專利名稱：節(jié)能減排搬運叉車傳動機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于利用電力傳動優(yōu)勢改變叉車的傳動系統(tǒng)，實現(xiàn)節(jié)能減排。特別 是以小功率發(fā)動機代替大功率發(fā)動機，還能夠增加叉車的速度和靈敏度。
背彔技術(shù)
目前現(xiàn)有的搬運叉車傳動機構(gòu)，以叉載一噸的叉車為例大致分為三類。第
—類..齒輪傳動，干片離合器式，內(nèi)燃發(fā)動機功率為40馬力(約30kw)。此叉 車操作難度大，動作遲緩，技術(shù)落后。第二類液力偶合無極變速傳動式搬運 叉車，發(fā)動機功率為40馬力(約30kvr/t)。此叉車易操作，動作靈敏，性能優(yōu) 良，但較第一類油耗偏髙。第三類電瓶式叉車，行走驅(qū)動直流電機功率為 l.lkw*2/t。此叉車容易操作，動作靈敏，性能優(yōu)良，但在舊車交易市場份額低, 體現(xiàn)了一定的劣勢。綜上所述，內(nèi)燃機叉車與電瓶叉車驅(qū)動功率車相比，存在 著高耗能，工作效率低的問題。
本

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決上述問題，提出了一有效的傳動機構(gòu)，集三類車 輛傳動機構(gòu)的優(yōu)點于一身。該叉車節(jié)能環(huán)保，操作更簡單，動作更靈敏，性能 更優(yōu)良，耗能更低。


圖1是原叉車的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2是本發(fā)明的示意圖
具體實施例方式
叉載一噸的電瓶車所需要的驅(qū)動電機功率是2.2kw，提升功率為2.2kw，總 計4.4kw。而使用10馬力(約7.35kw)的內(nèi)燃機發(fā)電機組提供動力，就可以滿 足電瓶車所需功率。
本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)法案來實施的(結(jié)合附圖)節(jié)能減排搬運叉 車的其它部位與普通內(nèi)燃機叉車相同，發(fā)明方法是由發(fā)動機1. 0提供機械動力， 由發(fā)電機2.0轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)電路傳到倒順繼電器3.2，由線路再傳到交直流碳 刷式電機3. 0，利用交直流碳刷電機特有的大幅度無極變速變鈕，靈敏的正反轉(zhuǎn)， 將動力傳到機械變速器3. 1，倒順繼電器另接倒順開關(guān)3. 21，倒正車擋把3. 22。 倒正擋把分成三位，向前扳動擋把時，接通叉車電源，使前進(jìn)。擋把在中間位 置時，切斷電源，叉車停止。向后扳動時，接通叉車電源，叉車后退。剎車時， 剎車總泵油壓使剎車斷電器切斷電源主線路，這時發(fā)電機處于空負(fù)荷運轉(zhuǎn)。松 開剎車，剎車斷電器接通電源，車輛運行。叉車動力電流表2.01顯示電流強弱， 以便觀察。
實施例叉載一噸的叉車，原有叉車配備的30kw (40.8馬力)的內(nèi)燃機。 本傳動機構(gòu)用功率為10馬力(約為7. 35kw)的柴油機帶動3kw的直流發(fā)電機。 發(fā)動機功率7. 35kw約是原叉車30kw四分之一，此傳動機構(gòu)特點是節(jié)省四分之 三的油耗。叉車的變速箱后部裝設(shè)3kw的直流電機再配以換向開關(guān)，換向繼電 器，剎車斷電開關(guān)等附屬設(shè)施。本發(fā)明為電力傳動機構(gòu)，發(fā)動機獨力運轉(zhuǎn)工作 不受車輛的不良因素影響且燃燒效果好，車輛作業(yè)時不冒黑煙。利用交直流碳 刷電機特有的大幅度無極變速變鈕，靈敏的正反轉(zhuǎn)，將動力傳到機械變速器。 本發(fā)明的方法采用電力傳動，結(jié)構(gòu)簡單動作靈敏性能好，耐用維修方便，成本 低。此傳動機構(gòu)的另一個優(yōu)勢在于，再利用齒輪變速箱四個檔位，將車輛優(yōu)化為前進(jìn)四擋，后退也有四擋的優(yōu)質(zhì)搬運叉車，從而大幅度提高了行駛速度。駕 駛員可根據(jù)作業(yè)情況隨意挑選適當(dāng)檔位，提高了工作效率。
此傳動機構(gòu)操作方法與普通電瓶叉車操作方法相同，簡單易學(xué)。倒正擋把 分成三位，向前扳動擋把時，叉車前進(jìn)。擋把在中間位置時，叉車停止。向后 扳動時，叉車后退。
權(quán)利要求
1. 一種節(jié)能減排搬運用叉車傳動機構(gòu)，由發(fā)動機(1.0)提供機械動力，由發(fā)電機(2.0)轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)電路傳到倒順繼電器(3.2)，由線路再傳到交直流碳刷式電機(3.0)，利用交直流碳刷電機特有的大幅度無極變速變鈕，靈敏的正反轉(zhuǎn)，將動力傳到機械變速器(3.1)，倒順繼電器另接倒順開關(guān)(3.21)，倒正車擋把(3.22)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的節(jié)能減排搬運用叉車傳動機構(gòu)，其特征在于利用內(nèi) 燃機做動力電源，電力傳動，利用交直流碳刷電機特有的大幅度無極變速變鈕， 靈敏的正反轉(zhuǎn)，將動力傳到變速器，提高車輛的作業(yè)效率。
3. 利用齒輪機械變速箱四個檔位，將車輛轉(zhuǎn)化為前進(jìn)四擋，后退四擋。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種節(jié)能減排搬運叉車傳動機構(gòu)，原理是由發(fā)動機提供動力，利用發(fā)電機將動力轉(zhuǎn)化為電能，經(jīng)過倒順繼電器再傳到交直流碳刷式電機，利用此電機特有的大幅度無級變速變矩，靈敏的正反轉(zhuǎn)，將動力傳到機械變速器，提高車輛作業(yè)效率。本搬運叉車傳動機構(gòu)更設(shè)有前進(jìn)，停止，后退3個檔位，在齒輪變速箱的條件下優(yōu)化成為前進(jìn)四檔，后退也同時擁有四檔的優(yōu)質(zhì)搬運叉車。本搬運叉車傳動機構(gòu)適用于各種裝載機械叉車，具有節(jié)能減排，操作簡單，結(jié)構(gòu)簡單，制作、使用成本低，動作靈敏以及有效提高工作效率等優(yōu)點。
文檔編號B60L11/02GK101544344SQ20091000099
公開日2009年9月30日 申請日期2009年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月8日
發(fā)明者剛 李 申請人:剛 李