專利名稱：自裝卸式運(yùn)輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸車，具體涉及一種可自裝、自卸式的運(yùn)輸車。
背景技術(shù)：
目前在搬運(yùn)整件貨物過程中，主要由叉車裝卸，貨車運(yùn)輸來完成?，F(xiàn)有的運(yùn)輸車通 常只能運(yùn)送貨物，不具備對整件貨物的自裝卸功能，而叉車雖具備裝卸整件貨物的功能，但 不能長途運(yùn)輸。而在廣大農(nóng)村地區(qū)運(yùn)輸車輛多，但裝卸設(shè)備少，在遇到要裝運(yùn)一噸以上的整 件貨物時(shí)，裝卸的工作就顯得十分困難。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種自裝卸式運(yùn)輸車， 該車既可運(yùn)輸又可完成普通叉車所有工作。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)其目的所采取的技術(shù)方案自裝卸式運(yùn)輸車，包括車底架、液壓 系統(tǒng)和駕駛椅，所述車底架上設(shè)置自裝卸機(jī)構(gòu)，自裝卸機(jī)構(gòu)包括裝卸臂和裝卸叉；所述裝卸 臂呈曲尺形，由直臂和曲臂兩部分連接而成，直臂的端頭活動(dòng)連接在車底架的前橫梁上；所 述裝卸叉活動(dòng)連接在曲臂端頭橫桿上；裝卸臂的直臂與升降液壓千斤頂連接，裝卸叉的橫 撐桿中部與翻轉(zhuǎn)液壓千斤頂連接，所述液壓系統(tǒng)控制各液壓千斤頂動(dòng)作。所述裝卸臂的直 臂部分可伸縮。所述升降液壓千斤頂?shù)牡鬃潭ㄔ谲嚨准艿闹袡M梁上，所述翻轉(zhuǎn)液壓千斤 頂?shù)鬃潭ㄔ诜D(zhuǎn)液壓千斤頂托架上，翻轉(zhuǎn)液壓千斤頂托架固定在曲臂上。本實(shí)用新型中 的駕駛椅可繞方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)駕駛椅處在正向位置時(shí)，即駕車前行；當(dāng)駕駛椅處在反向位置 時(shí)，即可裝卸貨物。本實(shí)用新型的有益效果自裝卸機(jī)構(gòu)能完成普通叉車所有工作，又能夠長途運(yùn)輸 貨物，它是叉車和運(yùn)輸車合為一體的運(yùn)輸工具。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1為本實(shí)用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。其中1、裝卸叉，2、曲臂，3、直臂，4、前橫梁，5、升降液壓千斤頂，6、翻轉(zhuǎn)液壓千斤 頂，7、翻轉(zhuǎn)液壓千斤頂托架，8、橫撐桿。
具體實(shí)施方式
參見
圖1-3，本實(shí)用新型是在貨運(yùn)車的車底架上設(shè)置一個(gè)自裝卸機(jī)構(gòu)，該自裝卸機(jī) 構(gòu)包括裝卸臂和裝卸叉。裝卸臂呈曲尺形，兩個(gè)裝卸臂設(shè)置在車架左右兩側(cè)。裝卸臂由直臂 3和曲臂2兩部分連接而成。直臂3可伸縮，其端頭活動(dòng)連接在車底架的前橫梁4上，采用銷連方式活動(dòng)連接。裝卸叉1的下端活動(dòng)連接在曲臂2端頭橫桿上，即橫桿穿過曲臂2端 頭的通孔，這樣能使裝卸叉1以橫桿為支點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)。裝卸臂的直臂3與升降液壓千斤頂5連 接，裝卸叉1的橫撐桿8中部與翻轉(zhuǎn)液壓千斤頂6連接，液壓系統(tǒng)控制各液壓千斤頂動(dòng)作。 升降液壓千斤頂5的底座固定在車底架的中橫梁上，翻轉(zhuǎn)液壓千斤頂?shù)鬃潭ㄔ诜D(zhuǎn)液壓 千斤頂托架7上，翻轉(zhuǎn)液壓千斤頂托架7固定在曲臂2上。本實(shí)用新型中的駕駛椅設(shè)計(jì)成 可繞方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)的活動(dòng)椅，當(dāng)駕駛椅處在正向位置時(shí)，即駕車前行；當(dāng)駕駛椅處在反向位置 時(shí)，即可裝卸貨物。本實(shí)用新型無車箱體，主要用于裝載一噸以上的整件貨物。當(dāng)裝貨物 時(shí)，把駕駛椅轉(zhuǎn)到反向位置，即駕駛椅朝裝卸叉方向，放下裝卸臂，將裝卸叉插入貨物底部， 液壓系統(tǒng)控制升降液壓千斤頂5上升至一定高度，可伸縮的直臂3縮回，將貨物放在車底架 上；再把駕駛椅轉(zhuǎn)到正向位置，即可駕駛車輛前行。
權(quán)利要求自裝卸式運(yùn)輸車，包括車底架、液壓系統(tǒng)和駕駛椅，其特征在于所述車底架上設(shè)置自裝卸機(jī)構(gòu)，自裝卸機(jī)構(gòu)包括裝卸臂和裝卸叉；所述裝卸臂呈曲尺形，由直臂和曲臂兩部分連接而成，直臂的端頭活動(dòng)連接在車底架的前橫梁上；所述裝卸叉活動(dòng)連接在曲臂端頭橫桿上；裝卸臂的直臂與升降液壓千斤頂連接，裝卸叉的橫撐桿中部與翻轉(zhuǎn)液壓千斤頂連接，所述液壓系統(tǒng)控制各液壓千斤頂動(dòng)作。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自裝卸式運(yùn)輸車，其特征在于所述裝卸臂的直臂部分可伸縮。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自裝卸式運(yùn)輸車，其特征在于所述升降液壓千斤頂?shù)牡?座固定在車底架的中橫梁上，所述翻轉(zhuǎn)液壓千斤頂?shù)鬃潭ㄔ诜D(zhuǎn)液壓千斤頂托架上，翻 轉(zhuǎn)液壓千斤頂托架固定在曲臂上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種自裝卸式運(yùn)輸車，包括車底架、液壓系統(tǒng)和駕駛椅，所述車底架上設(shè)置白裝卸機(jī)構(gòu)，自裝卸機(jī)構(gòu)包括裝卸臂和裝卸叉；所述裝卸臂呈曲尺形，由直臂和曲臂兩部分連接而成，直臂的端頭活動(dòng)連接在車底架的前橫梁上；所述裝卸叉活動(dòng)連接在曲臂端頭橫桿上；裝卸臂的直臂與升降液壓千斤頂連接，裝卸叉的橫撐桿中部與翻轉(zhuǎn)液壓千斤頂連接，所述液壓系統(tǒng)控制各液壓千斤頂動(dòng)作。本實(shí)用新型的自裝卸機(jī)構(gòu)能完成普通叉車所有工作，它是叉車和運(yùn)輸車合為一體的運(yùn)輸工具。
文檔編號B60P1/48GK201619497SQ20102010109
公開日2010年11月3日 申請日期2010年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月22日
發(fā)明者孫成樹 申請人:孫成樹