專利名稱：自鎖式安全帶卷收器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種自鎖式安全帶卷收器，具有一個(gè)可根據(jù)汽車(chē)和/或安全帶控制的安全帶軸鎖定裝置、還具有一個(gè)作為用于鎖止安全帶軸的與外殼可一起運(yùn)動(dòng)地布置的鎖止件的支架的外形頭部、以及具有一個(gè)力限制裝置，該力限制裝置是一端不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與安全帶軸連接、而另一端不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與外形頭部連接的扭桿。
在DE 196 81 341 C1中描述了一種具有前述特征的安全帶卷收器。就此而言，要求安全帶軸和外形頭部在正常的卷繞運(yùn)動(dòng)和退卷運(yùn)動(dòng)以及在正常的安全帶鎖止時(shí)相互耦聯(lián)，在安全帶軸面向外形頭部的端面設(shè)置兩個(gè)剪力銷(xiāo)，其嵌入外形頭部中相應(yīng)的孔中，并且在安裝安全帶卷收器時(shí)與外形頭部鉚接，使得安全帶軸和外形頭部在后續(xù)的裝配過(guò)程中作為部件保持在一起。如果緊接著由根據(jù)安全帶或者汽車(chē)反應(yīng)的控制系統(tǒng)將安全帶軸鎖止，例如由在發(fā)生事故時(shí)陷入安全帶的汽車(chē)乘客產(chǎn)生沿安全帶拉出方向作用在安全帶上的相應(yīng)較大的拉力，那么該剪力銷(xiāo)斷裂，然后安全帶軸相對(duì)于鎖止的外形頭部沿安全帶拉出方向可以相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。這種相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)連接在安全帶軸和外形頭部之間的扭桿吸收，其中由于扭桿的變形功就實(shí)現(xiàn)了所希望的力限制作用。
但是這種已知的安全帶卷收器具有缺點(diǎn)，剪力銷(xiāo)連接的建立是費(fèi)事的，因?yàn)榍度胪庑晤^部的空隙中的剪力銷(xiāo)要與外形頭部鉚接，其中對(duì)連接的配合精度要提出相應(yīng)高的要求。剪斷剪力銷(xiāo)產(chǎn)生的峰值力在力限制起作用前是很難確定或者設(shè)定的，并且最后在剪力銷(xiāo)剪斷后不能再傳遞軸向力，其中扭桿在其扭轉(zhuǎn)時(shí)由于塑性變形在軸線方向上延長(zhǎng)，并且使得安全帶軸和外形頭部在軸線方向上相互分開(kāi)，這是不期望且不利的。
在此本發(fā)明的任務(wù)是對(duì)開(kāi)頭所述類型的自鎖式安全帶卷收器在安全帶軸和外形頭部之間連接的建立和功能方面進(jìn)行改進(jìn)。
該任務(wù)的解決方案包括本發(fā)明的優(yōu)選的方案和改進(jìn)方案，其在說(shuō)明書(shū)后的權(quán)利要求書(shū)中給出。
本發(fā)明的基本構(gòu)思在于，至少一個(gè)布置在相互連接的構(gòu)件中的一個(gè)上的軸向突出的凸肩嵌入至少一個(gè)設(shè)置在另一個(gè)構(gòu)件的端面的空隙中，并且在凸肩和空隙的內(nèi)壁之間構(gòu)成的環(huán)形腔中布置一個(gè)夾緊在凸肩和空隙的內(nèi)壁之間的夾緊環(huán)。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是，在將安全帶軸和外形頭部裝配成所希望的部件時(shí)只需將安全帶軸、夾緊環(huán)和外形頭部插接在一起，其中通過(guò)這種插接在一起使得安全帶軸和外形頭部夾緊，并且接下去能夠傳遞的軸向力明顯大于在裝配時(shí)施加的接合力。安全帶軸和外形頭部的連接通過(guò)扭桿就已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了。但是夾緊環(huán)的設(shè)置會(huì)使得在用現(xiàn)有技術(shù)中描述的剪力銷(xiāo)將安全帶軸和外形頭部耦聯(lián)時(shí)的峰值力不再產(chǎn)生，并且力限制系統(tǒng)的響應(yīng)更加柔和，其中通過(guò)夾緊環(huán)在力限制時(shí)也可能產(chǎn)生附加的力限制水平。本發(fā)明的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)在于，通過(guò)夾緊環(huán)的連接在力限制的同時(shí)還能傳遞軸向力，這樣扭桿的延長(zhǎng)不會(huì)導(dǎo)致所述的不利后果。
根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，夾緊環(huán)可以套在凸肩上面并且?jiàn)A緊環(huán)的外直徑大于空隙的內(nèi)直徑。
為了簡(jiǎn)化裝配，根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，凸肩的端面設(shè)有用于容納夾緊環(huán)的臺(tái)階。由此一方面將夾緊環(huán)預(yù)先固定在外形頭部的凸肩上，使得預(yù)裝配的結(jié)構(gòu)單元在安全帶卷收器總裝配時(shí)能夠更好的操作，另一方面可以在將夾緊環(huán)推入所屬的夾緊環(huán)空隙中時(shí)其不偏離，而是保持位置固定。
作為替代方案，夾緊環(huán)可以置入空隙中并且?jiàn)A緊環(huán)的內(nèi)直徑小于凸肩的直徑。
就此而言根據(jù)本發(fā)明的一種實(shí)施方式，夾緊環(huán)是扁平盤(pán)，另外根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例，夾緊環(huán)是封閉的環(huán)或者作為替代方案是具有一個(gè)縫隙的開(kāi)口的環(huán)。
還有利的是按照本發(fā)明的一種實(shí)施方式，夾緊環(huán)是螺旋形的構(gòu)造，因?yàn)檫@種螺旋形具有優(yōu)點(diǎn)，由于安全帶軸和外形頭部在夾緊環(huán)力限制期間類似于螺紋的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)可以產(chǎn)生一個(gè)回復(fù)力，由此可以抵抗引起的安全帶軸向外形頭部的軸向移動(dòng)。
在附圖中又給出了本發(fā)明的實(shí)施例，下面對(duì)其進(jìn)行說(shuō)明。
附圖示出

圖1示出了作為自鎖式安全帶卷收器的組件的由安全帶軸和外形頭部組成的部件總體視圖；圖2示出了構(gòu)件接合在一起時(shí)的示意截表圖；圖3示出了圖2中的零件在受軸向載荷時(shí)的情況；圖3a示出了在接合前在另一實(shí)施例中圖2或圖3的零件；圖4示出了夾緊環(huán)的細(xì)節(jié)圖；圖5示出了按圖4的夾緊環(huán)的另一實(shí)施例；圖6示出了圖2中的零件，具有另一種夾緊環(huán)。
就本發(fā)明的主題而言是一種自鎖式安全帶卷收器，在DE 196 81341 C1中有該主題的整體視圖，其中本發(fā)明的主題就基于此。對(duì)于本發(fā)明的理解只要求安全帶軸和外形頭部組成的部件，在圖1中用10表示安全帶軸，用11表示要聯(lián)接在安全帶軸上的外形頭部。安全帶軸10和外形頭部11通過(guò)扭桿12相互聯(lián)接，其中扭桿12以其在圖1中左側(cè)的端部不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與安全帶軸10連接，而以其在圖1中右側(cè)的端部不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與外形頭部11連接，為此外形頭部11具有一個(gè)與扭桿12的端部形狀上對(duì)應(yīng)的容納孔22。外形頭部11以一個(gè)從其引出的構(gòu)成容納孔22的軸向凸肩14伸入在安全帶軸10的端面構(gòu)成的空隙20(圖2)中。安全帶軸10和外形頭部11的接合通過(guò)插入夾緊環(huán)16實(shí)現(xiàn)，這在下面還會(huì)進(jìn)一步解釋。
外形頭部11的凸肩14在所屬安全帶軸10的空隙20中的固定在圖2、3和6中示出，其方法是在凸肩14和空隙20的內(nèi)壁21之間構(gòu)成的環(huán)形腔中插入一個(gè)夾緊環(huán)16。在圖2和3中只示意地示出了在沿插入方向(箭頭25)裝配時(shí)夾緊環(huán)16的情況，以及夾緊環(huán)16如何沿相反的拉伸方向(箭頭26)定位，以及由此夾緊在凸肩14和空隙20的內(nèi)壁21之間，以及避免外形頭部11的凸肩14從安全帶軸10的空隙20中滑出。這種沿拉伸方向(箭頭26)的載荷例如可以在操作由安全帶軸10和外形頭部11組成的部件時(shí)、在安全帶卷收器后續(xù)裝配步驟或者也可能在力限制時(shí)產(chǎn)生。在圖3a中示出了一個(gè)實(shí)施例，其中外形頭部11的凸肩14附加地設(shè)有一個(gè)端面的臺(tái)階30，夾緊環(huán)16套在該臺(tái)階上。由此夾緊環(huán)16就預(yù)先固定在凸肩14上用于安全帶卷收器的總裝配。
從圖4和5可以看出，夾緊環(huán)可以由構(gòu)造成扁平的圓盤(pán)形式的封閉的夾緊環(huán)16，或者一同樣作為扁平圓盤(pán)一可以是具有一個(gè)縫隙18的開(kāi)口的夾緊環(huán)17。
最后從圖6可以看出，在另一種實(shí)施例中的夾緊環(huán)19具有螺旋形狀，這樣在力限制時(shí)產(chǎn)生的安全帶軸10和外形頭部11的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)夾緊環(huán)類似于螺紋產(chǎn)生沿軸線方向的回復(fù)力。
代替在實(shí)施例中所示的結(jié)構(gòu)方案，作為替代方案也可以構(gòu)造一個(gè)布置在安全帶軸10的端面的環(huán)形的臺(tái)階，其插入外形頭部11相應(yīng)的環(huán)形空隙中。
在本說(shuō)明書(shū)、權(quán)利要求書(shū)、摘要和附圖中公開(kāi)的本發(fā)明的主題的特征對(duì)于以單獨(dú)的方式或者也可以相互之間任意組合的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的不同的實(shí)施例是重要的。
權(quán)利要求
1.自鎖式安全帶卷收器，其具有可根據(jù)汽車(chē)和/或安全帶控制的安全帶軸鎖定裝置、具有作為用于鎖止安全帶軸的與外殼可以一起運(yùn)動(dòng)地布置的鎖止件的支架的外形頭部、以及具有力限制裝置，該力限制裝置是一端不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與安全帶軸連接的、而另一端不可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)地與外形頭部連接的扭桿，其特征在于布置在相互連接的構(gòu)件(10、11)的一個(gè)上的軸向突出的至少一個(gè)凸肩(14)嵌入至少一個(gè)設(shè)置在另一個(gè)構(gòu)件(10、11)的端面的空隙(20)中，并且在凸肩(14)和空隙(20)的內(nèi)壁(21)之間構(gòu)成的環(huán)形腔中布置了夾緊在凸肩(14)的空隙(20)的內(nèi)壁(21)之間的夾緊環(huán)(16、17、19)。
2.按權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于所述夾緊環(huán)(16、17、19)可以套在凸肩(14)上，并且?jiàn)A緊環(huán)的外直徑大于空隙(20)的內(nèi)直徑。
3.按權(quán)利要求2所述的安全帶卷收器，其特征在于所述凸肩(14)在端面上設(shè)有用于容納夾緊環(huán)(16、17、19)的臺(tái)階(30)。
4.按權(quán)利要求1所述的安全帶卷收器，其特征在于所述夾緊環(huán)(16、17、19)可以置入空隙(20)中，并且?jiàn)A緊環(huán)的內(nèi)直徑小于凸肩(14)的直徑。
5.按權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器，其特征在于所述夾緊環(huán)(16、17)是扁平的盤(pán)。
6.按權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器，其特征在于所述夾緊環(huán)是封閉的環(huán)(16)。
7.按權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器，其特征在于所述夾緊環(huán)是具有縫隙(18)的開(kāi)口環(huán)(17)。
8.按權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的安全帶卷收器，其特征在于所述夾緊環(huán)(19)具有螺旋形狀。
全文摘要
一種自鎖式安全帶卷收器，具有根據(jù)汽車(chē)和/或安全帶控制的安全帶軸鎖定裝置、具有一個(gè)作為用于鎖止安全帶軸的與外殼可以一起運(yùn)動(dòng)地布置的鎖止件的支架的外形頭部、以及具有一個(gè)力限制裝置，該力限制裝置是一端不可轉(zhuǎn)動(dòng)地與安全帶軸連接的、而另一端不可轉(zhuǎn)動(dòng)地與外形頭部連接的扭桿，其特征在于至少一個(gè)布置在相互連接的構(gòu)件(10、11)的一個(gè)上的軸向突出的凸肩(14)嵌入至少一個(gè)設(shè)置在另一個(gè)構(gòu)件(10、11)的端面的空隙(20)中，并且在凸肩(14)和空隙(20)的內(nèi)壁(21)之間構(gòu)成的環(huán)形腔中布置了一個(gè)夾緊在凸肩(14)和空隙(20)的內(nèi)壁(21)之間的夾緊環(huán)(16、17、19)。
文檔編號(hào)B60R22/34GK1856423SQ200480027950
公開(kāi)日2006年11月1日 申請(qǐng)日期2004年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月25日
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