專利名稱:一種汽車防滑鏈的制作方法
本實(shí)用新型屬于一種車輛輪胎。
目前汽車在冬天雪地或泥濘道路上所使用的防滑鏈，都是采用金屬鏈條，即是采用一種特殊金屬制成鏈條，然后經(jīng)過金屬熱處理，這樣制作的鏈條硬度大，耐磨性也好，使用時(shí)是用人工直接捆綁在汽車輪胎上，當(dāng)汽車走到冰滑和泥濘的路上起一定的防滑作用，其缺點(diǎn)是此種鏈條由金屬制成，一般都無有固定此鏈條的連接機(jī)構(gòu)，安裝后很不牢固，且防滑效果差，最大缺點(diǎn)是噪音大，不適于在市內(nèi)使用，壽命短，有時(shí)很不安全，有脫掉傷人的危險(xiǎn)。
本實(shí)用新型的目的提供一種新型材料的防滑鏈，利用復(fù)合橡膠為表面原料的一種新結(jié)構(gòu)，以達(dá)到噪音小，防滑效果好的目的。
本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)方案主要采用金屬骨架，外面包圍復(fù)合橡膠，以模壓成型，具體為中間跨接輪胎的為多條橫向連接的橫鏈，每條橫鏈里邊由兩條鋼絲連接，為加工定位之需要中間以細(xì)鐵線彼此連接(如圖7)，每條橫鏈兩側(cè)為兩側(cè)鏈，采用一種金屬板帶為骨架，此板帶一端與橫鏈一端以鉚釘連接，另一端為套環(huán)形式，無論是橫鏈或是兩側(cè)鏈以橡膠包圍，橫壓成型，膠體外型上邊帶有波紋狀凸起，然后將全部一側(cè)的套環(huán)以邊鏈穿過，邊鏈為多股鋼絲構(gòu)成，再將邊鏈兩端用邊鏈卡子緊固，另一側(cè)也采用同樣方法緊固，橫鏈、兩側(cè)鏈兩面都做成同樣形狀，以便翻過來使用。
本實(shí)用新型之優(yōu)點(diǎn)是采用復(fù)合橡膠為表面原料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，壽命長(zhǎng)，防滑效果好，突出特點(diǎn)噪音小，特別適用于市內(nèi)冬天使用。
圖1為汽車防滑鏈正視結(jié)構(gòu)圖；圖2為汽車防滑鏈側(cè)鏈與邊鏈連接圖；圖3為汽車防滑鏈側(cè)鏈與邊鏈連接圖；圖4為汽車防滑鏈邊卡子結(jié)構(gòu)圖；圖5為汽車防滑鏈橫鏈膠體外型圖；圖6為汽車防滑鏈橫鏈骨架側(cè)視圖；圖7為汽車防滑鏈橫鏈骨架正視圖；圖8為汽車防滑鏈側(cè)鏈側(cè)視圖；圖9為汽車防滑鏈側(cè)鏈膠體外型圖；圖10為汽車防滑鏈側(cè)鏈正視圖。
結(jié)合
其實(shí)施例本實(shí)用新型之實(shí)施例由邊鏈(1)、橫鏈(2)、其中間為金屬骨架(6)、外面為復(fù)合橡膠膠體(5)，側(cè)鏈(7)其中間由金屬板帶(8)為骨架，上邊同樣以復(fù)合橡膠模壓成型，所以用金屬板帶是硬度大，緊固性好，橫鏈兩端與側(cè)鏈連接均由鉚釘(3)穿入連接，每側(cè)全部側(cè)鏈套環(huán)(9)用邊鏈(1)穿入，將其兩端用邊卡子(4)緊固，每條側(cè)鏈(7)的套環(huán)(9)與邊鏈(1)連接處以機(jī)械壓力壓成彎曲形狀，以防滑動(dòng)(如圖3所示)。
權(quán)利要求
1.一種汽車防滑鏈，本實(shí)用新型特征在于它是由以金屬板帶為骨架的橫鏈(2)、側(cè)鏈(7)以及邊鏈(1)和邊鏈卡子(4)組成，每個(gè)橫鏈(2)和兩側(cè)鏈(7)的連接均以鉚釘(3)穿入連接。橫鏈(2)和側(cè)鏈(7)外面以復(fù)合橡膠為表面原料，經(jīng)模壓成型，在其表面形成波紋狀凸起，且兩面對(duì)稱。
專利摘要
一種汽車防滑鏈，本實(shí)用新型的特征在于每條鏈條采用金屬骨架，每條由橫鏈和兩側(cè)鏈三段組成，在其橫鏈和側(cè)鏈上均以復(fù)合橡膠為表面原料，橫壓成型，在其上面形成波紋狀凸起在每個(gè)側(cè)鏈一端的套環(huán)均以邊鏈穿入，將其兩端用邊鏈卡子緊固，每根鏈條做成兩面對(duì)稱，可以翻過來使用。其優(yōu)點(diǎn)是以復(fù)合橡膠為表面原料，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝使用方便，防滑效果好，突出特點(diǎn)噪音小，特別適用于市內(nèi)冬天使用。
文檔編號(hào)B60C27/00GK87203467SQ87203467
公開日1988年7月20日 申請(qǐng)日期1987年7月17日
發(fā)明者張廣禮, 王占一 申請(qǐng)人:張廣禮導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan