專利名稱：鋼包熱整備裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種便于鋼包檢修用的熱整備裝置，屬于煉鋼輔助機(jī)械 設(shè)備領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
鋼包熱整備主要是對(duì)鋼包進(jìn)行透氣磚更換，通過傾翻裝置對(duì)鋼包不同角 度的翻轉(zhuǎn)來(lái)滿足工人對(duì)鋼包不同部位的檢查與維修，具體包括鋼包底部滑板 機(jī)構(gòu)及上、下滑板和上、下水口的更換及維修，向水口處加引流劑及燒罐口 的殘鋼等。
目前在鋼包整備過程中，往往需要借助擋火門對(duì)鋼包口進(jìn)行燒殘鋼處理， 而現(xiàn)有的擋火門通常釆用固定的方式布置，不利于工人操作，人們只能將鋼 包吊運(yùn)到專門區(qū)域進(jìn)行鋼包口處理，這樣不僅造成投資的浪費(fèi)和工序的增加， 同時(shí)造成在線生產(chǎn)用吊車的吊運(yùn)次數(shù)增加，不利于鋼廠整體生產(chǎn)的順行。另 外，由于對(duì)燒殘鋼產(chǎn)生的煙氣沒有采取任何防護(hù)措施，廠房?jī)?nèi)煙氣四散，給 周圍的作業(yè)環(huán)境造成了極大的污染。除此之外，由于現(xiàn)有熱補(bǔ)內(nèi)襯、封堵滑 動(dòng)水口孔用檢修車的舉架太高、車體較大，存在運(yùn)行不平穩(wěn)等問題，需要加 配重，維修率極高。
然而，隨著轉(zhuǎn)爐煉鋼的大型化，鋼包容積也隨之?dāng)U大。鋼包容積的變大 直接造成鋼包體積相應(yīng)變大且由于鋼水量的增加使鋼包底吹孔數(shù)量也增加。 鋼包底吹透氣磚孔位于上下不同高度，針對(duì)這種情況，人們大都借用移動(dòng)式 梯子進(jìn)行上下不同高度透氣磚孔的維修，這樣不僅操作復(fù)雜，而且不安全， 工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。如何設(shè)計(jì)一套安全、環(huán)保、操作方便順行的鋼包熱整備裝 置被提上日程。 發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型目的在于針對(duì)鋼包的特點(diǎn)及現(xiàn)場(chǎng)對(duì)鋼包 熱整備實(shí)際操作的要求，提供一種安全、環(huán)保、操作方便順行的鋼包熱整備 裝置。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種鋼包熱整備裝置主要包括傾翻裝 置和擋火門，其特征在于在傾翻裝置兩側(cè)沿縱向搭設(shè)一個(gè)固定支架，支架上 鋪設(shè)有鋼軌，鋼軌上設(shè)有帶除塵罩的多功能一體化除塵罩車，在位于固定支 架內(nèi)側(cè)的傾翻坑邊緣一個(gè)沿縱向移動(dòng)和上下升降的多向運(yùn)動(dòng)小車。
本實(shí)用新型的鋼包熱整備裝置，其擋火門活動(dòng)安裝在傾翻坑邊緣并與多 向運(yùn)動(dòng)小車相對(duì)的位置上。多向運(yùn)動(dòng)小車采用縱向移動(dòng)和上下移動(dòng)的多個(gè)液 壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。多功能一體化除塵罩車上安裝有電葫蘆、加引流劑的漏斗裝 置。傾翻裝置采用"C"型框架式結(jié)構(gòu)和采用氣動(dòng)抱緊鋼水罐方軸的設(shè)計(jì)以及 360°自由翻轉(zhuǎn)。以上設(shè)計(jì)方便了大型鋼水罐的整備。
由于本實(shí)用新型充分地考慮了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的需要，對(duì)傾翻裝置、多向 運(yùn)動(dòng)小車、多功能一體化除塵罩車、擋火門進(jìn)行了整體布局，與現(xiàn)有技術(shù)相比 具有以下有益效果-
1) 傾翻裝置采用"C"型框架式結(jié)構(gòu)和采用氣動(dòng)抱緊鋼水罐方軸的設(shè)計(jì) 以及0° 360°自由翻轉(zhuǎn)，方便了大型鋼包的整備；
2) 多向運(yùn)動(dòng)小車可以很方便的運(yùn)載工人和設(shè)備進(jìn)行前行、后退、上升、
下降，實(shí)現(xiàn)了多向運(yùn)動(dòng)，方便了操作人員對(duì)大型鋼包底部所有部位的維護(hù)和 更換，節(jié)約了工人對(duì)鋼包底部的透氣磚進(jìn)行更換的操作時(shí)間和降低了勞動(dòng)強(qiáng)
度；
3) 多功能一體化除塵罩車可以精確添加引流劑和對(duì)燒罐口殘鋼產(chǎn)生的煙 氣進(jìn)行收集，不僅方便了工人操作，而且還解決了環(huán)境污染；
4) 多功能一體化除塵罩車是通過固定支架布置在鋼包的上方沿縱向前后 移動(dòng)，降低了運(yùn)動(dòng)小車的舉架，減小了車體體積，保證了小車運(yùn)行平穩(wěn)；
5) 通過活動(dòng)擋火門可以安全方便地對(duì)罐口或罐底進(jìn)行燒殘鋼殘?jiān)奶幚怼?br>

圖l為本實(shí)用新型鋼包熱整備裝置示意圖； 圖2為圖1的俯視圖3為本實(shí)用新型的多向運(yùn)動(dòng)小車示意圖,； 圖4為本實(shí)用新型的多功能一體化除塵罩車示意圖； 圖5為本實(shí)用新型的活動(dòng)擋火門示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
如圖l、 2所示，本實(shí)用新型的鋼包熱整備裝置主要包括傾翻裝置4和擋 火門5，其特征在于在傾翻裝置4兩側(cè)沿縱向搭設(shè)一個(gè)固定支架1，支架1上 鋪設(shè)有鋼軌11，鋼軌11上設(shè)有帶除塵罩31的多功能除塵罩車3，在位于固 定支架1內(nèi)側(cè)的傾翻坑邊緣一個(gè)沿縱向移動(dòng)和上下升降的多向運(yùn)動(dòng)小車2，擋 火門5活動(dòng)安裝在傾翻坑邊緣并與多向運(yùn)動(dòng)小車2相對(duì)的位置上。參照?qǐng)D1 中的位置關(guān)系可以看出，多功能除塵罩車3布置在軌道支架1上，傾翻裝置4 布置在多功能除塵罩車3下面并且位于軌道支架1的中間，多向運(yùn)動(dòng)小車2 布置在傾翻裝置4的左側(cè)，活動(dòng)擋火門5布置在傾翻裝置4右側(cè)。
如圖1、 2所示，傾翻裝置主要包括電機(jī)41、 一級(jí)減速機(jī)42、 二級(jí)減速 機(jī)43、固定支撐端44、浮動(dòng)支撐端46、安裝在兩支撐端上的"C"型框架45 以及安裝在"C"型框架上的氣缸抱緊裝置47。由于傾翻裝置4采用電動(dòng)傳動(dòng) 方式，鋼水罐的傾翻角度不受限制，可從0°到±360° ，方便工人對(duì)大型鋼水 罐不同部位的檢查和維護(hù)。坐罐形式為立式坐罐，氣動(dòng)缸帶動(dòng)爪桿抱住鋼水 罐的方耳軸，將鋼水罐夾緊，爪桿上為燕尾槽結(jié)構(gòu)減少了方耳軸的磨損。傾翻 時(shí)電機(jī)通過減速機(jī)帶動(dòng)"C"型框架翻轉(zhuǎn)，"C"型框架分為兩部分，均為焊 接鋼結(jié)構(gòu)，兩部分聯(lián)接采用四條鉸接鏈的聯(lián)接形式，"C"型框架翻轉(zhuǎn)定位鎖 緊采用了電液推桿，增大安全性，可靠性。如圖l、 2所示，支架1為多功能除塵罩車3的支架，該支架用于多功能
除塵罩車在工作位和待機(jī)位之間行走。當(dāng)移入或移出鋼水罐時(shí)，該車開至待 機(jī)位。當(dāng)加引流和處理罐口殘鋼、殘?jiān)鼤r(shí)，該車開至工作位。
如圖3所示，多向運(yùn)動(dòng)小車2采用了剪叉式升降結(jié)構(gòu)21，并由上下移動(dòng) 液壓缸22進(jìn)行驅(qū)動(dòng)；小車縱向移動(dòng)(前行、后退)由縱向移動(dòng)液壓缸23進(jìn) 行驅(qū)動(dòng)，方便工人對(duì)鋼水罐底部滑板、透氣磚、上下水口等進(jìn)行維修和更換。 該車運(yùn)動(dòng)方向?yàn)榍靶?、后退、上升和下降，?dāng)對(duì)鋼水罐下透氣磚進(jìn)行維護(hù)和 更換時(shí)，該車應(yīng)在工作下位。當(dāng)對(duì)鋼水罐滑板機(jī)械及上下水口和上透氣磚進(jìn) 行維護(hù)和更換時(shí)，該車應(yīng)在工作上位。
圖4所示，在多功能除塵罩車的本體32上安裝有電葫蘆31、加引流劑的 漏斗裝置33、除塵罩34，具有多功能、多用途的特點(diǎn)。在該車左側(cè)上方框架 梁下方配2t電葫蘆31可以輔助工人更換鋼水罐滑板機(jī)械及上下水口和上透 氣磚用，在更換設(shè)備時(shí)可以幫助工人運(yùn)送耐材、滑板機(jī)械等笨重的材料和設(shè) 備，在該處設(shè)置電葫蘆很大程度的減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。當(dāng)進(jìn)行燒殘鋼、殘 渣時(shí)，該車除塵罩34的設(shè)置將產(chǎn)生的煙塵大部分進(jìn)行收集并通過除塵管道將 煙塵運(yùn)輸?shù)匠龎m設(shè)備進(jìn)行處理，改善了燒殘鋼時(shí)的惡劣環(huán)境。當(dāng)給鋼水罐加 引流劑時(shí)，該車上安裝的加引流劑裝置33，該裝置采用漏斗型，在漏斗下端 設(shè)插板，該型式的引流劑裝置可一次貯藏多次的引流劑，提高了加引流劑的 準(zhǔn)確性，方便了現(xiàn)場(chǎng)工作的操作。
如圖5所示，活動(dòng)擋火門5是對(duì)工人進(jìn)行燒罐口殘鋼時(shí)的保護(hù)裝置，主 要包括驅(qū)動(dòng)裝置防護(hù)罩51 (外側(cè)帶耐材)、擋墻52、驅(qū)動(dòng)裝置53和穩(wěn)固導(dǎo)向 裝置54，在擋墻52上安裝有若干個(gè)滑輪以便減輕手持鋼管的強(qiáng)度。該活動(dòng)擋 火門5平時(shí)在待機(jī)位，當(dāng)需要燒殘鋼時(shí)開至工作位。該擋火門面對(duì)鋼水罐一 側(cè)帶耐火材料，防止鋼水罐內(nèi)殘留的鋼水及鋼渣的輔射熱將擋火門烤變型。
權(quán)利要求1、一種鋼包熱整備裝置，主要包括傾翻裝置(4)和擋火門(5)，其特征在于在傾翻裝置(4)兩側(cè)沿縱向搭設(shè)一個(gè)固定支架(1)，支架(1)上鋪設(shè)有鋼軌(11)，鋼軌(11)上設(shè)有帶除塵罩(34)的多功能除塵罩車(3)，在位于固定支架(1)內(nèi)側(cè)的傾翻坑邊緣一個(gè)沿縱向移動(dòng)和上下升降的多向運(yùn)動(dòng)小車(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包熱整備裝置，其特征在于擋火門(5)主 要包括驅(qū)動(dòng)裝置防護(hù)罩(51)、擋墻(52)、驅(qū)動(dòng)裝置(53)和穩(wěn)固導(dǎo)向裝置(54)，活動(dòng)擋火門安裝在傾翻坑邊緣并與多向運(yùn)動(dòng)小車(2)相對(duì)的位置上。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼包熱整備裝置，其特征在于的多向運(yùn)動(dòng)小車 (2)采用縱向移動(dòng)和上下移動(dòng)的多個(gè)液壓缸進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，升降結(jié)構(gòu)采用剪叉式。
4、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鋼包熱整備裝置，其特征在于在多功能除塵罩 車的本體(32)上安裝有電葫蘆(31)、加引流劑的漏斗裝置(33)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼包熱整備裝置，其特征在于傾翻裝置主要包 括電機(jī)(41)、減速機(jī)(42、 43)、支撐端(44、 46)、安裝在支撐端上的"C" 型框架(45)以及安裝在"C"型框架上的氣缸抱緊裝置(47)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種鋼包熱整備裝置，主要包括傾翻裝置(4)和擋火門(5)，其特征在于在傾翻裝置(4)兩側(cè)沿縱向搭設(shè)一個(gè)固定支架(1)，支架(1)上鋪設(shè)有鋼軌(11)，鋼軌(11)上設(shè)有帶除塵罩(34)的多功能除塵罩車(3)，在位于固定支架(1)內(nèi)側(cè)的傾翻坑邊緣一個(gè)沿縱向移動(dòng)和上下升降的多向運(yùn)動(dòng)小車(2)。本實(shí)用新型充分考慮了現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作的需要，發(fā)揮了多設(shè)備整合功能，方便了現(xiàn)場(chǎng)工人的操作，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了工人環(huán)境。
文檔編號(hào)B22D41/00GK201333513SQ20082023191
公開日2009年10月28日 申請(qǐng)日期2008年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月19日
發(fā)明者吳振國(guó), 維 周, 姚宇峰, 李繼宏, 金洪廉 申請(qǐng)人:鞍鋼集團(tuán)設(shè)計(jì)研究院