專利名稱：摩托車破胎推進(jìn)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及摩托車在運(yùn)行過程中，車胎突然破裂，附近又無維修點(diǎn)情況下，需要人力推行至維修點(diǎn)，本實(shí)用新型是解決破胎推行中的阻力問題。
隨著人們生活水平不斷提高，城鄉(xiāng)居民擁有摩托車的數(shù)量與日具增，但是在摩托車運(yùn)行過程中，難免會(huì)發(fā)生車胎突然破裂，無論是前、后胎任何一個(gè)胎破裂，都給騎車人帶來很大的困難，尤其是女士，根本無能力將摩托車推行至維修點(diǎn)維修，如果在公路上，那就更困難了，目前市場(chǎng)上尚無解決此問題的產(chǎn)品。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉、提帶方便的摩托車破胎推進(jìn)器。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，用鉸鏈連接的兩塊小方板，每塊小方板的底部，固定一個(gè)可滾動(dòng)的輪子，小方板一端的兩側(cè)各固定一根可伸縮的繩帶，繩帶末端有一鉤子，小方板另一端的兩側(cè)各有一個(gè)搭孔，供繩帶上的鉤子鉤掛，兩塊小方板結(jié)合處的兩側(cè)邊，各有一根固定搭條，該搭條的一端是活動(dòng)的，可以搭上或不搭上小方板，當(dāng)不搭上小方板時(shí)，兩塊小方板便可折疊合攏在一起，小方板上有凹槽。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊后提帶方便，放在摩托車的后備箱中不占多大空間，特別是成本低，只須30-50元。
本實(shí)用新型有如下附圖并對(duì)附圖作簡(jiǎn)要說明。
附


圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
附圖2是附
圖1的俯視圖。
附圖3是附
圖1的左視圖。
附圖4是兩塊方板折疊后的示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征和實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
請(qǐng)參閱附
圖1、2，用鉸鏈5連接的兩塊小方板1，板的寬度約為9-10公分，長(zhǎng)度約為14公分，每塊小方板1的底部，固定一個(gè)可滾動(dòng)的輪子3，輪子3可用實(shí)心橡膠輪，輪子3放在小方板上，受到凹槽7的限制不會(huì)左右移動(dòng)，小方板1一端的兩側(cè)各固定一根可伸縮的繩帶4，繩帶4末端有一鉤子，小方板1另一端的兩側(cè)各有一個(gè)搭孔6，供繩帶上的鉤子鉤掛，兩塊小方板1結(jié)合處的兩側(cè)邊，各有一根固定搭條2，該搭條2的一端是活動(dòng)的，可以搭上或不搭上小方板1，當(dāng)不搭上小方板1時(shí)，兩塊小方板1便可折疊合攏在一起(如附圖4所示)。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特征，和旱冰鞋相似，如果摩托車在行駛過程中，有一個(gè)胎破裂，將本實(shí)用新型用繩帶系緊在破胎一端，還可以啟動(dòng)摩托車行駛數(shù)公里至維修點(diǎn)。
權(quán)利要求1，一種摩托車破胎推進(jìn)器，其特征在于用鉸鏈連接的兩塊小方板，每塊小方板的底部，固定一個(gè)可滾動(dòng)的輪子，小方板一端的兩側(cè)各固定一根可伸縮的繩帶，繩帶末端有一鉤子，小方板另一端的兩側(cè)各有一個(gè)搭孔，供繩帶上的鉤子鉤掛，兩塊小方板結(jié)合處的兩側(cè)邊，各有一根固定搭條，該搭條的一端是活動(dòng)的，可以搭上小方板，小方板上有凹槽。
專利摘要本實(shí)用新型是用鉸鏈連接的兩塊小方板，每塊小方板的底部，固定一個(gè)可滾動(dòng)的輪子，小方板一端的兩側(cè)各固定一根可伸縮的繩帶，繩帶末端有一鉤子，小方板另一端的兩側(cè)各有一個(gè)搭孔，供繩帶上的鉤子鉤掛，兩塊小方板結(jié)合處的兩側(cè)邊，各有一根固定搭條，該搭條的一端是活動(dòng)的，可以搭上小方板，兩塊小方板便可折疊合攏在一起，小方板上有凹槽，把破胎的前輪或后輪置于方板上的凹槽處，用繩帶鉤緊，可以輕松地推行摩托車。
文檔編號(hào)B60C17/06GK2576513SQ0123917
公開日2003年10月1日 申請(qǐng)日期2001年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月8日
發(fā)明者張欣 申請(qǐng)人:張欣