專利名稱：一種礦用自卸車駐車制動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動裝置，具體涉及一種礦用自卸車駐車制動裝置。
背景技術(shù)：
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛，又稱翻斗車。根據(jù)驅(qū)動 模式的不同還分為6X4，8X4以及半掛自卸車。根據(jù)用途的不同還分為①礦用自卸車，用 于運輸煤礦，沙石；②環(huán)衛(wèi)綠化自卸車，用于運輸垃圾等。根據(jù)車廂翻動的方向還有前舉式 和側(cè)翻式自卸車。礦用自卸車是礦用運輸車，屬于礦山開采設(shè)備之一，主要用于礦山的礦石及其它 散料的運輸。礦用自卸車主要由車架，安裝于車架上的駕駛室、發(fā)動機、變速箱、制動系統(tǒng)及 駐車制動器等組成。其中，駐車制動器是礦用自卸車的重要組成部分，對礦用自卸車的駐車 制動起著極其重要的作用。駐車制動器通常是指車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎，在車輛停 穩(wěn)后用于穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。目前，大型作業(yè)車輛特別是礦用自卸車由于駐車所需制動力矩大，采用液壓釋放 式駐車制動器，駐車制動器工作時由復(fù)位彈簧推動活塞位移，使得摩擦片相互之間產(chǎn)生摩 擦力矩起到制動目的，車輛行駛時需外接提供壓力油推動活塞反向位移，壓縮復(fù)位彈簧使 得摩擦片相互間脫離以釋放制動，駐車釋放動作及駐車動作均有專用液壓裝置控制。駐車 制動器控液壓控制裝置中壓力油由油泵提供，油泵由發(fā)動機(或電動機)帶動，電磁(腳踏 或手動)換向閥轉(zhuǎn)換壓力油流動方向?qū)崿F(xiàn)駐車制動和駐車釋放，然而車輛行駛時一旦發(fā)動 機(或電動機、油泵)損壞，將不能提供壓力油給駐車制動器以釋放駐車，車輛不能拖動?，F(xiàn) 有的解決方式一般是通過拆除后輪半橋使駐車制動器與傳動系脫離或者外接液壓系統(tǒng)提 供壓力油釋放駐車，再由拖車拖離故障現(xiàn)場，上述處理方式工作強度大、難度也較大，并且 需要使用外部資源，不方便。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型目的是提供一種礦用自卸車駐車制動裝置，通過對結(jié)構(gòu)的改進，使得 礦用自卸車在故障時能實現(xiàn)駐車制動器的駐車釋放，便于拖車拖離。為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是一種礦用自卸車駐車制動裝置， 包括油箱及油泵，所述油泵出口分別經(jīng)單向閥與后輪制動器、前輪制動器及電磁換向閥連 接，所述電磁換向閥出口與駐車制動器連接，所述電磁換向閥出口與所述駐車制動器間設(shè) 有第一手動開關(guān)閥，所述電磁換向閥出口經(jīng)單向閥與蓄能器油口連接，所述蓄能器油口經(jīng) 第二手動開關(guān)閥與所述駐車制動器連接。上述技術(shù)方案中，所述礦用自卸車的駐車制動裝置由油箱、油泵、單向閥、電磁換 向閥、手動開關(guān)閥及蓄能器組成，油泵的出口分別經(jīng)單向閥與前輪制動器、后輪制動器、電 磁換向閥連接，由發(fā)動機或電動機帶動，為整個裝置提供動力，駐車制動器油口經(jīng)第一手動 開關(guān)閥與電磁換向閥連接，同時經(jīng)過第二手動開關(guān)閥與蓄能器油口連接，蓄能器油口同時經(jīng)單向閥與電磁換向閥連接。礦用自卸車正常行駛時打開連接駐車制動器和電磁換向閥的 第一手動開關(guān)閥，使得液壓油可以自由在管路中流動，通過控制電磁換向閥的接通實現(xiàn)駐 車釋放動作和控制電磁換向閥的掉電實現(xiàn)駐車動作。礦用自卸車出現(xiàn)故障無動力時關(guān)閉連 接駐車制動器和電磁換向閥的第一手動開關(guān)閥，同時打開連接駐車制動器和蓄能器之間的 第二手動開關(guān)閥，可以使儲存在蓄能器內(nèi)的應(yīng)急壓力油釋放供給駐車制動器實現(xiàn)駐車釋放 動作，以便拖車將礦用自卸車拖離現(xiàn)場，蓄能器儲存的應(yīng)急壓力油是在車輛正常工作時通 過電磁換向閥給駐車制動器供油的同時給蓄能器提供的。由于上述技術(shù)方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點是1、由于本實用新型通過在駐車制動器與電磁換向閥間設(shè)置第一手動開關(guān)閥，電磁 換向閥出口經(jīng)單向閥與蓄能器油口連接，所述蓄能器油口經(jīng)第二手動開關(guān)閥與所述駐車制 動器連接，車輛正常工作時油泵給蓄能器供油，當(dāng)車輛故障時，蓄能器釋放壓力油經(jīng)第二手 動開關(guān)閥給駐車制動器供油實現(xiàn)駐車釋放動作，便于拖車拖離；2、本實用新型無須對現(xiàn)有駐車制動器裝置進行大規(guī)模改變，易于實現(xiàn)； 3、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，且制造成本不高，適合推廣。

圖1為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、油箱；2、油泵；3、單向閥；4、電磁換向閥；5、第一手動開關(guān)閥；6、蓄能器； 7、第二手動開關(guān)閥；8、駐車制動器。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見圖1所示，一種礦用自卸車駐車制動裝置，包括油箱1及油泵2，所 述油泵2出口分別經(jīng)單向閥3與后輪制動器、前輪制動器及電磁換向閥4連接，所述電磁換 向閥4出口與駐車制動器8連接，所述電磁換向閥4出口與所述駐車制動器8間設(shè)有第一 手動開關(guān)閥5，所述電磁換向閥4出口經(jīng)單向閥與蓄能器6油口連接，所述蓄能器6油口經(jīng) 第二手動開關(guān)閥7與所述駐車制動器8連接。礦用自卸車正常狀態(tài)時，第一手動開關(guān)閥5處于打開狀態(tài)，第二手動開關(guān)閥7處于 關(guān)閉狀態(tài)。車輛點火后，電磁換向閥4帶電換向，液壓油經(jīng)電磁換向閥B 口、第一手動開關(guān) 閥5流進駐車制動器8，釋放駐車，車輛可以行使，同時液壓油經(jīng)電磁換向閥B 口、單向閥流 進蓄能器6儲存液壓油；車輛熄火停車時，電磁換向閥4掉電復(fù)位，駐車制動器8中的液壓 油經(jīng)第一手動開關(guān)閥5、電磁換向閥T 口流回油箱，實施車輛駐車，同時由于第二手動開關(guān) 閥7處于關(guān)閉狀態(tài)，單向閥封閉，蓄能器6儲存液壓油不會卸壓。車輛行駛時由于故障，發(fā) 動機(或電動機、油泵)無法工作，車輛動力喪失，電磁換向閥4掉電復(fù)位駐車制動器8中 的液壓油經(jīng)第一手動開關(guān)閥5、電磁換向閥4流回油箱，車輛駐車，此時只需關(guān)閉第一手動 開關(guān)閥5，打開第二手動開關(guān)閥7，這樣蓄能器6中儲存的液壓油就會流向駐車制動器8解 除駐車，并且解除駐車壓力可以保持，便于拖車將礦用自卸車拖離故障地點。
權(quán)利要求一種礦用自卸車駐車制動裝置，包括油箱(1)及油泵(2)，所述油泵(2)出口分別經(jīng)單向閥(3)與后輪制動器、前輪制動器及電磁換向閥(4)連接，所述電磁換向閥(4)出口與駐車制動器(8)連接，其特征在于所述電磁換向閥(4)出口與所述駐車制動器(8)間設(shè)有第一手動開關(guān)閥(5)，所述電磁換向閥(4)出口經(jīng)單向閥與蓄能器(6)油口連接，所述蓄能器(6)油口經(jīng)第二手動開關(guān)閥(7)與所述駐車制動器(8)連接。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用自卸車駐車制動裝置，包括油箱及油泵，所述油泵出口分別經(jīng)單向閥與后輪制動器、前輪制動器及電磁換向閥連接，所述電磁換向閥出口與駐車制動器連接，其特征在于所述電磁換向閥出口與所述駐車制動器間設(shè)有第一手動開關(guān)閥，所述電磁換向閥出口經(jīng)單向閥與蓄能器油口連接，所述蓄能器油口經(jīng)第二手動開關(guān)閥與所述駐車制動器連接。本實用新型通過駐車制動器與電磁換向閥間設(shè)置蓄能器及手動開關(guān)閥，在車輛故障無動力時，釋放蓄能器中的液壓油實現(xiàn)駐車制動器的駐車釋放，便于拖車拖離。
文檔編號B60T13/74GK201712596SQ20102018726
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月12日
發(fā)明者張基建, 黃志懷 申請人:三一重機有限公司