專(zhuān)利名稱(chēng)：一種高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車(chē)行駛安全領(lǐng)域，確切地說(shuō)是指ー種高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管
理裝置。
背景技術(shù)：
時(shí)至今日，在高速公路上的連環(huán)追尾交通事故常時(shí)有發(fā)生，給人們生命財(cái)產(chǎn)造成不可估量的損失，增添了諸多的社會(huì)不穩(wěn)定因素?，F(xiàn)有的技術(shù)在自動(dòng)測(cè)距剎車(chē)防撞系統(tǒng)或高速公路上提示型防撞系統(tǒng)，要么推廣普及難，要么費(fèi)用高昂或防追尾效果不理想等缺點(diǎn)。例如傳統(tǒng)自動(dòng)測(cè)距防撞系統(tǒng)難適應(yīng)所有車(chē)輛復(fù)雜的車(chē)內(nèi)結(jié)構(gòu)，費(fèi)用高昂不是所有車(chē)輛都愿意使用，難推廣普及，也因此影響防撞追尾效果；利用紅外線雷達(dá)或微波等測(cè)距防撞系統(tǒng)穩(wěn)定性及效果受到應(yīng)用時(shí)周?chē)h(huán)境的干擾，效果大打折扣；傳統(tǒng)高速路的各提示型防撞系統(tǒng)均存在效果差、投入成本高等缺點(diǎn)，也影響推廣。因此，急需更有效的解決方案與產(chǎn)品出來(lái)彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足。

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述缺陷，本發(fā)明解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供ー種高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，不需改變各種車(chē)輛現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，使用方便快捷，也順應(yīng)所有用戶(hù)的習(xí)慣，成本低，防撞效果好，易推廣普及，同時(shí)也有助于高速公路車(chē)輛的管理。為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，包括震動(dòng)傳感器、控制器、電源模塊、無(wú)線電波收發(fā)器和報(bào)警器，所述震動(dòng)傳感器和所述電源模塊分別與所述控制器連接，所述無(wú)線電波收發(fā)器和所述報(bào)警器分別與所述控制器連接;其中震動(dòng)傳感器感應(yīng)達(dá)到一定振幅的汽車(chē)震動(dòng)，并將汽車(chē)震動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，然后將電信號(hào)傳遞給所述控制器；無(wú)線電波收發(fā)器發(fā)送本裝置的無(wú)線電波信號(hào)；或者接收其他裝置發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)；控制器接收本裝置的震動(dòng)傳感器傳遞的電信號(hào)，并對(duì)電信號(hào)進(jìn)行特定編碼轉(zhuǎn)換為無(wú)線電波信號(hào)，調(diào)動(dòng)所述無(wú)線電波收發(fā)器發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)；當(dāng)無(wú)線電波收發(fā)器接收其他裝置發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)后，如果識(shí)別為正常信號(hào)后，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警；報(bào)警器報(bào)警，提醒司機(jī)注意；電源模塊供電。優(yōu)選地，所述控制器包括電路板和單片機(jī)，所述電路板與所述單片機(jī)連接。優(yōu)選地，所述高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括震動(dòng)錄音模塊，所述震動(dòng)錄音模塊與所述控制器連接，所述震動(dòng)錄音模塊在震動(dòng)傳感器感應(yīng)達(dá)到一定振幅的汽車(chē)震動(dòng)后即啟動(dòng)錄音功能。優(yōu)選地，所述高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括緊急停車(chē)按鍵，所述緊急停車(chē)按鍵與所述控制器連接，所述緊急停車(chē)按鍵觸發(fā)控制器調(diào)動(dòng)所述無(wú)線電波收發(fā)器發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)。優(yōu)選地，所述高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括恢復(fù)按鍵，所述恢復(fù)按鍵與所述控制器連接，所述恢復(fù)按鍵觸發(fā)控制器發(fā)送指令讓所述無(wú)線電波收發(fā)器停止發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)。
優(yōu)選地，所述高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括測(cè)試按鍵，所述測(cè)試按鍵與所述控制器連接，所述測(cè)試按鍵觸發(fā)控制器檢測(cè)本裝置是否能正常運(yùn)行。優(yōu)選地，所述高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括語(yǔ)音播報(bào)模塊，所述語(yǔ)音播報(bào)模塊與所述控制器連接，當(dāng)無(wú)線電波收發(fā)器接收其他裝置發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)后，如果識(shí)別為正常信號(hào)后，所述控制器觸發(fā)所述語(yǔ)音播報(bào)模塊播報(bào)語(yǔ)音。優(yōu)選地，所述高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括手機(jī)通訊模塊，所述手機(jī)通訊模塊與所述控制器連接，所述手機(jī)通訊模塊在震動(dòng)傳感器感應(yīng)達(dá)到一定振幅的汽車(chē)震動(dòng)后即啟動(dòng)手機(jī)通訊功能，發(fā)送SOSイ目號(hào)給急救中心。優(yōu)選地，所述報(bào)警器為聲報(bào)警器和/或光報(bào)警器。優(yōu)選地，所述高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括IC卡，所述IC卡集成在高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置的外売上。本發(fā)明提供的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，震動(dòng)傳感器感應(yīng)到達(dá)到規(guī)定震幅范圍的震動(dòng)后即輸出ー個(gè)電信號(hào)，電信號(hào)進(jìn)入控制器后進(jìn)行特定編碼，此特定編碼經(jīng)無(wú)線電波收發(fā)器處理轉(zhuǎn)換成無(wú)線電波信號(hào)，通過(guò)天線把無(wú)線電波信號(hào)發(fā)射至周?chē)欢ò霃降姆秶?，其他高速公路防?chē)輛碰撞的安全管理裝置的無(wú)線電波收發(fā)器能接收到這特定編碼的無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)控制器識(shí)別正常后，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，不需改變各種車(chē)輛現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，使用方便快捷，也順應(yīng)所有用戶(hù)的習(xí)慣，成本低，防撞效果好，易推廣普及，同時(shí)也有助于高速公路車(chē)輛的管理。


圖I為本發(fā)明實(shí)施例中高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置的模塊框圖。
具體實(shí)施例方式為了本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠更好地理解本發(fā)明所提供的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)行闡述。請(qǐng)參見(jiàn)圖1，該圖為本發(fā)明實(shí)施例中高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置的模塊框圖。本發(fā)明實(shí)施例提供的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，包括震動(dòng)傳感器、控制器、電源模塊、無(wú)線電波收發(fā)器和報(bào)警器，震動(dòng)傳感器和電源模塊分別與控制器連接，無(wú)線電波收發(fā)器和報(bào)警器分別與控制器連接；其中震動(dòng)傳感器感應(yīng)達(dá)到一定振幅的汽車(chē)震動(dòng)，并將汽車(chē)震動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，然后將電信號(hào)傳遞給控制器；無(wú)線電波收發(fā)器發(fā)送本裝置的無(wú)線電波信號(hào)；或者接收其他裝置發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)；控制器包括電路板和單片機(jī)，電路板與單片機(jī)連接；控制器接收本裝置的震動(dòng)傳感器傳遞的電信號(hào)，并對(duì)電信號(hào)進(jìn)行特定編碼轉(zhuǎn)換為無(wú)線電波信號(hào)，調(diào)動(dòng)無(wú)線電波收發(fā)器發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)；當(dāng)無(wú)線電波收發(fā)器接收其他裝置發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)后，如果識(shí)別為正常信號(hào)后，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警；報(bào)警器包括聲報(bào)警器和光報(bào)警器，聲光報(bào)警，提醒司機(jī)注意；電源模塊供電。高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括震動(dòng)錄音模塊，震動(dòng)錄音模塊與控制器連接，震動(dòng)錄首t旲塊在震動(dòng)傳感器感應(yīng)達(dá)到一定振幅的汽車(chē)震動(dòng)后即啟動(dòng)錄首功能，便于在車(chē)禍的緊急情況下給親人留言。高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括緊急停車(chē)按鍵，緊急停車(chē)按鍵與控制器連接，緊急停車(chē)按鍵觸發(fā)控制器調(diào)動(dòng)無(wú)線電波收發(fā)器發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)，其他汽車(chē)的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置接受到無(wú)線電波信后即可以知道前方有汽車(chē)緊急停車(chē)或車(chē)輛慢行。高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括恢復(fù)按鍵，恢復(fù)按鍵與控制器連接，恢復(fù)按鍵觸發(fā)控制器發(fā)送指令讓無(wú)線電波收發(fā)器停止發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)，避免緊急情況消除后無(wú)線電波收發(fā)器還在發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)，影響后續(xù)汽車(chē)的行駛。高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括測(cè)試按鍵，測(cè)試按鍵與控制器連接，測(cè)試按鍵觸發(fā)控制器檢測(cè)本裝置是否能正常運(yùn)行，確保高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置的功能正常。高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括語(yǔ)音播報(bào)模塊，語(yǔ)音播報(bào)模塊與控制器連接，當(dāng)無(wú)線電波收發(fā)器接收其他裝置發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)后，如果識(shí)別為正常信號(hào)后，控制器觸發(fā)語(yǔ)音播報(bào)模塊播報(bào)語(yǔ)音，對(duì)接收到了信號(hào)通過(guò)語(yǔ)音播報(bào)的方式告知司機(jī)。高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括手機(jī)通訊模塊，手機(jī)通訊模塊與控制器連接，手機(jī)通訊模塊在震動(dòng)傳感器感應(yīng)達(dá)到一定振幅的汽車(chē)震動(dòng)后即啟動(dòng)手機(jī)通訊功能，發(fā)送SOS信號(hào)給急救中心，通知急救中心進(jìn)行急救。高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置還包括IC卡，IC卡集成在高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置的外殼上，便于司機(jī)使用。需要說(shuō)明的是，高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置在不同情況發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)是不同的，其他的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置在接收到不同的無(wú)線電波信號(hào)后報(bào)警器的報(bào)警方式也是不一樣的，便于司機(jī)使用。本發(fā)明實(shí)施例提供的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，可以防止車(chē)輛追尾和被追尾，其工作原理如下汽車(chē)的駕駛司機(jī)在進(jìn)出高速公路收費(fèi)站時(shí)分別得到領(lǐng)取與反還，經(jīng)營(yíng)方式也可以讓汽車(chē)的駕駛司機(jī)租用或免費(fèi)使用。司機(jī)領(lǐng)取到高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置后放置在司機(jī)方便視聽(tīng)的范圍內(nèi)。汽車(chē)在高速公路行駛時(shí)，一般都有急剎車(chē)或碰撞的情形，車(chē)輛都產(chǎn)生震動(dòng)，而汽車(chē)發(fā)送碰撞時(shí)的震動(dòng)幅度是和一般的震動(dòng)幅度不同的。震動(dòng)傳感器感應(yīng)到達(dá)到規(guī)定震幅范圍的震動(dòng)后即輸出ー個(gè)電信號(hào)，電信號(hào)進(jìn)入控制器后進(jìn)行特定編碼，此特定編碼經(jīng)無(wú)線電波收發(fā)器處理轉(zhuǎn)換成無(wú)線電波信號(hào)，通過(guò)天線把無(wú)線電波信號(hào)發(fā)射至周?chē)欢ò霃降姆秶?，其他高速公路防?chē)輛碰撞的安全管理裝置的無(wú)線電波收發(fā)器能接收到這特定編碼的無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)控制器識(shí)別正常后，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，不需改變各種車(chē)輛現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，使用方便快捷，也順應(yīng)所有用戶(hù)的習(xí)慣，成本低，防撞效果好，易推廣普及，同時(shí)也有助于高速公路車(chē)輛的管理。 對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求
1.ー種高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在于，包括震動(dòng)傳感器、控制器、電源模塊、無(wú)線電波收發(fā)器和報(bào)警器，所述震動(dòng)傳感器和所述電源模塊分別與所述控制器連接，所述無(wú)線電波收發(fā)器和所述報(bào)警器分別與所述控制器連接； 其中震動(dòng)傳感器感應(yīng)達(dá)到一定振幅的汽車(chē)震動(dòng)，并將汽車(chē)震動(dòng)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，然后將電信號(hào)傳遞給所述控制器； 無(wú)線電波收發(fā)器發(fā)送本裝置的無(wú)線電波信號(hào)；或者接收其他裝置發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào); 控制器接收本裝置的震動(dòng)傳感器傳遞的電信號(hào)，并對(duì)電信號(hào)進(jìn)行特定編碼轉(zhuǎn)換為無(wú)線電波信號(hào)，調(diào)動(dòng)所述無(wú)線電波收發(fā)器發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)；當(dāng)無(wú)線電波收發(fā)器接收其他裝置發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)后，如果識(shí)別為正常信號(hào)后，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警； 報(bào)警器報(bào)警，提醒司機(jī)注意； 電源模塊供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在于，所述控制器包括電路板和單片機(jī)，所述電路板與所述單片機(jī)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在于，還包括震動(dòng)錄音模塊，所述震動(dòng)錄音模塊與所述控制器連接，所述震動(dòng)錄音模塊在震動(dòng)傳感器感應(yīng)達(dá)到一定振幅的汽車(chē)震動(dòng)后即啟動(dòng)錄首功能。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在于，還包括緊急停車(chē)按鍵，所述緊急停車(chē)按鍵與所述控制器連接，所述緊急停車(chē)按鍵觸發(fā)控制器調(diào)動(dòng)所述無(wú)線電波收發(fā)器發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在干，還包括恢復(fù)按鍵，所述恢復(fù)按鍵與所述控制器連接，所述恢復(fù)按鍵觸發(fā)控制器發(fā)送指令讓所述無(wú)線電波收發(fā)器停止發(fā)送無(wú)線電波信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在于，還包括測(cè)試按鍵，所述測(cè)試按鍵與所述控制器連接，所述測(cè)試按鍵觸發(fā)控制器檢測(cè)本裝置是否能正常運(yùn)行。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在于，還包括語(yǔ)音播報(bào)模塊，所述語(yǔ)音播報(bào)模塊與所述控制器連接，當(dāng)無(wú)線電波收發(fā)器接收其他裝置發(fā)送的無(wú)線電波信號(hào)后，如果識(shí)別為正常信號(hào)后，所述控制器觸發(fā)所述語(yǔ)音播報(bào)模塊播報(bào)語(yǔ)曰
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在于，還包括手機(jī)通訊模塊，所述手機(jī)通訊模塊與所述控制器連接，所述手機(jī)通訊模塊在震動(dòng)傳感器感應(yīng)達(dá)到一定振幅的汽車(chē)震動(dòng)后即啟動(dòng)手機(jī)通訊功能，發(fā)送SOS信號(hào)給急救中心。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在于，所述報(bào)警器為聲報(bào)警器和/或光報(bào)警器。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，其特征在于，還包括IC卡,所述IC卡集成在高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置的外殼上。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)一種高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，震動(dòng)傳感器感應(yīng)到達(dá)到規(guī)定震幅范圍的震動(dòng)后即輸出一個(gè)電信號(hào)，電信號(hào)進(jìn)入控制器后進(jìn)行特定編碼，此特定編碼經(jīng)無(wú)線電波收發(fā)器處理轉(zhuǎn)換成無(wú)線電波信號(hào)，通過(guò)天線把無(wú)線電波信號(hào)發(fā)射至周?chē)欢ò霃降姆秶?，其他高速公路防?chē)輛碰撞的安全管理裝置的無(wú)線電波收發(fā)器能接收到這特定編碼的無(wú)線電波信號(hào)，并通過(guò)控制器識(shí)別正常后，觸發(fā)報(bào)警器報(bào)警。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的高速公路防車(chē)輛碰撞的安全管理裝置，不需改變各種車(chē)輛現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，使用方便快捷，也順應(yīng)所有用戶(hù)的習(xí)慣，成本低，防撞效果好，易推廣普及，同時(shí)也有助于高速公路車(chē)輛的管理。
文檔編號(hào)B60Q9/00GK102616180SQ20121009366
公開(kāi)日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日
發(fā)明者許新峰 申請(qǐng)人:許新峰