專利名稱：鐵路車輛制動閥研磨機的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種鐵路車輛制動閥研磨機，屬于一種微機控制的鐵路專用研磨 設備。主要適用于GK型三通閥、120閥、120-1閥、103閥、104閥閥座平面及滑閥上下平面 的研磨以及截止閥平面的研磨。
背景技術(shù)：
目前，常見的鐵路車輛制動閥研磨機首先在上料方式過于傳統(tǒng)，即在上料時需停 車取卸工件來完成作業(yè)，由于鐵路車輛的制動閥體積及重量都比較大，傳統(tǒng)的上料方式費 時費力。其次，傳統(tǒng)的制動閥研磨機上用于夾緊制動閥的裝置都是普通的卡具，在制動閥研 磨的時，作業(yè)的安全性不能保障，由于卡具的固定性不好，在大范圍測量的時，精度低，滿足 不了測量的要求。最后，由于傳統(tǒng)的制動閥研磨機都是半自動控制的，在研磨速度和力度方 面都是不可調(diào)節(jié)的，研磨質(zhì)量及精度仍然達不到要求。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種需要的安裝程序簡單，研磨程序精
確、安全，省時省力的鐵路車輛制動閥研磨機。 為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案 —種鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述整機由主機、電氣系統(tǒng)組成，所述 主機由橫向移動工作臺、水平移動工作臺、拉桿往復機構(gòu)、箱體、夾具裝置、輔助附件組成， 所述橫向移動工作臺(D、夾具裝置(5)分別位于箱體(4)的兩側(cè)，所述水平移動工作臺 (2)、拉桿往復機構(gòu)(3)位于箱體(4)的上方；所述電氣系統(tǒng)由空氣開關、變頻調(diào)速器、兩位 三通常閉電磁閥，交流接觸器、減速電機、控制按鈕組成。 優(yōu)選地，所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述橫向移動工作臺由橫向 進給裝置、頂起風缸、縱向滑動導軌、油石托架組成。 優(yōu)選地，所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述水平移動工作臺由橫向 滑動導軌、工件研磨壓緊裝置、及工件固定裝置組成。 優(yōu)選地，所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述拉桿往復機構(gòu)由拉桿、
夾頭、撥輪、滑塊、減速電機等組成。優(yōu)選地，所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所
述箱體用薄板折壓成型，下設可調(diào)地腳支座，內(nèi)部設有電器系統(tǒng)及氣動系統(tǒng)。 優(yōu)選地，所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所訴夾具裝置由夾緊風缸、
導向桿、閥體固定工作臺組成。 優(yōu)選地，所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述輔助附件由固定120、 120-l、103、104、GK等滑閥部件的托架、截止閥托架、油石托架組成。 本實用新型的有益效果主機采用亞光不銹鋼制造，外露部件鍍鉻，美觀耐用；采 用變頻調(diào)速器，方便使用者選擇最佳的研磨速度；采用進口減速電機，質(zhì)量可靠，體積小，維 修方便；采用氣動卡緊及橫向進給裝置，能實現(xiàn)不停車裝夾工件；本實用新型技術(shù)先進、性能可靠、操作簡單、使用簡便，工作效率高，研磨質(zhì)量好，一次裝夾研磨即能達到交驗。滿足 了部頒新工藝標準的要求，具有實際應用推廣價值。是實現(xiàn)鐵路車輛制動閥研磨的理想設 備，為鐵路貨車提速、重載提供了可靠質(zhì)量保證。

附圖是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式為使本實用新型的上述目的、特征和有點能夠更加明顯易懂，
以下結(jié)合附圖和具
體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。
實施例 參照圖， 一種鐵路車輛制動閥研磨機主機包括橫向移動工作臺1 ，水平移動工作臺 2，拉桿往復機構(gòu)3，箱體4，卡具裝置5。 作為優(yōu)選實施例，所述橫向移動工作臺1位于箱體4的一側(cè)，由托架27、橫向進給
裝置6、頂起風缸7、頂起風缸軸26、縱向滑動導軌8、油石托架(1)9等組成。是研磨滑閥上
下平面及截止閥平面的可上下滑動式的工作臺，側(cè)向手柄io可以夾緊油石。 作為優(yōu)選實施例，所述水平移動工作臺2位于箱體4的上端頭，由橫向滑動導軌
11、工件研磨壓緊裝置12、工件研磨壓緊裝置12上的彈簧(1)28及工件固定裝置等組成。
是研磨滑閥上下平面及截止閥平面做往復運動的水平工作臺。垂直手柄13可以調(diào)整工件
的研磨力量。 作為優(yōu)選實施例，所述拉桿往復機構(gòu)3位于箱體4上方的中間位置，由拉桿14、夾 頭15、撥輪16、滑塊17、減速電機18等組成。拉桿往復運動3設置有密封的注油裝置，撥輪 16上有潤滑油槽。 作為優(yōu)選實施例，所述夾具裝置5位于箱體4的另一端頭，由夾緊風缸19、夾緊風 缸軸26，導向桿20，及導向桿20下方的彈簧托23，彈簧(2)24，閥座托21組成。箱體內(nèi)設 有調(diào)整工件研磨力的手柄。夾具能分別夾緊120、103、104、GK三通閥等多種閥體。 作為優(yōu)選實施例，所述輔助附件有固定120、 120-1、 103、 104、 GK等滑閥部件的托 架、油石托架(1)9，油石托架(2)22。
以下結(jié)合附圖1說明該設備在研磨閥座時的工作原理 需要研磨時，將需要研磨的工件放置在該設備閥座板21上，將油石(規(guī)格 200X22X22)放置在油石托架(2) 22上，并將油石托架(2) 22放在待磨工件上，拉下手拉閥 夾緊風缸19工作，夾緊風缸軸26向下運動帶動卡具將待磨工件固定在閥座板21上，同時， 導向桿20向下運動，把油石托架(2)22的兩端均勻地壓在待磨工件上，夾頭15在風缸作用 下把油石托架(2)22前端的螺栓卡住。接通電源，減速電機18帶動撥輪16、滑塊17及拉桿 14往復運動。此時，拉桿14帶動的待磨工件上方的油石托架(2)22也開始往復運動，即開 始研磨。速度可以根據(jù)實際情況進行調(diào)節(jié)，導向桿20下方設有，彈簧(2)24，調(diào)節(jié)彈簧托23 可以調(diào)節(jié)研磨時的壓力。 研磨閥座時的閥座板有二種，即適合GK閥閥座的閥座板，適合120、120_1、103、
104閥閥座的閥座板。[0024]
以下結(jié)合附圖1說明該設備在研磨滑閥的工作原理 需要研磨時，將油石(規(guī)格200X50X25)放置在油石托架(1)9上，將待磨工件 放在并列放置在托架27上，調(diào)節(jié)側(cè)向手柄10可將油石固定在油石托架(1)9上，按下手按 閥按鈕，工作臺下方的頂起風缸7的頂起風缸軸25向上移動，帶動縱向滑動導軌8將待磨 工件固定在托架27上，接通電源，減速電機18帶動撥輪16、滑塊17及橫向滑動導軌11往 復運動，即帶動的待磨工件上方的油石托架(1)9也開始往復運動，即開始研磨。同時，打開 水平移動工作臺2，即進給裝置6帶動油石托架(1)9做往復運動的同時做水平運動，即增加 油石的使用壽命。工作臺上方，由垂直手柄13控制的工件研磨壓緊裝置12可以調(diào)節(jié)待磨 工件和油石之間的壓力。 研磨滑閥時的托架有三種，即適合GK閥滑閥的托架，適合120、 120-1閥滑閥的托 架及適合103、 104閥滑閥的托架。
以下結(jié)合附圖1說明該設備在研磨截止閥的工作原理 需要研磨時，將油石(規(guī)格200X 13X22)放置在油石托架(1)9上，將待磨工件 放在并列放置在托架27上，調(diào)節(jié)側(cè)向手柄10可將油石固定在油石托架(1)9上，按下手按 閥按鈕，工作臺下方的頂起風缸7的頂起風缸軸25向上移動，帶動縱向滑動導軌8將待磨 工件固定在托架27上，接通電源，減速電機18帶動撥輪16、滑塊17及橫向滑動導軌11往 復運動，即帶動的待磨工件上方的油石托架(1)9也開始往復運動，即開始研磨。工作臺上 方，由垂直手柄13控制的工件研磨壓緊裝置12可以調(diào)節(jié)待磨工件和油石之間的壓力。 研磨截止閥時的托架有三種，即適合GK閥截止閥的托架，適合120、 120-1閥截止 閥的托架及適合103、 104閥截止閥的托架。 以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通人 員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾 也應視為本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求一種鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述整機由主機、電氣系統(tǒng)組成；所述主機由橫向移動工作臺、水平移動工作臺、拉桿往復機構(gòu)、箱體、夾具裝置、輔助附件組成；所述橫向移動工作臺(1)、夾具裝置(5)分別位于箱體(4)的兩側(cè)，所述水平移動工作臺(2)、拉桿往復機構(gòu)(3)位于箱體(4)的上方；所述電氣系統(tǒng)由空氣開關、變頻調(diào)速器、兩位三通常閉電磁閥，交流接觸器、減速電機、控制按鈕組成。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述橫向移動工作臺 由橫向進給裝置、頂起風缸、縱向滑動導軌、油石托架組成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述水平移動工作臺 由橫向滑動導軌、工件研磨壓緊裝置、及工件固定裝置組成。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述拉桿往復機構(gòu)由 拉桿、夾頭、撥輪、滑塊、減速電機等組成。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述箱體用薄板折壓 成型，下設可調(diào)地腳支座，內(nèi)部設有電器系統(tǒng)及氣動系統(tǒng)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述夾具裝置由夾緊 風缸、導向桿、閥體固定工作臺組成。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，所述輔助附件由固定 120、 120-1、 103、 104、 GK等滑閥部件的托架、截止閥托架、油石托架組成。
專利摘要本實用新型公開了一種鐵路車輛制動閥研磨機，其特征在于，整機包括主機、電氣系統(tǒng)。所訴主機由橫向移動工作臺、水平移動工作臺、拉桿往復機構(gòu)、箱體、夾具裝置、輔助附件組成。所述電氣系統(tǒng)由空氣開關、變頻調(diào)速器、兩位三通常閉電磁閥，交流接觸器、減速電機、控制按鈕組成。本實用新型技術(shù)先進、性能可靠、操作簡單、采用氣動夾緊及橫向進給，能實現(xiàn)不停車裝夾工件，易于維護保養(yǎng)，調(diào)整方便，使用壽命長。采用變頻調(diào)速技術(shù)使研磨速度可調(diào)，研磨質(zhì)量更高。是實現(xiàn)鐵路貨車閥座平面及滑閥上下平面的研磨以及截止閥平面的研磨理想設備。
文檔編號B24B15/02GK201471254SQ20092015284
公開日2010年5月19日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者彭傳水, 王福全, 鄭慶文, 黃奕程 申請人:齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司