帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞叩闹谱鞣椒?br>【專利摘要】帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞摺１緦?shí)用新型涉及一種帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞?。所述的氮?dú)鈴椈傻囊欢税惭b在定位體上，所述的氮?dú)鈴椈傻牧硪欢寺菁y連接頂出塊的頂端，所述的頂出塊的尾端配合翻孔凸模使用，所述的翻孔凸模裝入環(huán)形聚氨酯套內(nèi)，所述的環(huán)形聚氨酯套的尾端連接聚氨酯卸料組件，所述翻孔凸模的尾端裝入模夾，所述的聚氨酯卸料組件連接在所述的模夾的前端，所述的模夾通過墊板連接斜楔，所述的斜楔包括底座、滑動塊與驅(qū)動塊，所述的模夾通過墊板連接在所述的滑動塊上，所述的滑動塊配合所述的底座使用，所述的驅(qū)動塊通過螺銷釘連接基體。本實(shí)用新型用于氮?dú)鈴椈尚读系哪＞摺?br>【專利說明】
帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞?br>技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞摺?br>【背景技術(shù)】
[0002]制件帶有側(cè)翻孔時，取件困難，模具需要雙動的驅(qū)動塊帶動滑塊結(jié)構(gòu)。驅(qū)動塊下行過程中首先驅(qū)動滑車，使定位體到位后，驅(qū)動塊繼續(xù)下行使驅(qū)動滑塊運(yùn)動，當(dāng)滑塊運(yùn)動到下死點(diǎn)時側(cè)翻孔完成；驅(qū)動塊向上運(yùn)動，滑塊帶翻孔凸模先向后退出，然后滑車復(fù)位，制件取出；結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高，加工難度大，并且結(jié)構(gòu)占用空間較大，通常會因?yàn)闆]有足夠的布置空間需要增加一套模具，造成極大的浪費(fèi)，制造成本極高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種利用氮?dú)鈴椈蓪⒅萍?cè)翻孔立壁頂出定位體外，方便制件取出；減化模具結(jié)構(gòu)，降低加工成本，提高工作效率且使用方便的帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞摺?br>[0004]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]—種帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞撸浣M成包括:氮?dú)鈴椈?、翻孔凸模2、斜楔、定位體3，所述的氮?dú)鈴椈蒊的一端安裝在定位體3上，所述的氮?dú)鈴椈蒊的另一端螺紋連接頂出塊4的頂端，所述的頂出塊4的尾端配合翻孔凸模2使用，所述的翻孔凸模2裝入環(huán)形聚氨酯套5內(nèi)，所述的環(huán)形聚氨酯套5的尾端連接聚氨酯卸料6組件，所述翻孔凸模2的尾端裝入模夾7，所述的聚氨酯卸料6組件連接在所述的模夾7的前端，所述的模夾7通過墊板8連接斜楔，所述的斜楔包括底座9、滑動塊10與驅(qū)動塊11，所述的模夾7通過墊板8連接在所述的滑動塊10上，所述的滑動塊10配合所述的底座9使用，所述的驅(qū)動塊11通過螺銷釘12連接基體13。
[0006]所述的帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞?，所述的定位體3上擺放被加工工件14。
[0007]有益效果:
[0008]1.本實(shí)用新型能減化模具結(jié)構(gòu)，只需要在定位體上安裝氮?dú)鈴椈?，配合一個標(biāo)準(zhǔn)側(cè)沖器就可完成工作。
[0009]2.本實(shí)用新型能降低加工成本，雙動驅(qū)動塊帶動滑塊為自制件，所構(gòu)成的部件和標(biāo)準(zhǔn)件繁多，且要求加工精度高，此實(shí)用新型則省去了這些部件及加工。
[0010]3.本實(shí)用新型能在實(shí)際的生產(chǎn)中提高工作效率。
[0011]【附圖說明】:
[0012]附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖2是本實(shí)用新型翻孔時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖3是附圖2的局部放大示意圖。
[0015]附圖4是本實(shí)用新型翻孔完成時的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖5是附圖4的局部放大示意圖。
[0017]附圖6是本實(shí)用新型的回彈示意圖。
[0018]【具體實(shí)施方式】:
[0019]實(shí)施例1
[0020]—種帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞撸浣M成包括:氮?dú)鈴椈?、翻孔凸模2、斜楔、定位體3，其特征是:所述的氮?dú)鈴椈蒊的一端安裝在定位體3上，所述的氮?dú)鈴椈蒊的另一端螺紋連接頂出塊4的頂端，所述的頂出塊4的尾端配合翻孔凸模2使用，所述的翻孔凸模2裝入環(huán)形聚氨酯套5內(nèi)，所述的環(huán)形聚氨酯套5的尾端連接聚氨酯卸料6組件，所述翻孔凸模2的尾端裝入模夾7，所述的聚氨酯卸料6組件連接在所述的模夾7的前端，所述的模夾7通過墊板8連接斜楔，所述的斜楔包括底座9、滑動塊10與驅(qū)動塊11，所述的模夾7通過墊板8連接在所述的滑動塊10上，所述的滑動塊10配合所述的底座9使用，所述的驅(qū)動塊11通過螺銷釘12連接基體13。
[0021]實(shí)施例2
[0022]實(shí)施例1所述的帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞?，所述的定位體3上擺放被加工工件14。
[0023]其工作原理:模具開啟時，氮?dú)鈴椈蔀轫敵鰻顟B(tài)，此時頂出塊與定位體平齊，將被加工工件14放在定位體上，如(圖1);底座帶動滑動塊運(yùn)動，翻孔凸模與環(huán)形聚氨酯套開始工作，環(huán)形聚氨酯套將被加工工件14固定在定位體上，同時翻孔凸模將頂出塊推入定位體內(nèi)擠壓氮?dú)鈴椈桑瓿煞?，?圖2)所示;底座向上運(yùn)動，滑動塊回程將凸模帶出頂出塊，氮?dú)鈴椈蓪㈨敵鰤K復(fù)位，頂出塊將被加工工件14翻孔后的翻孔立壁15頂出定位體外，即可順利取件，如(圖4)所示。
[0024]考慮到翻孔立避頂出定位體外會使制件產(chǎn)生變形，所以此實(shí)用新型僅適用于翻孔高度矮的鈑金件，同時還要綜合考慮制件的材質(zhì)，料厚，立邊長度等信息以計算制件回彈量，以確保制件回彈后在允許公差范圍之內(nèi)。
[0025]如(圖6)設(shè)材料為DC04，料厚0.6，翻邊長度為30mm的鈑金件，型面輪廓度要求為土
0.5。經(jīng)CAE軟件AutoForm分析，在板料頂出1.31mm時，回彈0.7，回彈后與上表面距離0.5mm，符合公差范圍。由此可以推斷tana=l.31/30 ? 2.5 °，故在同等材料，同等料厚的情況下，回彈角在2.5°以內(nèi)均可滿足此實(shí)用新型結(jié)構(gòu)。由于影響回彈的因素很多，安全起見，故回彈角取2°以內(nèi)。
[0026]當(dāng)然，上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞?，其組成包括:氮?dú)鈴椈?I)、翻孔凸模(2)、斜楔、定位體(3)，其特征是:所述的氮?dú)鈴椈?I)的一端安裝在定位體(3)上，所述的氮?dú)鈴椈?I)的另一端螺紋連接頂出塊(4)的頂端，所述的頂出塊(4)的尾端配合翻孔凸模(2)使用，所述的翻孔凸模(2)裝入環(huán)形聚氨酯套(5)內(nèi)，所述的環(huán)形聚氨酯套(5)的尾端連接聚氨酯卸料(6)組件，所述翻孔凸模(2)的尾端裝入模夾(7)，所述的聚氨酯卸料(6)組件連接在所述的模夾(7)的前端，所述的模夾(7)通過墊板(8)連接斜楔，所述的斜楔包括底座(9)、滑動塊(10)與驅(qū)動塊(11)，所述的模夾(7)通過墊板(8)連接在所述的滑動塊(10)上，所述的滑動塊(10)配合所述的底座(9)使用，所述的驅(qū)動塊(11)通過螺銷釘(12)連接基體(13)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶有矮側(cè)翻孔的鈑金件使用氮?dú)鈴椈尚读系哪＞?，其特征?所述的定位體(3 )上擺放被加工工件(14)。
【文檔編號】B21D19/08GK205436875SQ201620253729
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年3月30日
【發(fā)明人】陳興
【申請人】哈爾濱哈飛實(shí)業(yè)發(fā)展有限責(zé)任公司