專利名稱：半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種特種運(yùn)輸半掛車的尾部結(jié)構(gòu)，具體是涉及一種半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽。
背景技術(shù)：
對于運(yùn)輸具有腐蝕性物品的集裝箱半掛車，由于液體流動從上至下，導(dǎo)致腐蝕性液體經(jīng)常流到牌照、霧燈、倒車燈上等，容易將這些部件腐蝕掉。

實(shí)用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種引導(dǎo)這些腐蝕性的液體安全流出的半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽，包括半掛車尾部后端梁，后端梁下部焊接有后保險杠豎撐，后保險杠豎撐底端通過后保險杠斜撐與半掛車尾部大梁焊接，后端梁上還設(shè)有后防撞裝置， 其特征在于，所述后防撞裝置頂部平面焊接有V型導(dǎo)流槽，V型導(dǎo)流槽的開口端與后端梁焊接，且低于后端梁頂部平面。較為優(yōu)選的是，V型導(dǎo)流槽的長度小于后端梁的長度，并大于半掛車尾部安裝的兩側(cè)燈之間的寬度。本實(shí)用新型半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽，通過增設(shè)導(dǎo)流槽，腐蝕性液體就會順著導(dǎo)流槽兩端向外流，不會毫無規(guī)則的四處流淌，腐蝕性的液體就不會腐蝕到牌照、燈具之類的物件， 液體只會沿著導(dǎo)流槽向兩端流下來，逐漸流到地面，從而對燈具等物件進(jìn)行保護(hù)。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是V型導(dǎo)流槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1-2中1-后端梁，2-后保險杠豎撐，3-后保險杠斜撐，4-后防撞裝置，5_導(dǎo)流槽。
具體實(shí)施方式
如圖1和2所示，在現(xiàn)有運(yùn)輸具有腐蝕性物品的集裝箱半掛車結(jié)構(gòu)中，后端梁1下部焊接有后保險杠豎撐2，后保險杠豎撐2底端通過后保險杠斜撐3與半掛車尾部大梁焊接，后端梁1上還設(shè)有后防撞裝置4，這種結(jié)構(gòu)的半掛車，易導(dǎo)致背景技術(shù)中存在的問題。為了對液體進(jìn)行導(dǎo)流，在后防撞裝置4的頂部平面焊接有V型導(dǎo)流槽5，V型導(dǎo)流槽5的開口端與后端梁1焊接，且低于后端梁1頂部平面，目的是使液體通過重力作用流向 V型導(dǎo)流槽5中。[0014] V型導(dǎo)流槽5的長度選擇，經(jīng)實(shí)踐驗(yàn)證，最佳是介于后端梁1長度和車尾兩側(cè)燈之間寬度之間。
權(quán)利要求1.半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽，包括半掛車尾部后端梁，后端梁下部焊接有后保險杠豎撐，后保險杠豎撐底端通過后保險杠斜撐與半掛車尾部大梁焊接，后端梁上還設(shè)有后防撞裝置，其特征在于，所述后防撞裝置頂部平面焊接有V型導(dǎo)流槽，V型導(dǎo)流槽的開口端與后端梁焊接，且低于后端梁頂部平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽，其特征在于，V型導(dǎo)流槽的長度小于后端梁的長度，并大于半掛車尾部安裝的兩側(cè)燈之間的寬度。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種特種運(yùn)輸半掛車的尾部結(jié)構(gòu)，具體是涉及一種半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽。半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽，包括半掛車尾部后端梁，后端梁下部焊接有后保險杠豎撐，后保險杠豎撐底端通過后保險杠斜撐與半掛車尾部大梁焊接，后端梁上還設(shè)有后防撞裝置，其特征在于，所述后防撞裝置頂部平面焊接有V型導(dǎo)流槽，V型導(dǎo)流槽的開口端與后端梁焊接，且低于后端梁頂部平面。本實(shí)用新型半掛車防護(hù)導(dǎo)流槽，通過增設(shè)導(dǎo)流槽，腐蝕性液體就會順著導(dǎo)流槽兩端向外流，不會毫無規(guī)則的四處流淌，腐蝕性的液體就不會腐蝕到牌照、燈具之類的物件，液體只會沿著導(dǎo)流槽向兩端流下來，逐漸流到地面，從而對燈具等物件進(jìn)行保護(hù)。
文檔編號B60R19/02GK202115457SQ20112019000
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者唐新峰, 李曉紅, 李海, 楊連友, 馬業(yè)松 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司