一種電動車配件焊接用夾持機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車配件焊接用夾持機構，包括底板，所述底板的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部與橫板的一端固定連接，所述橫板的末端與夾套固定連接，所述底板的頂部設置有伸縮桿和儲氣箱，所述儲氣箱與伸縮管通過連接管連通，所述伸縮管遠離連接管的一側設置有放氣管，且放氣管上設置有放氣塞，所述伸縮桿的自由端固定連接有第二夾塊，且第二夾塊位于夾套的底部。該電動車配件焊接用夾持機構，不需要人工進行手持，避免了電動車配件在焊接時掉落，省時省力，降低了焊接人員的擦作難度，有效提高了質量，是焊接后的電器配件美觀整齊，適用性強，可靠性高，安全性能高，方便人們使用。
【專利說明】
一種電動車配件焊接用夾持機構
技術領域
[0001]本實用新型涉及電動車配件加工技術領域，具體為一種電動車配件焊接用夾持機構?！颈尘凹夹g】
[0002]隨著社會的發(fā)展，電動車越來越廣泛，電動車即電力驅動車輛又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。當電動車中的配件損壞時，大多數(shù)使用者都是將電動車配件拿到修理廠進行修理，在修理過程中往往需要對電動車配件進行焊接，但是傳統(tǒng)的焊接方式是通過人工手持焊接，焊接人員長時間拿取會造成手部酸軟從而使電動車配件掉落，費時費力，增加了焊接人員的操作難度，并且人工手持容易導致焊接質量不一，尺寸偏差較大，適用性差，可靠性低，安全性能差?！緦嵱眯滦蛢热荨?br>[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動車配件焊接用夾持機構，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種電動車配件焊接用夾持機構，包括底板，所述底板的頂部固定連接有支撐柱，所述支撐柱的頂部與橫板的一端固定連接，所述橫板的末端與夾套固定連接，所述底板的頂部設置有伸縮桿和儲氣箱，所述儲氣箱與伸縮管通過連接管連通，所述伸縮管遠離連接管的一側設置有放氣管，且放氣管上設置有放氣塞，所述伸縮桿的自由端固定連接有第二夾塊，且第二夾塊位于夾套的底部。
[0005]所述夾套包括固定板，所述固定板的一側與橫板固定連接，所述固定板的另一側分別設置有第一夾板和第二夾板，所述第二夾板上貫穿設置有夾緊桿，所述夾緊桿的一端與第一夾塊固定連接，所述夾緊桿的另一端與把手固定連接，并且第一夾塊位于第一夾板和第二夾板之間。
[0006]所述伸縮桿包括第一桿體、第二桿體和第三桿體，所述第二板體的一端插入第一板體側面的第一凹槽中，且位于第一凹槽中的第二板體的左、右表面均設置有第一定位臺， 在第一凹槽的出口處設有與第一定位臺配合使用的第一定位塊，所述第一桿體的內壁上設置有擋塊，且擋塊位于第二桿體與第一凹槽內壁底部之間，所述第一桿體的右側并且位于擋塊的底部與連接管連通，所述第一桿體的左側并且位于擋塊的底部與放氣管連通，所述第二桿體的底部開設有通孔，所述第三板體的一端插入第二板體側面的第二凹槽中，且位于第二凹槽中的第三板體的左、右表面均設置有第二定位臺，在第二凹槽的出口處設有與第二定位臺配合使用的第二定位塊。
[0007]優(yōu)選的，所述第一夾板靠近第二夾板的一側固定連接有緩沖墊，并且在緩沖墊的內部設置有海綿塊。
[0008]優(yōu)選的，所述把手上設置有防滑套，在防滑套的表面設置有防滑凸點。
[0009]優(yōu)選的，所述底板的底部設置有減震墊塊，并且在減震墊塊的內部設置有減震彈簧。
[0010]優(yōu)選的，所述底板的頂部并且位于支撐柱的左側設置有工具箱，在工具箱的內部設置有維修工具。
[0011]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是:該電動車配件焊接用夾持機構，夾套對需要進行焊接的電動車配件進行橫向夾緊，儲氣箱在焊接時對伸縮桿進行充氣，從而使伸縮桿伸長，伸縮桿頂部的第二夾塊對電動車配件的底部進行支撐和固定，夾緊牢固，鎖緊可靠，不需要人工進行手持，避免了電動車配件在焊接時掉落，省時省力，降低了焊接人員的操作難度，有效提高了質量，是焊接后的電器配件美觀整齊，適用性強，可靠性高，安全性能高，方便人們使用。【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型結構正視圖；
[0013]圖2為本實用新型結構側視圖；
[0014]圖3為本實用新型夾套的結構示意圖；
[0015]圖4為本實用新型伸縮桿的結構示意圖。
[0016]圖中:1底板、2支撐柱、3橫板、4夾套、5伸縮桿、6儲氣箱、7連接管、8放氣管、9放氣塞、10第二夾塊、11固定板、12第一夾板、13第二夾板、14夾緊桿、15第一夾塊、16把手、17第一桿體、18第二桿體、19第三桿體、20第一凹槽、21第一定位臺、22第一定位塊、23擋塊、24通孔、25第二凹槽、26第二定位臺、27第二定位塊、28緩沖墊、29減震墊塊、30工具箱?！揪唧w實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。[〇〇18]請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案:一種電動車配件焊接用夾持機構， 包括底板1，底板1的底部設置有減震墊塊29，并且在減震墊塊29的內部設置有減震彈簧，減震墊塊29降低了底板1承受的重力，緩沖外界對夾持結構的沖擊力，底板1的頂部固定連接有支撐柱2,支撐柱2的頂部與橫板3的一端固定連接，底板1的頂部并且位于支撐柱2的左側設置有工具箱30，在工具箱30的內部設置有維修工具，當夾持機構損壞時，在工具箱30內部拿取維修工具進行修理，節(jié)省了工人來回拿取工具所浪費的時間，橫板3的末端與夾套4固定連接，底板1的頂部設置有伸縮桿5和儲氣箱6，儲氣箱6與伸縮管6通過連接管7連通，伸縮管6遠離連接管7的一側設置有放氣管8,且放氣管8上設置有放氣塞9,伸縮桿6的自由端固定連接有第二夾塊10,且第二夾塊10位于夾套4的底部，夾套4對需要進行焊接的電動車配件進行橫向夾緊，儲氣箱6在焊接時對伸縮桿5進行充氣，從而使伸縮桿5伸長，伸縮桿5頂部的第二夾塊10對電動車配件的底部進行支撐和固定，夾緊牢固，鎖緊可靠，不需要人工進行手持，避免了電動車配件在焊接時掉落，省時省力，降低了焊接人員的操作難度，有效提高了質量，是焊接后的電器配件美觀整齊，適用性強，可靠性高，安全性能高，方便人們使用。
[0019]夾套4包括固定板11，固定板11的一側與橫板3固定連接，固定板11的另一側分別設置有第一夾板12和第二夾板13,第二夾板13上貫穿設置有夾緊桿14,夾緊桿14的一端與第一夾塊15固定連接，夾緊桿14的另一端與把手16固定連接，把手16上設置有防滑套，在防滑套的表面設置有防滑凸點，并且第一夾塊15位于第一夾板12和第二夾板3之間，第一夾板 12靠近第二夾板13的一側固定連接有緩沖墊28,并且在緩沖墊28的內部設置有海綿塊，當需要進行焊機工作時，轉動把手16,把手16轉動過程中帶動夾緊桿14旋轉，夾緊桿14轉動過程中推動第一夾塊15往第二夾板13的方向移動，從而對電動車配件進行橫向夾緊。[0〇2〇]伸縮桿5包括第一桿體17、第二桿體18和第三桿體19,第二板體18的一端插入第一板體17側面的第一凹槽20中，且位于第一凹槽20中的第二板體18的左、右表面均設置有第一定位臺21，在第一凹槽20的出口處設有與第一定位臺21配合使用的第一定位塊22,第一桿體17的內壁上設置有擋塊23,且擋塊23位于第二桿體18與第一凹槽20內壁底部之間，第一桿體17的右側并且位于擋塊23的底部與連接管7連通，第一桿體17的左側并且位于擋塊 23的底部與放氣管8連通，擋塊23限制第一桿體17,使第一桿體18在擋塊23頂部的第一凹槽 20進行滑動，避免第一桿體18運動過程中遮擋連接管7和放氣管8,第二桿體18的底部開設有通孔24,第三板體19的一端插入第二板體18側面的第二凹槽25中，且位于第二凹槽25中的第三板體19的左、右表面均設置有第二定位臺26,在第二凹槽25的出口處設有與第二定位臺26配合使用的第二定位塊27，當需要對電動車配件進行焊接時，儲氣箱6中的氣體通過連接管7流入第一桿體17,流入第一桿體17的氣體產生推力，產生的推力推動第三桿體19和第二桿體18向上運動，從而帶動第二夾塊10對電動車的底部進行支撐和固定。
[0021]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言， 可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種電動車配件焊接用夾持機構，包括底板(1)，其特征在于:所述底板(1)的頂部固 定連接有支撐柱(2)，所述支撐柱(2)的頂部與橫板(3)的一端固定連接，所述橫板(3)的末 端與夾套(4)固定連接，所述底板(1)的頂部設置有伸縮桿(5)和儲氣箱(6)，所述儲氣箱(6) 與伸縮管(6)通過連接管(7)連通，所述伸縮管(6)遠離連接管(7)的一側設置有放氣管(8)， 且放氣管(8)上設置有放氣塞(9)，所述伸縮桿(6)的自由端固定連接有第二夾塊(10)，且第 二夾塊(10)位于夾套(4)的底部；所述夾套(4)包括固定板(11)，所述固定板(11)的一側與橫板(3)固定連接，所述固定 板(11)的另一側分別設置有第一夾板(12)和第二夾板(13)，所述第二夾板(13)上貫穿設置 有夾緊桿(14)，所述夾緊桿(14)的一端與第一夾塊(15)固定連接，所述夾緊桿(14)的另一 端與把手(16)固定連接，并且第一夾塊(15)位于第一夾板(12)和第二夾板(3)之間;所述伸 縮桿(5)包括第一桿體(17)、第二桿體(18)和第三桿體(19)，所述第二板體(18)的一端插入 第一板體(17)側面的第一凹槽(20)中，且位于第一凹槽(20)中的第二板體(18)的左、右表 面均設置有第一定位臺(21)，在第一凹槽(20)的出口處設有與第一定位臺(21)配合使用的 第一定位塊(22)，所述第一桿體(17)的內壁上設置有擋塊(23)，且擋塊(23)位于第二桿體 (18)與第一凹槽(20)內壁底部之間，所述第一桿體(17)的右側并且位于擋塊(23)的底部與 連接管(7)連通，所述第一桿體(17)的左側并且位于擋塊(23)的底部與放氣管(8)連通，所 述第二桿體(18)的底部開設有通孔(24)，所述第三板體(19)的一端插入第二板體(18)側面 的第二凹槽(25)中，且位于第二凹槽(25)中的第三板體(19)的左、右表面均設置有第二定 位臺(26)，在第二凹槽(25)的出口處設有與第二定位臺(26)配合使用的第二定位塊(27)。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車配件焊接用夾持機構，其特征在于:所述第一夾板 (12)靠近第二夾板(13)的一側固定連接有緩沖墊(28)，并且在緩沖墊(28)的內部設置有海 綿塊。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車配件焊接用夾持機構，其特征在于:所述把手(16) 上設置有防滑套，在防滑套的表面設置有防滑凸點。4.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車配件焊接用夾持機構，其特征在于:所述底板(1) 的底部設置有減震墊塊(29)，并且在減震墊塊(29)的內部設置有減震彈簧。5.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車配件焊接用夾持機構，其特征在于:所述底板(1) 的頂部并且位于支撐柱(2)的左側設置有工具箱(30)，在工具箱(30)的內部設置有維修工 具。
【文檔編號】B23K37/04GK205600198SQ201620377455
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】陳大興
【申請人】無錫港盛重型裝備有限公司