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桶型賽車座椅的制作方法

文檔序號:3971306閱讀:477來源:國知局
專利名稱:桶型賽車座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種桶型賽車座椅,尤其是指一種令該賽車座椅于與補(bǔ)強(qiáng)支撐架的組設(shè)結(jié)合上更為簡易、便利,使其能更為加強(qiáng)該賽車座椅結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固強(qiáng)度,而在整體施行使用上更具有使用安全特性的桶型賽車座椅。
背景技術(shù)
由于現(xiàn)在汽車的普遍化及人們對愛車的要求與喜愛,可說是越來越具有多樣變化性,除了追求流行外,對于車體構(gòu)件的安全性更是嚴(yán)格把關(guān),而一般年輕朋友都喜愛將車子內(nèi)部作適當(dāng)?shù)母难b,如更換賽車座椅等等,針對此流行趨勢,廠商相對則配合推出具有賽車座椅的車款,而顧名思義賽車座椅為賽車內(nèi)的乘座椅,根據(jù)賽車時(shí)追求奔馳的速度可知,其賽車座椅所需承受的撞擊力量及應(yīng)具備的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與安全性不可忽視。
其中,如圖5、圖6所示,即為一種常見的賽車座椅結(jié)構(gòu),該賽車座椅4主要分別設(shè)有椅背部41及乘坐部42,該椅背部41及乘坐部42為求其整體的輕盈性皆由玻璃纖維制成,并同時(shí)于該玻璃纖維制成的椅背部41及乘座部42中包覆有支撐冂形板43,以通過該支撐冂形板43令賽車座椅4能具有一堅(jiān)固防撞擊的強(qiáng)度。
然而,上述賽車座椅雖利用玻璃纖維制成的椅背部及乘坐部中包覆有支撐冂形板,以達(dá)到具有更佳堅(jiān)固防撞強(qiáng)度與安全性的預(yù)期功效,但于其實(shí)際實(shí)施制作過程中卻發(fā)現(xiàn),該結(jié)構(gòu)由于是于玻璃纖維的椅背部與乘坐部中包覆支撐冂形板,使得其在制作時(shí)需令該賽車座椅的椅背部與乘坐部分別分為兩層式制作,方能讓該支撐冂形板夾掣包覆入其中,而在整體制作上顯得較為繁雜、不具有制作上的便利性,連帶亦會(huì)造成其成本的相對增加,進(jìn)而導(dǎo)致降低其產(chǎn)品競爭力。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種桶型賽車座椅,該賽車座椅與補(bǔ)強(qiáng)支撐架的組設(shè)結(jié)合更為簡易、便利,使其能更為加強(qiáng)該賽車座椅結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固強(qiáng)度,而在整體施行使用上更具有安全特性。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是一種桶型賽車座椅,其由賽車座椅搭配補(bǔ)強(qiáng)支撐架所組成;其中該補(bǔ)強(qiáng)支撐架對應(yīng)該賽車座椅設(shè)置,該補(bǔ)強(qiáng)支撐架貼靠設(shè)置于賽車座椅上,玻璃纖維溶液涂布固化后,即能讓補(bǔ)強(qiáng)支撐架確實(shí)與賽實(shí)座椅穩(wěn)固結(jié)合;藉此,以于制作上更為簡易、便利。
本實(shí)用新型還提出另一種桶型賽車座椅,其是由賽車座椅搭配補(bǔ)強(qiáng)支撐架所組成;其中該補(bǔ)強(qiáng)支撐架對應(yīng)該賽車座椅所設(shè)置,該賽車座椅上以玻璃纖維包覆固設(shè)有多個(gè)螺孔座,且于該補(bǔ)強(qiáng)支撐架上對應(yīng)各螺孔皆凸設(shè)有結(jié)合凸耳,以能利用螺固元件將補(bǔ)強(qiáng)支撐架的結(jié)合凸耳與賽車座椅的螺孔座相互螺設(shè)結(jié)合,而讓補(bǔ)強(qiáng)支撐架確實(shí)與賽車座椅穩(wěn)固結(jié)合;藉此,以于制作上更具簡易、便利功效。
如上所述桶型賽車座椅,其中,該補(bǔ)強(qiáng)支撐架是于框體內(nèi)設(shè)有多個(gè)補(bǔ)強(qiáng)支撐桿體所組成。
如上所述桶型賽車座椅,其中,該賽車座椅分別具有椅背部及乘坐部,且于補(bǔ)強(qiáng)支撐架兩側(cè)開具有相對應(yīng)的螺孔,以能于賽車座椅的椅背部及乘坐部間組裝傾仰調(diào)整結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型的桶型賽車座椅,其主要對應(yīng)該賽車座椅設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)支撐架,該補(bǔ)強(qiáng)支撐架可供與賽車座椅貼合后另行以玻璃纖維溶液涂布固設(shè),或令該補(bǔ)強(qiáng)支撐架與另行固設(shè)在賽車座椅上的螺孔座螺設(shè)結(jié)合固定,使得其于制作上能更為簡易、便利,能進(jìn)一步加強(qiáng)該賽車座椅的堅(jiān)固防撞強(qiáng)度,而讓該賽車座椅具有更佳的使用安全特性。


圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖(一)。
圖2為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖(二)。
圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視剖視示意圖。
圖4為本實(shí)用新型的另一實(shí)施例立體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為公知結(jié)構(gòu)的立體示意圖。
圖6為公知結(jié)構(gòu)的側(cè)視剖視示意圖。
附圖標(biāo)號說明1、賽車座椅11、椅背部12、乘坐部3、螺孔座 2、補(bǔ)強(qiáng)支撐架 21、框體22、補(bǔ)強(qiáng)支撐桿體 23、螺孔 24、結(jié)合凸耳241、螺固元件 3、傾仰調(diào)整結(jié)構(gòu) 4、賽車座椅41、椅背部 42、乘座部43、支撐冂形板具體實(shí)施方式
首先,請參閱圖1至圖3所示,本實(shí)用新型主要由賽車座椅1搭配補(bǔ)強(qiáng)支撐架2組成;其中該賽車座椅1分別由椅背部11及乘坐部12所結(jié)合設(shè)成,而對應(yīng)該賽車座椅1的椅背部11及乘坐部12皆設(shè)有相對應(yīng)的補(bǔ)強(qiáng)支撐架2,該補(bǔ)強(qiáng)支撐架2則為一于框體21內(nèi)設(shè)有多個(gè)補(bǔ)強(qiáng)支撐桿體22,且于該補(bǔ)強(qiáng)支撐架2兩側(cè)分別開設(shè)有相對應(yīng)的螺孔23。
本實(shí)用新型于組設(shè)結(jié)合時(shí),其令該補(bǔ)強(qiáng)支撐架2分別貼靠于賽車座椅1的椅背部11及乘坐部12上,再另行于該補(bǔ)強(qiáng)支撐架2表面涂布有玻璃纖維溶液,待該玻璃纖維溶液固化后,即能讓補(bǔ)強(qiáng)支撐架2確實(shí)與賽車座椅1間呈一穩(wěn)固結(jié)合狀態(tài),此時(shí),即能于該賽車座椅1的椅背部11與乘坐部12間利用補(bǔ)強(qiáng)支撐架2兩側(cè)所開具的螺孔23予以螺設(shè)組裝傾仰調(diào)整結(jié)構(gòu)3,以便于椅背部11做傾斜角度的調(diào)整。
另外,請?jiān)賲㈤唸D4所示,本實(shí)用新型于該賽車座椅1的椅背部11與乘坐部12上亦可利用玻璃纖維包覆固定有多個(gè)螺孔座13,且于該補(bǔ)強(qiáng)支撐架2對應(yīng)各螺孔座13處皆凸設(shè)有結(jié)合凸耳24,以利用螺固元件241令補(bǔ)強(qiáng)支撐架2的結(jié)合凸耳24與賽車座椅1的椅背部11及乘坐部12上的各螺孔座13相互螺設(shè)結(jié)合固定,而同樣可達(dá)到讓補(bǔ)強(qiáng)支撐架2確實(shí)穩(wěn)固結(jié)合在賽車座椅1上,同時(shí)亦能利用該補(bǔ)強(qiáng)支撐架2兩側(cè)開具的螺孔23供在椅背部11與乘坐部12間組裝傾仰調(diào)整結(jié)構(gòu)3。
通過以上所述,該元件的組成與使用實(shí)施說明可知,本實(shí)用新型與公知結(jié)構(gòu)相比,由于本實(shí)用新型的補(bǔ)強(qiáng)支撐架對應(yīng)賽車座椅的椅背部及乘坐部另行利用玻璃纖維溶液涂布結(jié)合固定或另行以螺固元件螺設(shè)結(jié)合固定,使得其在制作過程中更為簡易方便,連帶亦能降低其制作成本、提升其產(chǎn)品競爭力,比公知賽車椅更具功效增進(jìn)。
雖然本實(shí)用新型已以具體實(shí)施例揭示,但其并非用以限定本實(shí)用新型,任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員,在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思和范圍的前提下所作出的等同組件的置換,或依本實(shí)用新型專利保護(hù)范圍所作的等同變化與修飾,皆應(yīng)仍屬本專利涵蓋之范疇。
權(quán)利要求1.一種桶型賽車座椅,其特征在于,所述桶型賽車座椅由賽車座椅搭配補(bǔ)強(qiáng)支撐架所組成;其中該補(bǔ)強(qiáng)支撐架對應(yīng)該賽車座椅設(shè)置,該補(bǔ)強(qiáng)支撐架貼靠設(shè)置于賽車座椅上,玻璃纖維溶液涂布設(shè)置于該補(bǔ)強(qiáng)支撐架,補(bǔ)強(qiáng)支撐架與賽實(shí)座椅穩(wěn)固結(jié)合地設(shè)置。
2.如權(quán)利要求1所述桶型賽車座椅,其特征在于,該補(bǔ)強(qiáng)支撐架是在框體內(nèi)設(shè)有多個(gè)補(bǔ)強(qiáng)支撐桿體而成。
3.如權(quán)利要求1所述桶型賽車座椅,其特征在于,該賽車座椅分別具有椅背部及乘坐部,且于所述補(bǔ)強(qiáng)支撐架兩側(cè)開具有相對應(yīng)的螺孔,且賽車座椅的椅背部及乘坐部間組裝有傾仰調(diào)整結(jié)構(gòu)。
4.一種桶型賽車座椅,其特征在于,其是由賽車座椅搭配補(bǔ)強(qiáng)支撐架所組成;其中該補(bǔ)強(qiáng)支撐架是對應(yīng)該賽車座椅所設(shè)置,于該賽車座椅上以玻璃纖維包覆固設(shè)有多個(gè)螺孔座,且于該補(bǔ)強(qiáng)支撐架上對應(yīng)各螺孔皆凸設(shè)有結(jié)合凸耳,螺固元件將補(bǔ)強(qiáng)支撐架的結(jié)合凸耳與賽車座椅的螺孔座相互螺設(shè)結(jié)合,補(bǔ)強(qiáng)支撐架與賽車座椅穩(wěn)固結(jié)合地設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述桶型賽車座椅,其特征在于,該補(bǔ)強(qiáng)支撐架是于框體內(nèi)設(shè)有多個(gè)補(bǔ)強(qiáng)支撐桿體所組成。
6.如權(quán)利要求4所述桶型賽車座椅,其特征在于,該賽車座椅分別具有椅背部及乘坐部,且于補(bǔ)強(qiáng)支撐架兩側(cè)開具有相對應(yīng)的螺孔,所述賽車座椅的椅背部及乘坐部間組裝設(shè)有傾仰調(diào)整結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種桶型賽車座椅,其主要對應(yīng)該賽車座椅設(shè)有補(bǔ)強(qiáng)支撐架,該補(bǔ)強(qiáng)支撐架可供與賽車座椅貼合后另行以玻璃纖維溶液涂布固設(shè),或令該補(bǔ)強(qiáng)支撐架與另行固設(shè)在賽車座椅上的螺孔座螺設(shè)結(jié)合固定,使得其于制作上能更為簡易、便利,能進(jìn)一步加強(qiáng)該賽車座椅的堅(jiān)固防撞強(qiáng)度,而讓該賽車座椅具有更佳的使用安全特性。
文檔編號B60N2/68GK2772887SQ20052000116
公開日2006年4月19日 申請日期2005年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月19日
發(fā)明者劉卓鑫 申請人:劉卓鑫
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