一種軌道鎖定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及淬火設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種軌道鎖定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼管生產(chǎn)線(xiàn)上采用室式熱處理爐進(jìn)行鋼管熱處理，幾臺(tái)爐子橫向并排布置，正對(duì)每臺(tái)爐子的爐口布置淬火池。這就需要一臺(tái)鋼管裝料取料淬火機(jī)械手進(jìn)行裝料、取料、淬火工作。該鋼管裝料取料淬火機(jī)械手能橫向移動(dòng)，準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)每臺(tái)爐子及取料區(qū)、放料區(qū)；能縱向移動(dòng)進(jìn)行裝料；能平穩(wěn)平行升降以便物料的輕落輕放。以往裝料取料采用插車(chē)，工人利用插車(chē)先裝料，再?gòu)募訜釥t中取出高溫鋼管，放在料架上，然后再利用橋式起重機(jī)夾鉗進(jìn)行淬火，工人一直在高溫輻射條件下工作，費(fèi)時(shí)、費(fèi)工、不安全、效率低、成本高，因此目前市面上出現(xiàn)了自動(dòng)機(jī)械手，但是目前的自動(dòng)機(jī)械手沒(méi)有軌道鎖定裝置，使得整體運(yùn)行很不平穩(wěn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種軌道鎖定裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種軌道鎖定裝置，包括被鎖定板、鎖定板、導(dǎo)向螺柱、聯(lián)接板、螺母、支架和電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿通過(guò)支架固定在移動(dòng)軌道梁上，電動(dòng)推桿的輸出端通過(guò)聯(lián)接板連接鎖定板，且鎖定板上設(shè)有多根導(dǎo)向螺柱，且導(dǎo)向螺柱活動(dòng)設(shè)于移動(dòng)軌道梁的軌道內(nèi)。
[0006]作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案:所述導(dǎo)向螺柱通過(guò)螺母固定在鎖定板上。
[0007]作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案:所述鎖定板的前端設(shè)有被鎖定板。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型可以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道進(jìn)行鎖定，防止電動(dòng)推桿出現(xiàn)移位的現(xiàn)象，使得設(shè)備運(yùn)行的更加穩(wěn)定，從而保證了整體運(yùn)行更加的安全。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種軌道鎖定裝置的側(cè)視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種軌道鎖定裝置的俯視圖。
[0011 ] 圖中:70-移動(dòng)軌道梁、71-被鎖定板、72-鎖定板、73-導(dǎo)向螺柱、74-聯(lián)接板、75-螺母、76-支架、77-電動(dòng)推桿。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1?2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種軌道鎖定裝置，包括被鎖定板71、鎖定板72、導(dǎo)向螺柱73、聯(lián)接板74、螺母75、支架76和電動(dòng)推桿77，所述電動(dòng)推桿77通過(guò)支架76固定在移動(dòng)軌道梁70上，電動(dòng)推桿77的輸出端通過(guò)聯(lián)接板74連接鎖定板72，且鎖定板72上設(shè)有多根導(dǎo)向螺柱73，導(dǎo)向螺柱73通過(guò)螺母75固定在鎖定板72上，且導(dǎo)向螺柱73活動(dòng)設(shè)于移動(dòng)軌道梁70的軌道內(nèi)；所述鎖定板72的前端設(shè)有被鎖定板71。
[0014]本實(shí)用新型的工作原理是:電動(dòng)推桿77，推動(dòng)聯(lián)接板74，聯(lián)接板74帶動(dòng)鎖定板72向前推進(jìn)，此時(shí)鎖定板72鎖定被鎖定板71，導(dǎo)向螺柱73與螺母74將兩側(cè)鎖定板72固定，并在移動(dòng)軌道梁上長(zhǎng)孔中滑動(dòng)，對(duì)鎖定板72向前推進(jìn)起到導(dǎo)向作用。
[0015]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0016]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軌道鎖定裝置，其特征在于，包括被鎖定板、鎖定板、導(dǎo)向螺柱、聯(lián)接板、螺母、支架和電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿通過(guò)支架固定在移動(dòng)軌道梁上，電動(dòng)推桿的輸出端通過(guò)聯(lián)接板連接鎖定板，且鎖定板上設(shè)有多根導(dǎo)向螺柱，且導(dǎo)向螺柱活動(dòng)設(shè)于移動(dòng)軌道梁的軌道內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道鎖定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向螺柱通過(guò)螺母固定在鎖定板上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道鎖定裝置，其特征在于，所述鎖定板的前端設(shè)有被鎖定板。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種軌道鎖定裝置，包括被鎖定板、鎖定板、導(dǎo)向螺柱、聯(lián)接板、螺母、支架和電動(dòng)推桿，所述電動(dòng)推桿通過(guò)支架固定在移動(dòng)軌道梁上，電動(dòng)推桿的輸出端通過(guò)聯(lián)接板連接鎖定板，且鎖定板上設(shè)有多根導(dǎo)向螺柱，且導(dǎo)向螺柱活動(dòng)設(shè)于移動(dòng)軌道梁的軌道內(nèi)，本實(shí)用新型可以有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)軌道進(jìn)行鎖定，防止電動(dòng)推桿出現(xiàn)移位的現(xiàn)象，使得設(shè)備運(yùn)行的更加穩(wěn)定，從而保證了整體運(yùn)行更加的安全。
【IPC分類(lèi)】C21D9/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205152287
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520809977
【發(fā)明人】陳松濤
【申請(qǐng)人】陳松濤
【公開(kāi)日】2016年4月13日
【申請(qǐng)日】2015年10月20日