一種三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及客車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭。由彼此連接的法蘭板和安裝板組成，法蘭板上開(kāi)設(shè)有環(huán)形排布的螺栓孔；安裝板置于法蘭板下部，安裝板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有彼此相連通的橫截面呈梯形的第一夾持孔、橫截面呈圓形的第二夾持孔，第一夾持孔橫截面面積大于第二夾持孔的橫截面面積；第二夾持孔置于安裝板的底端，第一夾持孔與貫穿于法蘭板上、橫截面呈梯形的第三夾持孔連通。通過(guò)螺栓聯(lián)接，當(dāng)夾頭損壞時(shí)可進(jìn)行單件更換，不需要整體更換，節(jié)約維修成本；有利于夾頭的維護(hù)和管理，適合夾緊界面形狀復(fù)雜的矩形管，在壓彎過(guò)程中能夠消除應(yīng)力集中，定位精準(zhǔn)使得矩形管表面在壓彎后無(wú)裂紋和變形，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】
一種三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及客車零部件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭。
【背景技術(shù)】
[0002]目前矩形管界面型號(hào)種類繁多，客車骨架某些矩形管彎曲半徑較大，表面質(zhì)量要求高，多維度壓彎。市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)的三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭多數(shù)為規(guī)則矩形管(界面為矩形)夾頭，異形(界面尺寸復(fù)雜)矩形管沒(méi)有適合的夾頭。由于需要大批量生產(chǎn)異形矩形管，且壓彎側(cè)邊弧度質(zhì)量要求也高，需要根據(jù)現(xiàn)有的三維滾彎?rùn)C(jī)設(shè)計(jì)一款異形矩形管夾頭。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、定位方便的三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:一種三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭，由彼此連接的法蘭板和安裝板組成，法蘭板上開(kāi)設(shè)有環(huán)形排布的螺栓孔;安裝板置于法蘭板下部，安裝板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有彼此相連通的橫截面呈梯形的第一夾持孔、橫截面呈圓形的第二夾持孔，第一夾持孔橫截面面積大于第二夾持孔的橫截面面積;第二夾持孔置于安裝板的底端，第一夾持孔與貫穿于法蘭板上、橫截面呈梯形的第三夾持孔連通。
[0005]第三夾持孔呈喇叭形開(kāi)口狀，且其四個(gè)邊角位置開(kāi)設(shè)有弧形長(zhǎng)槽。
[0006]第二夾持孔的上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有退臺(tái)。
[0007]該夾頭由6個(gè)等分的單體拼接而成，各個(gè)單體自法蘭板上按照6等分分割而成，使用時(shí)彼此抵接而組合。
[0008]本實(shí)用新型的三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭，其有益效果表現(xiàn)在:
[0009]1、三維滾彎?rùn)C(jī)夾頭分片式結(jié)構(gòu)靈活，能夠?qū)崿F(xiàn)正常的夾緊、松開(kāi)動(dòng)作。
[0010]2、三維滾彎?rùn)C(jī)夾頭結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過(guò)螺栓聯(lián)接，當(dāng)夾頭損壞時(shí)可進(jìn)行單件更換，不需要整體更換，節(jié)約維修成本;有利于夾頭的維護(hù)和管理。
[0011 ] 3、內(nèi)嵌分片式結(jié)構(gòu)夾頭適合夾緊界面形狀復(fù)雜的矩形管。
[0012]4、三維滾彎?rùn)C(jī)夾頭矩形管在壓彎過(guò)程中能夠消除應(yīng)力集中，定位精準(zhǔn)使得矩形管表面在壓彎后無(wú)裂紋和變形，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0013]5、三維滾彎?rùn)C(jī)夾頭由于更換方便，能夠有效的提高生產(chǎn)效率。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為圖1中的A-A線剖視圖。
[0016]圖3為三維滾彎?rùn)C(jī)的工作狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0018]圖1和2所示的一種三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭，由法蘭板11和安裝板12組成，共有6個(gè)等分的單體相互拼接，各個(gè)單體自法蘭板11上按照6等分分割而成，使用時(shí)彼此抵接而組入口 ο
[0019]法蘭板11上開(kāi)設(shè)有環(huán)形排布的螺栓孔16，安裝板12置于法蘭板11下部，安裝板12的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有彼此相連通的橫截面呈梯形的第一夾持孔13、橫截面呈圓形的第二夾持孔15，第一夾持孔13橫截面面積大于第二夾持孔15的橫截面面積;第二夾持孔15置于安裝板12的底端。
[0020]第一夾持孔13與貫穿于法蘭板11上、橫截面呈梯形的第三夾持孔14連通。第三夾持孔14呈喇叭形開(kāi)口狀，且其四個(gè)邊角位置開(kāi)設(shè)有弧形長(zhǎng)槽17。第二夾持孔15的上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有退臺(tái)。
[0021]請(qǐng)參閱圖3，將上述夾頭6安裝在三維滾彎?rùn)C(jī)中，三維滾彎?rùn)C(jī)的外圈4帶動(dòng)內(nèi)壓塊5一起左右運(yùn)動(dòng)，內(nèi)壓塊5(圓環(huán)鋼)通過(guò)6個(gè)M6螺栓與夾頭6的法蘭板11連接，通過(guò)外圈4來(lái)回運(yùn)動(dòng)，壓縮內(nèi)壓塊5，使得夾頭6與內(nèi)壓塊5—起張緊收縮。控制系統(tǒng)控制氣缸I伸縮，帶動(dòng)第一連桿1、第二連桿2運(yùn)動(dòng)(兩者之間的鉸接點(diǎn)活動(dòng)連接于固定架8之上)，第二連桿2帶動(dòng)外圈4在水平方向來(lái)回移動(dòng)；當(dāng)圈向外伸(向右)時(shí)，將壓縮內(nèi)壓塊5使得夾頭6—起壓縮，最終夾頭6夾緊矩形管7;當(dāng)外圈內(nèi)縮時(shí)(向左)時(shí)，內(nèi)壓塊5釋放出來(lái)，夾頭6與內(nèi)壓塊5—起往外張，最終矩形管7被松開(kāi)。
[0022]以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的構(gòu)思所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭，其特征在于:由彼此連接的法蘭板(11)和安裝板(12)組成，法蘭板(11)上開(kāi)設(shè)有環(huán)形排布的螺栓孔(16);安裝板(12)置于法蘭板(11)下部，安裝板(12)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有彼此相連通的橫截面呈梯形的第一夾持孔(13)、橫截面呈圓形的第二夾持孔(15)，第一夾持孔(13)橫截面面積大于第二夾持孔(15)的橫截面面積;第二夾持孔(15)置于安裝板(12)的底端，第一夾持孔(13)與貫穿于法蘭板(11)上、橫截面呈梯形的第三夾持孔(14)連通。2.如權(quán)利要求1所述的三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭，其特征在于:第三夾持孔(14)呈喇叭形開(kāi)口狀，且其四個(gè)邊角位置開(kāi)設(shè)有弧形長(zhǎng)槽(17)。3.如權(quán)利要求1所述的三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭，其特征在于:第二夾持孔(15)的上下兩側(cè)均開(kāi)設(shè)有退臺(tái)。4.如權(quán)利要求1或2或3所述的三維滾彎?rùn)C(jī)矩形管夾頭，其特征在于:該夾頭由6個(gè)等分的單體拼接而成，各個(gè)單體自法蘭板(11)上按照6等分分割而成，使用時(shí)彼此抵接而組合。
【文檔編號(hào)】B21D43/00GK205519314SQ201620353701
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年4月22日
【發(fā)明人】劉言言, 楊毅, 武進(jìn)波, 江軍, 袁淑芹
【申請(qǐng)人】安徽安凱金達(dá)機(jī)械制造有限公司