一種修邊模具及其排廢料機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于汽車制造領域，具體涉及一種修邊模具的排廢料機構。本實用新型還涉及一種包括上述排廢料機構的修邊模具。
【背景技術】
[0002]在汽車的生產制造過程中，許多零件生產需要使用到沖壓模具。但是，在大型覆蓋件修邊模具沖壓完成后，在模具邊緣上的很多廢料不會自己滑落，產生的廢料不僅影響了生產的進度，同時也給生產安全帶來隱患。所以需要將沖壓完成后模具邊緣的廢料進行清理，清理廢料時，一般通過工人操作或者安裝鉤取排廢料裝置。如果通過人工將廢料取下，放到廢料箱內，不但比較費時費力、存在安全隱患，而且打亂了生產節(jié)奏，降低了工作效率，同時對于自動化生產線無法滿足要求;如果安裝鉤取排廢料裝置，因該裝置安裝空間大，上下料過程增加零件磕碰的風險，且該裝置由多個非標配件組裝而成，較大增加了模具工裝成本。
[0003]因此，提供一種修邊模具的排廢料機構，以期結構簡單、降低制造成本，避免零件上下料過程出現安全隱患，同時提高工作效率，就成為本領域技術人員亟需解決的問題。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種修邊模具的排廢料機構，以期結構簡單、降低制造成本，避免零件上下料過程出現安全隱患，同時提高工作效率。本實用新型的另一目的是提供一種包括排廢料機構的修邊模具。
[0005]為了實現上述目的，本實用新型提供一種修邊模具的排廢料機構，包括固定在修邊模具上的固定螺母，與所述固定螺母連接的可調式套管，設置在所述可調式套管的一端的套管蓋，設置在所述可調式套管的另一端的頂料桿和設置在所述可調式套管內的彈簧；所述可調式套管的外圓周面開設有螺紋，且其通過所述螺紋分別與所述固定螺母和所述套管蓋配合;所述可調式套管在與所述頂料桿連接端的內側設置有限位凸臺，所述頂料桿在與所述可調式套管的連接端設置凸臺；所述頂料桿貫穿所述可調式套管的端面，所述凸臺卡接在所述限位凸臺上;所述彈簧一端與所述套管蓋的內端面貼合，另一端與頂料桿的端面貼合。
[0006]優(yōu)選地，所述頂料桿為碳素模具鋼材料。
[0007]優(yōu)選地，所述彈簧為合金彈簧鋼材料。
[0008]優(yōu)選地，所述套管蓋為正方形結構。
[0009]本實用新型還提供一種修邊模具，包括如上所述的排廢料機構。
[0010]本實用新型提供的排廢料機構，包括固定在修邊模具上的固定螺母，與所述固定螺母連接的可調式套管，設置在所述可調式套管一端的套管蓋，設置在所述可調式套管另一端的頂料桿和設置在所述可調式套管內的彈簧;所述可調式套管外圓周面開設有螺紋，且其通過所述螺紋分別與所述固定螺母和所述套管蓋配合;所述可調式套管在與所述頂料桿連接端的內側設置有限位凸臺，所述頂料桿在與所述可調式套管的連接端設置凸臺；所述頂料桿貫穿所述可調式套管的端面，所述凸臺卡接在所述限位凸臺上;所述彈簧一端與所述套管蓋內端面貼合，另一端與頂料桿端面貼合。
[0011]該結構在裝配時，先將固定螺母固定在模具的相應位置上，再將可調式套管內依次放入頂料桿、彈簧，然后在可調式套管上部通過螺紋安裝套管蓋，最后將整個裝配件通過螺紋連接在固定螺母上。將該機構裝到廢料無法自由下滑的位置，根據模具結構和廢料結果調整該機構安裝位置及可調式套管垂直位置，模具下行過程中該機構向上自由運動，頂料桿與廢料接觸后，彈簧壓縮產生頂力，到達模具壓死點后廢料被頂入廢料槽，達到強制排除廢料的目的，然后模具向上運動，彈簧卸力，頂料桿回程。該機構結構簡單、降低制造成本，避免零件上下料過程出現安全隱患，同時提高工作效率。
[0012]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的排廢料機構，所述頂料桿為碳素模具鋼材料。該材料的選擇大大增加了頂料桿的使用壽命，同時也節(jié)約了生產制造的成本。
[0013]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的排廢料機構，所述彈簧為合金彈簧鋼材料。該材料的選擇大大增加了彈簧的使用壽命，同時也節(jié)約了生產制造的成本。
[0014]在一種優(yōu)選的實施方式中，本實用新型所提供的排廢料機構，所述套管蓋為正方形結構。此結構便于套管蓋的安裝與拆卸，為實際生產提供了便利。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型所提供的排廢料機構的結構示意圖；
[0016]圖2為圖1所示的排廢料機構B-B的剖視圖。
[0017]附圖標記:
[0018]1、套管蓋，2、可調式套管，3、固定螺母，4、頂料桿，5、彈簧。
【具體實施方式】
[0019]本實用新型的核心是提供一種修邊模具的排廢料機構，以期結構簡單、降低制造成本，避免零件上下料過程出現安全隱患，同時提高工作效率。本實用新型的另一核心是提供一種包括排廢料機構的修邊模具。
[0020]請參考圖1和圖2，在一種【具體實施方式】中，本實用新型提供的排廢料機構，包括固定在修邊模具上的固定螺母3，與所述固定螺母3連接的可調式套管2，設置在所述可調式套管2的一端的套管蓋I，設置在所述可調式套管2的另一端的頂料桿4和設置在所述可調式套管2內的彈簧5;所述可調式套管2的外圓周面開設有螺紋，且其通過所述螺紋分別與所述固定螺母3和所述套管蓋I配合;所述可調式套管2在與所述頂料桿4連接端的內側設置有限位凸臺，所述頂料桿4在與所述可調式套管2的連接端設置凸臺；所述頂料桿4貫穿所述可調式套管2的端面，所述凸臺卡接在所述限位凸臺上;所述彈簧5的一端與所述套管蓋I的內端面貼合，另一端與頂料桿4的端面貼合。
[0021]該結構在裝配時，先將固定螺母3固定在模具的相應位置上，再將可調式套管2內依次放入頂料桿4、彈簧5，然后在可調式套管2上部通過螺紋安裝套管蓋I，最后將整個裝配件通過螺紋連接在固定螺母3上。將該機構裝到廢料無法自由下滑的位置，根據模具結構和廢料結果調整該機構安裝位置及可調式套管2垂直位置，模具下行過程中該機構向上自由運動，頂料桿4與廢料接觸后，彈簧5壓縮產生頂力，到達模具壓死點后廢料被頂入廢料槽，達到強制排除廢料的目的，然后模具向上運動，彈簧5卸力，頂料桿4回程。該機構結構簡單、降低制造成本，避免零件上下料過程出現安全隱患，同時提高工作效率。
[0022]需要指出的是，所述頂料桿4為碳素模具鋼材料。該材料的選擇大大增加了頂料桿4的使用壽命，同時也節(jié)約了生產制造的成本。當然此處還可以采用其它高強度材料作為備選方案，例如高速鋼等。
[0023]進一步理解，所述彈簧5為合金彈簧鋼材料。該材料的選擇大大增加了彈簧5的使用壽命，同時也節(jié)約了生產制造的成本。該彈簧的材料還可采用其它的彈簧鋼作為備選方案。
[0024]具體理解，所述套管蓋I為正方形結構。此結構便于套管蓋I的安裝與拆卸，為實際生產提供了便利。此處還可以設計成其它形狀，例如正六邊形等。
[0025]除了上述排廢料機構，本實用新型還提供一種包括上述排廢料機構的修邊模具，該車門的其他各部分結構請參考現有技術，在此不做贅述。
[0026]以上只通過說明的方式描述了本實用新型的某些示范性實施例，毋庸置疑，對于本領域的普通技術人員，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對所描述的實施例進行修正。因此，上述附圖和描述在本質上是說明性的，不應理解為對本實用新型權利要求保護范圍的限制。
【主權項】
1.一種修邊模具的排廢料機構，其特征在于，包括固定在修邊模具上的固定螺母(3)，與所述固定螺母(3)連接的可調式套管(2)，設置在所述可調式套管(2)—端的套管蓋(I)，設置在所述可調式套管(2)另一端的頂料桿(4)和設置在所述可調式套管(2)內的彈簧(5);所述可調式套管(2)的外圓周面開設有螺紋，且其通過所述螺紋分別與所述固定螺母(3)和所述套管蓋(I)配合;所述可調式套管(2)在與所述頂料桿(4)連接端的內側設置有限位凸臺，所述頂料桿(4)在與所述可調式套管(2)的連接端設置凸臺；所述頂料桿(4)貫穿所述可調式套管(2)的端面，所述凸臺卡接在所述限位凸臺上;所述彈簧(5)的一端與所述套管蓋(I)的內端面貼合，另一端與頂料桿(4)的端面貼合。2.根據權利要求1所述的排廢料機構，其特征在于，所述頂料桿(4)為碳素模具鋼材料。3.根據權利要求2所述的排廢料機構，其特征在于，所述彈簧(5)為合金彈簧鋼材料。4.根據權利要求3所述的排廢料機構，其特征在于，所述套管蓋(I)為正方形結構。5.一種修邊模具，其特征在于，包括如權利要求1-4任一項所述的排廢料機構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種修邊模具及其排廢料機構，包括固定在修邊模具上的固定螺母，與所述固定螺母連接的可調式套管，設置在所述可調式套管一端的套管蓋，設置在所述可調式套管另一端的頂料桿和設置在所述可調式套管內的彈簧；所述可調式套管外圓周面開設有螺紋，且其通過所述螺紋分別與所述固定螺母和所述套管蓋配合；所述可調式套管在與所述頂料桿連接端的內側設置有限位凸臺，所述頂料桿在與所述可調式套管的連接端設置凸臺；所述頂料桿貫穿所述可調式套管的端面，所述凸臺卡接在所述限位凸臺上；所述彈簧一端與所述套管蓋內端面貼合，另一端與頂料桿端面貼合。該機構結構簡單，避免零件上下料過程出現安全隱患，同時提高工作效率。
【IPC分類】B21D37/01, B21D45/04, B21D28/14
【公開號】CN205309054
【申請?zhí)枴緾N201620023008
【發(fā)明人】徐迎強, 張海洲, 余冰定, 韓永志, 劉程
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月7日