集裝箱頂部加強(qiáng)板自動焊接裝置的制造方法
【專利摘要】一種集裝箱頂部加強(qiáng)板自動焊接裝置，它有一個由升降組架和縱向長梁構(gòu)成的機(jī)架，其特殊之處是，在縱向長梁上安裝有縱向滑板，縱向滑板上安裝有縱向行走電機(jī)減速機(jī)，縱向行走電機(jī)減速機(jī)上安裝有齒輪，在縱向長梁的側(cè)面安裝有與齒輪相嚙合的齒條，在縱向滑板上安裝有抬槍氣缸和垂直導(dǎo)軌，垂直導(dǎo)軌上安裝有與抬槍氣缸的活塞桿相連接的垂直滑臺，垂直滑臺上安裝有橫向支架，橫向支架上安裝有橫向調(diào)槍電機(jī)和橫向?qū)U，橫向?qū)U上安裝有垂直支架，在橫向調(diào)槍電機(jī)上安裝有與垂直支架相連接的橫向滾珠絲杠，在垂直支架上安裝有垂直調(diào)槍電機(jī)和垂直導(dǎo)桿，垂直導(dǎo)桿上安裝有槍架，槍架的下部安裝有焊槍，在垂直調(diào)槍電機(jī)上安裝有與槍架相連接的垂直滾珠絲杠。
【專利說明】
集裝箱頂部加強(qiáng)板自動焊接裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型屬于一種自動焊接裝置，特別涉及一種集裝箱頂部加強(qiáng)板自動焊接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在集裝箱頂部的四角處有一塊加強(qiáng)板需要焊接在箱體上，以增大該處的強(qiáng)度，確保在進(jìn)行吊裝時集裝箱不會損壞，延長集裝箱的使用壽命。目前，集裝箱頂部加強(qiáng)板全部采用人工焊接，存在勞動強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種生產(chǎn)效率高、產(chǎn)品質(zhì)量好的集裝箱頂部加強(qiáng)板自動焊接裝置。
[0004]本實用新型有一個由升降組架和縱向長梁構(gòu)成的機(jī)架，其特殊之處是，在縱向長梁的上部安裝有一個縱向?qū)к墸诳v向?qū)к壣贤ㄟ^縱向滑塊安裝有縱向滑板，在縱向滑板上安裝有縱向行走電機(jī)減速機(jī)，在縱向行走電機(jī)減速機(jī)的輸出軸上安裝有齒輪，在縱向長梁的側(cè)面安裝有與齒輪相嚙合的齒條，縱向滑板在縱向行走電機(jī)減速機(jī)的帶動下在縱向長梁上縱向行走，在縱向滑板的上部安裝有抬槍氣缸，在縱向滑板的下部安裝有垂直導(dǎo)軌，在垂直導(dǎo)軌上安裝有垂直滑塊，在垂直滑塊上安裝有與抬槍氣缸的活塞桿相連接的垂直滑臺，抬槍氣缸帶動垂直滑臺垂直運(yùn)動，在垂直滑臺上安裝有橫向支架，在橫向支架上安裝有橫向調(diào)槍電機(jī)和橫向?qū)U，在橫向?qū)U上安裝有垂直支架，在橫向調(diào)槍電機(jī)的輸出軸上安裝有與垂直支架相連接的橫向滾珠絲杠，橫向調(diào)槍電機(jī)通過橫向滾珠絲杠帶動垂直支架在橫向?qū)U上橫向運(yùn)動，在垂直支架上安裝有垂直調(diào)槍電機(jī)和垂直導(dǎo)桿，在垂直導(dǎo)桿上安裝有槍架，在槍架的下部安裝有焊槍，在垂直調(diào)槍電機(jī)的輸出軸上安裝有與槍架相連接的垂直滾珠絲杠，垂直調(diào)槍電機(jī)通過垂直滾珠絲杠帶動槍架在垂直導(dǎo)桿上垂直運(yùn)動。
[0005]在縱向長梁的側(cè)面還有縱向鍵條，在縱向滑板上安裝有行走輪，行走輪在縱向鍵條上行走，確?？v向滑板平穩(wěn)運(yùn)行。
[0006]本實用新型的優(yōu)點在于，頂部加強(qiáng)板自動焊接完成，無需人工操作，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，并大幅提升了焊接質(zhì)量，還提高了集裝箱生產(chǎn)的自動化程度，提高了生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0008]圖2是圖1的俯視圖；
[0009]圖3是圖1有左視圖；
[0010]圖4是圖1的A部放大圖；
[0011]圖5是圖4的俯視圖；
[0012]圖6是圖4的左視圖；
[0013]圖7是圖4的右視圖。
【具體實施方式】
[0014]如附圖所示，本實用新型有一個由升降組架和縱向長梁7構(gòu)成的機(jī)架，升降組架有二個，分別設(shè)置在長梁7的兩端，構(gòu)成一個整體;所述的升降組架由底座1、橫梁6、氣缸3、導(dǎo)套5、導(dǎo)柱2構(gòu)成，導(dǎo)套5安裝在橫梁6上，導(dǎo)柱2安裝在底座I上，導(dǎo)柱2的上端伸入到導(dǎo)套5的下端，兩者連接在一起，可根據(jù)需要伸縮，導(dǎo)柱2和導(dǎo)套5共有兩對，分別設(shè)置在底座I和橫梁6的兩側(cè)，氣缸3共有兩個，氣缸3的下端安裝在底座I上，氣缸3的活塞桿安裝在橫梁6上，氣缸3可根據(jù)需要把橫梁6頂起或放下，調(diào)整橫梁6的高度，在導(dǎo)套5上還安裝有銷軸4，以便于對導(dǎo)柱2和導(dǎo)套5進(jìn)行定位;在縱向長梁7的上部安裝有一個縱向?qū)к?，在縱向?qū)к?上通過縱向滑塊19安裝有縱向滑板，縱向滑板由立板11和橫板20構(gòu)成，兩者呈丁字形焊接在一起，在縱向滑板的橫板20上安裝有縱向行走電機(jī)減速機(jī)16，在縱向行走電機(jī)減速機(jī)16的輸出軸上安裝有齒輪18;在縱向長梁7的側(cè)面安裝有與齒輪18相嚙合的齒條17，縱向滑板在縱向行走電機(jī)減速機(jī)16的帶動下在縱向長梁7上沿著縱向?qū)к?縱向行走;在縱向長梁7的側(cè)面還有縱向鍵條8，在縱向滑板的立板11上安裝有兩個行走輪10，兩個行走輪10在縱向鍵條8上行走，確?？v向滑板平穩(wěn)運(yùn)行;在縱向滑板的橫板20上還安裝有送絲機(jī)支架13，用于安裝送絲機(jī);在縱向滑板的立板11的上部安裝有抬槍氣缸12，在縱向滑板的立板11的下部安裝有垂直導(dǎo)軌22，在垂直導(dǎo)軌22上安裝有垂直滑塊23，在垂直滑塊23上安裝有與抬槍氣缸12的活塞桿相連接的垂直滑臺21，垂直滑臺21用兩塊鋼板焊接制成，兩塊鋼板呈丁字形焊接在一起，抬槍氣缸12帶動垂直滑臺21沿著垂直導(dǎo)軌22垂直運(yùn)動，完成抬槍、落槍的動作;在垂直滑臺21上安裝有橫向支架25，在橫向支架25上安裝有橫向調(diào)槍電機(jī)24和橫向?qū)U26，在橫向?qū)U26上安裝有垂直支架28，在橫向調(diào)槍電機(jī)24的輸出軸上安裝有與垂直支架28相連接的橫向滾珠絲杠27，橫向調(diào)槍電機(jī)24通過橫向滾珠絲杠27帶動垂直支架28在橫向?qū)U26上橫向運(yùn)動;在垂直支架28上安裝有垂直調(diào)槍電機(jī)14和垂直導(dǎo)桿29，在垂直導(dǎo)桿29上安裝有槍架31，在槍架31的下部安裝有焊槍15，在垂直調(diào)槍電機(jī)14的輸出軸上安裝有與槍架31相連接的垂直滾珠絲杠30，垂直調(diào)槍電機(jī)14通過垂直滾珠絲杠30帶動槍架31在垂直導(dǎo)桿29上垂直運(yùn)動，從而帶動焊槍15運(yùn)動。
【主權(quán)項】
1.一種集裝箱頂部加強(qiáng)板自動焊接裝置，它有一個由升降組架和縱向長梁構(gòu)成的機(jī)架，其特征在于，在縱向長梁的上部安裝有一個縱向?qū)к?，在縱向?qū)к壣贤ㄟ^縱向滑塊安裝有縱向滑板，在縱向滑板上安裝有縱向行走電機(jī)減速機(jī)，在縱向行走電機(jī)減速機(jī)的輸出軸上安裝有齒輪，在縱向長梁的側(cè)面安裝有與齒輪相嚙合的齒條，在縱向滑板的上部安裝有抬槍氣缸，在縱向滑板的下部安裝有垂直導(dǎo)軌，在垂直導(dǎo)軌上安裝有垂直滑塊，在垂直滑塊上安裝有與抬槍氣缸的活塞桿相連接的垂直滑臺，在垂直滑臺上安裝有橫向支架，在橫向支架上安裝有橫向調(diào)槍電機(jī)和橫向?qū)U，在橫向?qū)U上安裝有垂直支架，在橫向調(diào)槍電機(jī)的輸出軸上安裝有與垂直支架相連接的橫向滾珠絲杠，在垂直支架上安裝有垂直調(diào)槍電機(jī)和垂直導(dǎo)桿，在垂直導(dǎo)桿上安裝有槍架，在槍架的下部安裝有焊槍，在垂直調(diào)槍電機(jī)的輸出軸上安裝有與槍架相連接的垂直滾珠絲杠。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱頂部加強(qiáng)板自動焊接裝置，其特征在于，在縱向長梁的側(cè)面還有縱向鍵條，在縱向滑板上安裝有行走輪。
【文檔編號】B23K37/02GK205464921SQ201620037430
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月15日
【發(fā)明人】李前敏, 鮑驊, 王良, 陳建軍, 孫廣銀, 岳聚才, 尹東, 趙俊平, 孟慶利, 張成本, 馬壯, 孫波, 李楠, 曾強(qiáng), 趙博, 張紹川, 李闖
【申請人】東方國際集裝箱（錦州）有限公司