專利名稱：導(dǎo)向車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及在權(quán)利要求1的前序部分中所述類型的一種用于作業(yè)機(jī)具如切割機(jī)等的導(dǎo)向車。
背景技術(shù)：
由EP 1075350 B1已知了一種用于切割機(jī)的導(dǎo)向車。導(dǎo)向車具有一個用于調(diào)整前輪高度的裝置。為此前輪通過導(dǎo)向車的框架上的一根橫桿而可旋轉(zhuǎn)地固定住。橫桿可以通過導(dǎo)向車框架上的定位槽固定在多個位置上。調(diào)整裝置布置在切割機(jī)的切割盤的部位里。因此切割機(jī)的切割高度的調(diào)整對于使用者說是比較麻煩的，這是因?yàn)槭褂谜弑仨毨@著導(dǎo)向車走動來調(diào)定切割高度，而且在調(diào)整時必須完全由使用者來支承這導(dǎo)向車的重量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的任務(wù)是提出此類的一種導(dǎo)向車，其中可以方便而且對使用者友好地來調(diào)定裝在導(dǎo)向車上的作業(yè)機(jī)具的切割高度。
該項(xiàng)任務(wù)通過一個具有權(quán)利要求1的特征的導(dǎo)向車來解決。
通過兩根橫桿來固定輪子就可以通過將橫桿固定在另外一個緊固點(diǎn)上使調(diào)整比較簡單。這些橫桿就允許對一個在導(dǎo)向車后輪后面的部位進(jìn)行調(diào)整，從而可以實(shí)現(xiàn)對使用者友好的調(diào)整。這橫桿可以使操作簡單而且費(fèi)力小。
這兩個緊固點(diǎn)有利地布置在第二根橫桿上。能使帶有緊固點(diǎn)的橫桿固定在框架上的點(diǎn)此時保持固定，從而使得調(diào)整總是可以以相同的操作地點(diǎn)起實(shí)施。為了允許使切割深度有良好的方便的適應(yīng)性，規(guī)定將第二根橫桿設(shè)計(jì)成具有許多緊固點(diǎn)的定位板條。若緊固點(diǎn)作為凹槽設(shè)在第二個橫桿上，其中凹槽特別是向著第二根橫桿的一個縱向側(cè)敞開的，那就使操作很方便。為了保證在定位卡入位置上可靠的固定，要使這些凹槽與一個定位元件共同作用，這個定位元件有彈性地支承在指向定位卡入位置的方向上。為了調(diào)整必須使第二根橫桿因此只在凹槽方向上運(yùn)動，從而使凹槽由一個定位元件釋放開并能夠使第二根橫桿在移動縱向方向上移動至另外一個凹槽，用這凹槽就可以使第二根橫桿在定位元件上定位卡入。
一種容易操縱的調(diào)整可以按如下方法達(dá)到第二根橫桿支承在一個銷釘上，該銷釘伸入在第二根橫桿的一個縱向槽里。同時規(guī)定使定位元件支承在框架上可以圍繞銷釘而旋轉(zhuǎn)。由于定位元件克服彈簧力而圍繞銷釘?shù)男D(zhuǎn)就可以釋放第二根橫桿并在其縱向方向上進(jìn)行調(diào)整。在釋放定位元件時該元件定位卡入一個槽里并以此方式將第二根橫桿在其縱向方向上固定住。定位元件有利地布置在一個導(dǎo)向件上，該導(dǎo)向件搭接第二根橫桿并支承在銷釘上。由于導(dǎo)向件圍繞銷釘?shù)男D(zhuǎn)可以這樣使定位元件松開或者鎖閉住。定位元件圍繞銷釘?shù)男D(zhuǎn)運(yùn)動最好通過一個擋塊在指向定位位置的方向上限制住。
框架優(yōu)選具有一根導(dǎo)向桿，在這桿上在指向輪子的端部上布置了一個大致與導(dǎo)向桿成直角的框架部分，在這框架部分上固定了兩根橫桿。第二根橫桿最好可旋轉(zhuǎn)地支承在第一根橫桿上。因此第二根橫桿的旋轉(zhuǎn)點(diǎn)可以偏置，從而形成一個較短的杠桿臂。第一根橫桿最好用一塊板作成，其中在這板的第一個角上支承輪子，板的第二個角可旋轉(zhuǎn)地支承在框架上，而在板的第三個角上可旋轉(zhuǎn)地支承了定位板條。導(dǎo)向車尤其是具有一個前輪和兩個后輪，其中前輪通過兩根橫桿而固定住。第二根橫桿特別是從前輪在指向后輪的方向上伸展，因而可以從兩個后輪部位起操縱第二根橫桿用來調(diào)整作業(yè)機(jī)具的切割深度。
以下根據(jù)附圖對本發(fā)明的一個實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)的說明。


圖1帶有一個切割機(jī)的導(dǎo)向車的主體圖；圖2圖1所示導(dǎo)向車在第一個作業(yè)位置上的側(cè)視圖；圖3圖2所示導(dǎo)向車在第二個作業(yè)位置上的側(cè)視圖；圖4導(dǎo)向車的定位機(jī)構(gòu)的立體視圖。
具體實(shí)施例方式
圖1表示了一個導(dǎo)向車1，它上面放了一個切割機(jī)2。導(dǎo)向車1有一個框架4，在這框架上有一個把手3用于操縱導(dǎo)向車1。在導(dǎo)向車1的框架4上通過一個緊固機(jī)構(gòu)7將切割機(jī)2固定住。導(dǎo)向車1具有兩個后輪5和一個前輪6，其中切割機(jī)2的切割盤9布置在前輪6的部位里。為了避免產(chǎn)生粉塵在導(dǎo)向車1上固定了一個水箱8，在加工時由此水箱將水噴到產(chǎn)生的粉塵上，從而使粉塵凝成糊狀。
框架4具有一根導(dǎo)向桿22，在該桿的面對輪子5，6的端部36上固定了一個框架部分23。這個框架部分23大致垂直于導(dǎo)向桿22的縱向布置。前輪6通過第一根橫桿10和第二根橫桿11支承在框架部分23上。
如圖2所示，第一根橫桿10由一塊具有三角形狀的板26構(gòu)成。在板26的第一個角27里可旋轉(zhuǎn)地支承了前輪6。在第二個角28里板26用一個銷釘31可旋轉(zhuǎn)支承在框架部分23的背離導(dǎo)向桿22的端部37上?？蚣懿糠?3則如圖1所示設(shè)計(jì)成U形的橫板，它在指向前輪6的方向上敞開并在其兩個支臂38和39之間支承有板26。
在板26的第三個角29里可旋轉(zhuǎn)地支承了帶有一個銷釘32的第二根橫桿11。第二根橫桿11設(shè)計(jì)為具有許多凹槽15的定位板條14。凹槽15設(shè)計(jì)成在指向?qū)χ?1的縱向邊35方向上敞開的。在圖2中定位板條14固定在框架4上的定位板條14的第一個緊固點(diǎn)12上。沿行駛方向40在后輪5前面的一個部位內(nèi)有一塊護(hù)板30固定在框架4上，這護(hù)板大致垂直于底41布置。在圖2中所示，當(dāng)?shù)诙鶛M桿11在第一個緊固點(diǎn)12里固定時前輪6至兩個后輪5具有一個距離a，它相當(dāng)于輪5和6之間的最小距離。為了將切割機(jī)2固定在導(dǎo)向車1上就在框架4上固定了一個座24，它具有一個導(dǎo)入連板25，這使砂輪切割機(jī)2更容易裝到這導(dǎo)向車1上。緊固第二根橫桿11在第一個緊固點(diǎn)12上時布置在座24里的切割機(jī)2至底41具有一個距離，因而切割機(jī)2的砂輪盤9并不與底41嵌接，也就是說紗輪切割機(jī)2在暫停位置上。
圖3中表示了在一個位置上的導(dǎo)向車1，在此位置上第二根橫桿11固定在導(dǎo)向車1的框架4上的第二個緊固點(diǎn)13上。在這位置上輪子5和6具有一個距離b，它相當(dāng)于輪子5，和6之間的最大可能的間距。一個放在座24里的砂輪切割機(jī)2的砂輪盤9與底41嵌接，其中砂輪盤9產(chǎn)生了一個具有最大可能切割深度的切割圖4表示了第二根橫桿11固定在框架4上的放大圖。設(shè)計(jì)成定位板條14的第二根橫桿11具有一個縱向槽16，在這槽里定位板條14支承在一個銷釘17上。銷釘17支承在框架部分23上在框架部分23的對著后輪5的端部42上，如在圖3中未剖切圖所表示的那樣。在銷釘17上可旋轉(zhuǎn)地支承有一個導(dǎo)向件20，它具有一個基本為U形的橫斷面，其中U在指向底41的方向上敞開。從銷釘17出發(fā)導(dǎo)向件20有兩個臂43，它們在定位板條14的兩邊向前輪6的方向延伸。臂43固定住設(shè)計(jì)成銷釘并伸入定住板條14的一個凹槽15里的定位元件18。在銷釘17上設(shè)有一個扭轉(zhuǎn)彈簧21，它用一個臂支承在框架部分23的一個銷釘33上并且其另一個臂在指向定位元件18的定位卡住位置的方向上，也就是說在圖4中在與箭頭34相反的方向上推壓導(dǎo)向件20。導(dǎo)向件20圍繞銷釘17與箭頭34相反方向的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動此時受到一個固定在框架4上的擋塊19限制。
為了調(diào)整定位板條14固定在定位元件18上的緊固點(diǎn)，操作者將導(dǎo)向件20沿箭頭34方向圍繞銷釘17轉(zhuǎn)動。克服彈簧21的力實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動運(yùn)動。通過轉(zhuǎn)動運(yùn)動使定位元件18從一個凹槽15移動開。如果定位元件18離開了凹槽15，那么就能使定位板條14沿縱向槽16的方向運(yùn)動，在該縱向槽中它在銷釘17上導(dǎo)向。通過松開導(dǎo)向件20使這導(dǎo)向件由于彈簧21的力而沿箭頭34相反方向圍繞銷釘17而運(yùn)動，從而使定位元件18與一個凹槽15嵌接并閉鎖住定位板條14的位置。
也可以優(yōu)選用另外的機(jī)構(gòu)來定位制動。也可以優(yōu)選使定位板條布置在導(dǎo)向車的框架上，而且使橫桿可以固定在導(dǎo)向車上多個緊固點(diǎn)上。
權(quán)利要求
1.用于作業(yè)機(jī)具如一種切割機(jī)等的導(dǎo)向車，它有一個框架(4)，在這框架上布置了至少三個輪子(5，6)，其特征在于，至少一個輪子(6)通過第一根橫桿(10)和第二根橫桿(11)固定在導(dǎo)向車(1)的框架(4)上，其中第一根橫桿(10)可旋轉(zhuǎn)地支承在框架(4)上，而且為了固定第二根橫桿(11)設(shè)有至少兩個相互間隔距離的緊固點(diǎn)(12，13)。
2.按權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向車，其特征在于，兩個緊固點(diǎn)(12，13)布置在第二根橫桿(11)上。
3.按權(quán)利要求2所述的導(dǎo)向車，其特征在于，第二根橫桿(11)設(shè)計(jì)成具有許多緊固點(diǎn)(12，13)的定位板條(14)。
4.按權(quán)利要求2或3所述的導(dǎo)向車，其特征在于，在第二根橫桿(11)上的緊固點(diǎn)(12，13)設(shè)計(jì)成凹槽(15)。
5.按權(quán)利要求4所述的導(dǎo)向車，其特征在于，凹槽(5)在向著第二根橫桿(11)的一個縱向邊(35)方向上是敞開的。
6.按權(quán)利要求4所述的導(dǎo)向車，其特征在于，凹槽(15)與一個定位元件(18)共同作用，該定位元件在指向定位卡入位置的方向上彈性支承。
7.按權(quán)利要求3所述的導(dǎo)向車，其特征在于，第二根橫桿(11)支承在一個伸入第二根橫桿(11)的一個縱向槽(16)里的銷釘(17)上。
8.按權(quán)利要求7所述的導(dǎo)向車，其特征在于，定位元件(18)支承在框架(4)上可圍繞銷釘(17)旋轉(zhuǎn)。
9.按權(quán)利要求8所述的導(dǎo)向車，其特征在于，定位元件(18)布置在一個導(dǎo)向件(20)上，該導(dǎo)向件搭接第二根橫桿(11)并支承在銷釘(17)上。
10.按權(quán)利要求8或9所述的導(dǎo)向車，其特征在于，定位元件(18)圍繞銷釘(17)向定位制動位置的方向上的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動受到一個擋塊(19)限制。
11.按權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向車，其特征在于，框架(4)有一個導(dǎo)向桿(22)，在這桿上在對著輪子(5，6)的端部(36)上布置了一個大致與導(dǎo)向桿(22)成直角布置的框架部分(23)，在這框架部分上固定上述兩個橫桿(10，11)。
12.按權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向車，其特征在于，第二根橫桿(11)可旋轉(zhuǎn)地支承在第一根橫桿(10)上。
13.按權(quán)利要求12所述的導(dǎo)向車，其特征在于，第一根橫桿(10)由一塊板(26)構(gòu)成，其中在板(26)的第一個角(27)里支承有輪子(6)，板(26)的第二個角(28)可旋轉(zhuǎn)地支承在框架(4)上，而定位板條(14)可旋轉(zhuǎn)地支承在板(26)的第三個角(29)里。
14.按權(quán)利要求1所述的導(dǎo)向車，其特征在于，導(dǎo)向車(1)有一個前輪(6)和兩個后輪(5)，其中前輪(6)通過上述兩根橫桿(10，11)而固定住。
全文摘要
用于一個作業(yè)機(jī)具如一種切割機(jī)等導(dǎo)向車具有一個框架(4)，在這框架上至少設(shè)有三個輪子(5，6)。為了使布置在導(dǎo)向車(1)上的作業(yè)機(jī)具的切割深度能方便地調(diào)整，規(guī)定在導(dǎo)向車(1)的框架(4)上通過第一根橫桿(10)和第二根橫桿(11)固定了至少一個輪子(6)。同時規(guī)定這第一根橫桿(10)可旋轉(zhuǎn)地支承在這框架(4)上并且為了固定住第二根橫桿(11)至少設(shè)有兩個相互間隔距離的緊固點(diǎn)(12，13)。
文檔編號B24B27/08GK1532024SQ200410028799
公開日2004年9月29日 申請日期2004年3月18日 優(yōu)先權(quán)日2003年3月18日
發(fā)明者U·施珀, U 施珀 申請人:安德烈亞斯·斯蒂爾兩合公司, 安德烈亞斯 斯蒂爾兩合公司