專利名稱：一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用格柵式臭氧發(fā)生器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種航天技術(shù)，特別是一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用格柵式臭氧發(fā)生器，適用于設(shè)有渦輪和渦輪軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)的殲擊機(jī)和直升機(jī)。
背景技術(shù)：
我國改革開放以來，國民經(jīng)濟(jì)得到快速的增長，“科技創(chuàng)新，自主創(chuàng)新”已成為當(dāng)今工業(yè)發(fā)展的主流。能源是支撐經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，對(duì)實(shí)現(xiàn)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)可持續(xù)發(fā)展意義重大。當(dāng)前的國際國內(nèi)能源形勢(shì)嚴(yán)峻，國際、國內(nèi)油價(jià)的大幅波動(dòng)，特別是航空燃油價(jià)格的上調(diào)，增加了飛行運(yùn)輸成本。航空業(yè)在推進(jìn)“節(jié)約型社會(huì)”的大環(huán)境下，在安全運(yùn)行范圍內(nèi)，節(jié)油降耗、以最經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)施飛行，顯得尤為重要。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是為航空器提供飛行所需動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前航空航天及國防行業(yè)中的殲擊機(jī)和直升機(jī)使用的渦輪和渦輪軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)，是通過吸取空氣作為燃料燃燒的氧化劑，從而使直升機(jī)和殲擊機(jī)得到飛行動(dòng)力的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。我國在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研制上一直與世界先進(jìn)國家有一定的差距，國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高、功率低，排放的廢氣對(duì)大氣也有嚴(yán)重的污染。因此降低油耗、增加功率和減少廢氣排放是改進(jìn)設(shè)計(jì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)中不斷的追求。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服以上不足，提供一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用格柵式臭氧發(fā)生器，將臭氧技術(shù)運(yùn)用到航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，主要用于殲擊機(jī)和直升機(jī)中渦輪和渦輪軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，在該航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口處增設(shè)一個(gè)格柵式臭氧發(fā)生器，所產(chǎn)生的臭氧與燃油混合燃燒時(shí)，使燃油燃燒得更加充分，進(jìn)一步提升航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油燃燒效率，節(jié)省了航空燃油，減少了廢氣的排放，增加了飛行動(dòng)力。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:含有臭氧發(fā)生片、臭氧發(fā)生片電極、格板、格柵式臭氧發(fā)生器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、高壓電源線、高頻高壓電源、發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口，格柵式臭氧發(fā)生器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口相連接，格柵式臭氧發(fā)生器呈網(wǎng)狀，是由數(shù)個(gè)格板按一定間距平行排列組成，形成數(shù)個(gè)方格，在每個(gè)方格內(nèi)側(cè)四周設(shè)有臭氧發(fā)生片，每個(gè)臭氧發(fā)生片表面設(shè)有臭氧發(fā)生片電極，每個(gè)臭氧發(fā)生片電極上的導(dǎo)線并聯(lián)后與高壓電源線相連接，高壓電源線與高頻高壓電源相連接。本實(shí)用新型采用的技術(shù)原理是:在渦輪和渦輪軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)上采用臭氧技術(shù)，將格柵式臭氧發(fā)生器設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口處，結(jié)構(gòu)合理，安裝、維護(hù)方便。當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，渦輪和渦輪軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作，高頻高壓電源同時(shí)進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口會(huì)吸入大量空氣，空氣通過格柵式臭氧發(fā)生器時(shí)，在高頻高壓電源的驅(qū)動(dòng)下，臭氧發(fā)生片進(jìn)行電暈放電，被吸入的空氣中的氧氣被高壓放電擊穿，形成單個(gè)氧原子，再與周圍的氧氣分子結(jié)合，從而產(chǎn)生大量臭氧氣體。臭氧氣體被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，臭氧除具有極強(qiáng)的氧化能力外，還將誘發(fā)燃油進(jìn)行鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，促進(jìn)的航空燃油的進(jìn)一步燃燒，使燃油燃燒得更加充分。在航空飛行中，該裝置的運(yùn)用可以節(jié)省燃油10%左右，增加飛行動(dòng)力10%左右，有害氣體的排放減少20%以上。本實(shí)用新型有益效果是:該裝置結(jié)構(gòu)簡單，性能安全可靠，安裝及維護(hù)方便。在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口處設(shè)置格柵式臭氧發(fā)生器，其工作時(shí)產(chǎn)生的臭氧氣體，可以提升航空燃油的燃燒效率，節(jié)省了航空燃油的使用，減少廢棄污染氣體的排放，降低飛行成本。

下面是結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述:圖1是一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用格柵式臭氧發(fā)生器的局部放大示意圖；圖2是一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用格柵式臭氧發(fā)生器的左視結(jié)構(gòu)示意圖。在圖中:1.臭氧發(fā)生片、2.臭氧發(fā)生片電極、3.格板、4.格柵式臭氧發(fā)生器、5.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、6.高壓電源線、7.高頻高壓電源、8.發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口。
具體實(shí)施方式
在圖1、圖2中:發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口 5和發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口 8，格柵式臭氧發(fā)生器4與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口 5相連接，格柵式臭氧發(fā)生器4呈網(wǎng)狀，是由數(shù)個(gè)格板3按一定間距平行排列組成，形成數(shù)個(gè)方格，在每個(gè)方格內(nèi)側(cè)四周設(shè)有臭氧發(fā)生片1，每個(gè)臭氧發(fā)生片I表面設(shè)有臭氧發(fā)生片電極2，每個(gè)臭氧發(fā)生片電極2上的導(dǎo)線并聯(lián)后與高壓電源線6相連接，高壓電源線6與高頻高壓電源7相連接。在渦輪和渦輪軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)上采用臭氧技術(shù)，將格柵式臭氧發(fā)生器4設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口 5處，結(jié)構(gòu)合理，安裝、維護(hù)方便。當(dāng)飛機(jī)起飛時(shí)，渦輪和渦輪軸航空發(fā)動(dòng)機(jī)工作，高頻高壓電源7同時(shí)進(jìn)行工作，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口 5會(huì)吸入大量空氣，空氣通過格柵式臭氧發(fā)生器4時(shí)，在高頻高壓電源7的驅(qū)動(dòng)下，臭氧發(fā)生片I進(jìn)行電暈放電，被吸入的空氣中的氧氣被高壓放電擊穿，形成單個(gè)氧原子，再與周圍的氧氣分子結(jié)合，從而產(chǎn)生大量臭氧氣體。臭氧氣體被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，臭氧除具有極強(qiáng)的氧化能力外，還將誘發(fā)燃油進(jìn)行鏈?zhǔn)椒磻?yīng)，促進(jìn)的航空燃油的進(jìn)一步燃燒，使燃油燃燒得更加充分。在航空飛行中，該裝置的運(yùn)用可以節(jié)省燃油10%左右，增加飛行動(dòng)力10%左右，有害氣體的排放減少20%以上。
權(quán)利要求1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用格柵式臭氧發(fā)生器，含有臭氧發(fā)生片、臭氧發(fā)生片電極、格板、格柵式臭氧發(fā)生器、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、高壓電源線、高頻高壓電源、發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口，其特征是:發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口和發(fā)動(dòng)機(jī)出氣口，格柵式臭氧發(fā)生器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口相連接，格柵式臭氧發(fā)生器呈網(wǎng)狀，是由數(shù)個(gè)格板按一定間距平行排列組成，形成數(shù)個(gè)方格，在每個(gè)方格內(nèi)側(cè)四周設(shè)有臭氧發(fā)生片，每個(gè)臭氧發(fā)生片表面設(shè)有臭氧發(fā)生片電極，每個(gè)臭氧發(fā)生片電極上的導(dǎo)線并聯(lián)后與高壓電源線相連接，高壓電源線與高頻高壓電源相連接。
專利摘要一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)用格柵式臭氧發(fā)生器，涉及一種航天技術(shù)，其格柵式臭氧發(fā)生器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口相連接，格柵式臭氧發(fā)生器呈網(wǎng)狀，是由數(shù)個(gè)格板按一定間距平行排列組成，形成數(shù)個(gè)方格，在每個(gè)方格內(nèi)側(cè)四周設(shè)有臭氧發(fā)生片，每個(gè)臭氧發(fā)生片表面設(shè)有臭氧發(fā)生片電極，每個(gè)臭氧發(fā)生片電極上的導(dǎo)線并聯(lián)后與高壓電源線相連接，高壓電源線與高頻高壓電源相連接。該裝置結(jié)構(gòu)簡單，性能安全可靠，安裝及維護(hù)方便。在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口處設(shè)置格柵式臭氧發(fā)生器，其工作時(shí)產(chǎn)生的臭氧氣體，可以提升航空燃油的燃燒效率，節(jié)省了航空燃油的使用，減少廢棄污染氣體的排放，降低飛行成本。
文檔編號(hào)C01B13/11GK202988718SQ201220730649
公開日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月27日
發(fā)明者孫曉梅 申請(qǐng)人:孫曉梅