一種汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型的一種汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模與下模對合后的型腔配合于汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的外形；所述下模上開設澆道，該澆道位于型腔下緣的下側(cè)；所述澆道上設有第一沖頭，用以對澆道中的金屬液進行擠壓；所述上模上設有第二沖頭，用以在充型后施壓于金屬液上；所述下模上對應型腔的下緣設有局部加壓桿，用以在金屬液凝固過程中進行局部加壓。本方案的鑄造模具，所得鑄件尺寸精度高，基本沒有縮松缺陷，組織致密，熱處理氣泡少，產(chǎn)品良率高，該鑄造模具結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在生產(chǎn)應用中具有廣闊的市場前景。
【專利說明】一種汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于汽車空調(diào)壓縮機的機加工領(lǐng)域，具體為一種汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車空調(diào)系統(tǒng)是汽車的六大總成之一，其中空調(diào)壓縮機是空調(diào)系統(tǒng)的核心部件。汽車的空調(diào)壓縮機殼體零部件有缸體、缸套、端蓋、斜盤等。由于汽車中工作條件較為惡劣以及長期大負荷的運行，因此要求汽車空調(diào)壓縮機殼體具有高強度、低熱膨脹系數(shù)以及耐磨性好等。又由于汽車的輕量化發(fā)展要求，現(xiàn)有汽車空調(diào)壓縮機殼體大部分采用的是鋁合金材質(zhì)的制件?，F(xiàn)有技術(shù)中有采用鑄造工藝進行汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的成形加工，鑄造是金屬液在高壓下凝固成形的機加工方法，所得鑄件力學性能好。
[0003]汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件種類多，其中一些壁厚的制件一般采用直接擠壓鑄造成形，但該工藝的尺寸波動大，精度低，也有采用間接擠壓鑄造工藝進行生產(chǎn)，但該工藝壓力傳遞效果不好，所得鑄件在壁厚部位可能出現(xiàn)縮松缺陷。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型提供一種汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具，所得鑄件尺寸精度高，基本沒有縮松缺陷，組織致密，熱處理氣泡少，產(chǎn)品良率高，該鑄造模具結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，在生產(chǎn)應用中具有廣闊的市場前景。
[0005]為達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具，包括上模和下模，所述上模與下模對合后的型腔配合于汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的外形；所述下模上開設澆道，該澆道位于型腔下緣的下側(cè)；所述澆道上設有第一沖頭，用以對澆道中的金屬液進行擠壓；所述上模上設有第二沖頭，用以在充型后施壓于金屬液上；所述下模上對應型腔的下緣設有局部加壓桿，用以在金屬液凝固過程中進行局部加壓。
[0006]進一步的，所述第二沖頭數(shù)量為兩個，均勻分布對應于型腔的上緣。
[0007]進一步的，所述澆道與鑄造金屬液料桶連通。
[0008]本實用新型的有益效果:第一沖頭用以進行擠壓以使鑄造金屬液成型，第二沖頭用以保壓，以獲得組織致密的鑄件，局部加壓桿用以在金屬液凝固過程中對局部施壓，以消除局部縮松缺陷。本鑄造模具結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，屬于側(cè)注式水平分型間接擠壓鑄造，分型面處排氣順暢，因此鑄件熱處理后不易出現(xiàn)氣泡缺陷，產(chǎn)品良率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具的澆注狀態(tài)圖；
[0010]圖2為圖1的鑄造模具的合模充型狀態(tài)圖。
[0011]以上附圖中:1.上模；2.下模；3.型腔；4.燒道；5.第一沖頭；6.金屬液；7.第二沖頭；8.局部加壓桿。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0013]實施例:參見圖1~2所示，一種汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具，包括上模I和下模2，所述上模I與下模2對合后的型腔3配合于汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的外形(本實施例中為汽車空調(diào)壓縮機殼體中的斜盤件)；所述下模2上開設澆道4，該澆道4位于型腔3下緣的下側(cè)；所述澆道4上設有第一沖頭5，用以對澆道4中的金屬液6進行擠壓；所述上模I上設有第二沖頭7，用以在充型后施壓于金屬液6上；所述下模2上對應型腔3的下緣設有局部加壓桿8，用以在金屬液6凝固過程中進行局部加壓。
[0014]具體的，第二沖頭7數(shù)量為兩個，均勻分布對應于型腔3的上緣，以提供均勻壓力。
[0015]澆道4與鑄造金屬液料桶連通，料桶中的鑄造金屬液進入澆道4中進行擠壓鑄造。
[0016]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據(jù)本實用新型精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具，其特征在于:包括上模(I)和下模(2),所述上模(I)與下模(2)對合后的型腔(3)配合于汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的外形；所述下模(2 )上開設澆道(4 )，該澆道(4 )位于型腔(3 )下緣的下側(cè)；所述澆道(4 )上設有第一沖頭(5)，用以對澆道(4)中的金屬液(6)進行擠壓；所述上模(I)上設有第二沖頭(7)，用以在充型后施壓于金屬液(6)上；所述下模(2)上對應型腔(3)的下緣設有局部加壓桿(8)，用以在金屬液(6)凝固過程中進行局部加壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具，其特征在于:所述第二沖頭(7)數(shù)量為兩個，均勻分布對應于型腔(3)的上緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)壓縮機殼體鋁制件的鑄造模具，其特征在于:所述澆道(4)與鑄造金屬液料桶連通。
【文檔編號】B22D18/02GK203649367SQ201320698020
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年11月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月7日
【發(fā)明者】劉小艷, 欒家申, 王瑞峰 申請人:蘇州三電精密零件有限公司