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用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套的制作方法

文檔序號:3838285閱讀:201來源:國知局
專利名稱:用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種汽車配件,具體涉及一種用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套。
背景技術
汽車外表漆面暴漏在外部環(huán)境中,容易受到紫外線、雀鳥糞便、昆蟲、塵埃、酸、堿及其他化學品的損害而造成漆面失去光亮,褪色,甚至腐蝕,暴漏在外部環(huán)境中的汽車漆面還會受到機械性摩擦造成漆面損傷。于是現有技術中出現了一種汽車漆面保護膜,該汽車漆面保護膜以聚乙烯為原料制備而成,在該汽車漆面保護膜的一側表面具有膠粘層,在使用時將其粘接于汽車表面,對汽車外表漆面進行保護。然而,上述汽車漆面保護膜使用壽命較短,使用久了,其膠粘層的粘度會下降,這使得汽車漆面保護膜與汽車表面漆面的結合不夠緊密,這樣導致外部環(huán)境的一些有害物質進入到汽車漆面保護膜與汽車表面漆面之間,對汽車漆面造成損害,尤其是當灰塵進入到保護膜與漆面之間,灰塵被膜粘住,容易造成漆面受損,使汽車漆面表面模糊;有些情況下, 汽車表面漆面的有些地方甚至出現汽車漆面保護膜掀起狀況,這使得汽車表面漆面直接暴漏在外部環(huán)境中,得不到保護。同時上述聚乙烯的汽車漆面保護膜的彈性較差,其對機械性摩擦的防護作用有限。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術中的不足,提供一種用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,該硅膠保護套使用壽命更長,對機械性摩擦還具有更好的防護效果。本實用新型的目的是通過以下方案來實現的一種用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,包括車頂車架連體套、對應于汽車的前蓋設置的前蓋套、對應于汽車的后箱設置的后箱套和對應于汽車的車門設置的車門套,所述車頂車架連體套為對應于汽車外殼的形狀設置的下端具有開口的立體套體,所述車頂車架連體套對應于汽車的前窗、后窗、車門、前蓋和后箱的位置分別設置有前窗孔、后窗孔、車門孔、前蓋孔和后箱孔,所述車門套對應于車門窗設置有車門窗孔,所述前蓋套位于所述車頂車架連體套的前蓋孔處,所述后箱套位于所述車頂車架連體套的后箱孔處,所述車門套位于所述車頂車架連體套的車門孔處,所述車頂車架連體套、所述前蓋套、所述后箱套和所述的四個車門套的邊緣均設置有套接于汽車相應部件的邊緣的套接沿。所述車頂車架連體套的上端還設置有天窗孔。所述車頂車架連體套、所述前蓋套、所述后箱套和所述車門套的厚度均為l_3mm。所述車頂車架連體套、所述前蓋套、所述后箱套和所述車門套的厚度均為2mm。所述車頂車架連體套具有兩個車門孔,每個車門孔內設置有一個車門套。所述車頂車架連體套具有四個車門孔,每個車門孔內設置有一個車門套。[0012]所述車頂車架連體套具有兩個車門孔,每個車門孔內設置有兩個車門套。本實用新型的優(yōu)點在于在本實用新型中,車頂車架連體套、前蓋套、后箱套和車門套均由硅膠制備而成,由于硅膠具有較好的彈性,且車頂車架連體套、前蓋套、后箱套和車門套通過它們邊緣的套接沿與汽車的相應部件的邊緣套接,這使得車頂車架連體套、前蓋套、后箱套和車門套與汽車相應部件的結合較為緊密。本實用新型的使用壽命更長,且較為環(huán)保,能夠有效阻擋外部環(huán)境的紫外線、雀鳥糞便、昆蟲、塵埃、酸、堿及其他化學品對汽車漆面的損害,同時本實用新型對機械性摩擦還具有較好的防護效果。

圖1為本實用新型的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套的車頂車架連體套的結構示意圖;圖2為本實用新型的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套的前蓋套的結構示意圖;圖3為本實用新型的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套的后箱套的結構示意圖;圖4為本實用新型的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套的車門套的結構示意圖;圖5為本實用新型的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套的車頂車架連體套的立體結構示意圖。在圖中1-車頂車架連體套;2-前窗孔;3-后窗孔;4-前蓋孔;5-后箱孔;6_車門孔-J-前蓋套;8-后箱套;9-車門套;10-套接沿。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明。如圖1至圖5所示,一種用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,包括車頂車架連體套1、對應于汽車的前蓋設置的前蓋套7、對應于汽車的后箱設置的后箱套8和對應于汽車的車門設置的車門套9,車頂車架連體套1為對應于汽車外殼的形狀設置的下端具有開口的立體套體,車頂車架連體套1對應于汽車的前窗、后窗、車門、前蓋和后箱的位置分別設置有前窗孔2、后窗孔3、車門孔6、前蓋孔4和后箱孔5,車門套9對應于車門窗設置有車門窗孔,前蓋套7位于車頂車架連體套1的前蓋孔4處,后箱套8位于車頂車架連體套1的后箱孔5處,車門套9位于車頂車架連體套1的車門孔6處,車頂車架連體套1、前蓋套7、后箱套8和的四個車門套9的邊緣均設置有套接于汽車相應部件的邊緣的套接沿10。其中,車頂車架連體套1、前蓋套7、后箱套8和車門套9均由硅膠制備而成。在使用時,先將車頂車架連體套1從汽車上方套設與車體上,將車頂車架連體套1 邊緣的套接沿10套設于相應的汽車部件的邊緣,然后再分別將前蓋套7、后箱套8、車門套 9通過它們的套接沿10套設于汽車的前蓋、后箱和相應的車門上。在本實用新型中,為了適應帶有天窗的車型,車頂車架連體套1的上端還可以設置天窗孔。車頂車架連體套1的的前端還可以設置出風口孔和汽車標志孔。在本實用新型中,車頂車架連體套1、前蓋套7、后箱套8和車門套9的厚度均為l-3mm。作為一種較為優(yōu)選的實施方式,車頂車架連體套1、前蓋套7、后箱套8和車門套9 的厚度均為2mm。當汽車為兩門汽車時,車頂車架連體套1具有兩個車門孔6,每個車門孔6內設置有一個車門套9。當汽車為四門汽車時,車頂車架連體套1具有四個車門孔6,每個車門孔 6內設置有一個車門套9。當汽車為四門汽車時,車頂車架連體套1也可以具有兩個較大的車門孔6,每個車門孔6內設置有兩個車門套9。最后應當說明的是,以上內容僅用以說明本實用新型的技術方案,而非對本實用新型保護范圍的限制,本領域的普通技術人員對本實用新型的技術方案進行的簡單修改或者等同替換,均不脫離本實用新型技術方案的實質和范圍。
權利要求1.一種用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,其特征在于所述用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套包括車頂車架連體套、對應于汽車的前蓋設置的前蓋套、對應于汽車的后箱設置的后箱套和對應于汽車的車門設置的車門套,所述車頂車架連體套為對應于汽車外殼的形狀設置的下端具有開口的立體套體,所述車頂車架連體套對應于汽車的前窗、后窗、 車門、前蓋和后箱的位置分別設置有前窗孔、后窗孔、車門孔、前蓋孔和后箱孔,所述車門套對應于車門窗設置有車門窗孔,所述前蓋套位于所述車頂車架連體套的前蓋孔處,所述后箱套位于所述車頂車架連體套的后箱孔處,所述車門套位于所述車頂車架連體套的車門孔處,所述車頂車架連體套、所述前蓋套、所述后箱套和所述的四個車門套的邊緣均設置有套接于汽車相應部件的邊緣的套接沿。
2.按照權利要求1所述的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,其特征在于所述車頂車架連體套的上端還設置有天窗孔。
3.按照權利要求1或2所述的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,其特征在于所述車頂車架連體套、所述前蓋套、所述后箱套和所述車門套的厚度均為l_3mm。
4.按照權利要求3所述的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,其特征在于所述車頂車架連體套、所述前蓋套、所述后箱套和所述車門套的厚度均為2mm。
5.按照權利要求4所述的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,其特征在于所述車頂車架連體套具有兩個車門孔,每個車門孔內設置有一個車門套。
6.按照權利要求4所述的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,其特征在于所述車頂車架連體套具有四個車門孔,每個車門孔內設置有一個車門套。
7.按照權利要求4所述的用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,其特征在于所述車頂車架連體套具有兩個車門孔,每個車門孔內設置有兩個車門套。
專利摘要一種用于保護汽車外表漆面的硅膠保護套,包括車頂車架連體套、對應于汽車的前蓋設置的前蓋套、對應于汽車的后箱設置的后箱套和對應于汽車的車門設置的車門套,車頂車架連體套為對應于汽車外殼的形狀設置的下端具有開口的立體套體,車頂車架連體套對應于汽車的前窗、后窗、車門、前蓋和后箱的位置分別設置有前窗孔、后窗孔、車門孔、前蓋孔和后箱孔,前蓋套位于車頂車架連體套的前蓋孔處,后箱套位于車頂車架連體套的后箱孔處,車門套位于車頂車架連體套的車門孔處,車頂車架連體套、前蓋套、后箱套和四個車門套的邊緣均設置有套接于汽車相應部件的邊緣的套接沿。本實用新型的使用壽命更長,對機械性摩擦還具有更好的防護效果。
文檔編號B60J11/04GK202115318SQ20112023861
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月7日 優(yōu)先權日2011年7月7日
發(fā)明者蔣陶 申請人:蔣陶
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