專利名稱：控制器散熱體的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種風冷散熱裝置，具體涉及電動自行車控制器的一種風冷散熱體結構。
背景技術：
控制器是電動自行車的一個主要部件，其作用是控制電動自行車的電機穩(wěn)定旋轉。電動自行車在騎行過程中由于控制器通電工作后會引起發(fā)熱，一旦溫度超過電子元器件的工作環(huán)境要求，電子元器件容易發(fā)生擊穿而損壞。為了保護控制器，一般情況下都要在控制器外加裝風冷式散熱器?，F有技術中，封閉式控制器外雖裝有散熱片，但由于封閉結構，散熱片在實際使用中散熱效果不好，尤其在盛夏氣溫較高，僅依靠現有散熱片仍難以勝任，如果增加散熱片，控制器內又沒有空間，如果改用非封閉式控制器，盡管可以改善散熱效果，但缺點是易進雜物、易進水容易造成控制器短路。

發(fā)明內容
本實用新型目的是提供一種能夠有效利用電動自行車車架進行散熱的控制器散熱體結構。
為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種控制器散熱體，由固定在控制器外的散熱片結構構成，所述散熱片結構上設有與車管部位吻合的延伸結構，延伸結構緊貼車架上的車管固定安裝。
上述技術方案中，所述“散熱片結構”是原有固定在電動自行車電機控制器外的散熱器總稱。所述“吻合”是指一個構件的部位與另一個構件的部位具有面接觸特性，比如與圓形車管吻合應為圓弧面。所述“延伸結構”是指既具有散熱功能，又具有導熱功能(將熱量傳導到車管)的結構，而散熱結構只將熱量散發(fā)到空氣中，不具有將熱量傳遞到其它物體上的作用。
上述技術方案中，為了使延伸結構具有更好地導熱效果，所述延伸結構上設有與車管外形相似的吻合面，吻合面緊貼車管固定安裝。吻合面的設置方式可以有下列兩種1、所述延伸結構上設有一個與車管外形一側相似的開放吻合面，該吻合面緊貼車管一側固定安裝。其固定形式可以為(1)、所述開放吻合面兩端分別延伸有固定耳，車管的另一側設有防護板，防護板與開放吻合面夾持車管，防護板對應固定耳位置通過螺釘連接固定。
(2)、所述開放吻合面兩端分別延伸有固定耳，車管的另一側設有卡片，卡片與開放吻合面夾持車管，并通過螺釘在固定耳位置連接固定。
2、所述延伸結構上設有兩個與車管外形相似的開放吻合面，兩個吻合面夾持車管并通過對穿螺釘固定連接。
本實用新型工作原理是利用原有散片結構的熱傳導性能，通過延伸結構將控制器熱量的一部分傳導到車架的車管上，利用現有車管幫助散熱，以增加散熱效果。
由于上述技術方案運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優(yōu)點1、由于本實用新型設有與車管部位吻合的延伸結構，可以利用原有車管金屬件幫助散熱，進一步增加有效散熱面，提高散熱效果。
2、由于本實用新型把控制器外的散熱片結構延伸并緊貼車管安裝，這樣在不增加控制器體積和空間的條件下，增加了散熱面積，在電動車騎行過程中又可依靠自然風通過車管加速散熱。
3、本實用新型可以有效改善控制器的散熱效果，提高控制器的可靠性和穩(wěn)定性，進一步發(fā)揮采用封閉式控制器結構的合理性和優(yōu)勢。
4、本實用新型結構簡單，構思巧妙，效果突出，具有較高地實用價值。


附圖1為本實用新型散熱體結構第一實施例主視圖；附圖2為附圖1的俯視圖；附圖3為附圖1的A向視圖；附圖4為附圖1的B向視圖；附圖5為本實用新型散熱體與車管固定方式第一種結構示意圖；附圖6為本實用新型散熱體與車管固定方式第二種結構示意圖；附圖7為本實用新型散熱體結構第二實施例結構示意圖。
以上附圖中[1]、控制器；[2]、散熱片結構；[3]、車管；[4]、吻合面；[5]、防護板；[6]、螺釘；[7]、卡片。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述實施例一參見附圖1～附圖5所示，一種控制器散熱體，由固定在控制器[1]外的散熱片結構[2]構成，所述散熱片結構[2]上設有與車管[3]部位吻合的延伸結構，延伸結構上設有一個與車管[3]外形一側相似的開放吻合面[4]，該開放吻合面[4]是小于車管[3]截面外緣一半的一段弧面，所述“開放”的含意是指能緊貼車管[3]一側的吻合面結構。所述開放吻合面[4]兩端分別延伸有固定耳，車管[3]的另一側設有防護板[5]，防護板[5]與開放吻合面[4]夾持車管[3]，防護板[5]對應固定耳位置通過螺釘[6]連接固定。
實施例二參見附圖7所示，一種控制器散熱體，由固定在控制器[1]外的散熱片結構[2]構成，所述散熱片結構[2]上設有與車管[3]部位吻合的延伸結構，延伸結構上設有兩個與車管[3]外形相似的開放吻合面[4]，該開放吻合面[4]是小于車管[3]截面外緣一半的一段弧面，所述“開放”的含意是指能緊貼車管[3]一側的吻合面結構。每個開放吻合面[4]兩端分別延伸有固定耳，兩個吻合面[4]夾持車管[3]并通過對穿螺釘[6]固定連接。
權利要求1.一種控制器散熱體，由固定在控制器[1]外的散熱片結構[2]構成，其特征在于所述散熱片結構[2]上設有與車管[3]部位吻合的延伸結構，延伸結構緊貼車架上的車管[3]固定安裝。
2.根據權利要求1所述的散熱體，其特征在于所述延伸結構上設有與車管[3]外形相似的吻合面[4]，吻合面[4]緊貼車管[3]固定安裝。
3.根據權利要求2所述的散熱體，其特征在于所述延伸結構上設有一個與車管[3]外形一側相似的開放吻合面[4]，該吻合面[4]緊貼車管[3]一側固定安裝。
4.根據權利要求3所述的散熱體，其特征在于所述開放吻合面[4]兩端分別延伸有固定耳，車管[3]的另一側設有防護板[5]，防護板[5]與開放吻合面[4]夾持車管[3]，防護板[5]對應固定耳位置通過螺釘[6]連接固定。
5.根據權利要求3所述的散熱體，其特征在于所述開放吻合面[4]兩端分別延伸有固定耳，車管[3]的另一側設有卡片[7]，卡片[7]與開放吻合面[4]夾持車管[3]，并通過螺釘[6]在固定耳位置連接固定。
6.根據權利要求2所述的散熱體，其特征在于所述延伸結構上設有兩個與車管[3]外形相似的開放吻合面[4]，兩個吻合面[4]夾持車管[3]并通過對穿螺釘[6]固定連接。
專利摘要一種控制器散熱體,由固定在控制器[1]外的散熱片結構[2]構成,其特征在于:所述散熱片結構[2]上設有與車管[3]部位吻合的延伸結構,延伸結構緊貼車架上的車管[3]固定安裝。所述延伸結構上設有與車管[3]外形相似的吻合面[4],吻合面[4]緊貼車管[3]固定安裝。本實用新型利用原有散片結構的熱傳導性能,通過延伸結構將控制器熱量的一部分傳導到車架的車管上,利用現有車管金屬件幫助散熱,以增加散熱效果,這樣在不增加控制器體積和空間的條件下,增加了散熱面積,可以有效改善控制器的散熱效果,提高控制器的可靠性和穩(wěn)定性,進一步發(fā)揮采用封閉式控制器結構的合理性和優(yōu)勢。其特點是結構簡單,構思巧妙,效果突出,具有較高地實用價值。
文檔編號B60K11/00GK2493440SQ0124541
公開日2002年5月29日 申請日期2001年8月14日 優(yōu)先權日2001年8月14日
發(fā)明者徐智勇 申請人:蘇州奔集動力有限公司