專利名稱：汽車用智能安全點煙器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種煙具，尤其涉及一種汽車用點煙器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有汽車用點煙器存在著諸多不足。目前廣泛采用的汽車用點煙器是插頭插座式結(jié)構(gòu)，即點煙前，駕駛者需要先將點煙器推入電源底座中，接通電源進行加熱；加熱完成后，點煙器彈起，駕駛者需手動拔出點煙器并將點煙器頭部接觸香煙，利用其高溫將香煙點燃；香煙點燃后，駕駛者需要將點煙器重新插回電源底座中。這種點煙器存在如下缺點首先，由于點煙的整個過程需手動完成，且駕駛者的視線需要離開前方路面，因此極易造成交通事故；其次，在點煙過程中，如因路面顛簸、駕駛動作等原因造成點煙器脫手、脫落，其頭部的高溫很容易導致燙傷或火災。事實證明這種點煙器存在嚴重的安全隱患。為克服上述點煙器的不足，諸多生產(chǎn)廠家對其進行了改進。如1999年10月6日授權(quán)公告的CN98208059.X號中國實用新型，公開了一種汽車用自動點煙器，該實用新型包括殼體，電熱絲和香煙導軌。殼體的底部設(shè)有進氣孔，上部設(shè)有排氣孔；電熱絲位于進氣孔的上部。該實用新型盡管設(shè)有香煙導軌，可將香煙直接插入進行點燃，但香煙插入后，還需要駕駛者觸摸電源開關(guān)四秒鐘左右，才能將香煙點燃。因此駕駛者仍然需要目視、手動點煙，實質(zhì)上只是將電源接通的過程延后，因此未能徹底消除上述安全隱患。此外，由于該實用新型沒有安全防護設(shè)計，使用中也存在著安全問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足而提供一種全新的汽車用智能點煙器。本點煙器能在精確控制的時間內(nèi)實現(xiàn)全自動智能化點煙，無需目視、手動點煙，而且多重防護機制有效地防止了意外傷害，徹底消除了前述安全隱患，有效保障使用安全和行車安全。
按照本實用新型提供的汽車用智能點煙器，包括一點煙管，所述點煙管的內(nèi)部成形有供香煙插入的煙道；所述點煙管內(nèi)設(shè)有位于所述煙道底部的電熱元件，所述電熱元件由光電控制電路控制；所述煙道的入口處設(shè)有與所述光電控制電路電連接的發(fā)光二極管D4和接收二極管D2，所述接收二極管D2與所述發(fā)光二極管D4并列，并能接收所述發(fā)光二極管D4發(fā)出的且被近距離物體反射回來的光。所述光電控制電路根據(jù)所述接收二極管接收的光電信號控制所述電熱元件的工作狀態(tài)。
按照本實用新型提供的汽車用智能點煙器還具有如下附屬技術(shù)特征所述煙道中部設(shè)有能檢測到香煙的光電檢測器。所述光電檢測器包括與所述光電控制電路電連接的一發(fā)光二極管D3和一接收二極管D1，兩者相向，分別位于煙道兩側(cè)。所述接收二極管D1能接收所述發(fā)光二極管D3發(fā)出的光。所述光電控制電路根據(jù)所述接收二極管D1接收到的光電信號控制所述電熱元件的工作狀態(tài)。
所述光電控制電路包括一微處理器MCU、一穩(wěn)壓器、一繼電器和與所述微處理器MCU電連接的電阻R2、R3、R4、三極管T1和二極管D6；所述二極管D6與所述繼電器并聯(lián)；所述三極管T1的基極與所述電阻R4相連，集電極與所述繼電器和二極管D6相連，所述電阻R2、R3、R4的一端、三極管T1的發(fā)射極以及穩(wěn)壓器31皆接地。另還設(shè)有一蜂鳴器，所述蜂鳴器電連接于所述微處理器MCU和地之間。
在所述點煙管的底部、所述電熱元件的一側(cè)設(shè)有可拆卸的煙灰收集器；在所述電熱元件的下方與所述光電控制電路之間設(shè)有絕緣隔熱底座。
所述點煙管在位于所述電熱元件的兩側(cè)設(shè)有多個貫通式散熱孔。
所述點煙管內(nèi)設(shè)有一與所述光電控制電路電連接的電源指示燈，所述電源指示燈為一發(fā)光二極管D5。
所述點煙管的入口端設(shè)有一凸環(huán)，所述煙道的入口處形成喇叭口，所述發(fā)光二極管D4、接收二極管D2位于所述喇叭口處，所述發(fā)光二極管D4向喇叭口正上方發(fā)光。
按照本實用新型提供的汽車用智能安全點煙器，相對現(xiàn)有技術(shù)具有如下優(yōu)點1、由于采用光電控制電路控制點煙的過程，因而能精確設(shè)定和控制點煙的時間，完全實現(xiàn)智能化自動點煙，操作安全可靠。
2、由于在煙道頂部的喇叭口處和煙道中部分別設(shè)有一對發(fā)光二極管和接收二極管并與光電控制電路電連接，因而本實用新型在實現(xiàn)智能化自動點煙的同時，又能有效地保障操作者的使用安全。煙道中部的一對發(fā)光、接收二極管D3、D1用于檢測煙道中是否已有香煙插入；喇叭口處的一對發(fā)光、接收二極管D4、D2負責檢測煙道口處是否有近距離物體。只有當操作者已將香煙插入煙道，手已離開煙道口時，兩組預先設(shè)定的條件同時滿足，光電控制電路根據(jù)收到的光電信號才開始加熱、點煙。
3、由于電熱元件內(nèi)置并固定，因此安全性和穩(wěn)定性得到有效提高。
4、由于設(shè)有喇叭口、凸環(huán)等結(jié)構(gòu)和提醒操作者的峰鳴器，因而消除了目視、手動點煙，使駕駛者的雙眼和右手從傳統(tǒng)的點煙操作中徹底解放出來，有效地保證了行車安全。
5、由于設(shè)有可拆卸的煙灰收集器，因而可有效保證加熱元件的工作條件，衛(wèi)生方便。
6、由于多個貫通式散熱孔與煙道共同構(gòu)成裝置內(nèi)空氣循環(huán)通道，因而點煙和散熱效果良好。


以下結(jié)合附圖給出的實施例對本實用新型進行詳細說明圖1為本實用新型初始狀態(tài)(處于豎直狀態(tài))時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型工作狀態(tài)(處于傾斜狀態(tài))時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的電路原理圖。
具體實施方式
參見圖1和2，按照本實用新型提供的汽車用智能點煙器，包括一點煙管1，所述點煙管1的內(nèi)部成形有供香煙10插入的煙道11，所述點煙管1內(nèi)設(shè)有位于所述煙道11底部的電熱元件2，所述電熱元件2由光電控制電路3控制，按設(shè)定條件對插入的香煙10進行點燃。所述煙道11的入口處設(shè)有發(fā)光二極管D4和接收二極管D2，所述接收二極管D2與所述發(fā)光二極管D4并列，并能接收所述發(fā)光二極管D4發(fā)出的并被近距離物體反射回來的光。所述光電控制電路3根據(jù)所述接收二極管D2接收的光電信號控制所述電熱元件2的工作狀態(tài)。
在本實用新型給出的實施例中，所述煙道11的入口處形成喇叭口12，所述發(fā)光二極管D4和接收二極管D2位于所述喇叭口12處。發(fā)光二極管D4向喇叭口12的外側(cè)正上方發(fā)出光，操作者的手指能將其反射到接收二極管D2上。如圖1、2中所示，所述點煙管1的入口端設(shè)有一凸環(huán)8，使用者無需目視就能準確地將香煙10從喇叭口12插入煙道11。
所述煙道11中部的兩側(cè)設(shè)有能檢測到香煙10的光電檢測器4。如圖2、3中所示，在本實用新型給出的實施例中，所述光電檢測器4包括與所述光電控制電路3電連接的一發(fā)光二極管D3和一接收二極管D1。所述接收二極管D1能接收所述發(fā)光二極管D3發(fā)出的光。所述光電控制電路3根據(jù)所述接收二極管D1接收到的光電信號控制所述電熱元件2的工作狀態(tài)。
如圖2、3中所示，在所述點煙管1的底部、所述電熱元件2的一側(cè)設(shè)有可拆卸的煙灰收集器5，該煙灰收集器5能利用點煙管1的工作傾角和車輛行駛中的自然顛簸，自動收集自煙頭脫落的少量煙灰和煙絲，并可隨時拆下清理，因而能有效保證加熱元件2的工作條件，且方便衛(wèi)生。
在所述電熱元件2的下方與所述光電控制電路3之間設(shè)有絕緣隔熱底座6；所述點煙管1在位于所述電熱元件2的兩側(cè)設(shè)有多個貫通式散熱孔7，所述多個貫通式散熱孔7與所述點煙管1共同構(gòu)成裝置內(nèi)空氣循環(huán)通道，既可保證點燃效果，又可以將操作后的余熱迅速排出，。
所述點煙管1內(nèi)設(shè)有一與所述光電控制電路3電連接的電源指示燈，所述電源指示燈為一發(fā)光二極管D5。
參見圖3，在本實用新型給出的實施例中，所述光電控制電路3包括一微處理器MCU、一穩(wěn)壓器31、一繼電器32和與所述微處理器MCU電連接的電阻R2、R3、R4、三極管T1和二極管D6；所述二極管D6與所述繼電器32并聯(lián)；所述三極管T1的基極與所述電阻R4相連，集電極與所述繼電器32和二極管D6相連；所述電阻R2、R3、R4的一端、三極管T1的發(fā)射極以及穩(wěn)壓器(31)皆接地。
本實用新型的工作原理如下汽車點火后，電源開關(guān)K被接通，該點煙器處于初始狀態(tài)，即圖1所示的位置。使用者可按下機械裝置使點煙器處于工作狀態(tài)，即圖2所示的位置。發(fā)光二極管D3、D4、D5和接收二極管D1、D2開始工作。其中D5作為電源指示燈，用于顯示電源是否接通。D3、D4發(fā)出的光能按設(shè)定條件分別被D1、D2接收。當香煙10未插入煙道11時，D1有光接收，構(gòu)成信號，通知光電控制電路3不接通電熱元件2的電源，故電熱元件2不工作。當香煙10插入煙道11后，D1的光線接收被遮斷，構(gòu)成信號，通知光電控制電路3已有香煙10插入；但此時插香煙10的手將D4發(fā)出的光反射到D2上，構(gòu)成信號，通知光電控制電路3手尚未離開，此時光電控制電路3依然不接通電熱元件2的電源。只有當手離開后，香煙10仍留在煙道11內(nèi)時，D1、D2均無光接收，兩組條件同時滿足，光電控制電路3才接通電熱元件2的電源，電熱元件2開始加熱，點燃香煙10。如圖2中所示，由于點煙管1在工作時處于傾斜狀態(tài)，因此，可以利用香煙10自身重量，使煙頭與電熱元件2充分接觸，在精確設(shè)定的時間內(nèi)，點燃香煙10。此后，光電控制電路3將自動切斷電熱元件2的電源，系統(tǒng)回復初始工作狀態(tài)。
如圖3中所示，在本實用新型給出的實施例中，還設(shè)有一蜂鳴器33，所述峰鳴器33內(nèi)設(shè)驅(qū)動電路，所述蜂鳴器33電連接于所述微處理器MCU和地之間。在精確設(shè)定的點煙時間到達時，所述峰鳴器33發(fā)出提示音，提示操作者拿出香煙10。若在設(shè)定時間結(jié)束后，香煙10仍未被拿出，所述光電控制電路3在切斷電源的同時，驅(qū)動所述峰鳴器33發(fā)出間歇式警告音，反復提醒操作者，直至香煙10被取出。
上述幾種實施例僅供說明本實用新型之用，并非對本實用新型的限制，有關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出其他變化和變型，因此所有等同的技術(shù)方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各權(quán)利要求限定。
權(quán)利要求1.一種汽車用智能點煙器，包括一點煙管(1)，所述點煙管(1)的內(nèi)部成形有供香煙(10)插入的煙道(11)，所述點煙管(1)內(nèi)設(shè)有位于所述煙道(11)底部的電熱元件(2)，所述電熱元件(2)由光電控制電路(3)控制；其特征在于所述煙道(11)的入口處設(shè)有與所述光電控制電路(3)電連接的發(fā)光二極管D4和接收二極管D2；所述接收二極管D2與所述發(fā)光二極管D4并列，并能接收所述發(fā)光二極管D4發(fā)出的并被近距離物體反射回來的光，所述光電控制電路(3)根據(jù)所述接收二極管(2)接收的光電信號控制所述電熱元件(2)的工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用智能點煙器，其特征在于所述煙道(11)中部的兩側(cè)設(shè)有能檢測到香煙(10)的光電檢測器(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用智能點煙器，其特征在于所述光電檢測器(4)包括與所述光電控制電路(3)電連接的一發(fā)光二極管D3和一接收二極管D1，所述接收二極管D1能接收所述發(fā)光二極管D3發(fā)出的光，所述光電控制電路(3)根據(jù)所述接收二極管D1接收到的光電信號控制所述電熱元件(2)的工作狀態(tài)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用智能點煙器，其特征在于所述光電控制電路(3)包括一微處理器MCU、一穩(wěn)壓器(31)、一繼電器(32)和與所述微處理器MCU電連接的電阻R2、R3、R4、三極管T1和二極管D6；所述二極管D6與所述繼電器(32)并聯(lián)；所述三極管T1的基極與所述電阻R4相連，集電極與所述繼電器(32)和二極管D6相連；所述電阻R2、R3、R4的一端、三極管T1的發(fā)射極以及穩(wěn)壓器(31)皆接地。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車用智能點煙器，其特征在于還設(shè)有一蜂鳴器(33)，所述蜂鳴器(33)電連接于所述微處理器MCU和地之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的汽車用智能點煙器，其特征在于所述點煙管(1)的底部、所述電熱元件(2)的一側(cè)設(shè)有可拆卸的煙灰收集器(5)；在所述電熱元件(2)的下方與所述光電控制電路(3)之間設(shè)有絕緣隔熱底座(6)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的汽車用智能點煙器，其特征在于所述點煙管(1)在位于所述電熱元件(2)的兩側(cè)設(shè)有多個貫通式散熱孔(7)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的汽車用智能點煙器，其特征在于所述點煙管(1)內(nèi)設(shè)有一與所述光電控制電路(3)電連接的電源指示燈，所述電源指示燈為發(fā)光二極管D5。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的汽車用智能點煙器，其特征在于所述點煙管(1)的入口端設(shè)有一凸環(huán)(8)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項所述的汽車用智能點煙器，其特征在于所述煙道(11)的入口處形成喇叭口(12)，所述發(fā)光二極管D4位于所述喇叭口(12)處，其向喇叭口(12)的外側(cè)正上方發(fā)出光。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車用智能點煙器，包括一點煙管，點煙管的內(nèi)部成形有供香煙插入的煙道，點煙管內(nèi)設(shè)有位于煙道底部的電熱元件，電熱元件由光電控制電路控制；煙道的入口處設(shè)有發(fā)光二極管D4和接收二極管D2，接收二極管D2位于發(fā)光二極管D4的下部，并與光電控制電路電連接；接收二極管D2能接收發(fā)光二極管D4發(fā)出的光，光電控制電路根據(jù)接收二極管接收的光電信號控制電熱元件的工作狀態(tài)；煙道的中部設(shè)有由發(fā)光二極管D3和接收二極管D1組成的光電檢測器。該汽車用智能點煙器不僅能精確設(shè)定點煙時間，完全實現(xiàn)全自動智能化點煙，無需目視、手動點煙，準確可靠；而且，系統(tǒng)的各項安全設(shè)置徹底消除了安全隱患。
文檔編號B60N3/00GK2712709SQ20042000079
公開日2005年7月27日 申請日期2004年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月15日
發(fā)明者張蕾 申請人:程鳴九