專利名稱：汽車控制模塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種汽車控制模塊。
背景技術：
在能源緊缺以及石油價格一直處于高位的情況下，節(jié)能的微型車越來越受到大家尤其是年輕人的喜愛。微型車一般指是A型車中的AOO級車，這種車軸距一般在2米至2. 2 米之間，發(fā)動機排量一般小于1升。這類車油耗低，停放更加便捷，適合家庭使用。由于車體較小相對來說更適合女性或者身體小巧的男性。現(xiàn)有的微型車的價格大都在3萬元至5萬元之間，為了節(jié)約成本，很多微型車上沒有車身控制模塊，雨刮間歇控制模塊、閃光控制模塊、加熱除霜控制模塊通常是分散控制。 雨刮間歇控制模塊的核心部件是雨刮間歇繼電器，雨刮器由電機驅動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變?yōu)楣伪?即擋風玻璃上面除了刮片之外的那部分)的往復運動，從而實現(xiàn)刮雨動作。一般接通電機(即按一下雨刮器工作開關)，即可讓雨刮器工作。通過選拔高速低速檔，可以使電機的電流發(fā)生大小變化，從而控制電機轉速，從而控制雨刮器的工作快慢；雨刮器間歇工作時間由間歇繼電器控制，利用電機的回位開關觸點與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。閃光控制模塊的核心部件是閃光繼電器，轉向燈閃爍是由閃光繼電器控制電流通斷實現(xiàn)的，閃光頻率規(guī)定為1.5HZ士0.5HZ。有的車轉向信號閃光器和危險報警閃光器共用，常見閃光器有電容式、翼片式、晶體管式三類。翼片式和帶繼電器的晶體管式閃光器結構簡單體積小、閃光頻率穩(wěn)定、監(jiān)控作用明顯、工作時伴有響聲，故被廣泛使用。加熱除霜控制模塊的核心部件是除霜加熱繼電器，通過加熱汽車玻璃上的電加熱絲，可以電子加熱除霜，電加熱絲嵌入到汽車的后擋風玻璃和室外后視鏡鏡片內，通過中控臺的開關開啟。上述三類控制模塊分散控制，存在成本高、零部件數(shù)量多、安裝費時等缺點，部分車型為了降低成本，甚至取消了加熱除霜控制模塊的定時控制功能，取消定時功能后，車主在打開除霜加熱開關后，如果忘記關閉開關，除霜器會一直工作，具有一定的安全隱患。

實用新型內容本實用新型提出一種汽車控制模塊，以解決現(xiàn)有技術中存在的微車中沒有車身控制模塊，分散控制的占用空間大以及成本偏高的問題。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種汽車控制模塊，包括時間控制單元； 雨刮間歇控制模塊，和所述時間控制單元相連；閃光控制模塊，和所述時間控制單元相連； 加熱除霜控制模塊，和所述時間控制單元相連?？蛇x的，所述雨刮間歇控制模塊為雨刮間歇繼電器?？蛇x的，所述閃光控制模塊為閃光繼電器。可選的，所述加熱除霜控制模塊為除霜加熱繼電器?？蛇x的，所述時間控制單元、所述雨刮間歇控制模塊、所述閃光控制模塊和所述加熱除霜控制模塊均和電源相連?？蛇x的，所述時間控制單元、所述雨刮間歇控制模塊、所述閃光控制模塊和所述加熱除霜控制模塊各自連接一保護負載后和電源相連。可選的，所述電源輸出電壓為12V。由于采用了上述技術方案，與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)點本實用新型汽車控制模塊將雨刮間歇控制模塊、閃光控制模塊、加熱除霜控制模塊和時間控制模塊集成到一個控制模塊內，減少了零部件的數(shù)量，降低了成本，也使得安裝更加的方便；另外， 通過在汽車控制模塊內設置時間控制模塊，可以精確的控制各個控制模塊的運行，消除了安全隱患，提高了汽車控制模塊的安全性。

圖1為本實用新型汽車控制模塊的結構示意圖。
具體實施方式
下面，結合附圖對本實用新型汽車控制模塊的具體實施方式
做進一步的闡述。請參考圖1，圖1為本實用新型汽車控制模塊的結構示意圖，本實用新型汽車控制模塊的實施例如下汽車控制模塊，包括時間控制單元14，時間控制單元14是汽車控制模塊的控制中心；雨刮間歇控制模塊13，和所述時間控制單元14相連，所述雨刮間歇控制模塊14為雨刮間歇繼電器，時間控制單元14接收到雨刮間隙檔開啟信號4，啟動雨刮間隙繼電器14 ；閃光控制模塊11，和所述時間控制單元14相連，所述閃光控制模塊11為閃光繼電器，時間控制單元14接收到閃光請求信號1，啟動閃光繼電器11 ；加熱除霜控制模塊12，和所述時間控制單元14相連，所述加熱除霜控制模塊12為除霜加熱繼電器，時間控制單元14 接收到除霜加熱請求信號3，啟動除霜加熱繼電器12。此外，時間控制單元14還會根據(jù)接收到的發(fā)動機運轉信號2和洗滌器開啟信號5對以上控制進行修正，后面會對此類信號的具體使用做詳細闡述。所述時間控制單元14、所述雨刮間歇控制模塊13、所述閃光控制模塊11和所述加熱除霜控制模塊12均和一電源21相連，電源21為時間控制單元14和上述三種控制模塊 11、12和13提供動力，優(yōu)選的，電源21的輸出電壓為12V。為了保護電路，上述時間控制單元14和三種控制模塊11、12、13在與電源之間，均設置一保護負載22，所述保護負載22為保險絲。此外，時間控制單元14還連接車身搭鐵31，一般為負極搭鐵，形成回路。下面，對三種控制模塊11、12、13的工作過程做進一步的闡述。雨刮間歇控制模塊13 當時間控制單元14接收到雨刮間歇開啟信號4后，時間控制單元14向雨刮間歇繼電器13的85腳位間歇輸出低電平，雨刮間歇繼電器13線圈實現(xiàn)間歇通電，從而實現(xiàn)間歇控制功能。當時間控制單元14接收到洗滌器開啟信號5后，時間控制單元14向雨刮間歇繼電器13的85腳位輸出一個工作循環(huán)的低電平，雨刮器完成一次刮刷工作。圖1中多次出現(xiàn)的30、85、87a、86和87為各個繼電器的腳位。閃光控制模塊11 當時間控制單元14接收到閃光請求信號1后，時間控制單元14 按設定的頻率給閃光繼電器11的86腳位間歇輸出低電平，閃光繼電器11線圈實現(xiàn)間歇通電，從而實現(xiàn)閃光功能。[0021]加熱除霜控制模塊12 當時間控制單元14接收到除霜加熱請求信號3后，若此時未收到發(fā)動機運轉信號2，則不做任何指示，若收到發(fā)動機運轉信號2，則向除霜加熱繼電器12的86腳連續(xù)輸出15分鐘的低電平，除霜加熱繼電器12線圈通電吸合開關并保持15 分鐘，15分鐘后，繼電器線圈斷電開關斷開，從而實現(xiàn)定時加熱控制功能。若在除霜加熱期間，發(fā)動機停止工作或再次收到一次除霜加熱請求信號3，則時間控制單元14停止向除霜加熱繼電器12的86腳輸出低電平，本次除霜工作結束。雖然本實用新型已以較佳實施例披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內，均可作各種更動與修改，因此本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。
權利要求1.一種汽車控制模塊，其特征在于包括 時間控制單元；雨刮間歇控制模塊，和所述時間控制單元相連； 閃光控制模塊，和所述時間控制單元相連； 加熱除霜控制模塊，和所述時間控制單元相連。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽車控制模塊，其特征在于所述雨刮間歇控制模塊為雨刮間歇繼電器。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽車控制模塊，其特征在于所述閃光控制模塊為閃光繼電ο
4.根據(jù)權利要求1所述的汽車控制模塊，其特征在于所述加熱除霜控制模塊為除霜加熱繼電器。
5.根據(jù)權利要求1所述的汽車控制模塊，其特征在于所述時間控制單元、所述雨刮間歇控制模塊、所述閃光控制模塊和所述加熱除霜控制模塊均和電源相連。
6.根據(jù)權利要求5所述的汽車控制模塊，其特征在于所述時間控制單元、所述雨刮間歇控制模塊、所述閃光控制模塊和所述加熱除霜控制模塊各自連接一保護負載后和電源相連。
7.根據(jù)權利要求5或6所述的汽車控制模塊，其特征在于所述電源輸出電壓為12V。
專利摘要本實用新型提供一種汽車控制模塊，包括時間控制單元；雨刮間歇控制模塊，和所述時間控制單元相連；閃光控制模塊，和所述時間控制單元相連；加熱除霜控制模塊，和所述時間控制單元相連。本實用新型汽車控制模塊將雨刮間歇控制模塊、閃光控制模塊、加熱除霜控制模塊和時間控制模塊集成到一個控制模塊內，減少了零部件的數(shù)量，降低了成本，也使得安裝更加的方便；另外，通過時間控制模塊中內置的時間控制程序，實現(xiàn)了不同要求下的時間信號控制，提高了汽車控制模塊的安全性。
文檔編號B60R16/02GK202138323SQ20112025586
公開日2012年2月8日 申請日期2011年7月19日 優(yōu)先權日2011年7月19日
發(fā)明者王元虎, 金浩, 鐘小民, 陳新, 陳立新 申請人:上海雙杰科技有限公司