專利名稱：為車輛加熱或空氣調(diào)節(jié)的觸摸界面及其調(diào)節(jié)方法
為車輛加熱或空氣調(diào)節(jié)的觸摸界面及其調(diào)節(jié)方法本發(fā)明涉及用于機動車輛的加熱和/或空氣調(diào)節(jié)裝置的觸摸界面。傳統(tǒng)地，車艙內(nèi)溫度通過操作旋鈕或通過在按鈕上增加/減少溫度值來調(diào)節(jié)。對該溫度值的控制或?qū)刂蒲b置致動方向的控制是通過示出熱區(qū)域或冷區(qū)域的 圖或屏幕來實現(xiàn)的，因此(基本上)是要用視覺的。在此領(lǐng)域，本發(fā)明的目標(biāo)是，當(dāng)使用者希望調(diào)整車輛車艙的加熱和/或空氣調(diào)節(jié) 情況時，為他提供更加直觀的方法。本發(fā)明的另一目標(biāo)是，使用者可以幾乎“盲地”使用該方法。本發(fā)明的另一目標(biāo)是，使用者可以盡可能少地將注意力集中于該遵循的方法。本發(fā)明的另一個目標(biāo)是，避免使用通過鈕或鍵進行的傳統(tǒng)控制手段。為了全部或部分地達到這些目標(biāo)，這里提出，所述界面包括至少一個使用者手指 可訪問的熱敏壁，所述熱敏壁設(shè)計成被布置在該壁后面的加熱和/或冷卻設(shè)備加熱和/或 冷卻，使得使用者接觸所述壁時有熱或冷的感覺。一個優(yōu)點在于，使用者無需看傳統(tǒng)的溫度顯示屏幕，也不用看通常被安放在儀表 盤的一部分上的任意一個圖形指示器，就能知道溫度是升高還是降低；使用者通過其手指 來感覺溫度的升高或降低。除了該界面之外，在此還涉及機動車輛車艙的空氣調(diào)節(jié)裝置，其包括-上述的觸摸界面；以及-可調(diào)設(shè)備，其通過向車艙輸送多熱些或少熱些或者多冷些或少冷些的空氣來對 車艙進行空氣調(diào)節(jié)，所述空氣調(diào)節(jié)設(shè)備與所述觸摸界面聯(lián)接，用以根據(jù)使用者手指在所述 觸摸界面上的動作所確定的調(diào)節(jié)來控制所輸送的空氣的溫度。本發(fā)明還涉及包括裝備有該界面的車艙的機動車輛。本發(fā)明還涉及操作機動車車艙的加熱可調(diào)設(shè)備或空氣調(diào)節(jié)設(shè)備的方法，該方法 是-加熱和/或冷卻至少一個使用者手指可訪問的熱敏壁，所述熱敏壁限定了使用 者與所述加熱或空氣調(diào)節(jié)設(shè)備之間的觸摸界面；以及-根據(jù)使用者手指在所述熱敏壁上的動作，通過所述加熱或空氣調(diào)節(jié)設(shè)備，向車艙 內(nèi)輸送多熱些或少熱些或者多冷些或少冷些的空氣。本發(fā)明的其他特點和優(yōu)點在下面的補充說明中體現(xiàn)，下文的說明參照了以非限制 性實例作為本說明的實施方式給出的附圖，且在附圖中，

圖1和2示出了觸摸界面及其周圍 環(huán)境。圖1示出了機動車輛5的車艙3的儀表盤1的一部分。該儀表盤1-但其可以是車艙的另一個區(qū)域，例如是扶手或是車門區(qū)域一在此包 括觸摸界面7，觸摸界面7屬于或者用于車輛車艙的加熱和/或空氣調(diào)節(jié)裝置9(圖2)。觸摸界面7包括至少一個熱敏壁，在此是兩個lla、llb，所述熱敏壁可被使用者的 手指13a和/或13b訪問，并設(shè)計成被布置在所述壁后面的加熱和/或冷卻設(shè)備15加熱和 /或冷卻，使得使用者接觸所述壁時有熱或冷的感覺。
在所考慮的優(yōu)選實施例中，該設(shè)備15提供了加熱和冷卻。其涉及聯(lián)接到駕駛/控制設(shè)備的車艙空氣調(diào)節(jié)設(shè)備。有利地，如圖2詳示的，所述/每個熱敏壁IlaUlb具有兩個不同區(qū)域，包括第一 區(qū)域IlOa和第二區(qū)域110b，所述第一區(qū)域IlOa下布置有加熱設(shè)備17a，所述第二區(qū)域IlOb 下布置有冷卻設(shè)備17b。設(shè)備17a和17b可被連接至聯(lián)接的加熱和冷卻設(shè)備15并與其一起運行。為此，在儀表盤的罩殼18的緊下方布置分別為熱和冷的管道，熱和冷的管道恰在 所述壁IlaUlb下方通過，用于調(diào)適溫度，或者布置用來加熱的電阻和使用用來冷卻的在 閉合回路中循環(huán)的制冷流體，所有這些優(yōu)選地都由車載電腦操控的加熱和冷卻設(shè)備15控 制。用于回收空氣調(diào)節(jié)設(shè)備自身產(chǎn)生的冷的壓電構(gòu)件和/或?qū)嵩?，也可被布置在罩?18下，以產(chǎn)生預(yù)期的感覺。因此，觸摸界面1有利地與這樣的可調(diào)節(jié)設(shè)備15連接，使得通過向車艙輸送多熱 些或少熱些或者多冷些或少冷些的空氣來調(diào)節(jié)車艙空氣。因此，對所輸送空氣的溫度控制 依賴于使用者手指在所述界面上的動作所確定的調(diào)節(jié)。優(yōu)選地，為了總體舒適，設(shè)置了由該系統(tǒng)輸送到車艙內(nèi)的溫度的顯示裝置19。顯示 裝置與所述/每個壁1 la、1 Ib以及加熱和/或冷卻設(shè)備15聯(lián)接，用以根據(jù)手指在熱敏壁上 的移動來顯示溫度。有利地，該熱敏壁屬于平的或基本平的觸摸板21，該觸摸板21具有比手指13a或 13b的面積大的面積，并且一旦被安裝在車輛上基本平地延伸，如圖所示。相應(yīng)地方便了對熱敏壁IlaUlb的訪問。圖1、2上以虛線示意地示出在區(qū)域110a、1 IOb與加熱和/或冷卻設(shè)備15之間的 流體連接和/或電連接(至少其中的一些)。而且圖1示出的這些線中的一條顯示，空氣經(jīng) 由所述設(shè)備15通過例如吹風(fēng)口 23吹向車艙，吹風(fēng)口 23在此設(shè)置在儀表盤1上。為此，設(shè)備15包括或連接有吹風(fēng)設(shè)備，吹風(fēng)設(shè)備用于向布置在車艙內(nèi)的一個(理 論上為多個)吹風(fēng)口吹送和傳輸具有適當(dāng)溫度的空氣。此外，還可經(jīng)由手指13a操作的主動調(diào)節(jié)區(qū)25 (仍然結(jié)合設(shè)備15)在正面上確定 由所選定的溫度調(diào)節(jié)產(chǎn)生的空氣的吹送量。關(guān)于操作車艙3的這些可調(diào)加熱設(shè)備15或空氣調(diào)節(jié)設(shè)備的操作方法，優(yōu)選地按照 如下進行-加熱和/或冷卻至少上述熱敏壁(在此為兩個壁lla、llb)，所述熱敏壁可被使 用者手指訪問并因此在使用者與所述加熱和/或空氣調(diào)節(jié)設(shè)備15之間限定觸摸界面；-以及，根據(jù)使用者手指13a、i;3b在所述熱敏壁上的動作，由設(shè)備15向車艙內(nèi)輸送 多熱些或少熱些或者多冷些或少冷些的空氣。在圖1中，還會注意到，所述壁IlaUlb被實施為熱觸摸區(qū)和冷觸摸區(qū)，每個區(qū)朝 一優(yōu)選方向延伸，在此有利地為相同的優(yōu)選方向25’。還會注意到，這兩個分別為熱和冷的觸摸區(qū)域(分別對應(yīng)于前述的區(qū)域IlOa和 IlOb)在此是彼此連續(xù)地布置。因此，在系統(tǒng)使用者的至少一個手指下將體驗到熱或冷的觸覺，這尤其向使用者 指示出，根據(jù)其希望升高還是降低車艙溫度，在界面上朝哪個方向一或哪邊一移動其手指。為了進行這樣的操作，不需要使用者任何的視覺檢查。 因此，對車艙里期望溫度的控制可由駕駛者“盲地”實現(xiàn)。通過觸摸，駕駛者(或 使用者)的手指直接感覺到其是放在了熱區(qū)域上還是冷區(qū)域上。本能地，當(dāng)使用者(例如 駕駛者)希望降低溫度時，他把手指放在冷區(qū)域(lib)上，相反地，當(dāng)其希望升高溫度時，他 把手指放在熱區(qū)域上。根據(jù)手指放在其中一個區(qū)域上的時間(或根據(jù)施加的壓力，或手指 移動的方向…)，溫度定值如駕駛者希望的那樣被修改。這樣駕駛者的注意力沒有被調(diào)節(jié)溫 度定值所占據(jù)。
權(quán)利要求
1.一種用于機動車輛(5)的加熱和/或空氣調(diào)節(jié)裝置(9)的觸摸界面(1，7)，所述界 面(1，7)的特征在于，其包括至少一個使用者手指(13a，13b)可訪問的熱敏壁(11a，11b)， 所述熱敏壁設(shè)計成被布置在所述壁(11a，lib)后面的加熱和/或冷卻設(shè)備(15，17a，17b) 加熱和/或冷卻，使得使用者接觸所述壁時有熱或冷的感覺。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的界面(1，7)，其特征在于，所述壁(11a，lib)具有冷觸摸區(qū) (IlOa)和熱觸摸區(qū)(110b)，每個觸摸區(qū)沿一優(yōu)選方向05’ )延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的界面(1，7)，其特征在于，所述兩個觸摸區(qū)(110a，110b)沿相 同的優(yōu)選方向05’ )延伸。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的界面(1，7)，其特征在于，所述壁(11a，lib)具有兩 個不同區(qū)域，所述兩個不同區(qū)域包括第一區(qū)域(IlOa)和第二區(qū)域(110b)，所述第一區(qū)域 (IlOa)下設(shè)置有所述加熱設(shè)備(17a)，所述第二區(qū)域(IlOa)下設(shè)置有所述冷卻設(shè)備(17b)。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的界面(7)，其特征在于，所述界面(7)包括與所述壁 (lla,llb)以及所述加熱和/或冷卻設(shè)備(15，17a，17b)聯(lián)接的溫度顯示裝置(19)，用于根 據(jù)手指(13a，13b)在所述熱敏壁(11a，lib)上的移動來顯示溫度。
6.根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的界面(1，7)，其特征在于，所述熱敏壁(11a，lib)屬于 平的或基本平的觸摸板(21)，所述觸摸板具有比手指(13a，13b)面積大的面積，且一旦被 安裝在車輛上，就基本平地延伸。
7.一種用于對機動車輛的車艙(3)進行空氣調(diào)節(jié)的裝置(9)，包括根據(jù)上述權(quán)利要求之一所述的觸摸界面(7)，以及可調(diào)設(shè)備(15)，其通過向車艙輸送多熱些或少熱些或者多冷些或少冷些的空氣來對車 艙C3)進行空氣調(diào)節(jié)，所述空氣調(diào)節(jié)設(shè)備(1 與所述觸摸界面(1，7)聯(lián)接，用以根據(jù)使用 者手指(13a，13b)在所述觸摸界面(1，7)上的動作所確定的調(diào)節(jié)來控制所輸送的空氣的溫度。
8.一種機動車輛(5)，包括裝備有根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項所述的界面(1，7)或 根據(jù)權(quán)利要求7所述的空氣調(diào)節(jié)裝置(9)的車艙(3)。
9.一種操作機動車輛( 車艙C3)的加熱可調(diào)設(shè)備或空氣調(diào)節(jié)設(shè)備(1 的方法，其特 征在于加熱和/或冷卻至少一個使用者手指(13a，13b)可訪問的熱敏壁(11a，11b)，所述熱敏 壁限定了該使用者和所述加熱或空氣調(diào)節(jié)設(shè)備(1 之間的觸摸界面(1，7)；以及根據(jù)使用者手指(13a，13b)在所述熱敏壁(11a，lib)上的動作，經(jīng)由所述加熱或空氣 調(diào)節(jié)設(shè)備(15)向車艙(3)輸送多熱些或少熱些或者多冷些或少冷些的空氣。
全文摘要
本發(fā)明涉及用于機動車輛(5)的加熱和/或空氣調(diào)節(jié)設(shè)備(9)的觸摸界面(7)。所述界面(1)包括至少一個使用者手指(13a，13b)可訪問的熱敏壁(11a，11b)，所述熱敏壁設(shè)計成由布置在該壁(11a，11b)后面的加熱和/或冷卻設(shè)備(15)加熱和/或冷卻，使得使用者接觸所述壁時有熱或冷的感覺。
文檔編號B60H1/00GK102046406SQ200980119102
公開日2011年5月4日 申請日期2009年3月27日 優(yōu)先權(quán)日2008年5月26日
發(fā)明者C·布沙爾 申請人:法國歐陸汽車公司