專(zhuān)利名稱(chēng):一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括一馬達(dá)和由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)，所述拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)連接至少一解鎖拉索，以對(duì)汽車(chē)座椅中的任一鎖止機(jī)構(gòu)解鎖和落鎖。本實(shí)用新型利用一個(gè)小功率馬達(dá)，配合拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)，使其能夠往復(fù)拉動(dòng)解鎖拉索，配合現(xiàn)有的手動(dòng)滑軌中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)或手動(dòng)鎖扣中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)滑軌、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器或手動(dòng)鎖扣的解鎖、落鎖功能。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)座椅技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前汽車(chē)座椅分為電動(dòng)座椅和手動(dòng)座椅。手動(dòng)座椅中的手動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器、一些鎖扣均是依靠手動(dòng)解鎖，操作起來(lái)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而目前的電動(dòng)座椅中的座墊調(diào)高、滑道、調(diào)角器均是采用獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，因此需要在電動(dòng)座椅中配置三個(gè)以上的電動(dòng)機(jī)，造成電動(dòng)座椅的成本居高不下。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)目前汽車(chē)座椅所存在的上述問(wèn)題而提供一種在現(xiàn)有手動(dòng)滑軌和手動(dòng)非連續(xù)式調(diào)角器產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加一套馬達(dá)驅(qū)動(dòng)拉索做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)單機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅中的手動(dòng)機(jī)構(gòu)件的電動(dòng)解鎖的汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題可以通過(guò)技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):
[0005]—種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，包括一馬達(dá)和由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)，所述拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)連接至少一解鎖拉索，以對(duì)汽車(chē)座椅中的任一鎖止機(jī)構(gòu)解鎖和落鎖。
[0006]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述馬達(dá)和拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)安放在座椅座墊骨架內(nèi)或座椅靠背骨架內(nèi)或者座椅座墊下方的車(chē)地板上。
[0007]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)包括一蝸桿、一蝸輪、一齒輪、一齒條、一蝸輪箱、一齒條箱、一蝸桿箱以及一蝸輪箱蓋，所述蝸輪箱內(nèi)具有一由箱底和圓筒形箱壁圍成的蝸輪安置腔，所述齒輪箱設(shè)置在所述蝸輪箱的箱底上，所述齒輪箱為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，齒輪箱內(nèi)具有一齒條安置腔，所述齒條安置腔與所述蝸輪安置腔連通，在所述齒條箱的至少一端設(shè)置有解鎖拉索穿過(guò)孔;所述蝸桿箱為一端帶底、一端開(kāi)口的圓筒形結(jié)構(gòu)，在所述蝸桿箱內(nèi)設(shè)置有一蝸桿安置腔，所述蝸桿箱設(shè)置在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上且所述蝸桿安置腔與所述蝸輪安置腔連通，在所述蝸桿箱開(kāi)口的一端設(shè)置有用以安裝馬達(dá)的法蘭盤(pán);所述馬達(dá)安裝在所述蝸桿箱開(kāi)口一端的法蘭盤(pán)上，所述馬達(dá)的輸出軸延伸至所述蝸桿安置腔內(nèi)，所述蝸桿安裝在所述馬達(dá)的輸出軸上并位于所述蝸桿安置腔內(nèi)，所述蝸桿至少有一部分是延伸進(jìn)所述蝸輪安置腔的;所述蝸輪設(shè)置在所述蝸輪箱的蝸輪安置腔內(nèi)且其外齒圈與所述蝸桿嚙合，在所述蝸輪的中心設(shè)置有一內(nèi)齒圈，所述齒輪一部分套設(shè)在所述內(nèi)齒圈內(nèi)并與所述內(nèi)齒圈嚙合，所述齒輪的中心穿過(guò)一齒輪軸，所述齒輪軸固定在所述蝸輪箱的箱底中心;所述齒條設(shè)置在所述齒輪箱的齒條安置腔內(nèi)且所述齒條至少有一部分齒是由所述齒條安置腔延伸進(jìn)所述蝸輪安置腔內(nèi)與所述齒輪的另一部分嚙合;所述齒條的至少一端連接至少一解鎖拉索，所述解鎖拉索穿過(guò)所述齒條箱至少一端的所述解鎖拉索穿過(guò)孔后連接至所述汽車(chē)座椅中的任一鎖止機(jī)構(gòu);所述蝸輪箱蓋蓋在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上。
[0008]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述齒條至少一端上設(shè)置有一直條形端頭收納與釋放槽，所述直條形端頭收納與釋放槽遠(yuǎn)離所述齒條端部的一端封閉，而位于所述齒條端部的地方設(shè)置有一第一縮形開(kāi)口，所述第一縮形開(kāi)口的尺寸小于所述直條形端頭收納與釋放槽內(nèi)部的尺寸，所述解鎖拉索與所述齒條連接的一端設(shè)置有一端頭，所述端頭位于所述端頭收納與釋放槽內(nèi)并在所述直條形端頭收納與釋放槽內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)，所述端頭的尺寸大于所述第一縮形開(kāi)口的尺寸，通過(guò)所述第一縮形開(kāi)口以限制所述端頭被拉出所述直條形端頭收納與釋放槽。
[0009]為了便于安裝解鎖拉索，在所述齒輪箱的至少一端設(shè)置有一端頭安裝窗口，所述端頭安裝窗口與所述解鎖拉索穿過(guò)孔相貫通，所述解鎖拉索的端頭由所述端頭安裝窗口卡入到所述齒條上的所述直條形端頭收納與釋放槽內(nèi)，解鎖拉索則由所述解鎖拉索穿過(guò)孔卡入到所述第一縮形開(kāi)口中。
[0010]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)包括一蝸桿、一蝸輪、至少一解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)、一蝸輪箱、一蝸桿箱以及一蝸輪箱蓋，所述蝸輪箱內(nèi)具有一由箱底和圓筒形箱壁圍成的蝸輪安置腔，在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上至少設(shè)置有一解鎖拉索穿過(guò)管，所述解鎖拉索穿過(guò)管的內(nèi)孔將所述蝸輪安置腔與外界連通，在所述解鎖拉索穿過(guò)管的管壁上開(kāi)設(shè)有一解鎖拉索嵌入缺口；所述蝸桿箱為一端帶底、一端開(kāi)口的圓筒形結(jié)構(gòu)，在所述蝸桿箱內(nèi)設(shè)置有一蝸桿安置腔，所述蝸桿箱設(shè)置在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上且所述蝸桿安置腔與所述蝸輪安置腔連通，在所述蝸桿箱開(kāi)口的一端設(shè)置有用以安裝馬達(dá)的法蘭盤(pán);所述馬達(dá)安裝在所述蝸桿箱開(kāi)口一端的法蘭盤(pán)上，所述馬達(dá)的輸出軸延伸至所述蝸桿安置腔內(nèi)，所述蝸桿安裝在所述馬達(dá)的輸出軸上并位于所述蝸桿安置腔內(nèi)，所述蝸桿至少有一部分是延伸進(jìn)所述蝸輪安置腔的；所述蝸輪通過(guò)蝸輪軸安裝在所述蝸輪安置腔內(nèi)，所述蝸輪軸支撐在所述蝸輪箱的箱底中心，該蝸輪的外齒圈與所述蝸桿嚙合;所述至少一解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)以同心方式固定在所述蝸輪的一端面上并跟隨所述蝸輪同步回轉(zhuǎn)，所述至少一解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)連接至少一解鎖拉索，所述解鎖拉索穿過(guò)所述解鎖拉索穿過(guò)管后連接至所述汽車(chē)座椅中的任一鎖止機(jī)構(gòu);所述蝸輪箱蓋蓋在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上，在所述蝸輪箱蓋的外周緣設(shè)置至少一解鎖拉索嵌入缺口蓋板，所述至少一解鎖拉索嵌入缺口蓋板蓋在所對(duì)應(yīng)的所述解鎖拉索穿過(guò)管的解鎖拉索嵌入缺口上。
[0011]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，在所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有一弧形端頭收納與釋放槽，所述弧形端頭收納與釋放槽周向的一端封閉，周向的另一端設(shè)置有一第二縮形開(kāi)口，所述第二縮形開(kāi)口的尺寸小于所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)部的尺寸，所述弧形端頭收納與釋放槽軸向的一側(cè)被封閉，軸向的另一側(cè)開(kāi)口 ；所述解鎖拉索與所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)連接的一端設(shè)置有一端頭，所述端頭由所述弧形端頭收納與釋放槽軸向開(kāi)口的一側(cè)卡入所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)并在所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)，所述端頭的尺寸大于所述第二縮形開(kāi)口的尺寸，通過(guò)所述第二縮形開(kāi)口以限制所述端頭被拉出所述弧形端頭收納與釋放槽。
[0012]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，當(dāng)所述解鎖拉索為多根時(shí)，所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)的數(shù)量與所述解鎖拉索的數(shù)量相等，多個(gè)解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)以軸向疊加方式固定在所述蝸輪的一端面上;每一解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)上都設(shè)置有一弧形端頭收納與釋放槽，每一弧形端頭收納與釋放槽周向的一端封閉，周向的另一端設(shè)置有一第二縮形開(kāi)口，所述第二縮形開(kāi)口的尺寸小于所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)部的尺寸，每一弧形端頭收納與釋放槽軸向的一側(cè)被封閉，軸向的另一側(cè)開(kāi)口；每一解鎖拉索與所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)連接的一端設(shè)置有一端頭，所述端頭由對(duì)應(yīng)的所述弧形端頭收納與釋放槽軸向開(kāi)口的一側(cè)卡入所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)并在所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)，所述端頭的尺寸大于所述第二縮形開(kāi)口的尺寸，通過(guò)所述第二縮形開(kāi)口以限制所述端頭被拉出對(duì)應(yīng)的弧形端頭收納與釋放槽，同時(shí)通過(guò)第二縮形開(kāi)口拉動(dòng)解鎖拉索。
[0013]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施中，當(dāng)所述端頭運(yùn)動(dòng)到所述第二縮形開(kāi)口位置時(shí)，所述解鎖拉索有一部分被卷在所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)的部分外周面上。
[0014]在本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述汽車(chē)座椅中的任一鎖止機(jī)構(gòu)為手動(dòng)滑軌中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)或鎖扣中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)。
[0015]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實(shí)用新型利用一個(gè)小功率馬達(dá)，配合拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)，使其能夠往復(fù)拉動(dòng)解鎖拉索，配合現(xiàn)有的手動(dòng)滑軌中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)或手動(dòng)鎖扣中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)，即可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)滑軌、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器或手動(dòng)鎖扣的解鎖、落鎖功能。
[0016]本實(shí)用新型提供了一種在現(xiàn)有手動(dòng)滑軌、手動(dòng)非連續(xù)式調(diào)角器、手動(dòng)鎖扣產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，通過(guò)增加一套馬達(dá)驅(qū)動(dòng)拉索做往復(fù)運(yùn)動(dòng)的拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)座椅中的現(xiàn)有手動(dòng)滑軌、手動(dòng)非連續(xù)式調(diào)角器、手動(dòng)鎖扣等手動(dòng)機(jī)構(gòu)件的電動(dòng)解鎖與落鎖功能的汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)。
[0017]本實(shí)用新型利用電動(dòng)方式控制現(xiàn)有現(xiàn)有手動(dòng)滑軌、手動(dòng)非連續(xù)式調(diào)角器、手動(dòng)鎖扣的解鎖和落鎖，操作力小，反應(yīng)迅速，按鈕位置可以根據(jù)人體工程學(xué)進(jìn)行布置。
【附圖說(shuō)明】

[0018]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的馬達(dá)與拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)的分解示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例1拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)處于手動(dòng)滑軌和手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器均沒(méi)有解鎖時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例1拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)處于手動(dòng)滑軌沒(méi)有解鎖而手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器被解鎖時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例1拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)處于手動(dòng)滑軌被解鎖而手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器被落鎖時(shí)的狀態(tài)示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例1的馬達(dá)與拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)安裝在座墊骨架內(nèi)的示意圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例2的馬達(dá)與拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)的分解示意圖。
[0024]圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例2拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)處于手動(dòng)滑軌被解鎖而手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器被落鎖時(shí)的狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]實(shí)施例1
[0026]參見(jiàn)圖1，圖中給出的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，包括一馬達(dá)100和由馬達(dá)100驅(qū)動(dòng)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200。
[0027]下面以拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200牽引與釋放手動(dòng)滑軌解鎖拉索300、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400為例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，當(dāng)然該實(shí)施例中的拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200也可以拓展到牽引與釋放汽車(chē)座椅中的其它需要手動(dòng)解鎖的機(jī)構(gòu)中，例如一些鎖扣的手動(dòng)解鎖。
[0028]該拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200包括一蝸桿210、一蝸輪220、一齒輪230和一齒條240、一蝸輪箱250、一齒條箱260、一蝸桿箱270以及一蝸輪箱蓋(圖中未不出)。
[0029]蝸輪箱250內(nèi)具有一由箱底251和圓筒形箱壁250圍成的蝸輪安置腔253。齒輪箱260設(shè)置在蝸輪箱250的箱底251上，齒輪箱260為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，其內(nèi)具有一齒條安置腔261，齒條安置腔261與蝸輪安置腔253連通，在齒條箱260的兩端各設(shè)置有一個(gè)解鎖拉索穿過(guò)孔262、263 ；在齒輪箱260的兩端各設(shè)置有一端頭安裝窗口 264、265，端頭安裝窗口 264、265分別與解鎖拉索穿過(guò)孔262、263相貫通。
[0030]蝸桿箱270為一端帶底、一端開(kāi)口的圓筒形結(jié)構(gòu)，在蝸桿箱270內(nèi)設(shè)置有一蝸桿安置腔271，蝸桿箱270設(shè)置在蝸輪箱250的圓筒形箱壁250上且蝸桿安置腔271與蝸輪安置腔253連通，在蝸桿箱270開(kāi)口的一端設(shè)置有用以安裝馬達(dá)100的法蘭盤(pán)272。
[0031]馬達(dá)100安裝在蝸桿箱270開(kāi)口一端的法蘭盤(pán)272上，馬達(dá)100的輸出軸110延伸至蝸桿安置腔271內(nèi)，蝸桿210安裝在馬達(dá)100的輸出軸110上并位于蝸桿安置腔271內(nèi)，蝸桿210至少有一部分是延伸進(jìn)蝸輪安置腔253的。
[0032]蝸輪220設(shè)置在蝸輪箱250的蝸輪安置腔253內(nèi)且其外齒圈221與蝸桿210嚙合，在蝸輪220的中心設(shè)置有一內(nèi)齒圈222，齒輪230—部分套設(shè)在內(nèi)齒圈222內(nèi)并與內(nèi)齒圈222嚙入口 ο
[0033]齒輪230的中心穿過(guò)一齒輪軸231，齒輪軸231固定在蝸輪箱250的箱底251中心。
[0034]齒條240設(shè)置在齒輪箱260的齒條安置腔261內(nèi)，齒條240至少有一部分齒是由齒條安置腔261延伸進(jìn)蝸輪安置腔253內(nèi)與齒輪230的另一部分嚙合。
[0035]蝸輪箱蓋(圖中未示出)蓋在蝸輪箱250的圓筒形箱壁252上。
[0036]在齒條240的兩端各設(shè)置有一直條形端頭收納與釋放槽241、242，直條形端頭收納與釋放槽241、242遠(yuǎn)離齒條240端部的一端封閉，而位于齒條240端部的地方設(shè)置有一縮形開(kāi)口 243、244，縮形開(kāi)口 243、244的尺寸小于直條形端頭收納與釋放槽241、242內(nèi)部的尺寸。
[0037]手動(dòng)滑軌解鎖拉索300、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400與齒條240連接的一端設(shè)置有一端頭310、410，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400的端頭310、410分別由齒條箱60兩端的端頭安裝窗口 264、265卡入到齒條240兩端的直條形端頭收納與釋放槽241、242內(nèi)，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400則分別由解鎖拉索穿過(guò)孔262、263卡入到縮形開(kāi)口 243、244中。
[0038]參見(jiàn)圖5，馬達(dá)100和拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200通過(guò)一支架500安裝在座椅座墊骨架600內(nèi)，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300的另一端連接手動(dòng)滑軌700中的解鎖片710，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300拉動(dòng)解鎖片710，即可對(duì)手動(dòng)滑軌進(jìn)行解鎖和落鎖。手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400的另一端連接手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器800中的解鎖片810，手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400拉動(dòng)解鎖片810，即可對(duì)手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器800進(jìn)行解鎖和落鎖。
[0039]本實(shí)用新型的馬達(dá)100和拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200還可以根據(jù)需要安裝在座椅的其它位置例如座椅靠背骨架內(nèi)或者座椅座墊下方的車(chē)地板上。
[0040]本實(shí)用新型中的手動(dòng)滑軌700和手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器800解鎖后如何工作屬于現(xiàn)有技術(shù)，在此不在贅述。
[0041]本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)中馬達(dá)100的調(diào)角器解鎖按鈕位置和手動(dòng)滑軌解鎖按鈕位置可以根據(jù)人體工程學(xué)進(jìn)行布置，以方便操作為便。
[0042]本實(shí)用新型的汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)的工作原理如下:
[0043]參見(jiàn)圖2，當(dāng)手動(dòng)滑道和手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器無(wú)需調(diào)節(jié)情況下，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400均處于松弛狀態(tài)，固定在手動(dòng)滑軌解鎖拉索300、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400的端頭310、410未與齒條240上的直條形端頭收納與釋放槽241、242的縮形開(kāi)口 243、244接觸。此時(shí)手動(dòng)滑軌700和手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器800處于落鎖位置，無(wú)法調(diào)節(jié)。
[0044]參見(jiàn)圖3，
[0045]當(dāng)操作者觸動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖按鈕(圖中未示出)后，馬達(dá)100通過(guò)蝸桿210與蝸輪220的外齒圈221的嚙合，帶動(dòng)蝸輪220逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。蝸輪220上的內(nèi)齒圈221帶動(dòng)齒輪230轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪230與齒條240嚙合，帶動(dòng)齒條240向圖3中箭頭方向移動(dòng)。手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400的端頭410與齒條240上的直條形端頭收納與釋放槽242的縮形開(kāi)口 244接觸，手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400被拉緊，直至驅(qū)動(dòng)手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器800中的解鎖片810動(dòng)作(參見(jiàn)圖5)。此時(shí)手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器800處于解鎖狀態(tài)，可進(jìn)行座椅靠背角度調(diào)
-K-
T O
[0046]當(dāng)操作者松開(kāi)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖按鈕(圖中未示出)，馬達(dá)100反轉(zhuǎn)，通過(guò)蝸桿210與蝸輪220的外齒圈221的嚙合，帶動(dòng)蝸輪220順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，蝸輪220上的內(nèi)齒圈221帶動(dòng)齒輪230轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪230與齒條240嚙合，帶動(dòng)齒條240向圖3中箭頭反方向移動(dòng)，手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400的端頭410與齒條240上的直條形端頭收納與釋放槽242的縮形開(kāi)口244脫離接觸，手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400處于松弛狀態(tài)，手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器800中的解鎖片810回復(fù)至落鎖位置，調(diào)角器無(wú)法調(diào)節(jié)。
[0047]參見(jiàn)圖4，當(dāng)操作者觸動(dòng)滑道解鎖按鈕(圖中未示出)后，馬達(dá)100通過(guò)蝸桿210與蝸輪220的外齒圈221的嚙合，帶動(dòng)蝸輪220順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。蝸輪220上的內(nèi)齒圈221帶動(dòng)齒輪230轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪230與齒條240嚙合，帶動(dòng)齒條240向圖4中箭頭方向移動(dòng)。手動(dòng)滑軌解鎖拉索300的端頭310與齒條240上的直條形端頭收納與釋放槽241的縮形開(kāi)口 243接觸，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300被拉緊，直至驅(qū)動(dòng)手動(dòng)滑軌700中的解鎖片710(參見(jiàn)圖5)。此時(shí)手動(dòng)滑軌700處于解鎖狀態(tài)，可進(jìn)行座椅前后位置調(diào)節(jié)。
[0048]當(dāng)操作者松開(kāi)滑道解鎖按鈕(圖中未示出)時(shí)，馬達(dá)100反轉(zhuǎn)，通過(guò)蝸桿210與蝸輪220的外齒圈221的嚙合，帶動(dòng)蝸輪220逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，蝸輪220上的內(nèi)齒圈221帶動(dòng)齒輪230轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪230與齒條240嚙合，帶動(dòng)齒條240向圖3中箭頭反方向移動(dòng)，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300的端頭310與齒條240上的直條形端頭收納與釋放槽241的縮形開(kāi)口 243脫離接觸，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300再次處于松弛狀態(tài)，滑道解鎖機(jī)構(gòu)回復(fù)至落鎖位置，手動(dòng)滑道無(wú)法調(diào)節(jié)。
[0049]實(shí)施例2
[0050]參見(jiàn)圖6，圖中給出的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，包括一馬達(dá)10a和由馬達(dá)10a驅(qū)動(dòng)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200a。
[0051]下面以拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200a牽引與釋放手動(dòng)滑軌解鎖拉索300a、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400a為例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)，當(dāng)然該實(shí)施例中的拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200a也可以拓展到牽引與釋放汽車(chē)座椅中的其它需要手動(dòng)解鎖的機(jī)構(gòu)中，例如一些鎖扣的手動(dòng)解鎖。
[0052]該拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)200a包括一蝸桿210a、一蝸輪220a、兩個(gè)解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)230a、240a、一蝸輪箱250a、一蝸桿箱260a以及一蝸輪箱蓋270a。
[0053]蝸輪箱250a內(nèi)具有一由箱底251a和圓筒形箱壁252a圍成的蝸輪安置腔253a，在蝸輪箱250a的圓筒形箱壁252a上設(shè)置有兩個(gè)解鎖拉索穿過(guò)管254a、255a，解鎖拉索穿過(guò)管254a、255a的內(nèi)孔256a、257a將蝸輪安置腔253a與外界連通，在解鎖拉索穿過(guò)管254a、255a的管壁上開(kāi)設(shè)有一解鎖拉索嵌入缺口 258a、259a。
[0054]蝸桿箱260a為一端帶底、一端開(kāi)口的圓筒形結(jié)構(gòu)，在蝸桿箱260a內(nèi)設(shè)置有一蝸桿安置腔261a，蝸桿箱260a設(shè)置在蝸輪箱250a的圓筒形箱壁252a上且蝸桿安置腔261a與蝸輪安置腔253a連通，在蝸桿箱260a開(kāi)口的一端設(shè)置有用以安裝馬達(dá)100的法蘭盤(pán)262a。
[0055]在蝸輪箱蓋270a的外周緣對(duì)應(yīng)于解鎖拉索穿過(guò)管254a、255a的管壁上的解鎖拉索嵌入缺口 258a、259a位置設(shè)置兩個(gè)解鎖拉索嵌入缺口蓋板271a、272a。
[0056]馬達(dá)10a安裝在蝸桿箱260a開(kāi)口一端的法蘭盤(pán)262a上，馬達(dá)10a的輸出軸IlOa延伸至蝸桿安置腔261a內(nèi)，蝸桿210a安裝在馬達(dá)10a的輸出軸I1a上并位于蝸桿安置腔261a內(nèi)，蝸桿210a至少有一部分是延伸進(jìn)蝸輪安置腔253a的。
[0057]蝸輪220a通過(guò)蝸輪軸221a安裝在蝸輪安置腔內(nèi)，蝸輪軸221a支撐在蝸輪箱250a的箱底251a中心。該蝸輪220a的外齒圈222a與蝸桿210a嚙合。
[0058]兩個(gè)解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)230a、240a以軸向疊加方式固定在蝸輪220a的一端面上且三者同心，兩個(gè)解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)230a、240a同步跟隨蝸輪220a回轉(zhuǎn)。
[0059]解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)230a、240a上各設(shè)置有一弧形端頭收納與釋放槽231a、241a，弧形端頭收納與釋放槽23la、24Ia周向的一端封閉，周向的另一端設(shè)置有縮形開(kāi)口 232a、242a，縮形開(kāi)口 232a、242a的尺寸小于弧形端頭收納與釋放槽231a、241a內(nèi)部的尺寸，弧形端頭收納與釋放槽231a、241a軸向的一側(cè)被封閉，軸向的另一側(cè)開(kāi)口。
[0060]手動(dòng)滑軌解鎖拉索300a、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400a與解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)230a、240a連接的一端設(shè)置有一端頭310a、410a，安裝時(shí)，端頭310a、410a由弧形端頭收納與釋放槽231a、241a軸向開(kāi)口的一側(cè)卡入弧形端頭收納與釋放槽231a、241a內(nèi)并在弧形端頭收納與釋放槽231a、241a內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)，端頭310a、410a的尺寸大于縮形開(kāi)口 232a、242a的尺寸，通過(guò)縮形開(kāi)口 232a、242a以限制端頭310a、410a被拉出弧形端頭收納與釋放槽231a、241a，同時(shí)通過(guò)縮形開(kāi)口 232a、242a拉動(dòng)手動(dòng)滑軌解鎖拉索300a、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400a。
[0061 ] 蝸輪箱蓋270a蓋在蝸輪箱250a的圓筒形箱壁252a上，蝸輪箱蓋270a上的兩塊解鎖拉索嵌入缺口蓋板271a、272a蓋在所對(duì)應(yīng)的解鎖拉索穿過(guò)管254a、255a的管壁上的解鎖拉索嵌入缺口 258a、259a上。
[0062]本實(shí)施例的工作原理是:
[0063]當(dāng)操作者觸動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖按鈕(圖中未示出)后，馬達(dá)10a通過(guò)蝸桿210a與蝸輪220a的外齒圈221a的嚙合，帶動(dòng)蝸輪220a順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。蝸輪220a帶動(dòng)解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)230a、240a同步順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。當(dāng)手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400a的端頭410a與解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)240a的縮形開(kāi)口 242a接觸，手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器解鎖拉索400a被拉緊，直至驅(qū)動(dòng)手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器800中的解鎖片810動(dòng)作(參見(jiàn)圖5)。此時(shí)手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器800處于解鎖狀態(tài)，可進(jìn)行座椅靠背角度調(diào)節(jié)。此時(shí)，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300a的端頭310a會(huì)回到解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)230a的封閉的一端，手動(dòng)滑軌解鎖拉索300a處于松弛狀態(tài)，滑道解鎖機(jī)構(gòu)回復(fù)至落鎖位置，手動(dòng)滑道無(wú)法調(diào)節(jié)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，包括一馬達(dá)和由所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)進(jìn)行往復(fù)運(yùn)動(dòng)的拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)，所述拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)連接至少一解鎖拉索，以對(duì)汽車(chē)座椅中的任一鎖止機(jī)構(gòu)解鎖和落鎖。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述馬達(dá)和拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)安放在座椅座墊骨架內(nèi)或座椅靠背骨架內(nèi)或者座椅座墊下方的車(chē)地板上。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)包括一蝸桿、一蝸輪、一齒輪、一齒條、一蝸輪箱、一齒條箱、一蝸桿箱以及一蝸輪箱蓋，所述蝸輪箱內(nèi)具有一由箱底和圓筒形箱壁圍成的蝸輪安置腔，所述齒輪箱設(shè)置在所述蝸輪箱的箱底上，所述齒輪箱為長(zhǎng)條形結(jié)構(gòu)，齒輪箱內(nèi)具有一齒條安置腔，所述齒條安置腔與所述蝸輪安置腔連通，在所述齒條箱的至少一端設(shè)置有解鎖拉索穿過(guò)孔;所述蝸桿箱為一端帶底、一端開(kāi)口的圓筒形結(jié)構(gòu)，在所述蝸桿箱內(nèi)設(shè)置有一蝸桿安置腔，所述蝸桿箱設(shè)置在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上且所述蝸桿安置腔與所述蝸輪安置腔連通，在所述蝸桿箱開(kāi)口的一端設(shè)置有用以安裝馬達(dá)的法蘭盤(pán);所述馬達(dá)安裝在所述蝸桿箱開(kāi)口一端的法蘭盤(pán)上，所述馬達(dá)的輸出軸延伸至所述蝸桿安置腔內(nèi)，所述蝸桿安裝在所述馬達(dá)的輸出軸上并位于所述蝸桿安置腔內(nèi)，所述蝸桿至少有一部分是延伸進(jìn)所述蝸輪安置腔的；所述蝸輪設(shè)置在所述蝸輪箱的蝸輪安置腔內(nèi)且其外齒圈與所述蝸桿嚙合，在所述蝸輪的中心設(shè)置有一內(nèi)齒圈，所述齒輪一部分套設(shè)在所述內(nèi)齒圈內(nèi)并與所述內(nèi)齒圈嗤合，所述齒輪的中心穿過(guò)一齒輪軸，所述齒輪軸固定在所述蝸輪箱的箱底中心;所述齒條設(shè)置在所述齒輪箱的齒條安置腔內(nèi)且所述齒條至少有一部分齒是由所述齒條安置腔延伸進(jìn)所述蝸輪安置腔內(nèi)與所述齒輪的另一部分嚙合;所述齒條的至少一端連接至少一解鎖拉索，所述解鎖拉索穿過(guò)所述齒條箱至少一端的所述解鎖拉索穿過(guò)孔后連接至所述汽車(chē)座椅中的任一鎖止機(jī)構(gòu)；所述蝸輪箱蓋蓋在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上。4.如權(quán)利要求3所述的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，在所述齒條至少一端上設(shè)置有一直條形端頭收納與釋放槽，所述直條形端頭收納與釋放槽遠(yuǎn)離所述齒條端部的一端封閉，而位于所述齒條端部的地方設(shè)置有一第一縮形開(kāi)口，所述第一縮形開(kāi)口的尺寸小于所述直條形端頭收納與釋放槽內(nèi)部的尺寸，所述解鎖拉索與所述齒條連接的一端設(shè)置有一端頭，所述端頭位于所述端頭收納與釋放槽內(nèi)并在所述直條形端頭收納與釋放槽內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)，所述端頭的尺寸大于所述第一縮形開(kāi)口的尺寸，通過(guò)所述第一縮形開(kāi)口以限制所述端頭被拉出所述直條形端頭收納與釋放槽。5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，在所述齒輪箱的至少一端設(shè)置有一端頭安裝窗口，所述端頭安裝窗口與所述解鎖拉索穿過(guò)孔相貫通，所述解鎖拉索的端頭由所述端頭安裝窗口卡入到所述齒條上的所述直條形端頭收納與釋放槽內(nèi)，解鎖拉索則由所述解鎖拉索穿過(guò)孔卡入到所述第一縮形開(kāi)口中。6.如權(quán)利要求1或2所述的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述拉索牽引與釋放機(jī)構(gòu)包括一蝸桿、一蝸輪、至少一解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)、一蝸輪箱、一蝸桿箱以及一蝸輪箱蓋，所述蝸輪箱內(nèi)具有一由箱底和圓筒形箱壁圍成的蝸輪安置腔，在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上至少設(shè)置有一解鎖拉索穿過(guò)管，所述解鎖拉索穿過(guò)管的內(nèi)孔將所述蝸輪安置腔與外界連通，在所述解鎖拉索穿過(guò)管的管壁上開(kāi)設(shè)有一解鎖拉索嵌入缺口；所述蝸桿箱為一端帶底、一端開(kāi)口的圓筒形結(jié)構(gòu)，在所述蝸桿箱內(nèi)設(shè)置有一蝸桿安置腔，所述蝸桿箱設(shè)置在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上且所述蝸桿安置腔與所述蝸輪安置腔連通，在所述蝸桿箱開(kāi)口的一端設(shè)置有用以安裝馬達(dá)的法蘭盤(pán);所述馬達(dá)安裝在所述蝸桿箱開(kāi)口 一端的法蘭盤(pán)上，所述馬達(dá)的輸出軸延伸至所述蝸桿安置腔內(nèi)，所述蝸桿安裝在所述馬達(dá)的輸出軸上并位于所述蝸桿安置腔內(nèi)，所述蝸桿至少有一部分是延伸進(jìn)所述蝸輪安置腔的；所述蝸輪通過(guò)蝸輪軸安裝在所述蝸輪安置腔內(nèi)，所述蝸輪軸支撐在所述蝸輪箱的箱底中心，該蝸輪的外齒圈與所述蝸桿嚙合;所述至少一解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)以同心方式固定在所述蝸輪的一端面上并跟隨所述蝸輪同步回轉(zhuǎn)，所述至少一解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)連接至少一解鎖拉索，所述解鎖拉索穿過(guò)所述解鎖拉索穿過(guò)管后連接至所述汽車(chē)座椅中的任一鎖止機(jī)構(gòu);所述蝸輪箱蓋蓋在所述蝸輪箱的圓筒形箱壁上，在所述蝸輪箱蓋的外周緣設(shè)置至少一解鎖拉索嵌入缺口蓋板，所述至少一解鎖拉索嵌入缺口蓋板蓋在所對(duì)應(yīng)的所述解鎖拉索穿過(guò)管的解鎖拉索嵌入缺口上。7.如權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，在所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)上設(shè)置有一弧形端頭收納與釋放槽，所述弧形端頭收納與釋放槽周向的一端封閉，周向的另一端設(shè)置有一第二縮形開(kāi)口，所述第二縮形開(kāi)口的尺寸小于所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)部的尺寸，所述弧形端頭收納與釋放槽軸向的一側(cè)被封閉，軸向的另一側(cè)開(kāi)口；所述解鎖拉索與所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)連接的一端設(shè)置有一端頭，所述端頭由所述弧形端頭收納與釋放槽軸向開(kāi)口的一側(cè)卡入所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)并在所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)，所述端頭的尺寸大于所述第二縮形開(kāi)口的尺寸，通過(guò)所述第二縮形開(kāi)口以限制所述端頭被拉出所述弧形端頭收納與釋放槽。8.如權(quán)利要求6所述的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述解鎖拉索為多根時(shí)，所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)的數(shù)量與所述解鎖拉索的數(shù)量相等，多個(gè)解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)以軸向疊加方式固定在所述蝸輪的一端面上;每一解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)上都設(shè)置有一弧形端頭收納與釋放槽，每一弧形端頭收納與釋放槽周向的一端封閉，周向的另一端設(shè)置有一第二縮形開(kāi)口，所述第二縮形開(kāi)口的尺寸小于所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)部的尺寸，每一弧形端頭收納與釋放槽軸向的一側(cè)被封閉，軸向的另一側(cè)開(kāi)口；每一解鎖拉索與所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)連接的一端設(shè)置有一端頭，所述端頭由對(duì)應(yīng)的所述弧形端頭收納與釋放槽軸向開(kāi)口的一側(cè)卡入所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)并在所述弧形端頭收納與釋放槽內(nèi)來(lái)回滑動(dòng)，所述端頭的尺寸大于所述第二縮形開(kāi)口的尺寸，通過(guò)所述第二縮形開(kāi)口以限制所述端頭被拉出對(duì)應(yīng)的弧形端頭收納與釋放槽，同時(shí)通過(guò)第二縮形開(kāi)口拉動(dòng)解鎖拉索。9.如權(quán)利要求7或8所述的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，當(dāng)所述端頭運(yùn)動(dòng)到所述第二縮形開(kāi)口位置時(shí)，所述解鎖拉索有一部分被卷在所述解鎖拉索牽引與釋放回轉(zhuǎn)盤(pán)的部分外周面上。10.如權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)座椅電動(dòng)集成解鎖系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車(chē)座椅中的任一鎖止機(jī)構(gòu)為手動(dòng)滑軌中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)、手動(dòng)非連續(xù)性調(diào)角器中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)或鎖扣中的鎖止與解鎖機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】B60N2/22GK205706255SQ201620260513
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年3月31日
【發(fā)明人】張力, 王宏宇, 孫培晶, 岳鴻彬, 吳建中
【申請(qǐng)人】上海延鋒江森座椅機(jī)械部件有限公司