多個鎖定件容納部184，鎖定件容納部184在該實施例中例如通過樞轉(zhuǎn)軸承體82上的環(huán)繞式凹陷部186形成，該凹陷部186處于外軸承段86與內(nèi)軸承段96之間，但在中心容納部載體內(nèi)也可以設(shè)置有各個鎖定件容納部184。每個鎖定件容納部184在它那方面具有相對于樞轉(zhuǎn)軸線50傾斜地、優(yōu)選呈錐形地并且隨著徑向伸展增加而遠離樞轉(zhuǎn)軸線50走向的鎖定面188，接著該鎖定面188的是相對于樞轉(zhuǎn)軸線50以相同的或變化的斜度走向的拉入面189，該拉入面189沿徑向延伸超出軸承段86。在此，拉入面189至少部分地或整體地例如布置在一個套裝到樞轉(zhuǎn)軸承體82上的而且沿徑向凸出于樞轉(zhuǎn)軸承體的環(huán)形體190上。但也可行的是，這樣構(gòu)造容納部載體182，即使容納部載體182在其整個徑向伸展上具有拉入面189。
特別是正如從圖13和14看出的那樣，鎖定元件194與鎖定件容納部184共同作用，該鎖定元件194在相對于樞轉(zhuǎn)軸線50的徑向RA上可運動地在與樞轉(zhuǎn)軸承座60連接的引導部載體200內(nèi)這樣引導，具體而言是在引導部載體200的引導裝置202內(nèi)這樣引導，即該鎖定元件194可以至少以徑向RA上的分量運動，而且也可以在橫向于樞轉(zhuǎn)軸線50分布的面204上運動，并且優(yōu)選是垂直于樞轉(zhuǎn)軸線50的平面。但面204理論上也可以作為相對于樞轉(zhuǎn)軸線50至少略微呈錐形走向的面來構(gòu)成。當鎖定元件194在引導部202內(nèi)運動時，在松開位置上，通過鎖定元件194對拉入面189的加載產(chǎn)生了平行于樞轉(zhuǎn)軸線50指向的力F，該力F使樞轉(zhuǎn)元件80從樞轉(zhuǎn)位置向固定位置的方向上運動，并且進而使形鎖合元件載體112和132的齒段114、118、124、128、134、144在工作位置A或靜止位置R相互發(fā)生嵌接，其中，至少在達到固定位置的情況下，鎖定元件194作用于鎖定面188。引導裝置202優(yōu)選構(gòu)造為類似于槽的凹陷部，該凹陷部處于從引導部載體200朝外殼體100的方向上延伸的肋206之間，其中，肋206形成引導部202的相應(yīng)側(cè)面208，鎖定元件104在側(cè)面208之間沿徑向RA引導，并且此外，引導部載體200形成引導部底部210，鎖定元件194支撐在引導部底部210上，并且對抗沿樞轉(zhuǎn)軸線50方向的運動地支撐在限定出面204形狀的引導部載體200上，鎖定元件194可以沿該面204運動，以便與其鎖定件容納部184嵌接或脫開嵌接。此外，為使鎖定元件194徑向RA上在引導部202內(nèi)運動，設(shè)置有整體采用220標注的具有操作面載體222的操作元件，該操作面載體222在其與鎖定件容納部184相對的徑向外置的側(cè)上圍繞全部鎖定元件194，并且對應(yīng)每個鎖定元件194具有在轉(zhuǎn)動方向226上延伸的操作面序列224，操作面序列224從如圖14所示允許各自的鎖定元件194不嵌入鎖定件容納部194內(nèi)的松開位置的徑向外置的釋放面區(qū)232而轉(zhuǎn)移到沿轉(zhuǎn)動方向226跟在后面的推移面區(qū)234內(nèi)，該推移面區(qū)234能夠使各自的鎖定元件194從松開位置一直轉(zhuǎn)移到鎖定位置內(nèi)。接著推移面區(qū)234地沿轉(zhuǎn)動方向226跟隨的是夾緊面區(qū)236，夾緊面區(qū)236同樣具有距樞轉(zhuǎn)軸線50沿轉(zhuǎn)動方向226隨伸展的增加而變小的徑向間距，并且用于使鎖定位置上已經(jīng)存在的鎖定元件194被以恒定的或變化的(例如增加的)力在朝為該方向所設(shè)置的鎖定件容納部184的方向上運動，直至達到操作面序列224的端面區(qū)238，在該端面區(qū)238內(nèi)，相應(yīng)的鎖定元件194以如下方式作用于鎖定件容納部184，即在鎖定位置上出現(xiàn)載體182相對于引導部載體200的夾緊，并且基于與引導部載體200整體構(gòu)成的形鎖合元件載體112，出現(xiàn)形鎖合元件載體112和132的齒段114、118、124、128、134、144的夾緊。正如圖13和14所示，操作元件220在操作面載體222的區(qū)域內(nèi)呈環(huán)形地構(gòu)成，并且在外殼100內(nèi)繞樞轉(zhuǎn)軸線50可轉(zhuǎn)動地支承，從而面區(qū)232、234、236和238通過在轉(zhuǎn)動方向226上彼此跟隨的弧形段繞樞轉(zhuǎn)軸線50延伸，并且通過操作元件220繞樞轉(zhuǎn)軸線50的相對轉(zhuǎn)動而使各不同的面區(qū)232至238作用于鎖定元件194，以便使鎖定元件194在相對于樞轉(zhuǎn)軸線50的徑向RA上在引導裝置202內(nèi)運動。為確保在依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器例如未手動操作的狀態(tài)下，操作元件220始終以如下方式加載鎖定元件194，即使鎖定元件194具有向鎖定件容納部184的方向上運動并產(chǎn)生作用于樞轉(zhuǎn)元件80的力F的趨勢，操作元件220通過扭力彈簧240在轉(zhuǎn)動方向242的方向上以從松開位置向鎖定位置或夾緊位置運動的方式被加載，從而操作元件220始終致力于朝向鎖定位置或夾緊位置的方向加載鎖定元件194，從而鎖定元件194由此基于扭力彈簧240在操作元件220不被操作的位置上的作用而在樞轉(zhuǎn)位置上作用于拉入面189和/或在固定位置上作用于鎖定面188，并且由此向容納部載體182加載力F，從而該容納部載體182因此具有使形鎖合元件載體112和132的形鎖合元件114、118、124、128、134、144發(fā)生嵌接或/或保持嵌接的趨勢。優(yōu)選的是，扭力彈簧240這樣構(gòu)成，即使扭力彈簧240纏繞操作元件220的操作面載體222，并且以一端部244作用在操作元件220的操作面載體222上，而扭力彈簧240以另一端部246作用在樞轉(zhuǎn)軸承座60上，并且因此利用該端部246相對于樞轉(zhuǎn)軸承座60得到固定。為逆扭力彈簧240的力使操作元件220發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，設(shè)置有整體采用250標注的轉(zhuǎn)動帶動元件，該轉(zhuǎn)動帶動元件如圖15和16所示地同樣呈環(huán)形繞樞轉(zhuǎn)軸線50延伸并可通過自由聯(lián)接器252與操作元件220聯(lián)接。例如，操作元件220如圖6和7所示地在與操作面載體222連接的而且布置在操作面載體222的背向樞轉(zhuǎn)軸承座的側(cè)上的內(nèi)部件254設(shè)有凸塊256，該凸塊256可以通過轉(zhuǎn)動帶動元件250的朝凸塊256方向突出的撥子258來加載，以便可以使凸塊256進而還有操作元件220與轉(zhuǎn)動帶動元件250共同轉(zhuǎn)動。在操作元件220的鎖定位置以及特別是夾緊位置上以及轉(zhuǎn)動帶動元件250的未被操作的位置、也就是起始位置上，操作元件220的撥子258與凸塊256之間存在角間距W，角間距W使得操作元件220可以從其每個位置自由運動到鎖定位置、特別是夾緊位置內(nèi)，其中，在操作轉(zhuǎn)動帶動元件250時，也就是轉(zhuǎn)動帶動元件250轉(zhuǎn)動時，首先不帶動操作元件220，并且在走過角間距W后，轉(zhuǎn)動帶動元件250以如下方式使操作元件220共同轉(zhuǎn)動，即撥子258在轉(zhuǎn)動方向260上作用于凸塊256并因此也使操作元件220共同轉(zhuǎn)動。轉(zhuǎn)動帶動元件250的轉(zhuǎn)動運動例如可以如圖15和16所示地通過作用于轉(zhuǎn)動帶動元件250的牽引繩262觸發(fā)。轉(zhuǎn)動帶動元件250通過扭力彈簧264可以進入其圖15所示的起始位置內(nèi)，而拉動牽引繩262則使得轉(zhuǎn)動帶動元件250逆著扭力彈簧263的力作用沿轉(zhuǎn)動方向260轉(zhuǎn)動，以便然后從帶動位置起利用撥子258帶動凸塊256，并且因此使操作元件220共同轉(zhuǎn)動。自由聯(lián)接器252用于保險單元270去保險，其中，保險單元270用于防止操作元件220從鎖定位置相對轉(zhuǎn)動出來。保險單元270包括保險元件272，該保險元件272可平行于樞轉(zhuǎn)軸線50推移地支承在操作元件220內(nèi)，優(yōu)選支承在操作面載體222內(nèi)，并且可與樞轉(zhuǎn)軸承座60中的保險件容納部274嵌接，并且在操作元件220從一個可能的鎖定位置(包括夾緊位置)中相對轉(zhuǎn)動出來的情況下嵌接，防止進入松開位置內(nèi)。為此保險元件272優(yōu)選通過彈簧276在一個方向上這樣加載，使保險元件272在保險元件272的運動被釋放的情況下，自行從保險件容納部中松脫。對保險元件272朝保險件容納部274方向的加載以及沉入保險件容納部274內(nèi)的過程通過轉(zhuǎn)動帶動元件250上的滑槽軌278來產(chǎn)生，其中，滑槽軌278使保險元件272與保險件容納部274優(yōu)選稍早于對操作元件進行帶動時通過作用于凸塊256的撥子258而脫開嵌接，以便允許操作元件220轉(zhuǎn)動。但一旦對轉(zhuǎn)動帶動元件250不再進行作用，并且轉(zhuǎn)動帶動元件250達到其起始位置，則操作元件220就基于扭力彈簧240的作用而達到其鎖定位置或夾緊位置，從而保險元件272通過滑槽軌278與保險件容納部274發(fā)生嵌接，并且通過滑槽軌278保持嵌接。因此，通過保險單元270達到防止操作元件自動松開的附加保險。為在操作元件220從鎖定位置、特別是鎖定位置的夾緊位置向松開位置轉(zhuǎn)移時，確保不僅鎖定元件194具有轉(zhuǎn)移到其緊貼在釋放面區(qū)232上的徑向外置位置內(nèi)的可能性，而且也確保當鎖定元件194轉(zhuǎn)移到松開位置內(nèi)后，樞轉(zhuǎn)元件80、特別是樞轉(zhuǎn)軸承體82與力F的方向相反地沿樞轉(zhuǎn)軸線50的方向運動，如圖7和18所示，設(shè)置有推出單元280，該推出單元280具有處于操作元件220的內(nèi)部件254上的推出元件282并具有斜面284，該斜面284具有距樞轉(zhuǎn)軸承座60最大間距的區(qū)域286，并且一直抬升至距樞轉(zhuǎn)軸承座60最小間距的區(qū)域288，從而在操作元件220轉(zhuǎn)動時，推出元件282的斜面284作用于受壓元件290，該受壓元件290例如構(gòu)造為球體，并且例如布置在樞轉(zhuǎn)軸承體82的從形成容納部載體182的區(qū)域向內(nèi)軸承段96的階梯形過渡區(qū)292內(nèi)，并且在一與環(huán)形體190連接的保持架體294內(nèi)引導，并且通過該保持架體294保持在樞轉(zhuǎn)軸承體82上。如果這時受壓元件290在斜面284上沿著區(qū)域286滑動直至區(qū)域288，那么這使得樞轉(zhuǎn)軸承體82進而還有整個樞轉(zhuǎn)元件80從圖6所示的固定位置向圖7所示的樞轉(zhuǎn)位置程度增加的推移。在此，具有斜面284的推出元件282這樣布置，即使推出元件282在操作元件220已經(jīng)以如下程度在轉(zhuǎn)動方向260上相對轉(zhuǎn)動，即操作元件220釋放鎖定元件194，并且轉(zhuǎn)移到松開位置內(nèi)的情況下作用于布置在樞轉(zhuǎn)元件80上的受壓元件290。然后推出元件282利用斜面284起作用，并且以如下方式作用于受壓元件290，即當繼續(xù)轉(zhuǎn)動操作元件220的情況下，使樞轉(zhuǎn)元件80進而還有樞轉(zhuǎn)軸承體82從固定位置通過沿樞轉(zhuǎn)軸線50方向的運動轉(zhuǎn)移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)。因此，利用推出單元280強制控制地實現(xiàn)了使樞轉(zhuǎn)元件80和樞轉(zhuǎn)軸承體82從固定位置強制性運動到松開位置并因此也實現(xiàn)了松開形鎖合元件載體112和132的形鎖合元件。為在樞轉(zhuǎn)軸承體60與樞轉(zhuǎn)元件80之間進行密封，在樞轉(zhuǎn)軸承體60上例如徑向在形鎖合元件載體112的外部，設(shè)置有繞其環(huán)繞式布置的密封單元300，該密封單元300以固定段302固定在樞轉(zhuǎn)軸承座60的槽304內(nèi)，并利用圓柱形的保護段306從固定段302出發(fā)，朝向樞轉(zhuǎn)軸承體蓋130的方向延伸，并且利用承載沿徑向向內(nèi)凸出的而且呈環(huán)形繞樞轉(zhuǎn)軸線50繞轉(zhuǎn)的肋310的封閉段308以及利用其緊貼在樞轉(zhuǎn)軸承體蓋130的相對于樞轉(zhuǎn)軸線50地走向的圓柱形圓周面312上，其中，當樞轉(zhuǎn)元件80在固定位置與樞轉(zhuǎn)位置之間推移時，圓柱形的圓周面312可以相對于封閉段308和肋310運動，但在此，帶有肋310的封閉段308以如下方式來布置，即無論是在樞轉(zhuǎn)位置上還是在固定位置上，使具有肋310的封閉段308均封閉式地緊貼在圓柱形的圓周面312上。在此，特別是具有肋310的封閉段308采用與圓柱形圓周面312相關(guān)的公差下限制造，從而具有肋310的封閉段沿徑向加載力地緊貼在圓柱形的圓周面312上并負責所需的密封作用。
上述依據(jù)本發(fā)明的實施例在此工作原理如下。從如下情況出發(fā)，S卩，樞轉(zhuǎn)元件80在其固定位置上要么處于工作位置A上，要么處于靜止位置R上，并且因此通過鎖定裝置180固定在該固定位置上，通過拉動牽引繩262的操作使轉(zhuǎn)動帶動元件250在轉(zhuǎn)動方向260上轉(zhuǎn)動。只要撥子258尚未達到凸塊256，就通過轉(zhuǎn)動帶動元件250與保險單元270之間已經(jīng)介紹的共同作用而松開保險單元270的保險元件 272。當走過角間距W后，撥子258達到凸塊256，并且以如下方式作用于操作元件220，即使操作元件220在轉(zhuǎn)動方向260上與扭力彈簧240的作用相反地從鎖定位置、特別是鎖定位置上的夾緊位置朝向其松開位置的方向相對轉(zhuǎn)動。在這種情況下，鎖定元件194獲得從鎖定位置、特別是鎖定位置上的夾緊位置朝向其松開位置的方向運動的可能性，這一點正如已經(jīng)介紹的那樣。
在操作元件220以如下程度在轉(zhuǎn)動方向260上轉(zhuǎn)動，使鎖定元件194具有完全轉(zhuǎn)移到松開位置的可能性后，推出單元280以所介紹的方式起作用，并且以所介紹的方式將樞轉(zhuǎn)元件80從固定位置推移到固定位置。在樞轉(zhuǎn)元件80從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)時，同時軌道隨動件162與固定鎖阻單元160的配屬于起始位置的凹陷部166、168脫開嵌接。在樞轉(zhuǎn)位置上，形鎖合元件114、118、124、128、134、144不再相互嵌接，而是允許繞樞轉(zhuǎn)軸線自由轉(zhuǎn)動，從而在達到樞轉(zhuǎn)位置后，樞轉(zhuǎn)元件80利用球頭頸狀件40從起始位置(例如工作位置或靜止位置)進入各自的端位置(例如靜止位置或工作位置)，以便可以使樞轉(zhuǎn)軸線50樞轉(zhuǎn)，其中，直接在樞轉(zhuǎn)元件80繞樞轉(zhuǎn)軸線50開始樞轉(zhuǎn)后，軌道隨動件162不再與凹陷部166和168相對置,而是與導軌164相對置。如果隨后直接軌道隨動件162與導軌164相對置的話，不再作用于牽引繩262，那么轉(zhuǎn)動帶動元件250與轉(zhuǎn)動方向260相反地朝其起始位置上運動，并且因此操作元件220受到扭力彈簧240的力作用，扭力彈簧240力圖使操作元件220從松開位置運動到鎖定位置，并且在此特別是鎖定位置的夾緊位置內(nèi)。這一點導致對鎖定元件194加載，鎖定元件194由此作用于拉入面189，并且由此產(chǎn)生作用于容納部載體182的進而也作用于樞轉(zhuǎn)元件80的力F。這一點導致基于力F，導軌164以力F對著軌道隨動件162起作用，但軌道隨動件162防止樞轉(zhuǎn)元件80從樞轉(zhuǎn)位置運動到固定位置內(nèi)。因此，能以如下時長轉(zhuǎn)動樞轉(zhuǎn)元件80并因此還有轉(zhuǎn)動球頭頸狀件40，直至該球頭頸狀件40達到各自的端位置，在該端位置上，軌道隨動件162又與凹陷部168或166之一相對置。因此，在該端位置上，樞轉(zhuǎn)元件80可以從樞轉(zhuǎn)位置運動到固定位置內(nèi)，其中，這一點在由鎖定元件194與拉入面189的共同作用下產(chǎn)生的力F的作用下進行，該力F在鎖定元件加載容納部載體182的鎖定面188時仍存在。在樞轉(zhuǎn)元件80從樞轉(zhuǎn)位置向固定位置運動時，形鎖合元件114、118、124、128以及134和144相互嵌接，從而固定單元110重新負責將樞轉(zhuǎn)元件80進而還有球頭頸狀件40抗相對轉(zhuǎn)動地固定在該端位置，也就是靜止位置或工作位置上。在容納部載體182從樞轉(zhuǎn)位置向固定位置運動時，鎖定元件194在操作面序列224的所介紹方式的作用下，也從其松開位置遷移到鎖定位置，特別是甚至夾緊位置中，從而由此操作元件220也具有運動到鎖定位置、特別是鎖定位置的夾緊位置內(nèi)的可能性，從而凸塊256重新處于與轉(zhuǎn)動帶動元件250撥子256的角間距W內(nèi)，從而重新存在開始介紹依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器功能的起始狀態(tài)。在操作元件220與轉(zhuǎn)動方向260相反地返回運動時，在達到鎖定位置的情況下，保險單元270通過保險元件272與保險件容納部273的相互嵌接而重新產(chǎn)生作用，其中，保險元件272通過由扭力彈簧264加載的轉(zhuǎn)動帶動元件250與彈簧276的力相反地運動到保險件容納部274內(nèi)。在圖19和20所示依據(jù)本發(fā)明的掛車聯(lián)接器的第二實施例中，與上述實施例相同的所有部件具有同一附圖符號，從而全部內(nèi)容可以參閱對此的詳細說明。與第一實施例相對照地，轉(zhuǎn)動帶動元件250不能通過牽引繩來驅(qū)動，而是設(shè)有例如相對于樞轉(zhuǎn)軸線50呈錐形走向的外嵌接齒320。驅(qū)動小齒輪322與嵌接齒320嵌接，該驅(qū)動小齒輪322可以通過優(yōu)選還具有整體構(gòu)成的傳動機構(gòu)的操作電機324來驅(qū)動。此外，在承載內(nèi)引導面98的內(nèi)軸承段96與鎖定單元180的容納部載體182之間設(shè)置有驅(qū)動輪330，驅(qū)動輪330與樞轉(zhuǎn)軸承體82抗相對轉(zhuǎn)動連接，其中，驅(qū)動輪330例如作為錐形齒輪構(gòu)成。通過樞轉(zhuǎn)電機334驅(qū)動的驅(qū)動小齒輪332可以與傳動輪330嵌接。無論是樞轉(zhuǎn)電機334還是操作電機324均可以通過整體采用340標注的控制裝置加以控制，該控制裝置340對操作電機324和樞轉(zhuǎn)電機334進行如下控制。例如，如果從樞轉(zhuǎn)元件80的固定位置和鎖定單元180的鎖定位置出發(fā)力圖將樞轉(zhuǎn)元件80轉(zhuǎn)移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)，那么由控制裝置340首先控制操作電機324，從而該電機將轉(zhuǎn)動帶動元件250從起始位置運動到帶動位置內(nèi)，并且然后在帶動位置上以如下方式使操作元件220發(fā)生相對轉(zhuǎn)動，即使操作元件220從其夾緊位置或鎖定位置轉(zhuǎn)移到松開位置，并且因此從鎖定單元180方面松開容納部載體182的鎖定。此外，操作元件220通過操作電機324仍以如下時長繼續(xù)轉(zhuǎn)動，直至推出單元280將樞轉(zhuǎn)元件80從固定位置推移到如圖7所示的樞轉(zhuǎn)位置。當達到樞轉(zhuǎn)位置后，操作電機324停止運轉(zhuǎn)。在達到樞轉(zhuǎn)位置的同時，激活樞轉(zhuǎn)電機334，樞轉(zhuǎn)電機334產(chǎn)生從工作位置向靜止位置或從靜止位置向工作位置的樞轉(zhuǎn)。在樞轉(zhuǎn)元件80開始樞轉(zhuǎn)后，操作電機324還可以相反的方向運轉(zhuǎn)，從而轉(zhuǎn)動帶動元件250重新通過操作電機324驅(qū)動而推移到起始位置內(nèi)。在操作電機324不作用于操作元件220的情況下，扭力彈簧240作用于該操作元件220，并且因此操作元件220朝鎖定位置的方向加載鎖定元件194，從而這些鎖定元件194通過作用于拉入面189而產(chǎn)生作用于樞轉(zhuǎn)元件80的力F。但力F直至達到各自的端位置，也就是工作位置或靜止位置，并不導致朝向固定位置的方向運動，因為這種運動通過軌道隨動件162與導軌184的共同作用得到阻止。一旦樞轉(zhuǎn)元件80達到端位置，也就是靜止位置或工作位置，容納部載體182進而還有樞轉(zhuǎn)元件80就朝向固定位置的方向上進行運動，因為鎖定元件194通過操作元件220,特別是操作面序列224加載并通過扭力彈簧240觸發(fā)而產(chǎn)生力F，并且移入到固定位置內(nèi)的過程能以如下方式進行，即在各自的端位置上，軌道隨動件162可以進入凹陷部166和168內(nèi)并因此允許樞轉(zhuǎn)元件80從樞轉(zhuǎn)位置運動到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)。在此，從控制裝置340方面在達到端位置后，關(guān)斷樞轉(zhuǎn)電機334。
權(quán)利要求
1.掛車聯(lián)接器，包括能與車身(12)固定連接的保持單元(26)；設(shè)置在所述保持單元(26)上的樞轉(zhuǎn)軸承單元(30)，所述樞轉(zhuǎn)軸承單元(30)帶有與所述保持單元(26)固定連接的樞轉(zhuǎn)軸承座(60)和能相對于所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)繞樞轉(zhuǎn)軸線(50)在工作位置(A)與靜止位置(R)之間樞轉(zhuǎn)的以及能沿所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)的方向在固定位置與樞轉(zhuǎn)位置之間推移的樞轉(zhuǎn)元件(80)；利用一端部(42)保持在所述樞轉(zhuǎn)元件(80)上的球頭頸狀件(40)，所述球頭頸狀件(40)在另一端部(44)上承載聯(lián)接器球頭(46)，并且所述球頭頸狀件(40)通過所述樞轉(zhuǎn)元件(80)的可樞轉(zhuǎn)性而能夠繞所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)在工作位置(A)與靜止位置(R)之間樞轉(zhuǎn)，并且通過所述樞轉(zhuǎn)元件(80)的可推移性能夠在固定位置與樞轉(zhuǎn)位置之間推移；固定單元(I 10),所述固定單元(I 10)在所述樞轉(zhuǎn)元件(80)的固定位置上將所述樞轉(zhuǎn)元件(80 )進而也將所述球頭頸狀件(40 )利用形鎖合元件(114、118、124、128、134、144)相對于所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)抗相對轉(zhuǎn)動地固定，并且在樞轉(zhuǎn)位置上允許樞轉(zhuǎn)；以及軸向起作用防止沿所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)方向推移的鎖定單元(180)，利用所述鎖定單元(180)能夠?qū)⑺龉潭▎卧?110)固定在固定位置上防止朝所述樞轉(zhuǎn)位置(50)的方向運動，其特征在于，所述固定單元(110)具有與所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)固定連接的固定的第一齒段(114 )，與所述樞轉(zhuǎn)元件(80 )抗相對轉(zhuǎn)動連接的而且與所述樞轉(zhuǎn)元件(80 )共同樞轉(zhuǎn)的第一齒段(134)與所述第一齒段(114)在工作位置(A)上能通過將所述樞轉(zhuǎn)元件(80)從樞轉(zhuǎn)位置推移到固定位置內(nèi)而發(fā)生嵌接，并且能通過從固定位置向樞轉(zhuǎn)位置推移而脫開嵌接。
2.按權(quán)利要求1所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述固定單元(110)具有與所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)固定連接的或與所述樞轉(zhuǎn)元件(80)抗相對轉(zhuǎn)動連接的另外的第一齒段(118)，與所述樞轉(zhuǎn)元件(80)抗相對轉(zhuǎn)動連接的而且與所述樞轉(zhuǎn)元件(80)共同樞轉(zhuǎn)的或與所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)固定連接的第一齒段(134)與所述另外的第一齒段(118)在靜止位置(R)上能通過將所述樞轉(zhuǎn)元件(80 )從樞轉(zhuǎn)位置推移到固定位置內(nèi)而發(fā)生嵌接，并且能通過從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)而脫開嵌接。
3.按權(quán)利要求1或2所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述固定單元(110)具有與所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60 )固定連接的固定的第二齒段(124 )，與所述樞轉(zhuǎn)元件(80 )抗相對轉(zhuǎn)動連接的而且與所述樞轉(zhuǎn)元件(80)共同樞轉(zhuǎn)的第二齒段(144)與固定的所述第二齒段(124)在工作位置(A)上能通過將所述樞轉(zhuǎn)元件(80)從樞轉(zhuǎn)位置推移到固定位置內(nèi)而發(fā)生嵌接，并且能通過將所述樞轉(zhuǎn)元件(80 )從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)而脫開嵌接。
4.按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述固定單元(110)具有與所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)固定連接的或與所述樞轉(zhuǎn)元件(80)抗相對轉(zhuǎn)動連接的另外的第二齒段(128)，與所述樞轉(zhuǎn)元件(80)抗相對轉(zhuǎn)動連接的而且與所述樞轉(zhuǎn)元件共同樞轉(zhuǎn)的或與所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)固定連接的第二齒段(144)與所述另外的第二齒段(128)在靜止位置(R)上能通過將所述樞轉(zhuǎn)元件(80)從樞轉(zhuǎn)位置推移到固定位置內(nèi)而發(fā)生嵌接，并且能通過將所述樞轉(zhuǎn)元件(60 )從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)而脫開嵌接。
5.按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述第一齒段(114、118)以距所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)的第一徑向間距來布置，并且所述第二齒段(124、128)以距所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)的有別于所述第一徑向間距的第二徑向間距來布置，從而所述第一齒段(114、118)和所述第二齒段(124、128)在所述樞轉(zhuǎn)元件(80)繞所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)以及沿所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)的方向運動時能夠彼此無碰撞地運動。
6.按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，能與所述樞轉(zhuǎn)元件(80)共同樞轉(zhuǎn)的所述第一齒段(134)保持在所述樞轉(zhuǎn)元件(80)的形鎖合元件載體(132)上。
7.按權(quán)利要求6所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，能夠共同樞轉(zhuǎn)的所述第一齒段(134)一體地成型在所述樞轉(zhuǎn)元件(80)的形鎖合元件載體(132)上。
8.按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，固定的所述第一齒段(124、128)固定地布置在與所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)固定連接的形鎖合元件載體(112)上。
9.按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，固定的所述第一齒段(114)一體地成型到所述形鎖合元件載體(112)上。
10.按權(quán)利要求2至9之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述另外的第一齒段(118)固定地布置在相應(yīng)的所述形鎖合元件載體(112、132)上。
11.按權(quán)利要求10所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述另外的第一齒段(118)形鎖合地保持在相應(yīng)的所述形鎖合元件載體(112、132)上。
12.按權(quán)利要求4至11之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，共同樞轉(zhuǎn)的所述第二齒段(134)保持在所述樞轉(zhuǎn)元件(80)的形鎖合元件載體(132)上。
13.按權(quán)利要求12所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，共同樞轉(zhuǎn)的所述第二齒段(134)—體地成型在所述樞轉(zhuǎn)元件(80)的形鎖合元件載體(132)上。
14.按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，固定的所述第二齒段(124)固定地布置在與所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)固定連接的所述形鎖合元件載體(112)上。
15.按權(quán)利要求14所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，固定的所述第二齒段(124)—體地成型在所述形鎖合元件載體(112)上。
16.按權(quán)利要求4至15之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述另外的第二齒段(128)固定地布置在相應(yīng)的所述形鎖合元件載體(112、132)上。
17.按權(quán)利要求16所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述另外的第二齒段(128)形鎖合地保持在相應(yīng)的所述形鎖合元件載體(112、132)上。
18.按權(quán)利要求1前序部分或按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，軸向起作用的所述鎖定單元(180)具有與所述樞轉(zhuǎn)元件(80)沿所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)的方向不能推移地連接的而且能夠與所述樞轉(zhuǎn)元件(80)沿所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)的方向運動的中心的容納部載體(182)，所述容納部載體(182)具有至少一個與所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)相關(guān)地徑向外置的鎖定件容納部(184)，所述鎖定單元(180)具有至少一個在腔(192)內(nèi)繞所述容納部載體(182)布置的鎖定元件(194)，所述鎖定元件(194)能夠進入作用于所述鎖定件容納部(184)以使其保持在固定位置上的鎖定位置內(nèi)，所述鎖定單元(180)具有與所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)連接的引導部載體(200)，所述引導部載體(200)具有用于至少一個所述鎖定元件(194)的至少一個弓I導部(202)，其中，所述弓I導部(202)為至少一個所述鎖定元件(194)預(yù)先規(guī)定對于通過所述鎖定元件(194)在鎖定位置與松開位置之間運動的運動方向(RA)，所述鎖定單元(180)具有操作元件(220)，所述操作元件(220)從與所述容納部載體(182)相對置的側(cè)作用于至少一個所述鎖定元件(194)，以及利用所述操作元件(220)能夠產(chǎn)生所述鎖定元件(194)從松開位置向鎖定位置中的運動或能夠釋放所述鎖定元件(194)從鎖定位置向松開位置中的運動。
19.按權(quán)利要求18所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，中心的所述容納部載體(182)具有至少兩個鎖定件容納部(184)，在所述腔(192)內(nèi)繞中心的所述容納部載體(182)布置有至少兩個鎖定元件(194)，并且所述引導部載體(200)具有用于至少兩個所述鎖定元件(194)的至少兩個引導部(202)。
20.按權(quán)利要求18或19所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述操作元件(220)能夠繞所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)轉(zhuǎn)動并且具有至少一個操作面序列(224)，所述操作面序列(224)包括一個徑向最大外置的表面區(qū)(232)和一個徑向最大內(nèi)置的表面區(qū)(238)，并且至少一個所述鎖定元件(194)在緊貼在所述徑向最大外置的表面區(qū)(232)上時處于所述鎖定元件(194)的松開位置內(nèi)，并在緊貼在所述徑向最大內(nèi)置的表面區(qū)(238)上時處于所述鎖定元件(194)的鎖定位置內(nèi)。
21.按權(quán)利要求18至20之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述操作元件(220)徑向外置地包圍所述容納部載體(182)和至少兩個所述鎖定元件(194)。
22.按權(quán)利要求21所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述操作元件(220)具有環(huán)形的操作面載體(222 )，在所述操作面載體(222 )上布置有至少一個所述操作面序列(224 )。
23.按權(quán)利要求18至22之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，通過彈簧力蓄能器(240)將所述操作元件(220)始終朝向所述操作元件(220)的鎖定位置的方向進行加載。
24.按權(quán)利要求18至23之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述操作元件(220)能夠通過保險單元(270)固定在所述操作元件(220)的鎖定位置上，以防運動到所述操作元件(220)的松開位置內(nèi)。
25.按權(quán)利要求18至24之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述操作元件(220)能夠通過能夠從起始位置運動到帶動位置內(nèi)的轉(zhuǎn)動帶動元件(250)而被操作。
26.按權(quán)利要求25所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述保險單元(270)能夠通過所述轉(zhuǎn)動帶動元件(250)從去保險位置運動到保險位置內(nèi)。
27.按權(quán)利要求26所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動帶動元件(250)最遲在為使所述操作元件(220)運動到松開位置而對所述操作元件(220)進行操作時，允許所述保險單元(270 )移入去保險位置內(nèi)。
28.按權(quán)利要求25至27之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動帶動元件(250)通過彈簧力蓄能器被朝起始位置的方向加載。
29.按權(quán)利要求18至28之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，軸向起作用的所述鎖定單元(180)具有軸向起作用的推出單元(280)。
30.按權(quán)利要求29所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述推出單元(280)具有沿所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)方向起作用的推出元件(282)，利用所述推出元件(282)能夠使所述樞轉(zhuǎn)元件(80)從固定位置推移到樞轉(zhuǎn)位置內(nèi)。
31.按權(quán)利要求30所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述推出元件(282)作用于與所述樞轉(zhuǎn)元件(80 )相聯(lián)接的受壓元件(290 )。
32.按權(quán)利要求31所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，當至少一個所述鎖定元件(194)能夠達到所述鎖定元件(194)的松開位置的情況下，所述推出元件(282)利用所述受壓元件(290)使所述樞轉(zhuǎn)元件(80)從固定位置運動到樞轉(zhuǎn)位置。
33.按權(quán)利要求18至32之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，至少一個所述鎖定元件(194)在鎖定位置內(nèi)支撐在所述弓I導部(202)上。
34.按權(quán)利要求18至33之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，至少一個所述引導部(202)通過所述引導部載體(200)內(nèi)的凹陷部形成。
35.按權(quán)利要求34所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述鎖定元件(194)在所述鎖定元件(194)的嵌入所述鎖定件容納部(184)內(nèi)的鎖定位置內(nèi)支撐在所述凹陷部的底部上。
36.按權(quán)利要求18至35之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述引導部載體(200)和所述固定單元(110)的固定的所述形鎖合元件載體(112)相互連接。
37.按權(quán)利要求36所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述引導部載體(200)和所述形鎖合元件載體(112)形成一體的部件。
38.按權(quán)利要求36或37所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述引導部(202)布置在與固定的所述形鎖合元件載體(112)的所述形鎖合元件(114、118、124、128)相對置的側(cè)上。
39.按權(quán)利要求1前序部分或按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)元件(80 )具有中心的樞轉(zhuǎn)軸承體(82 )，所述樞轉(zhuǎn)軸承體(82 )在所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)的徑向在外部包圍所述樞轉(zhuǎn)軸承體(82)的樞轉(zhuǎn)軸承體容納部(66)內(nèi)能夠繞所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)樞轉(zhuǎn)，并且沿所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)的方向能在樞轉(zhuǎn)位置與固定位置之間推移地支承。
40.按權(quán)利要求39所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)軸承體(82)承載了軸向起作用的所述鎖定單元(180)的具有至少一個鎖定件容納部(184)的中心的容納部載體(182)，所述容納部載體(182)與所述樞轉(zhuǎn)軸承體(82)沿所述樞轉(zhuǎn)軸線(50)的方向不能推移地連接。
41.按權(quán)利要求40所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，在腔(192)內(nèi)繞所述容納部載體(182)布置有軸向起作用的所述鎖定單元(180)的至少一個鎖定元件(194)，所述鎖定元件(194)在支撐于所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)上的引導部載體(200)的引導部(202)內(nèi)引導，并且通過布置在所述鎖定元件(194)的背向所述容納部載體(182)的側(cè)上的操作元件(220)而能與至少一個所述鎖定件容納部(184)發(fā)生嵌接或脫開嵌接。
42.按權(quán)利要求39至41之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)軸承體(82)和所述容納部載體(182)相互固定地連接。
43.按權(quán)利要求42所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)軸承體(82)和所述容納部載體(182)形成一體的部件。
44.按權(quán)利要求39至41之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述固定單元(110)的固定的所述形鎖合元件載體(112)徑向外置地布置在所述樞轉(zhuǎn)軸承座(60)的繞所述樞轉(zhuǎn)軸承體(82 )周圍分布的區(qū)域內(nèi)。
45.按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述鎖定單元(180)能夠通過操作電機(324)而被操作。
46.按前述權(quán)利要求之一所述的掛車聯(lián)接器，其特征在于，所述樞轉(zhuǎn)元件(80)能夠通過樞轉(zhuǎn)電機(334)在工作位置(A)與靜止位置(R)之間樞轉(zhuǎn)。
全文摘要
掛車聯(lián)接器包括與車身固定的保持單元；保持單元上的樞轉(zhuǎn)軸承單元，帶有與保持單元固定的樞轉(zhuǎn)軸承座和繞樞轉(zhuǎn)軸線樞轉(zhuǎn)且沿樞轉(zhuǎn)軸線方向推移的樞轉(zhuǎn)元件；以一端部保持在樞轉(zhuǎn)元件上的球頭頸狀件，其在另一端部上承載聯(lián)接器球頭；固定單元，其在樞轉(zhuǎn)元件的固定位置上將樞轉(zhuǎn)元件相對于樞轉(zhuǎn)軸承座抗相對轉(zhuǎn)動固定且在樞轉(zhuǎn)位置上允許樞轉(zhuǎn)；軸向起作用防止沿樞轉(zhuǎn)軸線方向推移的鎖定單元，其將固定單元固定在固定位置上，固定單元具有與樞轉(zhuǎn)軸承座固定連接的固定的第一齒段，與樞轉(zhuǎn)元件抗相對轉(zhuǎn)動連接的且與其共同樞轉(zhuǎn)的第一齒段與該固定的第一齒段在工作位置上通過將樞轉(zhuǎn)元件從樞轉(zhuǎn)位置推移到固定位置內(nèi)發(fā)生嵌接且通過從固定位置向樞轉(zhuǎn)位置推移脫開嵌接。
文檔編號B60D1/06GK102991290SQ201210337149
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月12日
發(fā)明者沃爾夫?qū)じ丶{, 伯恩哈特·希姆爾斯巴赫, 貝爾特·韋格納, 于爾根·斯蒂, 約爾格·里勒 申請人:斯坎比亞控股塞浦路斯有限公司