專利名稱：充氣輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種在胎面部配置多個多邊形花紋塊的充氣輪胎，更具體而言，涉及一種能夠均衡改善濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性的充氣輪胎。
背景技術(shù)：
一直以來，充氣輪胎中，在胎面部形成往輪胎周向延伸的多根周向槽、以及往輪胎寬度方向延伸的多根橫槽，通過這些周向槽及橫槽劃分出多個花紋塊(例如參照專利文獻1、2)。此外，花紋塊上根據(jù)需要形成刀槽花紋。這種充氣輪胎中，為了提高濕潤路面制動性能，增加槽和刀槽花紋的數(shù)量并提高排水性能，同時增大邊緣效果的做法很有效。然而，只增加配置于胎面部的槽和刀槽花紋的數(shù)量后，存在胎面部剛性降低，干燥路面操縱穩(wěn)定性降低的問題。此外，大家還考慮通過將槽變細來抑制胎面部剛性降低的做 法，但將槽變細后，排水效果不充分，而在將槽變細的基礎(chǔ)上進一步增加其數(shù)量后，胎面部剛性降低。因此，難以兼顧濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性?，F(xiàn)有技術(shù)文獻專利文獻專利文獻I日本專利特開2010-83462號公報專利文獻2日本專利特開2011-25864號公報

發(fā)明內(nèi)容
發(fā)明擬解決的問題本發(fā)明的目的在于提供一種能夠均衡改善濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性的充氣輪胎。

發(fā)明內(nèi)容
為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的充氣輪胎具備往輪胎周向延伸且呈環(huán)狀的胎面部、配置于該胎面部兩側(cè)的一對側(cè)壁部、以及配置于這些側(cè)壁部的輪胎徑向內(nèi)側(cè)的一對胎圈部，其特征在于，在所述胎面部設(shè)置槽寬3. Omm以上且往輪胎周向蛇行延伸的多根周向槽、以及槽寬3. Omm以上且將輪胎寬度方向上相鄰一對周向槽之間連通起來的多根橫槽，通過這些周向槽及橫槽，劃分出由持有5個以上角部的具有多邊形形狀的多個多邊形花紋塊沿輪胎周向交錯狀排列而形成的2列多邊形花紋塊列，同時，在該2列多邊形花紋塊列相互之間配置往輪胎周向延伸的多邊形條狀花紋，該多邊形條狀花紋與所述2列多邊形花紋塊列鄰接。發(fā)明的效果本發(fā)明中，形成持有5個以上角部的具有多邊形形狀的多邊形花紋塊，并且與以往常用的四邊形花紋塊相比，將花紋塊邊緣的彎曲角度設(shè)為鈍角，由此來增大花紋塊的剛性，進而將多個多邊形花紋塊沿輪胎周向交錯狀排列，由此來充分確保胎面部的邊緣成分，因此，能夠大幅提高濕潤路面制動性能。此外，通過在2列多邊形花紋塊列相互之間配置具有高剛性且具備很多邊緣成分的多邊形條狀花紋，并使該多邊形條狀花紋與2列多邊形花紋塊列鄰接，能夠抑制多邊形花紋塊發(fā)生歪斜，彌補因形成花紋塊列而帶來的胎面部剛性降低，從而提高干燥路面操縱穩(wěn)定性。由此，可兼顧濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性。本發(fā)明中，優(yōu)選多邊形花紋塊的形狀為六邊形。由此，可在胎面部高效配置很多個多邊形花紋塊，根據(jù)其邊緣效果，能夠提高濕潤路面制動性能。優(yōu)選多邊形花紋塊的單個面積為2cm2 50cm2。由此，能夠均衡改善濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性。優(yōu)選在多邊形花紋塊上設(shè)置刀槽花紋或淺槽。如此在多邊形花紋塊上添加刀槽花紋或淺槽后，通過基于刀槽花紋或淺槽的邊緣效果，能夠進一步提高濕潤路面制動性能。刀槽花紋或淺槽的延伸方向與多邊形花紋塊的任意一邊平行即可。由此，可在花紋塊內(nèi)高效配置多個刀槽花紋或淺槽，從而根據(jù)其邊緣效果，能夠提高濕潤路面制動性能。此外，優(yōu)選 刀槽花紋或淺槽的延伸方向在輪胎周向上相鄰的一對多邊形花紋塊中互不相同。由此，可取得多個方向的邊緣效果，因此能夠提高干燥路面操縱穩(wěn)定性。優(yōu)選在多邊形條狀花紋上設(shè)置刀槽花紋或淺槽。如此在多邊形條狀花紋上添加刀槽花紋或淺槽后，通過基于刀槽花紋或淺槽的邊緣效果，能夠進一步提高濕潤路面制動性能。此外，優(yōu)選在多邊形條狀花紋上設(shè)置凹坑或凹部。這些凹坑或凹部也有助于改善濕潤路面制動性能。優(yōu)選2列多邊形花紋塊列互為相似形。此處，2列多邊形花紋塊列的“相似形”是指以下構(gòu)造2列多邊形花紋塊列中所含多邊形花紋塊的形狀及尺寸相互一致，并且交錯狀排列形式也相互一致。如此通過使2列多邊形花紋塊列互為相似形，能夠在兼顧濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性時，發(fā)揮優(yōu)異的耐不均勻磨損性。優(yōu)選多邊形花紋塊列與多邊形條狀花紋互為相似形。此處，多邊形花紋塊列與多邊形條狀花紋的“相似形”是指以下構(gòu)造多邊形條狀花紋具有與多邊形花紋塊列中所含多邊形花紋塊相對應的角部，多邊形花紋塊列及多邊形條狀花紋的交錯狀排列形式相互一致，并且多邊形條狀花紋的總面積與多邊形花紋塊列中所含多邊形花紋塊的總面積實質(zhì)上一致。另外，當多邊形條狀花紋的總面積為多邊形花紋塊列中所含多邊形花紋塊以及多邊形花紋塊之間橫槽總面積的90% 110%范圍內(nèi)時，視為其實質(zhì)上一致。如此通過使多邊形花紋塊列與多邊形條狀花紋互為相似形，能夠在兼顧濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性時，發(fā)揮優(yōu)異的耐不均勻磨損性。


圖I是表示根據(jù)本發(fā)明實施例的充氣輪胎胎面圖案的展開圖。圖2是表示根據(jù)本發(fā)明實施例的充氣輪胎的子午線剖面圖。圖3是表示根據(jù)本發(fā)明其他實施例的充氣輪胎胎面圖案的展開圖。
具體實施例方式下面，參考附圖詳細說明本發(fā)明的構(gòu)造。圖I及圖2表示根據(jù)本發(fā)明實施例的充氣輪胎。如圖I及圖2所示，本實施例的充氣輪胎具備往輪胎周向延伸且呈環(huán)狀的胎面部
I、配置于該胎面部I兩側(cè)的一對側(cè)壁部2、2、以及配置于這些側(cè)壁部2的輪胎徑向內(nèi)側(cè)的一對胎圈部3、3。在一對胎圈部3、3之間,設(shè)有2層簾布層4。該簾布層4包含往輪胎徑向延伸的多根增強簾線，并且圍繞配置于各胎圈部3中的胎圈芯5，由輪胎內(nèi)側(cè)往外側(cè)折回。胎圈芯5的外周上，配置由剖面為三角形的橡膠組成物構(gòu)成的胎邊芯6。另一方面，在胎面部I中簾布層4的外周側(cè)，埋設(shè)多層帶束層7。這些帶束層7包含相對于輪胎周向傾斜的多根增強簾線，并且增強簾線在層間相互交叉配置。在帶束層7中，增強簾線相對于輪胎周向的傾斜角度例如設(shè)為10° 40°范圍內(nèi)。作為帶束層7的增強簾線，可優(yōu)選使用鋼簾線。在帶束層7的外周側(cè)，為提升高速耐久性，配置至少I層帶罩層8，該帶罩層8由增強簾線相對于輪胎周向例如以5°以下角度排列而形成。作為帶罩層8的增強簾線，可優(yōu)選使用尼龍或芳綸等有機纖維簾線。 另外，雖然上述輪胎內(nèi)部構(gòu)造是充氣輪胎的代表性示例，但并不限定于此。如圖I所示，在胎面部I上形成往輪胎周向蛇行延伸的多根周向槽11、以及將輪胎寬度方向上相鄰一對周向槽11、11之間連通起來的多根橫槽12。周向槽11不同于往輪胎周向直線狀延伸的直槽，其以蛇行來確保邊緣成分。周向槽11的槽寬設(shè)為3. Omm以上，更優(yōu)選設(shè)為3. Omm 15. Omm范圍內(nèi)，槽深設(shè)為5. Omm 10. Omm范圍內(nèi)。橫槽12的槽寬設(shè)為3. Omm以上,更優(yōu)選設(shè)為3. Omm 10. Omm范圍內(nèi)，槽深設(shè)為3. Omm 10. Omm范圍內(nèi)。通過將周向槽11及橫槽12的槽寬設(shè)為3. Omm以上，充分確保了排水性能。在胎面部I中，通過周向槽11及橫槽12，劃分出持有5個以上角部(更優(yōu)選5 8個角部)的具有多邊形形狀的多個多邊形花紋塊13，并且劃分出由這些多邊形花紋塊13沿輪胎周向交錯狀排列而形成的2列多邊形花紋塊列14、14。即，在各多邊形花紋塊列14中，沿輪胎周向排列的多個多邊形花紋塊13，是往輪胎寬度方向的一側(cè)和另一側(cè)交互突出而排列。作為多邊形花紋塊13的形狀，例如可以例舉五邊形、六邊形、七邊形、以及八邊形，尤其優(yōu)選圖示的六邊形。是六邊形時，胎面部I中可以高效配置很多個多邊形花紋塊13，從而能夠充分獲得其邊緣效果。另外，也可以對多邊形花紋塊13的角部實施倒角加工。在上述2列多邊形花紋塊列14、14相互之間，配置往輪胎周向延伸的多邊形條狀花紋15。多邊形條狀花紋15中，其輪胎寬度方向兩側(cè)的輪廓通過往輪胎周向蛇行延伸的周向槽11而被規(guī)定，并且與2列多邊形花紋塊列14、14鄰接而配置。同樣，在多邊形花紋塊列14的輪胎寬度方向外側(cè)位置，也配置其他的多邊形條狀花紋15。因此，各多邊形花紋塊列14是被一對多邊形條狀花紋15、15夾住。因為上述充氣輪胎中，形成持有5個以上角部的具有多邊形形狀的多邊形花紋塊13，并且與四邊形花紋塊相比，將花紋塊邊緣的彎曲角度設(shè)為鈍角，所以能夠增大多邊形花紋塊13的剛性。進而，因為將多個多邊形花紋塊13沿輪胎周向交錯狀排列，所以能夠充分確保胎面部I的邊緣成分。通過這種花紋塊剛性的增大以及邊緣成分的增大，可以大幅提高濕潤路面制動性能。此外，通過在2列多邊形花紋塊列14、14相互之間配置具有高剛性且具備很多邊緣成分的多邊形條狀花紋15，并使該多邊形條狀花紋15與2列多邊形花紋塊列14、14鄰接，能夠抑制多邊形花紋塊13發(fā)生歪斜，彌補因形成花紋塊列14而帶來的胎面部I剛性降低，從而提高干燥路面操縱穩(wěn)定性。由此，可兼顧濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性。上述充氣輪胎中，各多邊形花紋塊13的踏面面積設(shè)為2cm2 50cm2范圍內(nèi)，更優(yōu)選設(shè)為IOcm2 30cm2范圍內(nèi)。由此,可均衡改善濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性。多邊形花紋塊13的單個面積如果不足2cm2，會由于剛性降低而導致干燥路面操縱穩(wěn)定性的改善效果降低，相反，如果超過50cm2，會由于槽面積不足而導致濕潤路面制動性能的改善效果降低。上述充氣輪胎中，在各多邊形花紋塊13上形成多根刀槽花紋16。像這樣，多邊形花紋塊13上可以添加刀槽花紋或淺槽。此時，通過基于刀槽花紋或淺槽的邊緣效果，能夠進一步提高濕潤路面制動性能。此處，刀槽花紋是指槽寬為O. 3mm I. 5mm,槽深為2. Omm以上且在周向槽槽深以下的槽。此外，淺槽是指槽寬為O. 3mm I. 5mm,槽深為O. 2mm
2.Omm的槽。即，形成淺槽是指在踏面上進行表面加工，這尤其將改善輪胎開始使用后不久的行駛性能。 如圖I所示，刀槽花紋或淺槽的延伸方向與多邊形花紋塊13的任意一邊平行即可。由此，可在多邊形花紋塊13內(nèi)高效配置多個刀槽花紋或淺槽，從而根據(jù)其邊緣效果，能夠提高濕潤路面制動性能。此外，刀槽花紋或淺槽的延伸方向優(yōu)選在輪胎周向上相鄰的一對多邊形花紋塊13、13中互不相同。由此，可取得多個方向的邊緣效果，因此能夠提高干燥路面操縱穩(wěn)定性。上述充氣輪胎中，在多邊形條狀花紋15上形成多根刀槽花紋17。像這樣，多邊形條狀花紋15上可以添加刀槽花紋或淺槽。此時，通過基于刀槽花紋或淺槽的邊緣效果，能夠進一步提高濕潤路面制動性能。另外，刀槽花紋或淺槽的尺寸如上所述，即便添加具有這種尺寸的刀槽花紋或淺槽，也不會破壞作為條狀花紋的整體性。上述充氣輪胎中，在多邊形條狀花紋15上形成多個凹部18。像這樣，多邊形條狀花紋15上可以添加凹坑或凹部。此時，通過凹坑或凹部的邊緣效果，能夠改善濕潤路面制動性能。凹坑或凹部的平面視圖形狀并無特別限定，可以是矩形、橢圓形、長圓形、多邊形、以及星形等。上述充氣輪胎中，2列多邊形花紋塊列14、14互為相似形。進而，多邊形花紋塊列14與多邊形條狀花紋15互為相似形。如此，通過使2列多邊形花紋塊列14、14互為相似形，并且使多邊形花紋塊列14與多邊形條狀花紋15互為相似形，能夠在兼顧濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性時，提高耐不均勻磨損性。圖3是表示根據(jù)本發(fā)明其他實施例的充氣輪胎胎面圖案的圖。如圖3所示，在胎面部I上形成往輪胎周向蛇行延伸的多根周向槽11、以及將輪胎寬度方向上相鄰一對周向槽11、11之間連通起來的多根橫槽12。由此，在胎面部I中，劃分出由具有五邊形形狀的多個多邊形花紋塊13沿輪胎周向交錯狀排列而形成的2列多邊形花紋塊列14、14。在2列多邊形花紋塊列14、14相互之間，配置往輪胎周向延伸的多邊形條狀花紋15，同樣，在多邊形花紋塊列14的輪胎寬度方向外側(cè)位置，也配置其他的多邊形條狀花紋15。此外，在各多邊形花紋塊13上形成多根刀槽花紋16。另外，2列多邊形花紋塊列14、14互為相似形，但多邊形花紋塊列14與多邊形條狀花紋15并不互為相似形。根據(jù)如此構(gòu)成的充氣輪胎，與上述實施例同樣，能夠兼顧濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性。
實例制作實例I 9的輪胎，其輪胎尺寸為205/55R16，具備往輪胎周向延伸且呈環(huán)狀的胎面部、配置于該胎面部兩側(cè)的一對側(cè)壁部、以及配置于這些側(cè)壁部的輪胎徑向內(nèi)側(cè)的一對胎圈部，其中，在胎面部設(shè)置往輪胎周向蛇行延伸的多根周向槽、以及將輪胎寬度方向上相鄰一對周向槽之間連通起來的多根橫槽，通過這些周向槽及橫槽，劃分出由具有多邊形形狀的多個多邊形花紋塊沿輪胎周向交錯狀排列而形成的2列多邊形花紋塊列，同時，在該2列多邊形花紋塊列相互之間、以及在多邊形花紋塊列的輪胎寬度方向外側(cè)位置，配置往輪胎周向延伸的多邊形條狀花紋，該多邊形條狀花紋與2列多邊形花紋塊列鄰接，其具體構(gòu)造如表I那樣各不相同。為進行比較，準備了常規(guī)例I的輪胎，其在胎面部設(shè)置往輪胎周向延伸的多根周向槽、以及往輪胎寬度方向延伸的多根橫槽，通過這些周向槽及橫槽，劃分出由具有四邊形形狀的多個多邊形花紋塊沿輪胎周向縱隊排列而形成的5列多邊形花紋塊列，同時，從胎 面部消除了往輪胎周向延伸的條狀花紋。此外，還準備了比較例I的輪胎，其在胎面部設(shè)置往輪胎周向蛇行延伸的多根周向槽、以及將輪胎寬度方向上相鄰一對周向槽之間連通起來的多根橫槽，通過這些周向槽及橫槽，劃分出由具有多邊形形狀的多個多邊形花紋塊沿輪胎周向縱隊排列而形成的5列多邊形花紋塊列，同時，從胎面部消除了往輪胎周向延伸的條狀花紋。進而，還準備了比較例2的輪胎，其在胎面部設(shè)置往輪胎周向蛇行延伸的多根周向槽、以及將輪胎寬度方向上相鄰一對周向槽之間連通起來的多根橫槽，通過這些周向槽及橫槽，劃分出由具有多邊形形狀的多個多邊形花紋塊沿輪胎周向交錯狀排列而形成的3列多邊形花紋塊列，同時，在這些多邊形花紋塊列的輪胎寬度方向外側(cè)位置，配置往輪胎周向延伸的多邊形條狀花紋。在常規(guī)例I、比較例1、2、以及實例I 9中，周向槽的槽寬設(shè)為7. 0mm，其槽深設(shè)為8. Omm,另一方面，橫槽的槽寬設(shè)為7. Omm,其槽深設(shè)為8. 0mm。表I中記載了條狀花紋排列、花紋塊排列、花紋塊形狀、花紋塊面積、花紋塊內(nèi)刀槽花紋、花紋塊內(nèi)刀槽花紋方向、花紋塊內(nèi)刀槽花紋方向變化、條狀花紋內(nèi)刀槽花紋、花紋塊列之間相似關(guān)系、以及花紋塊列與條狀花紋之間相似關(guān)系。關(guān)于花紋塊內(nèi)刀槽花紋方向，“水平”表示刀槽花紋往輪胎寬度方向延伸，“平行”表示刀槽花紋的延伸方向與花紋塊的任意一邊平行。關(guān)于花紋塊內(nèi)刀槽花紋方向變化，“無”表示花紋塊內(nèi)刀槽花紋的延伸方向在整個胎面部區(qū)域內(nèi)固定不變，“有”表示花紋塊內(nèi)刀槽花紋的延伸方向在輪胎周向上相鄰的一對花紋塊中互不相同。關(guān)于這些試驗輪胎，通過下述評估方法，對濕潤路面制動性能、干燥路面操縱穩(wěn)定性、以及耐不均勻磨損性進行評估，其結(jié)果一并如表I所示。濕潤路面制動性能將各試驗輪胎組裝到輪輞尺寸16X6. 5JJ的車輪上，空氣壓力設(shè)為230kPa，然后安裝到排氣量2000cc的試驗車輛(前輪驅(qū)動車)上，在由濕潤路面構(gòu)成的試車跑道上，測量從速度100km/h的行駛狀態(tài)踩下剎車，直到車輛停止的制動距離。評估結(jié)果采用測量值的倒數(shù)，以常規(guī)例I為指數(shù)100來表示。該指數(shù)值越大，表示制動距離越短，濕潤路面制動性能越優(yōu)異。
干燥路面操縱穩(wěn)定性將各試驗輪胎組裝到輪輞尺寸16X6. 5JJ的車輪上，空氣壓力設(shè)為230kPa，然后安裝到排氣量2000cc的試驗車輛(前輪驅(qū)動車)上，在由干燥路面構(gòu)成的試車跑道上，由試駕員進行感官評估。評估結(jié)果以常規(guī)例I為指數(shù)100來表示。該指數(shù)值越大，表示操縱穩(wěn)定性越優(yōu)異。耐不均勻磨損性將各試驗輪胎組裝到輪輞尺寸16X6. 5JJ的車輪上，空氣壓力設(shè)為230kPa，然后 安裝到排氣量2000CC的試驗車輛(前輪驅(qū)動車)上，在鋪設(shè)道路上行駛5萬km后，測量條狀花紋及花紋塊列的磨損量，求出其磨損量差值。評估結(jié)果采用磨損量差值的倒數(shù)，以常規(guī)例I為指數(shù)100來表示。該指數(shù)值越大，表示耐不均勻磨損性越優(yōu)異。
權(quán)利要求
1.一種充氣輪胎，其具備往輪胎周向延伸且呈環(huán)狀的胎面部、配置于該胎面部兩側(cè)的一對側(cè)壁部、以及配置于這些側(cè)壁部的輪胎徑向內(nèi)側(cè)的一對胎圈部，其特征在于，在所述胎面部設(shè)置槽寬3. Omm以上且往輪胎周向蛇行延伸的多根周向槽、以及槽寬3. Omm以上且將輪胎寬度方向上相鄰一對周向槽之間連通起來的多根橫槽，通過這些周向槽及橫槽，劃分出由持有5個以上角部的具有多邊形形狀的多個多邊形花紋塊沿輪胎周向交錯狀排列而形成的2列多邊形花紋塊列，同時，在該2列多邊形花紋塊列相互之間配置往輪胎周向延伸的多邊形條狀花紋，該多邊形條狀花紋與所述2列多邊形花紋塊列鄰接。
2.如權(quán)利要求I所述的充氣輪胎，其特征在于，所述多邊形花紋塊的形狀為六邊形。
3.如權(quán)利要求I或2所述的充氣輪胎，其特征在于，所述多邊形花紋塊的單個面積為 2cm2 50cm2 ο
4.如權(quán)利要求I至3中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，在所述多邊形花紋塊上設(shè)置刀槽花紋或淺槽。
5.如權(quán)利要求4所述的充氣輪胎，其特征在于，所述刀槽花紋或所述淺槽的延伸方向與所述多邊形花紋塊的任意一邊平行。
6.如權(quán)利要求4或5所述的充氣輪胎，其特征在于，所述刀槽花紋或所述淺槽的延伸方向在輪胎周向上相鄰的一對多邊形花紋塊中互不相同。
7.如權(quán)利要求I至6中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，在所述多邊形條狀花紋上設(shè)置刀槽花紋或淺槽。
8.如權(quán)利要求I至7中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，在所述多邊形條狀花紋上設(shè)置凹坑或凹部。
9.如權(quán)利要求I至8中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，所述2列多邊形花紋塊列互為相似形。
10.如權(quán)利要求I至9中任一項所述的充氣輪胎，其特征在于，所述多邊形花紋塊列與所述多邊形條狀花紋互為相似形。
全文摘要
一種充氣輪胎，具備胎面部(1)、側(cè)壁部(2)、以及胎圈部(3)，其中，在胎面部(1)設(shè)置槽寬3.0mm以上且往輪胎周向蛇行延伸的多根周向槽(11)、以及槽寬3.0mm以上且將輪胎寬度方向上相鄰一對周向槽(11、11)之間連通起來的多根橫槽(12)，通過這些周向槽(11)及橫槽12，劃分出由持有5個以上角部的具有多邊形形狀的多個多邊形花紋塊(13)沿輪胎周向交錯狀排列而形成的2列多邊形花紋塊列(14)，同時，在該2列多邊形花紋塊列(14)相互之間配置往輪胎周向延伸的多邊形條狀花紋(15)，該多邊形條狀花紋(15)與2列多邊形花紋塊列(14、14)鄰接。本發(fā)明提供一種能夠均衡改善濕潤路面制動性能與干燥路面操縱穩(wěn)定性的充氣輪胎。
文檔編號B60C11/03GK102922952SQ20121028276
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月10日
發(fā)明者甲田啓 申請人:橫濱橡膠株式會社