本發(fā)明涉及零件加工，更具體地說，涉及一種汽車零部件加工裝置。

背景技術：

1、汽車，是指由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛。由于汽車使用方便，因此逐漸普及。汽車上通常會較多的零部件，零部件需要進行加工處理。

2、目前，管狀的汽車零部件需要對表面進行打磨加工處理，由于汽車上的管狀的零部件較多，大部分管狀汽車零部件的直徑不同，現有的加工裝置難以對不同直徑的管狀零件進行打磨，為此，本發(fā)明提出一種汽車零部件加工裝置。

技術實現思路

1、1.要解決的技術問題

2、針對現有技術中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車零部件加工裝置，旨在解決現有技術中的大部分管狀汽車零部件的直徑不同，現有的加工裝置難以對不同直徑的管狀零件進行打磨的問題。

3、2.技術方案

4、為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術方案：

5、一種汽車零部件加工裝置，包括底板，所述底板上固定連接有固定板，所述固定板上轉動連接有轉盤，所述轉盤上滑動連接有多個弧形撐緊板，所述固定板上滑動連接有打磨輥，所述轉盤、打磨輥與固定板之間設置有驅動機構，所述驅動機構用于控制轉盤和打磨輥轉動，使轉盤和打磨輥配合對汽車零部件進行打磨，所述轉盤和多個弧形撐緊板之間設置有推動機構，所述推動機構用于推動多個弧形撐緊板在轉盤上滑動對汽車零部件撐緊，多個所述弧形撐緊板分別與推動機構之間設置有夾緊機構，所述夾緊機構用于對多個弧形撐緊板上的汽車零部件夾緊固定，所述底板和打磨輥之間設置有調節(jié)機構，所述調節(jié)機構用于調節(jié)打磨輥的高度。

6、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述驅動機構包括第一電機，所述第一電機固定連接于轉盤上，且第一電機的輸出端活動貫穿固定板固定連接于轉盤，所述固定板上開鑿有滑道，所述固定板上滑動連接有第二電機，且第二電機的輸出端活動貫穿滑道固定連接于打磨輥。

7、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述推動機構包括雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿轉動連接于轉盤上，所述雙向螺紋桿的外表面螺紋連接有兩個行程螺母，兩個所述行程螺母之間通過鉸軸活動鉸接有多組連桿，且多組連桿分別通過鉸軸活動鉸接于多個弧形撐緊板。

8、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述夾緊機構包括多組滑口，多組所述滑口分別開鑿于多個弧形撐緊板上，多組所述滑口內均滑動連接有滑塊，多個所述滑塊上固定連接有壓緊塊，一個所述行程螺母上固定連接有多組伸縮套管，多組所述伸縮套管遠離行程螺母的一端分別固定連接于多個滑塊，多個所述壓緊塊上均設置有一組調節(jié)組件，所述調節(jié)組件用于對不同長度的汽車零部件夾緊。

9、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，每組所述調節(jié)組件均包括調節(jié)螺紋桿，所述調節(jié)螺紋桿螺紋連接于一個壓緊塊上，所述調節(jié)螺紋桿的一端轉動連接有調節(jié)塊。

10、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述調節(jié)機構包括升降螺紋桿，所述升降螺紋桿轉動連接于底板上，所述升降螺紋桿的外表面螺紋連接有螺紋管，所述升降螺紋桿的外表面固定連接有從動錐形齒輪，所述固定板上轉動連接有轉桿，所述轉桿的一端固定連接有主動錐形齒輪，且主動錐形齒輪與從動錐形齒輪相嚙合，所述螺紋管的頂端固定連接有升降架，且打磨輥轉動連接于升降架內。

11、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述轉盤上開鑿有多個滑槽，多個所述弧形撐緊板上均固定連接有穩(wěn)定塊，且多個穩(wěn)定塊分別滑動連接于多個滑槽內。

12、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述轉盤上固定連接有多個穩(wěn)固條，且兩個行程螺母均滑動連接于多個穩(wěn)固條內。

13、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述調節(jié)塊上固定連接有插桿，且插桿活動貫穿壓緊塊。

14、作為本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述升降架的底端固定連接有穩(wěn)固套管，所述底板上固定連接有穩(wěn)固桿，且穩(wěn)固套管滑動連接于穩(wěn)固桿上。

15、.有益效果

16、相比于現有技術，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

17、(1)本方案中，通過將管狀的汽車零部件套在多個弧形撐緊板上，利用推動機構對推動多個弧形撐緊板將汽車零部件頂緊，多個弧形撐緊板能夠對不同直徑的管狀零部件固定，打磨輥通過調節(jié)機構調整位置，能夠與不同直徑的管狀零部件進行接觸，從而使驅動機構控制轉盤和打磨輥轉動時，實現對不同直徑的管狀零部件打磨加工。

18、(2)本方案中，多個弧形撐緊板在對管狀汽車零部件頂緊固定時，夾緊機構通過調節(jié)組件能夠對汽車零部件夾緊固定，汽車零部件實現二次穩(wěn)定，使轉盤在轉動時保障汽車零部件也進行穩(wěn)定的轉動，多個壓緊塊上的多組調節(jié)組件可以夾緊位置進行調整，使夾緊機構能夠對不同長度的汽車零部件進行夾緊固定。

技術特征：

1.一種汽車零部件加工裝置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上固定連接有固定板(2)，所述固定板(2)上轉動連接有轉盤(3)，所述轉盤(3)上滑動連接有多個弧形撐緊板(4)，所述固定板(2)上滑動連接有打磨輥(5)，所述轉盤(3)、打磨輥(5)與固定板(2)之間設置有驅動機構，所述驅動機構用于控制轉盤(3)和打磨輥(5)轉動，使轉盤(3)和打磨輥(5)配合對汽車零部件進行打磨，所述轉盤(3)和多個弧形撐緊板(4)之間設置有推動機構，所述推動機構用于推動多個弧形撐緊板(4)在轉盤(3)上滑動對汽車零部件撐緊，多個所述弧形撐緊板(4)分別與推動機構之間設置有夾緊機構，所述夾緊機構用于對多個弧形撐緊板(4)上的汽車零部件夾緊固定，所述底板(1)和打磨輥(5)之間設置有調節(jié)機構，所述調節(jié)機構用于調節(jié)打磨輥(5)的高度。

2.根據權利要求1所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述驅動機構包括第一電機(601)，所述第一電機(601)固定連接于轉盤(3)上，且第一電機(601)的輸出端活動貫穿固定板(2)固定連接于轉盤(3)，所述固定板(2)上開鑿有滑道(602)，所述固定板(2)上滑動連接有第二電機(603)，且第二電機(603)的輸出端活動貫穿滑道(602)固定連接于打磨輥(5)。

3.根據權利要求2所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述推動機構包括雙向螺紋桿(701)，所述雙向螺紋桿(701)轉動連接于轉盤(3)上，所述雙向螺紋桿(701)的外表面螺紋連接有兩個行程螺母(702)，兩個所述行程螺母(702)之間通過鉸軸活動鉸接有多組連桿(703)，且多組連桿(703)分別通過鉸軸活動鉸接于多個弧形撐緊板(4)。

4.根據權利要求3所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述夾緊機構包括多組滑口(801)，多組所述滑口(801)分別開鑿于多個弧形撐緊板(4)上，多組所述滑口(801)內均滑動連接有滑塊(802)，多個所述滑塊(802)上固定連接有壓緊塊(803)，一個所述行程螺母(702)上固定連接有多組伸縮套管(804)，多組所述伸縮套管(804)遠離行程螺母(702)的一端分別固定連接于多個滑塊(802)，多個所述壓緊塊(803)上均設置有一組調節(jié)組件，所述調節(jié)組件用于對不同長度的汽車零部件夾緊。

5.根據權利要求4所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：每組所述調節(jié)組件均包括調節(jié)螺紋桿(901)，所述調節(jié)螺紋桿(901)螺紋連接于一個壓緊塊(803)上，所述調節(jié)螺紋桿(901)的一端轉動連接有調節(jié)塊(902)。

6.根據權利要求5所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述調節(jié)機構包括升降螺紋桿(101)，所述升降螺紋桿(101)轉動連接于底板(1)上，所述升降螺紋桿(101)的外表面螺紋連接有螺紋管(102)，所述升降螺紋桿(101)的外表面固定連接有從動錐形齒輪(103)，所述固定板(2)上轉動連接有轉桿(104)，所述轉桿(104)的一端固定連接有主動錐形齒輪(105)，且主動錐形齒輪(105)與從動錐形齒輪(103)相嚙合，所述螺紋管(102)的頂端固定連接有升降架(106)，且打磨輥(5)轉動連接于升降架(106)內。

7.根據權利要求6所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述轉盤(3)上開鑿有多個滑槽(11)，多個所述弧形撐緊板(4)上均固定連接有穩(wěn)定塊(12)，且多個穩(wěn)定塊(12)分別滑動連接于多個滑槽(11)內。

8.根據權利要求7所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述轉盤(3)上固定連接有多個穩(wěn)固條(13)，且兩個行程螺母(702)均滑動連接于多個穩(wěn)固條(13)內。

9.根據權利要求8所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述調節(jié)塊(902)上固定連接有插桿(14)，且插桿(14)活動貫穿壓緊塊(803)。

10.根據權利要求9所述的一種汽車零部件加工裝置，其特征在于：所述升降架(106)的底端固定連接有穩(wěn)固套管(15)，所述底板(1)上固定連接有穩(wěn)固桿(16)，且穩(wěn)固套管(15)滑動連接于穩(wěn)固桿(16)上。

技術總結
本發(fā)明公開了一種汽車零部件加工裝置，屬于零件加工技術領域，包括底板，底板上固定連接有固定板，固定板上轉動連接有轉盤，轉盤上滑動連接有多個弧形撐緊板，固定板上滑動連接有打磨輥，轉盤、打磨輥與固定板之間設置有驅動機構，驅動機構用于控制轉盤和打磨輥轉動，使轉盤和打磨輥配合對汽車零部件進行打磨，轉盤和多個弧形撐緊板之間設置有推動機構，推動機構用于推動多個弧形撐緊板在轉盤上滑動對汽車零部件撐緊，多個弧形撐緊板分別與推動機構之間設置有夾緊機構；旨在解決現有技術中的大部分管狀汽車零部件的直徑不同，現有的加工裝置難以對不同直徑的管狀零件進行打磨的問題。

技術研發(fā)人員：王建國
受保護的技術使用者：赫華機械科技（昆山）有限公司
技術研發(fā)日：
技術公布日：2025/1/6