專利名稱：汽車電源供給組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車電源供給組件，更詳細(xì)而言，涉及包括連接在電源供給裝置， 并可向多樣的汽車配件供給電源的多功能供給箱的汽車電源供給組件，所述電源供給裝置形成為點煙器的大小左右以減小向駕駛席方向突出的程度，并通過雙金屬接收陽極電流而防止固定螺栓的腐蝕，同時可順利地供給電源。
背景技術(shù)：
一般，為了駕駛者安全行駛并提高駕駛者的方便，在汽車前圍板設(shè)置儀表板、音響、空調(diào)機等各種機構(gòu)，作為這種機構(gòu)的一種有為了吸煙而可以點火的插入于點煙器插座的點煙器。所述點煙器，在其內(nèi)側(cè)形成加熱線圈，在其內(nèi)周面形成接點，當(dāng)在固定于點煙器插座的點煙器的加熱線圈施加電源時，加熱線圈被加熱而可以點燃煙。但是，最近，點煙器插座并不只單單用于對點煙器供給電源的裝置，還可以用作對在車內(nèi)使用電源的其他裝置供給電源的單元。S卩，利用GPS的交通信息導(dǎo)航裝置或?qū)Ш絻x一般都由點煙器插座供給電源，此時， 為了與點煙器插座連接而使用預(yù)定電纜等，但是，有損于外觀，會成為妨礙駕駛者開車的原因。圖1及圖2是示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的汽車電源供給組件的圖。如圖所示，根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的汽車電源供給組件形成插座的外觀，在一側(cè)面形成有容納部122，在該容納部122形成有供插入點煙器100或電源供給裝置110的點煙器插座 120，當(dāng)在該點煙器插座120的容納部122插入電源供給裝置110時，容納部通過插入電源供給裝置110而被擴(kuò)開，從而彈性接觸在點煙器插座120的插頭130設(shè)置于點煙器插座120 的內(nèi)部。并且，插頭130通過設(shè)在點煙器插座120的另一側(cè)的陽極(+)端子140接收電流并向點煙器100或各種電源供給裝置110供給電流。此處，為了斷絕電源，在所述插頭130 和點煙器插座120之間設(shè)置非導(dǎo)電性部件的絕緣體140。但是，所述現(xiàn)有技術(shù)的汽車電源供給組件存在如下問題，即在點煙器插座120安裝電源供給裝置110時，該電源供給裝置110過度地突出到駕駛席方向，因此在駕駛員換擋時，與該電源供給裝置110發(fā)生摩擦，或者坐在副駕駛席的人很難移動。通過陽極⑴端子140提供電流的點煙器插座120和電源供給裝置110之間的接觸部分的接觸狀態(tài)保持長時間時，固定陽極(+)端子140的固定螺栓發(fā)生腐蝕而無法順利地供給電流。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決所述問題點，本發(fā)明的目的在于，為了能通過雙金屬接收陽極電流，將與雙金屬的接觸面積極大化，并形成與固定雙金屬的固定螺栓隔開預(yù)定間隔而具備的陽極端子部，從而防止固定螺栓的腐蝕，同時，順利地供給電流。并且，本發(fā)明的目的在于，連接在電源供給裝置，不僅能對多樣的汽車配件供給電源，而且，通過形成有多個插座的多功能供給箱對用于汽車的多樣的配件供給電源，所述多功能供給箱，通過形成USB端子對連接在需要供給5V的電源的USB連接器的配件供給電源。而且，本發(fā)明的目的在于，為了減小向駕駛席方向突出的程度，將電源供給裝置制成為點煙器的大小左右，從而不妨礙駕駛者開車。本發(fā)明提供汽車電源供給裝置，其設(shè)于汽車的固定有雙金屬的點煙器插座，向汽車配件供給電源，其特征在于，包括陰極端子部，形成有與所述點煙器插座的內(nèi)周面接觸的陰極接點部，并供給陰極電流；陽極端子部，形成有與固定在所述點煙器插座的雙金屬接觸的陽極接點部，并供給陽極電流；主體部，在其外周面固定所述陰極端子部，在其內(nèi)周具備滑動自如的所述陽極端子部，并具備連接于所述陽極端子部的熔斷器；彈性部件，其設(shè)在所述主體部的內(nèi)周面以圍繞所述陽極端子部的外周面，并通過彈力使所述陽極端子部回位。本發(fā)明提供汽車電源供給組件，其設(shè)于汽車的固定有雙金屬的點煙器插座，對汽車配件供給電源，其特征在于，包括電源供給裝置，包括陰極端子部，形成有與所述點煙器插座的內(nèi)周面接觸的陰極接點部而供給陰極電流；陽極端子部，形成有與固定在所述點煙器插座的雙金屬接觸的陽極接點部而供給陽極電流；主體部，在外周面固定所述陰極端子部，在內(nèi)周具備滑動自如的所述陽極端子部，并具有連接在所述陽極端子部的熔斷器；彈性部件，形成在所述主體部的內(nèi)周面以圍繞所述陽極端子部的外周面，通過彈力使所述陽極端子部回位；以及多功能供給箱，在一面形成有安裝點煙器的所述點煙器插座，并形成有向所述汽車配件供給電源的插座，形成通過轉(zhuǎn)換器接收5V電壓的電源的USB端子，所述USB 端子連接在所述電源供給裝置的連接器，從所述電源供給裝置接收電源并向所述點煙器插座、所述插座以及所述USB端子選擇性地供給電源。如上所述，根據(jù)本發(fā)明具有如下效果。為了能通過雙金屬接收陽極電流，將與雙金屬的接觸面積極大化，并形成與固定雙金屬的固定螺栓隔開預(yù)定間隔而具備的陽極端子部，從而防止固定螺栓的腐蝕，同時，順利地供給電流。并且，連接在電源供給裝置，不僅能對多樣的汽車配件供給電源，而且，也能通過形成USB端子對連接在需要供給5V的電源的USB連接器的配件供給電源。而且，為了減小向駕駛席方向突出的程度，將電源供給裝置制成為點煙器的大小左右，從而不妨礙駕駛者開車。


圖1及圖2是示出根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的汽車電源供給組件的圖。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的電源供給裝置的分解立體圖。圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的電源供給裝置的結(jié)合剖面圖。
圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的電源供給裝置的主要部分的放大剖面圖。圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的電源供給裝置動作的狀態(tài)的圖。圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的多功能供給箱的圖。
具體實施例方式以下，參照附圖詳細(xì)說明本發(fā)明的優(yōu)選實施例。首先，在每個圖面的構(gòu)成元件標(biāo)注符號時，即使相同的構(gòu)成元件顯示在不同的圖面中也由相同的符號予以標(biāo)注。而且，在說明本發(fā)明時，若判斷為對相關(guān)公知構(gòu)成或功能的具體說明會使本發(fā)明的要旨不清楚，則省略對其的詳細(xì)說明。圖3是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的電源供給裝置的分解立體圖。圖4是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的電源供給裝置的結(jié)合剖面圖。圖5是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的電源供給裝置的主要部分的放大剖面圖。圖6是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的電源供給裝置動作的狀態(tài)的圖。圖7是示出根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實施例的汽車電源供給組件的多功能供給箱的圖。如圖所示，本發(fā)明的汽車的電源供給組件，優(yōu)選包括電源供給裝置202，其插入于形成在前圍板的點煙器插座120，并供給電源；多功能供給箱204，其連接于所述電源供給裝置202，形成有多個插座206。電源供給裝置202，包括陽極端子部220，形成在點煙器插座120的端部，并與具有預(yù)定彈力的雙金屬210接觸而供給陽極電流；主體部230，其中容納陽極端子部220，并具備與所述陽極端子部220連接的熔斷器(Fuse) 240 ；陰極端子部250，形成在主體部230的外周面，并與形成在前圍板的點煙器插座120接觸；把手沈0，其結(jié)合在陽極端子部220的前端部。陽極端子部220由導(dǎo)電性材料制成，上側(cè)結(jié)合在把手沈0，下側(cè)端部選擇性地接觸在利用固定螺栓212固定在點煙器插座120的雙金屬210，以供給陽極(+)電流。所述陽極端子部220形成有陽極接點部222，所述陽極接點部222的外周面以對應(yīng)于上側(cè)部向內(nèi)彎曲形成的雙金屬210的形狀突出形成，盡量與雙金屬210接觸最大，以便在接觸時，可順利地接收陽極的電流。并且，在陽極端子部220的中央部，即陽極接點部222的中央部形成有陽極軸部件 224，所述陽極軸部件224向軸方向較長得形成為棒狀，并可滑動地插入在所述主體部230， 所述陽極軸部件與所述陽極接點部222 —體形成，所述陽極軸部件224的前端部通過陽極電流供給線272連接在后述的熔斷器M0。一方面，在陽極軸部件224的上側(cè)前端部形成有連接部件226，所述連接部件2 連接在熔斷器MO的同時，支撐后述的彈性部件四0，并優(yōu)選形成為與由非導(dǎo)電性材料制成的把手沈0結(jié)合，但并不限定于此。所述陽極端子部220通過雙金屬210、陽極接點部222以及陽極軸部件2 供給陽極(+)電流，所述雙金屬210接觸在點煙器插座120并流著陽極電流，所述陽極接點部222接觸在所述雙金屬210，所述陽極軸部件2M與所述陽極接點部222 —體形成，通過陽極電流供給線272連接在熔斷器M0。主體部230容納于開放的點煙器插座120的容納部122，另外，形成有滑動槽232， 所述滑動槽232從上側(cè)端部到下側(cè)端部，穿通其中心部而形成供陽極端子部220的陽極軸部件2M滑動，在所述滑動槽232具備圍繞陽極軸部件224的外周面的彈性部件四0。此處，在形成在主體部230的內(nèi)面的滑動槽232的下側(cè)形成有階梯部234，所述階梯部支撐圍繞所述陽極軸部件224的外周面的彈性部件四0的下部，其上側(cè)選擇性地接觸形成在所述陽極軸部件224的上側(cè)前端部的連接部件226。換而言之，形成在所述陽極軸部件224的前端部的連接部件2 插入在形成于主體部230的滑動槽232，沿著所述滑動槽232從上側(cè)滑動到下側(cè)時，基于把手260進(jìn)行滑動， 從下側(cè)滑動到上側(cè)時，基于彈性部件四0的彈性進(jìn)行滑動。在所述主體部230的上部一面形成有安裝槽236，所述安裝槽236可使所述熔斷器240從所述主體部230分離或結(jié)合，并優(yōu)選形成容納槽238供容納與陽極端子部220及陰極端子部250連接的電線等電纜，但并不限定于此。S卩，如圖5所示，固定在主體部230的熔斷器240可以內(nèi)裝于所述主體部230的一面，并通過形成容納槽238供容納與所述熔斷器240連接的陽極電流供給線272及陰極電流供給線274等，從而可以保持更加干凈利索的外觀。此處，容納槽238，包括第一容納槽332，其容納連接在陽極端子部220并供給陽極(+)電流的陽極電流供給線272 ；第二容納槽334，其容納連接在陰極端子部250并供給陰極(_)電流的陰極電流供給線274。并且，在陽極電流供給線272及陰極電流供給線274通過容納槽238突出至主體部230的外側(cè)的部分具備保護(hù)蓋觀0，由此優(yōu)選防止異物進(jìn)入所述容納槽238的內(nèi)部。一方面，在主體部230沿外周面形成有固定槽235，在所述固定槽235以與前圍板的點煙器插座120接觸地固定結(jié)合陰極端子部250而供給陰極電流。陰極端子部250與陽極端子部220同樣也由導(dǎo)電性材料制成，插入于形成在主體部230的外周面的固定槽235，所述陰極端子部250形成有陰極接點部252，所述陰極接點部具有預(yù)定彈力，在點煙器插座120插入主體部230時接觸在所述點煙器插座120而供給陰極電流。此處，優(yōu)選沿陰極端子部250的外周面隔開預(yù)定間隔而形成兩個以上的陰極接點部252。如上所述構(gòu)成的本發(fā)明的電源供給裝置202，如圖6a所示，當(dāng)對點煙器插座120 插入電源供給裝置202，則固定在主體部230的外周面的陰極端子部250的陰極接點部252 邊接觸在所述點煙器插座120邊供給陰極電流，可滑動地結(jié)合在主體部230的陽極端子部 220，如圖6b所示，握住把手260進(jìn)行按壓，擴(kuò)開雙金屬向下滑動。此時，彈性部件290通過朝下滑動的陽極端子部220的連接部件2 被按壓，若在握持的狀態(tài)下停止對把手260的壓力，則如圖6c所示，陽極端子部220通過彈性部件290 的彈性直到所述陽極端子部220的陽極接點部222接觸在雙金屬210的彎曲形成的部分為止朝上滑動，結(jié)果陽極接點部222接觸在所述雙金屬210而供給陽極電流。S卩，如上所述構(gòu)成的本發(fā)明的電源供給裝置202具有簡單的結(jié)構(gòu)，連接在導(dǎo)航儀等各種配件，并向所述配件供給汽車上所需要的12V的電源，并且，其形狀也以在通常的點煙器插座120的形狀的范圍內(nèi)形成，因此，不像現(xiàn)有技術(shù)的電源供給裝置110引起駕駛集中力的降低，另外，與雙金屬210形成接點而并不是與固定雙金屬210的固定螺栓212形成接點，所以，防止固定螺栓212的腐蝕，而可以總是供給電源。根據(jù)如上所述的本發(fā)明的電源供給裝置202，在各個電流供給線的端部上形成的連接器(省略圖示)與導(dǎo)航儀等汽車配件連接而供給電源。但是，并不限定于此，電源供給裝置202的連接器連接在形成有多個插座206的多功能供給箱204而可以向多個配件供給電源。S卩，如圖7所示，本發(fā)明的汽車用電源供給組件連接在電源供給裝置202，并包括多功能供給箱204，所述多功能供給箱204形成有多個插座206，可以連接在多樣的配件。多功能供給箱204通過連接在電源供給裝置202的端部而供給電源的連接器(省略圖示)接收電源，由于形成有多個插座206，因此不僅只對一個配件供給電源還可以向多個配件供給電源。例如，若通過電源供給裝置202向?qū)Ш絻x等配件供給電源，則不能使用一般的點煙器，若對導(dǎo)航儀供給電源，則無法向其他配件供給電源。因此，連接電源供給裝置202和形成有多個插座206的多功能供給箱204，不僅對導(dǎo)航儀，還可以對需要電源的多個配件供給電源。如上所述的多功能供給箱204進(jìn)一步形成有插入點煙器的其他點煙器插座120， 并至少形成有兩個電源供給插座530使得向各種汽車配件供給電源。并且，優(yōu)選形成有USB端子M0，以便通過USB端子MO向移動通信終端等產(chǎn)品供給電源。此處，USB端子540需要供給5V的電源，但是，由于電源供給裝置202所提供的電源是12V，因此，在該USB端子540另外具備轉(zhuǎn)換器550，優(yōu)選將所提供的12V的電源轉(zhuǎn)換為 5V后進(jìn)行供給，但并不限定于此。如上所述構(gòu)成的本發(fā)明的汽車電源供給組件形成為點煙器的大小以便減小插入于汽車的點煙器插座120的電源供給裝置202向駕駛席方向突出的程度，并對導(dǎo)航儀等各種汽車配件供給電源，因此不妨礙駕駛者開車，防止開車時集中力下降而可舒適的開車，而且，通過形成增大與供給陽極電流的雙金屬的接觸面積、并與固定雙金屬210的固定螺栓 212隔開預(yù)定間隔形成的陽極端子部220，防止固定螺栓212的腐蝕，同時可順利供給電源。 而且，本發(fā)明的汽車電源供給組件連接在形成有多個插座206的多功能供給箱204，可向多樣的汽車配件供給電源。盡管已示出和描述了本發(fā)明的優(yōu)選實施例，可以設(shè)想，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可在所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)設(shè)計對本發(fā)明的各種修改。并且，本發(fā)明的實施例是用來說明本發(fā)明的技術(shù)思想，本發(fā)明的技術(shù)思想范圍也并不限定于所述實施例。本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)由權(quán)利要求范圍解釋，解釋為與其相同范圍內(nèi)的所有技術(shù)思想應(yīng)屬于本發(fā)明的權(quán)利范圍。
權(quán)利要求
1.一種汽車電源供給裝置，其設(shè)于汽車的固定有雙金屬的點煙器插座，向汽車配件供給電源；所述汽車電源供給裝置的特征在于，包括陰極端子部，形成有與所述點煙器插座的內(nèi)周面接觸的陰極接點部，以供給陰極電流；陽極端子部，形成有與固定在所述點煙器插座的雙金屬接觸的陽極接點部，以供給陽極電流；主體部，在主體部外周面固定所述陰極端子部，在主體部內(nèi)周面可滑動地安裝所述陽極端子部，且主體部具備連接于所述陽極端子部的熔斷器；彈性部件，其設(shè)在所述主體部的內(nèi)周面并圍繞所述陽極端子部的外周面；彈性部件通過彈力使所述陽極端子部回位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源供給裝置，其特征在于在所述主體部形成有滑動槽，所述彈性部件、所述陽極端子部設(shè)置在滑動槽；在所述滑動槽的下側(cè)形成有支撐所述彈性部件的下側(cè)的階梯部；所述主體部還形成有容納與所述陽極端子部連接的陽極電流供給線及與所述陰極端子部連接的陰極電流供給線的容納槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車電源供給裝置，其特征在于在所述主體部的所述容納槽的端部進(jìn)一步包括保護(hù)蓋，以防異物進(jìn)入。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源供給裝置，其特征在于在所述主體部的一表面形成有安裝槽；通過該安裝槽，設(shè)于所述主體部的所述熔斷器可由所述主體部分離以及可結(jié)合于所述主體部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電源供給裝置，其特征在于設(shè)于所述主體部的所述熔斷器內(nèi)裝于所述主體部的一表面。
6.一種汽車電源供給組件，其設(shè)于汽車的固定有雙金屬的點煙器插座，對汽車配件供給電源；所述汽車電源供給組件的特征在于，包括電源供給裝置和多功能供給箱；電源供給裝置包括陰極端子部，形成有與所述點煙器插座的內(nèi)周面接觸的陰極接點部，以供給陰極電流；陽極端子部，形成有與固定在所述點煙器插座的雙金屬接觸的陽極接點部，以供給陽極電流；主體部，在其外周面固定所述陰極端子部，在其內(nèi)周可滑動地安裝所述陽極端子部，并且主體部具有連接在所述陽極端子部的熔斷器；彈性部件，其形成在所述主體部的內(nèi)周面并圍繞所述陽極端子部的外周面，通過彈力使所述陽極端子部回位；多功能供給箱在一表面形成有安裝點煙器的所述點煙器插座、向所述汽車配件供給電源的插座、USB端子；所述USB端子經(jīng)由轉(zhuǎn)換器而接收5V電壓的電源；所述多功能供給箱連接在電源供給裝置的連接器，從所述電源供給裝置接收電源并向所述點煙器插座、所述插座以及所述USB端子選擇性地供給電源。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車電源供給組件，其特征在于所述多功能供給箱的所述插座形成為至少兩個。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車電源供給組件，本發(fā)明提供汽車電源裝置，該汽車電源裝置，設(shè)于固定有雙金屬的汽車的點煙器插座，向汽車配件供給電源，其特征在于，包括陰極端子部，形成有與所述點煙器插座的內(nèi)周面接觸的陰極接點部，并供給陰極電流；陽極端子部，形成有與固定在所述點煙器插座的雙金屬接觸的陽極接點部，并供給陽極電流；主體部，在其外周面固定所述陰極端子部，在其內(nèi)周具備滑動自如的所述陽極端子部，并具備連接于所述陽極端子部的熔斷器；彈性部件，其設(shè)在所述主體部的內(nèi)周面以圍繞所述陽極端子部的外周面，并通過彈力使所述陽極端子部回位。根據(jù)本發(fā)明，為了能通過雙金屬接收陽極電流，將與雙金屬的接觸面積極大化，并形成與固定雙金屬的固定螺栓隔開預(yù)定間隔而具備的陽極端子部，從而防止固定螺栓的腐蝕，同時，順利地供給電流。
文檔編號B60R16/03GK102427966SQ201080019310
公開日2012年4月25日 申請日期2010年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月3日
發(fā)明者王鐘文 申請人:王鐘文