專利名稱：一種壓鑄機(jī)新型壓射裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓控制技術(shù)，特別是一種壓鑄機(jī)新型壓射裝置。
背景技術(shù)：
壓鑄機(jī)壓射機(jī)構(gòu)是壓鑄機(jī)最重要的一個(gè)部分，其性能優(yōu)劣決定了壓鑄產(chǎn)品的質(zhì) 量，是壓鑄機(jī)上很重要的一個(gè)部件；現(xiàn)代壓鑄機(jī)要求有8-10m/s或10m/s以上的壓射速度， 足夠的壓射功率；現(xiàn)在市場(chǎng)上的壓鑄機(jī)壓射結(jié)構(gòu)普遍存在系統(tǒng)運(yùn)行過程中壓力損失大，有 的廠家在壓鑄過程中采用保證減小壓射缸直徑的方法來換取足夠大的壓鑄速度而壓射功 率因系統(tǒng)的能量損耗太大而達(dá)不到要求；有的廠家為了壓射功率及壓射速度都達(dá)到要求， 不斷加大壓射部件的結(jié)構(gòu)尺寸，造成壓鑄機(jī)成本的增加。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種降低壓射過程 中的能量損耗、滿足壓射速度及壓射功率要求的壓鑄機(jī)新型壓射裝置。 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的，一種壓鑄機(jī)新型壓 射裝置，設(shè)有壓射缸和增壓缸，壓射缸內(nèi)設(shè)有壓射活塞、增壓缸內(nèi)設(shè)有增壓活塞，壓射缸的 后腔與增壓缸的前腔相通，其特點(diǎn)是壓射缸的后腔通過組合閥與蓄能器I相接，增壓缸的 后腔通過標(biāo)準(zhǔn)錐閥與蓄能器II相通，所述組合閥設(shè)有閥體，閥體內(nèi)設(shè)有前閥芯和后閥芯， 前閥芯的前端與壓射缸的后腔連通，前閥芯的徑向所對(duì)應(yīng)的閥體上開有與蓄能器I相通進(jìn) 油孔，后閥芯與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接，前閥芯的中心設(shè)有進(jìn)油通孔，前閥芯的后端與后閥芯之間設(shè) 有推動(dòng)前閥芯的進(jìn)油縫隙。 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，壓射缸與 增壓缸垂直設(shè)置。 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題還可以通過以下技術(shù)方案來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)，壓射缸與 增壓缸同軸設(shè)置。 后閥芯的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)后閥芯回退，閥打開，蓄能器I的液壓油推開前閥芯，進(jìn)入 壓射缸后腔推動(dòng)壓射活塞運(yùn)動(dòng)；當(dāng)增壓活塞開始運(yùn)動(dòng)使得壓射缸后腔油壓升高到一定值 時(shí)，高壓油經(jīng)前閥芯中心的進(jìn)油通孔，到達(dá)前閥芯的后端與后閥芯之間的進(jìn)油縫隙，由后方 推動(dòng)前閥芯，切斷蓄能器I與壓射缸后腔的通道，閥關(guān)閉；壓射缸后腔油在增壓活塞作用下 升高到定值。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，采用了兩種錐閥組合而成的組合閥，使得蓄能器中 的液壓油只需要通過一只組合閥，就可以進(jìn)入壓射活塞后腔，推動(dòng)壓射活塞運(yùn)動(dòng)；液壓油在 運(yùn)動(dòng)過程中只要經(jīng)過一次或二次90度轉(zhuǎn)彎，經(jīng)過一處閥口 ，油液在運(yùn)動(dòng)過程中能量損失較 小，最大程度地減小液壓油的沿程局部損失，保證液壓油以較大的能量供給壓射活塞，使壓 射活塞得到較大的壓射功率及壓射速度，使得壓射部件的結(jié)構(gòu)得以簡(jiǎn)單，進(jìn)一步地減小了 壓鑄機(jī)成本。

圖1為本實(shí)用新型的原理圖。 圖2為壓射前組合閥處于關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。 圖3為壓射時(shí)組合閥處于完全打開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)圖。 圖4為增壓開始后組合閥的結(jié)構(gòu)圖。 圖5為壓射缸與增壓缸同軸設(shè)置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。 圖6為壓射缸與增壓缸垂直設(shè)置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
具體實(shí)施方式—種壓鑄機(jī)新型壓射裝置，設(shè)有壓射缸1和增壓缸2，壓射缸1內(nèi)設(shè)有壓射活塞 14、增壓缸2內(nèi)設(shè)有增壓活塞15，壓射缸1的后腔與增壓缸2的前腔相通，壓射缸1的后腔 通過組合閥6與蓄能器I 5相接，增壓缸2的后腔通過標(biāo)準(zhǔn)錐閥3與蓄能器I1 4相通，所 述組合閥6設(shè)有閥體7，閥體7內(nèi)設(shè)有前閥芯11和后閥芯9，前閥芯11起單向閥的的作用， 后閥芯9在電磁閥的控制下控制前閥芯的通斷；前閥芯11的前端與壓射缸1的后腔連通， 前閥芯11的徑向所對(duì)應(yīng)的閥體上開有與蓄能器I相通進(jìn)油孔13，后閥芯9與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8相 接，前閥芯11的中心設(shè)有進(jìn)油通孔12，前閥芯11的后端與后閥芯9之間設(shè)有推動(dòng)前閥芯的 進(jìn)油縫隙10。 壓射前，壓力油進(jìn)入組合閥6后腔關(guān)閉組合閥，使得蓄能器I油不能進(jìn)入壓射缸后 腔； 壓射時(shí)，組合閥6后腔控制油放回油箱，前閥芯11和后閥芯9回退，閥打開，液壓 油進(jìn)入壓射缸1后腔推動(dòng)壓射活塞14運(yùn)動(dòng)； 增壓時(shí)，蓄能器II油進(jìn)入增壓缸2后腔，增壓活塞15開始運(yùn)動(dòng)，使得壓射缸1后 腔油壓升高到一定值時(shí)，高壓油經(jīng)前閥芯中心的進(jìn)油通孔12，到達(dá)前閥芯的后端與后閥芯 之間的進(jìn)油縫隙10，由后方推動(dòng)前閥芯，切斷蓄能器I與壓射缸后腔的通道，閥關(guān)閉；壓射 缸后腔油在增壓活塞作用下升高到定值。 圖5中，組合閥放置于壓射缸后腔，使得蓄能器I中的液壓油經(jīng)過一次90度轉(zhuǎn)彎， 經(jīng)過一處閥口 ，到達(dá)壓射缸后腔，油液在運(yùn)動(dòng)過程中能量損失較??；增壓缸水平放置于與壓 射缸垂直的位置上，蓄能器II中的液壓油同樣經(jīng)過一次90度轉(zhuǎn)彎，經(jīng)過一處閥口 ，油液在 運(yùn)動(dòng)過程中能量損失較小；圖6中，組合閥水平放置于與壓射缸垂直的側(cè)面上，蓄能器I中 的液壓油經(jīng)過二次90度轉(zhuǎn)彎，經(jīng)過一處閥口 ，到達(dá)壓射缸后腔，油液在運(yùn)動(dòng)過程中能量損 失較?。辉鰤焊装磦鹘y(tǒng)串接在壓射缸后腔，蓄能器II中的液壓油同樣經(jīng)過一次90度轉(zhuǎn)彎， 經(jīng)過一處閥口 ，油液在運(yùn)動(dòng)過程中能量損失較小。
權(quán)利要求一種壓鑄機(jī)新型壓射裝置，設(shè)有壓射缸和增壓缸，壓射缸內(nèi)設(shè)有壓射活塞、增壓缸內(nèi)設(shè)有增壓活塞，壓射缸的后腔與增壓缸的前腔相通，其特征在于壓射缸的后腔通過組合閥與蓄能器I相接，增壓缸的后腔通過標(biāo)準(zhǔn)錐閥與蓄能器II相通，所述組合閥設(shè)有閥體，閥體內(nèi)設(shè)有前閥芯和后閥芯，前閥芯的前端與壓射缸的后腔連通，前閥芯的徑向所對(duì)應(yīng)的閥體上開有與蓄能器I相通進(jìn)油孔，后閥芯與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接，前閥芯的中心設(shè)有進(jìn)油通孔，前閥芯的后端與后閥芯之間設(shè)有推動(dòng)前閥芯的進(jìn)油縫隙。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓鑄機(jī)新型壓射裝置，其特征在于壓射缸與增壓缸垂直設(shè)置。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓鑄機(jī)新型壓射裝置，其特征在于壓射缸與增壓缸同軸設(shè)置。
專利摘要一種壓鑄機(jī)新型壓射裝置，設(shè)有壓射缸和增壓缸，壓射缸內(nèi)設(shè)有壓射活塞、增壓缸內(nèi)設(shè)有增壓活塞，壓射缸的后腔與增壓缸的前腔相通，壓射缸的后腔通過組合閥與蓄能器I相接，增壓缸的后腔通過標(biāo)準(zhǔn)錐閥與蓄能器II相通，所述組合閥設(shè)有閥體，閥體內(nèi)設(shè)有前閥芯和后閥芯，前閥芯的前端與壓射缸的后腔連通，前閥芯的徑向所對(duì)應(yīng)的閥體上開有與蓄能器I相通進(jìn)油孔，后閥芯與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相接，前閥芯的中心設(shè)有進(jìn)油通孔，前閥芯的后端與后閥芯之間設(shè)有推動(dòng)前閥芯的進(jìn)油縫隙。壓射缸與增壓缸可以采用垂直或同軸設(shè)置。最大程度地減小液壓油的沿程局部損失，使壓射活塞得到較大的壓射功率及壓射速度，壓射部件的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，進(jìn)一步地減小了壓鑄機(jī)成本。
文檔編號(hào)B22D17/30GK201493472SQ20092023098
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者王亞芹 申請(qǐng)人:王亞芹