專利名稱：一種車載娛樂系統(tǒng)控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載娛樂系統(tǒng)面板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在車廂內(nèi)飾越來越趨于整體化開發(fā)的情況下，儀表臺(tái)板上的各功能部件也越集成化。例如目前部分汽車廠商為了提高車廂空間利用率或者在儀表臺(tái)板上設(shè)置更多的設(shè)備以實(shí)現(xiàn)汽車的性能更強(qiáng)、功能更多，將音響主機(jī)與音響面板一體安裝，且將出風(fēng)口、空調(diào)控制器甚至儲(chǔ)物盒安裝在音響面板上。將多種功能裝置集成安裝，在增強(qiáng)汽車性能的同時(shí)，還有利于提高車廂空間利用率。但同時(shí)帶來了新的問題，多種功能設(shè)備高度集成化安裝于音響面板上，加大了音響面板的受力負(fù)擔(dān)，當(dāng)整車發(fā)生碰撞時(shí)，音響面板容易由于負(fù)載過多而脫落，造成安全隱患。另外，現(xiàn)有的汽車音響面板和音響主機(jī)主要是通過螺絲固定，當(dāng)整車發(fā)生碰撞的時(shí)候，如果乘客的頭部恰好撞到音響面板上，音響面板不能給到頭部的任何緩沖，會(huì)很不安全。如果音響面板與音響主機(jī)采用一體式安裝，音響面板和音響主機(jī)在整車發(fā)生碰撞的時(shí)候會(huì)完全退脫出來，會(huì)對(duì)人體造成更大的傷害。鑒于上述情況，本領(lǐng)域的技術(shù)人員亟需設(shè)計(jì)出一種能夠避免出現(xiàn)上述危險(xiǎn)情況的車載儀表控制面板結(jié)構(gòu)，來排除車廂內(nèi)飾所存在的安全隱患，在提高汽車其他性能的同時(shí)，提高汽車的整體安全性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種緊固、安全性能好且拆裝簡(jiǎn)易的車載娛樂系統(tǒng)控制裝置。 為有效解決上述技術(shù)的問題，本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案是 —種車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，包括儀表臺(tái)板、音響主機(jī)、音響面板，儀表臺(tái)板上開有凹槽，凹槽邊緣的儀表臺(tái)板上設(shè)置有定位孔，所述音響主機(jī)與音響面板分體安裝，音響主機(jī)安裝于凹槽內(nèi)，音響面板覆蓋凹槽開口且通過卡扣結(jié)構(gòu)與定位孔扣結(jié)固定在儀表臺(tái)板上。 所述音響主機(jī)前端周壁安裝有帶螺孔的固架邊框，螺孔內(nèi)設(shè)置有定位裝置，定位裝置通過與儀表臺(tái)板上相應(yīng)的定位孔固定連接將音響主機(jī)固定在儀表臺(tái)板上。為保障音響主機(jī)在儀表臺(tái)板上的緊固，所述定位裝置為帶螺紋的定位柱或螺絲并與定位孔螺紋連接。為進(jìn)一步保障音響主機(jī)在儀表臺(tái)板上的緊固，音響主機(jī)尾端帶有尾柱，尾柱通過插入儀表臺(tái)板凹槽底壁的定位孔對(duì)音響主機(jī)起托扶固定作用。 所述音響面板背面設(shè)置有主機(jī)甩線插座，音響主機(jī)通過主機(jī)甩線與音響面板通訊連接。 所述卡扣結(jié)構(gòu)為彈性卡扣夾，彈性卡扣夾包括倒U形彈片本體和兩個(gè)起卡扣作用的契形邊翼。兩個(gè)契形邊翼分別與倒U形彈片本體的兩邊彈片中端部位連體固定且沿U形開口方向分別與兩邊彈片形成銳角。倒U形彈片本體兩邊彈片端頭靠?jī)?nèi)一側(cè)設(shè)有起限制彈性卡扣夾變型限度作用的小擋板。
3[0009] 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型中音響主機(jī)與音響面板分體安裝，音響主機(jī)通過定位裝置獨(dú)立固定在儀表臺(tái)板上，使音響主機(jī)的重量由儀表臺(tái)板單獨(dú)承受而減輕音響面板的受力負(fù)擔(dān)，有利于音響主機(jī)的穩(wěn)固，當(dāng)整車發(fā)生碰撞時(shí)音響面板不會(huì)因受力過大而脫出，從而避免造成對(duì)人體的傷害，提高安全系數(shù)。音響主機(jī)尾端帶有尾柱，尾柱通過插入儀表臺(tái)板凹槽底壁的定位孔對(duì)音響主機(jī)起托扶固定作用，進(jìn)一步保障音響主機(jī)在儀表臺(tái)板上的緊固，進(jìn)一步穩(wěn)固安全性能。音響面板通過卡扣結(jié)構(gòu)與定位孔扣結(jié)固定在儀表臺(tái)板上，使得整個(gè)車載娛樂系統(tǒng)控制裝置拆裝簡(jiǎn)易。另外，因卡扣結(jié)構(gòu)采用彈性卡扣夾，當(dāng)整車發(fā)生碰撞時(shí)能起到緩沖作用，有利于保護(hù)車內(nèi)人員的人身安全。

圖1為本實(shí)用新型中彈性卡扣夾平面結(jié)構(gòu)示意圖；[0011] 圖2為本實(shí)用新型中彈性卡扣夾立體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖通過實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明 —種車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，包括儀表臺(tái)板、音響主機(jī)、音響面板，儀表臺(tái)板上開有凹槽，儀表臺(tái)板上沿凹槽邊緣處設(shè)置有多個(gè)定位孔。音響主機(jī)與音響面板分體并獨(dú)立安裝于凹槽內(nèi)，音響主機(jī)前端周壁安裝有帶螺孔的固架邊框，螺孔內(nèi)設(shè)置有定位裝置，定位裝置通過與儀表臺(tái)板上相應(yīng)的定位孔固定連接將音響主機(jī)固定在儀表臺(tái)板上，音響面板覆蓋凹槽開口且通過卡扣結(jié)構(gòu)與定位孔扣結(jié)固定在儀表臺(tái)板上，音響面板背面設(shè)置有主機(jī)甩線插座，音響主機(jī)通過主機(jī)甩線與音響面板通訊連接。音響主機(jī)與音響面板分體獨(dú)立安裝于凹槽內(nèi)使音響主機(jī)的重量由儀表臺(tái)板單獨(dú)承受而減輕音響面板的受力負(fù)擔(dān)，有利于音響主機(jī)的穩(wěn)固，當(dāng)整車發(fā)生碰撞時(shí)音響面板不會(huì)因受力過大而脫出，從而避免造成對(duì)人體的傷害，提高安全系數(shù)。 儀表臺(tái)板上凹槽開口的大小和凹槽的深度根據(jù)音響主機(jī)的橫截面面積和長(zhǎng)度而定， 一般凹槽開口的大小比音響主機(jī)的橫截面面積略大且凹槽的深度比音響主機(jī)的長(zhǎng)度略長(zhǎng)，這樣既有利于將音響主機(jī)穩(wěn)固在凹槽內(nèi)，又做到充分、合理利用空間。音響主機(jī)前端周壁設(shè)置的固架邊框使用抗震性能好的金屬制成，當(dāng)整車發(fā)生碰撞或搖晃時(shí)由于固架邊框的存在音響主機(jī)與儀表臺(tái)板不直接接觸，使音響主機(jī)不直接受力且固架邊框能起到緩沖作用，保障音響主機(jī)在正常環(huán)境下工作，延長(zhǎng)音響主機(jī)的使用壽命。為了能將音響主機(jī)牢固在儀表臺(tái)板上并保證在整車發(fā)生碰撞或搖晃時(shí)音響主機(jī)不易脫出，定位裝置采用帶螺紋的定位柱或螺絲并與定位孔螺紋連接。音響主機(jī)尾端設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)與凹槽底部?jī)x表臺(tái)板固定連接，本實(shí)施例中，音響主機(jī)尾端設(shè)置有尾柱，儀表臺(tái)板凹槽底壁相應(yīng)位置設(shè)置有與尾柱對(duì)應(yīng)的定位孔，尾柱通過插入儀表臺(tái)板凹槽底壁的定位孔對(duì)音響主機(jī)起托扶固定作用。[0015] 如圖1、2所示，本實(shí)施例中采用彈性卡扣夾固定音響面板，彈性卡扣夾通過與定位孔扣結(jié)將音響面板固定在儀表臺(tái)板上。彈性卡扣夾采用POM塑膠注塑而成，因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制作簡(jiǎn)易且具備一定的彈性，使用過程中既能起到很好的固定作用又有利于音響面板的簡(jiǎn)易拆裝，另外因彈性卡扣夾自身具備彈性，在整車發(fā)生碰撞或搖晃時(shí)能對(duì)音響面板起到緩沖保護(hù)作用，使音響面板不易脫落。此外，采用彈性卡扣夾固定音響面板可以實(shí)現(xiàn)再?zèng)]有螺絲固定的情況下緊配，節(jié)約生產(chǎn)成本并簡(jiǎn)化生產(chǎn)工序。實(shí)際應(yīng)用中可以采用其它能起到卡扣作用的彈性結(jié)構(gòu)或定位柱。彈性卡扣夾包括倒U形彈片本體1和兩個(gè)起卡扣作用的契形邊翼2，兩個(gè)契形邊翼2分別與倒U形彈片本體1的兩邊彈片中端部位連體固定且沿U形開口方向分別與兩邊彈片形成銳角，彈性卡扣夾的倒U形彈片本體兩邊彈片端頭靠?jī)?nèi)一側(cè)設(shè)有起限制彈性卡扣夾變型限度作用的小擋板11。 實(shí)際安裝時(shí)，先將音響主機(jī)安置在凹槽內(nèi)，音響主機(jī)尾端的尾柱插入儀表臺(tái)板凹槽底壁的定位孔，然后用定位裝置將音響主機(jī)的固架邊框固定在定位孔上，使音響主機(jī)固定于儀表臺(tái)板上。緊接著用音響面板覆蓋凹槽，利用卡扣結(jié)構(gòu)將音響面板固定在凹槽邊緣的定位孔上。凹槽邊緣的定位孔是在儀表臺(tái)板上預(yù)留的長(zhǎng)方形缺口，當(dāng)使用彈性卡扣夾作為卡扣結(jié)構(gòu)時(shí)，倒U形彈片本體1插人音響面板和儀表臺(tái)板上的定位孔，由于倒U形彈片本體1的彈性變形，兩個(gè)契形邊翼2的第一契面21可以順利穿過定位孔的缺口，當(dāng)契面21的頂點(diǎn)通過定位孔的缺口后，倒U形由于彈性作用恢復(fù)原形，使兩個(gè)契形邊翼2也在彈力的作用下張開到最大寬度，此時(shí)兩個(gè)契形邊翼2的第二契面22與定位孔周壁的儀表臺(tái)板形成卡扣緊配。 上述實(shí)施例是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)現(xiàn)方式。也就是說，在沒有脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的替換也應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，包括儀表臺(tái)板、音響主機(jī)、音響面板，儀表臺(tái)板上開有凹槽，音響主機(jī)和音響面板安裝在儀表臺(tái)板的凹槽中，凹槽邊緣的儀表臺(tái)板上設(shè)置有定位孔，其特征在于所述音響主機(jī)與音響面板分體安裝，音響主機(jī)安裝于凹槽內(nèi)，音響面板覆蓋凹槽開口且通過卡扣結(jié)構(gòu)與定位孔扣結(jié)固定在儀表臺(tái)板上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，其特征在于所述的卡扣結(jié)構(gòu)為彈性卡扣夾，彈性卡扣夾包括倒U形彈片本體(1)和兩個(gè)起卡扣作用的契形邊翼(2)，兩個(gè)契形邊翼(2)分別與倒U形彈片本體(1)的兩邊彈片中端部位連體固定且沿U形開口方向分別與兩邊彈片形成銳角。
3 根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，其特征在于所述倒U形彈片體兩邊彈片端頭靠?jī)?nèi)一側(cè)設(shè)有起限制彈性卡扣夾變型限度作用的擋板(11)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，其特征在于所述音響主機(jī)前端周壁安裝有帶螺孔的固架邊框，螺孔內(nèi)設(shè)置有定位裝置，定位裝置通過與儀表臺(tái)板上相應(yīng)的定位孔固定連接將音響主機(jī)固定在儀表臺(tái)板上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，其特征在于所述定位裝置為帶螺紋的定位柱或螺絲并與定位孔螺紋連接，音響主機(jī)尾端設(shè)置有固定結(jié)構(gòu)與凹槽底部?jī)x表臺(tái)板固定連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，其特征在于所述音響面板背面設(shè)置有主機(jī)甩線插座，音響主機(jī)通過主機(jī)甩線與音響面板通訊連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及車載娛樂系統(tǒng)控制裝置技術(shù)領(lǐng)域。一種車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，包括儀表臺(tái)板、音響主機(jī)、音響面板，儀表臺(tái)板上開有凹槽，凹槽邊緣的IP臺(tái)板上設(shè)置有定位孔，所述音響主機(jī)與音響面板分體安裝，音響主機(jī)安裝于凹槽內(nèi)，音響面板覆蓋凹槽開口且通過卡扣結(jié)構(gòu)與定位孔扣結(jié)固定在儀表臺(tái)板上。所述卡扣結(jié)構(gòu)為彈性彎體卡扣夾，彈性彎體卡扣夾包括倒U形彈片本體和兩個(gè)起卡扣作用的契形邊翼，兩個(gè)契形邊翼分別與倒U形彈片本體的兩邊彈片中端部位連體固定且沿U形開口方向分別與兩邊彈片形成銳角。本實(shí)用新型提供了一種緊固、安全性能好且拆裝簡(jiǎn)易的車載娛樂系統(tǒng)控制裝置，適合在汽車車廂內(nèi)飾領(lǐng)域中推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)B60K37/00GK201520221SQ20092006000
公開日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月3日
發(fā)明者姚東利, 李磊 申請(qǐng)人:西門子威迪歐汽車電子(惠州)有限公司