專利名稱：高爐風(fēng)口維修車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
高爐風(fēng)口維修車
(-)技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及一種高爐風(fēng)口維修車，用于拆卸、轉(zhuǎn)移套體，屬于煉鐵高爐送風(fēng)設(shè) 備維修用具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)煉鐵的高爐風(fēng)口中小套一般采用人工更換方法，每次更換時(shí)需要4-8人才能 完成，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，且影響到高爐風(fēng)口的搶修工作。為了解決上述問(wèn)題，中國(guó)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局第200320104785. 4號(hào)實(shí)用新型專利公 開(kāi)了一種高爐風(fēng)口小套的拆換設(shè)備，主要由叉車和快速拆換裝置組成，連桿放置在兩個(gè)壓 輪的滾輪之間，連桿可在壓輪上前后靈活移動(dòng)，沖擊錘放置在連桿的滑道上，并通過(guò)拉桿與 快速氣缸相連，在快速氣缸和沖擊錘運(yùn)動(dòng)的行程內(nèi)設(shè)置保護(hù)護(hù)罩，快速氣缸、壓輪安裝在托 架上，連桿與鉤頭或推頭連接，叉車直接插入托架槽鋼內(nèi)，氣控系統(tǒng)安裝在叉車上通過(guò)軟管 和快速接頭連接快速氣缸的壓縮空氣。需要拆卸小套時(shí)，則在連桿前裝上鉤頭；需要安裝小 套時(shí)，則在連桿前裝上推頭；叉車直接插入托架槽鋼內(nèi)。上述結(jié)構(gòu)存在以下問(wèn)題只能單純拆換小套，功能單一；叉車左右調(diào)整位置對(duì)準(zhǔn) 風(fēng)口時(shí)不靈活。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種高爐風(fēng)口維修車，能夠減輕工人勞動(dòng) 強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，且能拆卸、轉(zhuǎn)移套體。本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種高爐風(fēng)口維修車，包括車底盤(pán)，包含傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行駛機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)；動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)置在車底盤(pán)上；平臺(tái)，設(shè)置在車底盤(pán)上方；升降裝置，安裝在車底盤(pán)上并與平臺(tái)相連，用于控制平臺(tái)沿垂直車底盤(pán)方向運(yùn) 動(dòng)；橫向移動(dòng)裝置，設(shè)置在車底盤(pán)上并與平臺(tái)相連，用于使平臺(tái)沿平行車底盤(pán)方向運(yùn) 動(dòng)；推進(jìn)缸，缸體固定在平臺(tái)上方，活塞桿連接鉤頭和推頭；和套體盛放座，橫截面為弧形結(jié)構(gòu)，并鉸接與平臺(tái)一端，用于放置拆卸下來(lái)的套體。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述動(dòng)力系統(tǒng)具有電源、電動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)控制器，其中電源 為若干串聯(lián)的電瓶，其與所述電動(dòng)機(jī)電連接，所述電動(dòng)機(jī)與所述電動(dòng)機(jī)控制器配合運(yùn)轉(zhuǎn)，其 輸出軸連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步地，其還包括設(shè)置在平臺(tái)上方的電動(dòng)葫蘆。更進(jìn)一步地，所述升降裝置具有兩組支撐架和1個(gè)升降缸；所述支撐架分別設(shè)置在車架兩側(cè)，且具有中間鉸接成X形的兩個(gè)支撐桿，所述支撐桿一端鉸接在平臺(tái)下平面，另一端鉸接在車底盤(pán)上；所述升降缸缸體設(shè)置在車底盤(pán)上，缸桿連接所述支撐架。本實(shí)用新型實(shí)施例中，橫向移動(dòng)裝置包含橫向移動(dòng)缸和導(dǎo)軌滑塊副，該橫向移動(dòng) 缸的缸體固定在車底盤(pán)上，橫向移動(dòng)缸的缸桿連接滑塊一端，該滑塊另一端通過(guò)連接桿與 平臺(tái)相連，所述導(dǎo)軌設(shè)置在上。為了調(diào)整本實(shí)用新型裝置前后水平，所述車底盤(pán)左右兩側(cè)連接有液壓支撐腿。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述升降缸為電力缸、油壓缸或氣動(dòng)缸。本實(shí)用新型實(shí)施例中，所述車底盤(pán)前端設(shè)置有防護(hù)板。本實(shí)用新型的有益效果1、采用上述結(jié)構(gòu)后，具有車底盤(pán)能夠控制本裝置運(yùn)動(dòng)到高爐風(fēng)口附近，通過(guò)升降 裝置和橫向移動(dòng)裝置控制能夠使平臺(tái)運(yùn)動(dòng)至合適位置，并通過(guò)推進(jìn)缸控制鉤頭及推頭對(duì)準(zhǔn) 各種套，不必人工更換，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率；2.還包括有套體盛放座，用于放置拆卸下來(lái)的套體，能移送套體，且其橫截面為弧 形結(jié)構(gòu)，增大了套體放置面積，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，且提高了使用壽命，使本裝置不僅拆裝銅套，還能 轉(zhuǎn)移套體；3、設(shè)置有電動(dòng)葫蘆可以在更換風(fēng)管過(guò)程中將本裝置固定在某個(gè)位置，還可以利用 電動(dòng)葫蘆輔助將風(fēng)口的套拉出。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為底盤(pán)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、座椅，2、電動(dòng)葫蘆，3、平臺(tái)，4、鉸鏈，5、風(fēng)管盛放座，6、支撐架，7、車底盤(pán)，8、 液壓支撐腿，9、后輪，10、升降缸，11、控制箱，12、前輪，13、防護(hù)板，14、方向控制盤(pán)，15、電磁 閥，16、減速器，17、鏈輪傳動(dòng)副，18、傳動(dòng)軸，19、供油裝置，20、電機(jī)，21、控制器，22、電動(dòng)機(jī)， 23、銷軸，24、角度軸，25、電源，26、橫向移動(dòng)缸，27、連接桿，28、電壓表，29、缸體，30、活塞桿。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，下述說(shuō)明僅是示例 性的，不限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。如圖1、2所示一種高爐風(fēng)口維修車，包括車底盤(pán)7、動(dòng)力系統(tǒng)、平臺(tái)3、升降裝置、橫 向移動(dòng)裝置、推進(jìn)缸和套體盛放座5 ；所述平臺(tái)3設(shè)置在車底盤(pán)7上方；所述升降裝置安裝 在車底盤(pán)7上并與平臺(tái)3相連，用于控制平臺(tái)3沿豎直方向運(yùn)動(dòng)；橫向移動(dòng)裝置設(shè)置在車底 盤(pán)7上并與平臺(tái)3相連，用于使平臺(tái)沿平行車底盤(pán)7方向運(yùn)動(dòng)；推進(jìn)缸的缸體29固定在平 臺(tái)3上方，活塞桿30連接鉤頭和推頭；套體盛放座5橫截面為弧形結(jié)構(gòu)，并鉸接與平臺(tái)3 — 端，用于放置拆卸下來(lái)的套體。所述車底盤(pán)7，包含傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行駛機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)，行駛機(jī)構(gòu)包括矩形 框架的車體，通過(guò)輪軸安裝在車體兩側(cè)的前輪11和后輪9 ；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)包括固定在車體上方 向且位于有座椅1的前方控制盤(pán)14及轉(zhuǎn)向管柱；制動(dòng)機(jī)構(gòu)為電磁式。[0032]所述動(dòng)力系統(tǒng)具有電源25、電動(dòng)機(jī)22和電動(dòng)機(jī)控制器21，其中電源25為若干串 聯(lián)的電瓶，其與所述電動(dòng)機(jī)22電連接，所述電動(dòng)機(jī)22與所述電動(dòng)機(jī)控制器21配合運(yùn)轉(zhuǎn)，其 輸出軸依次連接減速器16和兩個(gè)鏈輪傳動(dòng)副17后連接后輪軸。如圖1所示在平臺(tái)3上方設(shè)置有電動(dòng)葫蘆2，可以在更換風(fēng)管過(guò)程中將本裝置固定 在某個(gè)位置，可以利用電動(dòng)葫蘆2輔助將風(fēng)口的銅套拉出。如圖1所示所述升降裝置具有兩組支撐架6和1個(gè)升降缸10 ；所述支撐架分別設(shè) 置在車架兩側(cè)，且具有中間鉸接成X形的兩個(gè)支撐桿，所述支撐桿一端鉸接在平臺(tái)3下平 面，另一端通過(guò)銷軸23連接在一可以沿車底盤(pán)7移動(dòng)的角度軸24上；所述升降缸缸體設(shè)置 在車底盤(pán)7上，缸桿連接所述支撐架6。本實(shí)用新型實(shí)施例中，橫向移動(dòng)裝置包含橫向移動(dòng)缸26和導(dǎo)軌滑塊副，該橫向移 動(dòng)缸的缸體固定在車底盤(pán)上，橫向移動(dòng)缸的缸桿連接滑塊14 一端，該滑塊另一端通過(guò)連接 桿27與平臺(tái)3相連，所述導(dǎo)軌設(shè)置在上；該橫向移動(dòng)缸26為油缸，其通過(guò)由電機(jī)20控制的 油泵從供油裝置19向油缸中注油。為了調(diào)整本實(shí)用新型裝置前后水平，所述車底盤(pán)7左右兩側(cè)連接有液壓支撐腿8。考慮到安全性，所述車底盤(pán)7前端設(shè)置有防護(hù)板13。本實(shí)用新型工作過(guò)程如下套體盛裝座可牢固的裝下套體，驅(qū)動(dòng)本實(shí)用新型裝置移至要拆裝的套體下面，操 作控制控制箱11上的按鈕使其上升，當(dāng)平臺(tái)上套體盛裝座剛好接觸風(fēng)口時(shí)即可，此時(shí)再操 作支腿按鈕使液壓支撐腿8伸出，以便自動(dòng)調(diào)節(jié)平臺(tái)3水平受力點(diǎn)，然后驅(qū)動(dòng)推進(jìn)缸將鉤頭 對(duì)準(zhǔn)套體，這時(shí)收回推進(jìn)缸可以拆卸套體，接著收起支腿，拔出電源插頭，在將本實(shí)用新型 裝置向前移動(dòng)，這時(shí)可將套體移動(dòng)到要放置的地方；裝套體時(shí)將裝有套體的本實(shí)用新型裝 置移到要安裝的風(fēng)口下面，再利用升降裝置將平臺(tái)升起，套體即將接觸上方風(fēng)口，移動(dòng)升降 車風(fēng)口，然后再使液壓支撐腿8伸出，驅(qū)動(dòng)推進(jìn)缸將推頭對(duì)準(zhǔn)套體將其推進(jìn)即可。實(shí)際加工時(shí)升降缸10裝有液壓鎖安全保護(hù)裝置，即使在液壓失壓的情況下平臺(tái) 也不會(huì)下降，安全性能高。如圖2所示本實(shí)用新型實(shí)施例中還有電壓表28和電磁閥15。以上描述了本實(shí)用新型的基本原理及優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制， 上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型范圍的前 提，本領(lǐng)域人員可以根據(jù)需要做許多變化和改進(jìn)，如升降平臺(tái)裝置可以采用設(shè)置兩根貫穿 平臺(tái)立柱，通過(guò)液壓缸伸出和收回控制平臺(tái)的升降；升降缸和推進(jìn)缸可以采用氣動(dòng)缸或電 力缸；這些變化及改進(jìn)應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型保護(hù)范圍應(yīng)由所附的權(quán) 利要求書(shū)及其等效物界定。
權(quán)利要求一種高爐風(fēng)口維修車，其特征在于，包括車底盤(pán)(7)，包含傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行駛機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)；動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)置在車底盤(pán)(7)上；平臺(tái)(3)，設(shè)置在車底盤(pán)(7)上方；升降裝置，安裝在車底盤(pán)(7)上并與平臺(tái)(3)相連，用于控制平臺(tái)(3)沿垂直車底盤(pán)(7)方向運(yùn)動(dòng)；橫向移動(dòng)裝置，設(shè)置在車底盤(pán)(7)上并與平臺(tái)(3)相連，用于使平臺(tái)沿平行車底盤(pán)(7)方向運(yùn)動(dòng)；推進(jìn)缸，缸體(29)固定在平臺(tái)(3)上方，活塞桿(30)連接鉤頭和推頭；和套體盛放座(5)，橫截面為弧形結(jié)構(gòu)，并鉸接與平臺(tái)(3)一端，用于放置拆卸下來(lái)的套體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高爐風(fēng)口維修車，其特征在于所述動(dòng)力系統(tǒng)具有電源(25)、電 動(dòng)機(jī)(22)和電動(dòng)機(jī)控制器(21)，其中電源(25)為若干串聯(lián)的電瓶，其與所述電動(dòng)機(jī)(22) 電連接，所述電動(dòng)機(jī)(22)與所述電動(dòng)機(jī)控制器(21)配合運(yùn)轉(zhuǎn)，其輸出軸連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高爐風(fēng)口維修車，其特征在于其還包括設(shè)置在平臺(tái)(3)上 方的電動(dòng)葫蘆(2)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高爐風(fēng)口維修車，其特征在于所述升降裝置具有兩組支 撐架(6)和1個(gè)升降缸(10)；所述支撐架分別設(shè)置在車架兩側(cè)，且具有中間鉸接成X形的 兩個(gè)支撐桿，所述支撐桿一端鉸接在平臺(tái)(3)下平面，另一端鉸接在車底盤(pán)(7)上；所述升 降缸缸體設(shè)置在車底盤(pán)(7)上，缸桿連接所述支撐架(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高爐風(fēng)口維修車，其特征在于橫向移動(dòng)裝置包含橫向移 動(dòng)缸(26)和導(dǎo)軌滑塊副，該橫向移動(dòng)缸的缸體固定在車底盤(pán)上，橫向移動(dòng)缸的缸桿連接滑 塊(14) 一端，該滑塊另一端通過(guò)連接桿(27)與平臺(tái)(3)相連，所述導(dǎo)軌設(shè)置在上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述高爐風(fēng)口維修車，其特征在于所述車底盤(pán)(7)左右兩側(cè) 連接有液壓支撐腿(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述高爐風(fēng)口維修車，其特征在于所述升降缸為電力缸、油壓缸或 氣動(dòng)缸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1、2或7任一項(xiàng)所述高爐風(fēng)口維修車，其特征在于所述推進(jìn)缸為電 力缸、油壓缸或氣動(dòng)缸。
9.根據(jù)權(quán)利要求1、2或7任一項(xiàng)所述高爐風(fēng)口維修車，其特征在于所述車底盤(pán)(7)前 端設(shè)置有防護(hù)板(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種高爐風(fēng)口維修車，包括車底盤(pán)，包含傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行駛機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和制動(dòng)機(jī)構(gòu)；動(dòng)力系統(tǒng)，設(shè)置在車底盤(pán)上；平臺(tái)，設(shè)置在車底盤(pán)上方；升降裝置，安裝在車底盤(pán)上并與平臺(tái)相連，用于控制平臺(tái)沿垂直車底盤(pán)方向運(yùn)動(dòng)；橫向移動(dòng)裝置，設(shè)置在車底盤(pán)上并與平臺(tái)相連，用于使平臺(tái)沿平行車底盤(pán)方向運(yùn)動(dòng)；推進(jìn)缸，缸體固定在平臺(tái)上方，活塞桿連接鉤頭和推頭；和套體盛放座，橫截面為弧形結(jié)構(gòu)，并鉸接與平臺(tái)一端，用于放置拆卸下來(lái)的套體。采用上述結(jié)構(gòu)后，具有車底盤(pán)能夠控制本裝置運(yùn)動(dòng)到高爐風(fēng)口附近，通過(guò)升降裝置和橫向移動(dòng)裝置控制能夠使平臺(tái)運(yùn)動(dòng)至合適位置，并通過(guò)推進(jìn)缸控制鉤頭及推頭對(duì)準(zhǔn)各種套，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。
文檔編號(hào)C21B7/16GK201587953SQ200920215309
公開(kāi)日2010年9月22日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者羅殿華 申請(qǐng)人:濟(jì)南華北升降平臺(tái)制造有限公司