一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其原料按重量份包括：硅橡膠50?100份，氟橡膠20?60份，導(dǎo)電填料30?60份，硫化劑1?5份，硅烷偶聯(lián)劑3?15份，防老劑10?20份，補(bǔ)強(qiáng)劑10?20份，本發(fā)明將硅橡膠、氟橡膠、導(dǎo)電填料、防老劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑和硅烷偶聯(lián)劑制成了能兼具硅橡膠和氟橡膠優(yōu)良特性的導(dǎo)電橡膠組合物，具有硅橡膠體積電阻率小、硬度低、耐高低溫、耐老化、加工制造工藝性能好和氟橡膠耐油耐溶劑性能的特點(diǎn)，其體積變化率僅有1.2％，而經(jīng)相同測試的傳統(tǒng)硅橡膠體積變化率為25％，氟硅橡膠的體積變化率為3％，說明由本發(fā)明技術(shù)方案制得的樣品耐油耐溶劑性能顯著提升。
【專利說明】
一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物
技術(shù)領(lǐng)域
[0001] 本發(fā)明涉及橡膠技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物。
【背景技術(shù)】
[0002] 橡膠材料是一種在大變形下能迅速恢復(fù)形變的高分子材料，它是國民經(jīng)濟(jì)的重要 基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，導(dǎo)電橡膠是以橡膠為基膠，填充混合導(dǎo)電填料和交聯(lián)劑等配煉硫化而成，具 有良好的導(dǎo)電性和填充性能，在電子、電信、電力、軍工、航空、航天和艦船等領(lǐng)域中廣泛應(yīng) 用，多用于機(jī)箱、機(jī)柜、方艙等電子和微波波導(dǎo)系統(tǒng)等密封和電磁屏蔽場合?，F(xiàn)有的導(dǎo)電橡 膠多以硅橡膠為基體。與一般導(dǎo)電橡膠相比，導(dǎo)電硅橡膠的具有體積電阻率小、硬度低、耐 高低溫(-70至200°C)、耐老化、加工制造工藝性能好的優(yōu)點(diǎn)，特別適合于制造導(dǎo)電性能好、 形狀復(fù)雜和結(jié)構(gòu)細(xì)小的導(dǎo)電橡膠制品。但是，某些應(yīng)用領(lǐng)域?qū)?dǎo)電橡膠有耐油和耐溶劑的 性能要求，而現(xiàn)有的導(dǎo)電硅橡膠其耐油耐溶劑性能較差，無法滿足這類使用要求。氟橡膠是 一類新型特種橡膠，由于其綜合性能優(yōu)異，尤其具有良好的有耐油、耐高溫、耐溶劑、耐強(qiáng) 酸、耐強(qiáng)氧化劑和阻燃等優(yōu)良特性，所以在國防軍工、航空航天、電子通信、車輛船舶和石油 化工等領(lǐng)域獲得了廣泛應(yīng)用。氟硅橡膠是一類新型特種橡膠，綜合了氟橡膠和硅橡膠的多 種優(yōu)點(diǎn)，氟硅橡膠相對(duì)于氟橡膠或硅橡膠，其合成難度要大一些，因而成本較高，限制了其 在導(dǎo)電橡膠中的應(yīng)用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，解決現(xiàn)有氟硅橡膠 存在合成難度要大及成本高的問題。
[0004] 為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
[0005] -種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其原料按重量份包括： 硅橡膠 50-100份 氟橡膠 20-60份 導(dǎo)電填料 30-60份
[0006] 硫化劑 1-5份 硅烷偶聯(lián)劑 3-15份 防老劑 10-20份 補(bǔ)強(qiáng)劑 10-20份。
[0007] 優(yōu)選的，一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其原料按重量份包括： 硅橡膠 6.0-90份 氣橡殷 30-50.粉 導(dǎo)電填料 40-50份
[0008] 硫化劑 2-4份 硅烷偶聯(lián)劑 5-10份 防老劑 12-18份 補(bǔ)強(qiáng)劑 12-18份。
[0009] 優(yōu)選的，一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其原料按重量份包括： 硅橡膠 75份 氟橡膠 40粉 導(dǎo)電填料 45份
[0010] 硫化劑 3份 硅烷偶聯(lián)劑 8份 防老劑 15粉 補(bǔ)強(qiáng)劑 15份。
[0011]優(yōu)選的，補(bǔ)強(qiáng)劑為炭黑。
[0012]優(yōu)選的，防老劑為N-苯基-α-苯胺或防老劑cpro。
[0013]優(yōu)選的，硫化劑為過氧化二異丙苯。
[0014]優(yōu)選的，娃橡膠為甲基娃橡膠或乙烯基娃橡膠或苯基娃橡膠。
[0015] 優(yōu)選的，氟橡膠為聚烯烴類氟橡膠或亞硝基類氟橡膠或四丙氟橡膠或偏氟醚橡膠 或全氟醚橡膠。
[0016] 優(yōu)選的，導(dǎo)電填料為石墨或銀粉或銀包鋁或銀包銅或銀包鎳或銀包玻璃微球或鎳 包碳或鎳包錯(cuò)。
[0017] -種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物的制備方法，包括以下步驟：
[0018] 步驟1:通過開煉機(jī)分別對(duì)硅橡膠和氟橡膠進(jìn)行低溫塑煉；
[0019] 步驟2:將步驟1塑煉后的硅橡膠、氟橡膠、導(dǎo)電填料、防老劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、硅烷 偶聯(lián)劑混合，對(duì)所得混合物進(jìn)行兩次混煉；
[0020] 步驟3:將步驟2混煉后的混合物停放處理，停放時(shí)間為15h;
[0021] 步驟4:將步驟3處理后的混合物進(jìn)行二段硫化處理，第一段硫化溫度為1150°C，硫 化時(shí)間為20min;第二段硫化溫度為160 °C，硫化時(shí)間為6h。
[0022] 本發(fā)明的有益效果：
[0023] 本發(fā)明將硅橡膠、氟橡膠、導(dǎo)電填料、防老劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑和硅烷偶聯(lián)劑等組分 通過配比和制備方法進(jìn)行加工，最終獲得兼具硅橡膠和氟橡膠優(yōu)良特性的導(dǎo)電橡膠組合 物，由本發(fā)明技術(shù)方案制得的樣品，具有硅橡膠體積電阻率小、硬度低、耐高低溫、耐老化、 加工制造工藝性能好和氟橡膠耐油耐溶劑性能的特點(diǎn)，對(duì)由本發(fā)明技術(shù)方案制得的樣品按 耐油性能測試標(biāo)準(zhǔn)ASTM D471測試后，其體積變化率僅有1.2%，而經(jīng)相同測試的傳統(tǒng)硅橡 膠體積變化率為25%，氟硅橡膠的體積變化率為3%，說明由本發(fā)明技術(shù)方案制得的樣品耐 油耐溶劑性能顯著提升。
【具體實(shí)施方式】
[0024] 以下通過具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0025] 實(shí)施例1
[0026] 本發(fā)明提出一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其原料按重量份包括： 硅橡膠 50份 氟橡膠 20份 導(dǎo)電填料 30份
[0027] 硫化劑： 1份 硅烷偶聯(lián)劑 3份 防老劑 10份 補(bǔ)強(qiáng)劑 10份。
[0028] 補(bǔ)強(qiáng)劑為炭黑，防老劑為N-苯基-α-苯胺，硫化劑為過氧化二異丙苯，硅橡膠為甲 基硅橡膠，氟橡膠為聚烯烴類氟橡膠，導(dǎo)電填料為石墨。
[0029] 本發(fā)明還公開一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物的制備方法，包括以下步驟：
[0030] 步驟1:通過開煉機(jī)分別對(duì)硅橡膠和氟橡膠進(jìn)行低溫塑煉；
[0031] 步驟2:將步驟1塑煉后的硅橡膠、氟橡膠、導(dǎo)電填料、防老劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、硅烷 偶聯(lián)劑混合，對(duì)所得混合物進(jìn)行兩次混煉；
[0032]步驟3:將步驟2混煉后的混合物停放處理，停放時(shí)間為15h;
[0033] 步驟4:將步驟3處理后的混合物進(jìn)行二段硫化處理，第一段硫化溫度為1150°C，硫 化時(shí)間為20min;第二段硫化溫度為160 °C，硫化時(shí)間為6h。
[0034] 實(shí)施例2
[0035]本發(fā)明提出一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其原料按重量份包括： 硅橡晈 60份
[0036] 氟橡膠 30份 導(dǎo)電填料 40份 硫化劑 2份 娃燒偶聯(lián)劑 .5份
[0037] 防老劑 12份 補(bǔ)強(qiáng)劑 12份。
[0038] 補(bǔ)強(qiáng)劑為炭黑，防老劑為N-苯基-α-苯胺，硫化劑為過氧化二異丙苯，硅橡膠為甲 基硅橡膠，氟橡膠為聚烯烴類氟橡膠，導(dǎo)電填料為石墨。
[0039] 本發(fā)明還公開一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物的制備方法，包括以下步驟：
[0040] 步驟1:通過開煉機(jī)分別對(duì)硅橡膠和氟橡膠進(jìn)行低溫塑煉；
[0041] 步驟2:將步驟1塑煉后的硅橡膠、氟橡膠、導(dǎo)電填料、防老劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、硅烷 偶聯(lián)劑混合，對(duì)所得混合物進(jìn)行兩次混煉；
[0042]步驟3:將步驟2混煉后的混合物停放處理，停放時(shí)間為15h;
[0043] 步驟4:將步驟3處理后的混合物進(jìn)行二段硫化處理，第一段硫化溫度為1150°C，硫 化時(shí)間為20min;第二段硫化溫度為160 °C，硫化時(shí)間為6h。
[0044] 實(shí)施例3
[0045] 本發(fā)明提出一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其原料按重量份包括： 硅橡膠 75份 氣橡狡 40份 導(dǎo)電填料 45份
[0046] 硫化劑 3份 硅烷偶聯(lián)劑 8份 防老劑 15# 補(bǔ)強(qiáng)削 15份。
[0047] 補(bǔ)強(qiáng)劑為炭黑，防老劑為N-苯基-α-苯胺，硫化劑為過氧化二異丙苯，硅橡膠為甲 基硅橡膠，氟橡膠為聚烯烴類氟橡膠，導(dǎo)電填料為銀包鋁。
[0048] 本發(fā)明還公開一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物的制備方法，包括以下步驟：
[0049] 步驟1:通過開煉機(jī)分別對(duì)硅橡膠和氟橡膠進(jìn)行低溫塑煉；
[0050] 步驟2:將步驟1塑煉后的硅橡膠、氟橡膠、導(dǎo)電填料、防老劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、硅烷 偶聯(lián)劑混合，對(duì)所得混合物進(jìn)行兩次混煉；
[0051 ]步驟3:將步驟2混煉后的混合物停放處理，停放時(shí)間為15h;
[0052] 步驟4:將步驟3處理后的混合物進(jìn)行二段硫化處理，第一段硫化溫度為1150°C，硫 化時(shí)間為20min;第二段硫化溫度為160 °C，硫化時(shí)間為6h。
[0053] 實(shí)施例4
[0054]本發(fā)明提出一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其原料按重量份包括： 硅橡膠 1徹份 氟橡胲： :6Q粉 導(dǎo)電填料 .60.粉
[0055] 硫化劑 5份 硅烷偶聯(lián)劑 15# 防老劑 20份 補(bǔ)強(qiáng)劑 20份。
[0056]補(bǔ)強(qiáng)劑為炭黑，防老劑為N-苯基-α_苯胺，硫化劑為過氧化二異丙苯，硅橡膠為乙 烯基硅橡膠，氟橡膠為亞硝基類氟橡膠，導(dǎo)電填料為銀包鋁。
[0057]本發(fā)明還公開一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物的制備方法，包括以下步驟：
[0058]步驟1:通過開煉機(jī)分別對(duì)硅橡膠和氟橡膠進(jìn)行低溫塑煉；
[0059] 步驟2:將步驟1塑煉后的硅橡膠、氟橡膠、導(dǎo)電填料、防老劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、硅烷 偶聯(lián)劑混合，對(duì)所得混合物進(jìn)行兩次混煉；
[0060] 步驟3:將步驟2混煉后的混合物停放處理，停放時(shí)間為15h;
[0061] 步驟4:將步驟3處理后的混合物進(jìn)行二段硫化處理，第一段硫化溫度為1150°C，硫 化時(shí)間為20min;第二段硫化溫度為160 °C，硫化時(shí)間為6h。
[0062] 以上所述的本發(fā)明實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。任何在本發(fā)明 的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的權(quán)利要求保護(hù)范 圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其特征在于，其原料按重量份包括： 娃橡殷 50-100份 氟橡膠 20-60份 導(dǎo)電填料 30-60份 硫化劑 1 -5份 硅烷偶聯(lián)劑 3-15份 防老劑 10-20份 補(bǔ)強(qiáng)劑 10-20份。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其特征在于，其原料按重量份包 括： 硅橡膠 60-90份 氟橡肢 30-50份 導(dǎo)電填料 40-50份 硫化劑 2-4扮 硅烷偶聯(lián)劑 5-10份 防老劑 12-18份 補(bǔ)強(qiáng)劑 12-18份。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其特征在于，其原料按重量份包 括： 硅橡膠 75份 氟橡膠 40份 導(dǎo)電填料 45份 硫化劑 3份 硅烷偶聯(lián)劑 8份 防老劑 15份 補(bǔ)強(qiáng)劑 15份。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其特征在于，補(bǔ)強(qiáng)劑為炭黑。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其特征在于，防老劑為N-苯基-a_苯胺或防老劑CPH)。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其特征在于，硫化劑為過氧化二 異丙苯。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其特征在于，硅橡膠為甲基硅橡 膠或乙烯基娃橡膠或苯基娃橡膠。8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其特征在于，氟橡膠為聚烯烴類 氟橡膠或亞硝基類氟橡膠或四丙氟橡膠或偏氟醚橡膠或全氟醚橡膠。9. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物，其特征在于，導(dǎo)電填料為石墨或 銀粉或銀包錯(cuò)或銀包銅或銀包鎳或銀包玻璃微球或鎳包碳或鎳包錯(cuò)。10. -種汽車用導(dǎo)電橡膠組合物的制備方法，其特征在于，包括以下步驟： 步驟1:通過開煉機(jī)分別對(duì)硅橡膠和氟橡膠進(jìn)行低溫塑煉； 步驟2:將步驟1塑煉后的硅橡膠、氟橡膠、導(dǎo)電填料、防老劑、補(bǔ)強(qiáng)劑、硫化劑、硅烷偶聯(lián) 劑混合，對(duì)所得混合物進(jìn)行兩次混煉； 步驟3:將步驟2混煉后的混合物停放處理，停放時(shí)間為15h; 步驟4:將步驟3處理后的混合物進(jìn)行二段硫化處理，第一段硫化溫度為1150°C，硫化時(shí) 間為20min;第二段硫化溫度為160 °C，硫化時(shí)間為6h。
【文檔編號(hào)】C08K5/14GK106046796SQ201610645110
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年8月9日 公開號(hào)201610645110.2, CN 106046796 A, CN 106046796A, CN 201610645110, CN-A-106046796, CN106046796 A, CN106046796A, CN201610645110, CN201610645110.2
【發(fā)明人】李俊, 梁天也, 李斌商, 李徐兵
【申請(qǐng)人】安徽微威膠件集團(tuán)有限公司