改進(jìn)型切割隨動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及管道領(lǐng)域，尤其涉及一種改進(jìn)型切割隨動(dòng)車。
【背景技術(shù)】
[0002]螺旋焊管是將低碳碳素結(jié)構(gòu)鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼帶按一定的螺旋線的角度(叫成型角)卷成管坯，然后將管縫焊接起來制成，它可以用較窄的帶鋼生產(chǎn)大直徑的鋼管。由于螺旋焊管的加工是一種在線、連續(xù)型的生產(chǎn)模式，根據(jù)需要進(jìn)行長(zhǎng)度切割。目前，完成焊接的螺旋焊管在旋轉(zhuǎn)式向后運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，根據(jù)需要的長(zhǎng)度，通過切割隨動(dòng)車進(jìn)線切割，確保切割面與焊管的軸線垂直。但是由于焊管的表面存在凹凸不平的焊縫，導(dǎo)致切割隨動(dòng)車上的壓緊輪在壓緊的時(shí)候產(chǎn)生跳動(dòng)，導(dǎo)致隨動(dòng)車的行走速度與焊管的轉(zhuǎn)動(dòng)速度不匹配，從而影響切割面的表面質(zhì)量，以及切割面與焊管軸線的垂直度。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型針對(duì)以上問題，提供了一種提高切割面的表面質(zhì)量，增強(qiáng)隨動(dòng)車行走穩(wěn)定性，提高切割面與焊管軸線垂直度的改進(jìn)型切割隨動(dòng)車。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:包括車架、隨動(dòng)裝置和一對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述一對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)于所述車架的底部，所述隨動(dòng)裝置設(shè)于所述車架上，所述車架的一側(cè)設(shè)有用于固定切割槍的支架，所述隨動(dòng)裝置包括氣泵、固定桿、L形調(diào)節(jié)桿和壓緊裝置，所述固定桿和氣泵均設(shè)于所述車架上，所述調(diào)節(jié)桿包括連成一體的調(diào)節(jié)段和壓緊段，所述調(diào)節(jié)段和壓緊段的連接處通過轉(zhuǎn)軸一活動(dòng)設(shè)于所述固定桿的上端，所述調(diào)節(jié)段的另一端連接在所述氣泵上，所述壓緊裝置設(shè)于所述壓緊段上；
[0005]所述壓緊裝置包括壓緊輪、轉(zhuǎn)軸二、底板、容置盒、一對(duì)吸震裝置、一對(duì)立板和一對(duì)擋板，所述一對(duì)立板豎向設(shè)于所述底板上，所述轉(zhuǎn)軸二穿設(shè)過所述壓緊輪、且所述轉(zhuǎn)軸二的兩端分別活動(dòng)設(shè)于所述一對(duì)立板上，所述容置盒的截面呈凹字形，所述一對(duì)擋板對(duì)稱設(shè)于所述容置盒的頂面，所述底板設(shè)于所述容置盒內(nèi)、且位于所述一對(duì)擋板的下方，所述一對(duì)吸震裝置設(shè)于所述底板和容置盒之間；
[0006]所述吸震裝置包括支撐彈簧和T字形支撐桿，所述支撐桿包括連成一體的支撐段和防脫落段，所述支撐段的下端設(shè)于所述防脫落段上、上端設(shè)于所述底板上、且所述防脫落段的直徑大于所述支撐段的直徑，所述支撐彈簧套設(shè)于所述支撐段上，所述容置盒的內(nèi)部底面設(shè)有與所述支撐桿相適配的定位槽，所述防脫落段設(shè)于所述定位槽內(nèi)，所述定位槽的高度大于所述防脫落段的高度。
[0007]所述定位槽的底面設(shè)有彈性墊一，所述彈性墊一上設(shè)有若干凸起。
[0008]所述擋板的底面設(shè)有彈性墊二。
[0009]所述滑動(dòng)導(dǎo)軌包括一對(duì)滑塊和滑軌，所述滑軌平行于焊管的中心軸，所述一對(duì)滑塊設(shè)于所述滑軌上，所述滑塊與所述滑軌相適配。
[0010]本實(shí)用新型使用時(shí)，通過氣泵帶動(dòng)壓緊輪抵住焊管，隨著焊管的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)壓緊輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)車架的移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)隨動(dòng)切割。當(dāng)壓緊輪碰觸焊縫或焊管表面凹凸不平處時(shí)產(chǎn)生震動(dòng)或跳動(dòng)，通過支撐彈簧吸收震動(dòng)，確保壓緊輪始終貼合焊管，增強(qiáng)了隨動(dòng)車行走的穩(wěn)定性及一致性，從而提高切割面的表面質(zhì)量和切割面與焊管軸線垂直度。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0012]圖2是圖1的左視圖，
[0013]圖3是本實(shí)用新型中壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，
[0014]圖4是圖3中A-A剖視圖；
[0015]圖中I是車架，11是支架，2是隨動(dòng)裝置，21是氣泵，22是固定桿，23是調(diào)節(jié)桿，231是調(diào)節(jié)段，232是壓緊段，24是壓緊裝置，241是壓緊輪，242是轉(zhuǎn)軸二，243是底板，244是容置盒，2441是定位槽，245是吸震裝置，2451是支撐彈簧，2452是支撐桿，24521是支撐段，24522是防脫落段，246是立板，247是擋板，25是轉(zhuǎn)軸一，3是滑動(dòng)導(dǎo)軌，31是滑塊，32是滑軌，4是切割槍，5是彈性墊一，51是凸起，6是彈性墊二，7是焊管，71是焊縫。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型如圖1-4所示，包括車架1、隨動(dòng)裝置2和一對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌3，所述一對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌3設(shè)于所述車架I的底部，所述隨動(dòng)裝置2設(shè)于所述車架I上，所述車架I的一側(cè)設(shè)有用于固定切割槍4的支架11，所述隨動(dòng)裝置2包括氣泵21、固定桿22、L形調(diào)節(jié)桿23和壓緊裝置24，所述固定桿22和氣泵21均設(shè)于所述車架I上，所述調(diào)節(jié)桿23包括連成一體的調(diào)節(jié)段231和壓緊段232，所述調(diào)節(jié)段231和壓緊段232的連接處通過轉(zhuǎn)軸一 25活動(dòng)設(shè)于所述固定桿22的上端，所述調(diào)節(jié)段231的另一端連接在所述氣泵21上，使得所述調(diào)節(jié)桿23在所述氣泵21的作用下繞所述轉(zhuǎn)軸一 25轉(zhuǎn)動(dòng)，所述壓緊裝置24設(shè)于所述壓緊段232上;
[0017]所述壓緊裝置24包括壓緊輪241、轉(zhuǎn)軸二 242、底板243、容置盒244、一對(duì)吸震裝置245、一對(duì)立板246和一對(duì)擋板247，所述一對(duì)立板246豎向設(shè)于所述底板243上，所述轉(zhuǎn)軸二 242穿設(shè)過所述壓緊輪241、且所述轉(zhuǎn)軸二 242的兩端分別活動(dòng)設(shè)于所述一對(duì)立板246上，所述容置盒244的截面呈凹字形，所述一對(duì)擋板247對(duì)稱設(shè)于所述容置盒244的頂面，所述底板243設(shè)于所述容置盒244內(nèi)、且位于所述一對(duì)擋板247的下方，所述一對(duì)吸震裝置245設(shè)于所述底板243和容置盒244之間；
[0018]所述吸震裝置245包括支撐彈簧2451和T字形支撐桿2452，所述支撐桿2452包括連成一體的支撐段24521和防脫落段24522，所述支撐段24521的下端設(shè)于所述防脫落段24522上、上端設(shè)于所述底板243上、且所述防脫落段24522的直徑大于所述支撐段24521的直徑，所述支撐彈簧2451套設(shè)于所述支撐段24521上，所述容置盒244的內(nèi)部底面設(shè)有與所述支撐桿2452相適配的定位槽2441，所述防脫落段24522設(shè)于所述定位槽2441內(nèi)，所述定位槽2441的高度大于所述防脫落段24522的高度，以便壓緊輪241碰觸焊管7的焊縫71產(chǎn)生跳動(dòng)時(shí)，由支撐彈簧2451吸收震動(dòng)，并留有支撐桿2452后撤的運(yùn)動(dòng)空間。
[0019]所述定位槽2441的底面設(shè)有彈性墊一 5，所述彈性墊一 5上設(shè)有若干凸起51，在起到吸震的同時(shí)，防止所述防脫落段24522的底面與所述彈性墊一 5在緊密接觸時(shí)產(chǎn)生真空面影響所述壓緊輪241的運(yùn)動(dòng)。
[0020]所述擋板247的底面設(shè)有彈性墊二 6，吸收底板243復(fù)位時(shí)與擋板247的撞擊力。
[0021]所述滑動(dòng)導(dǎo)軌3包括一對(duì)滑塊31和滑軌32，所述滑軌32平行于焊管7的中心軸，所述一對(duì)滑塊31設(shè)于所述滑軌32上，所述滑塊31與所述滑軌32相適配。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.改進(jìn)型切割隨動(dòng)車，包括車架、隨動(dòng)裝置和一對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述一對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)于所述車架的底部，所述隨動(dòng)裝置設(shè)于所述車架上，所述車架的一側(cè)設(shè)有用于固定切割槍的支架，其特征在于，所述隨動(dòng)裝置包括氣泵、固定桿、L形調(diào)節(jié)桿和壓緊裝置，所述固定桿和氣泵均設(shè)于所述車架上，所述調(diào)節(jié)桿包括連成一體的調(diào)節(jié)段和壓緊段，所述調(diào)節(jié)段和壓緊段的連接處通過轉(zhuǎn)軸一活動(dòng)設(shè)于所述固定桿的上端，所述調(diào)節(jié)段的另一端連接在所述氣泵上，所述壓緊裝置設(shè)于所述壓緊段上； 所述壓緊裝置包括壓緊輪、轉(zhuǎn)軸二、底板、容置盒、一對(duì)吸震裝置、一對(duì)立板和一對(duì)擋板，所述一對(duì)立板豎向設(shè)于所述底板上，所述轉(zhuǎn)軸二穿設(shè)過所述壓緊輪、且所述轉(zhuǎn)軸二的兩端分別活動(dòng)設(shè)于所述一對(duì)立板上，所述容置盒的截面呈凹字形，所述一對(duì)擋板對(duì)稱設(shè)于所述容置盒的頂面，所述底板設(shè)于所述容置盒內(nèi)、且位于所述一對(duì)擋板的下方，所述一對(duì)吸震裝置設(shè)于所述底板和容置盒之間； 所述吸震裝置包括支撐彈簧和T字形支撐桿，所述支撐桿包括連成一體的支撐段和防脫落段，所述支撐段的下端設(shè)于所述防脫落段上、上端設(shè)于所述底板上、且所述防脫落段的直徑大于所述支撐段的直徑，所述支撐彈簧套設(shè)于所述支撐段上，所述容置盒的內(nèi)部底面設(shè)有與所述支撐桿相適配的定位槽，所述防脫落段設(shè)于所述定位槽內(nèi)，所述定位槽的高度大于所述防脫落段的高度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型切割隨動(dòng)車，其特征在于，所述定位槽的底面設(shè)有彈性墊一，所述彈性墊一上設(shè)有若干凸起。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型切割隨動(dòng)車，其特征在于，所述擋板的底面設(shè)有彈性墊二。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)型切割隨動(dòng)車，其特征在于，所述滑動(dòng)導(dǎo)軌包括一對(duì)滑塊和滑軌，所述滑軌平行于焊管的中心軸，所述一對(duì)滑塊設(shè)于所述滑軌上，所述滑塊與所述滑軌相適配。
【專利摘要】改進(jìn)型切割隨動(dòng)車。提供了一種提高切割面的表面質(zhì)量，增強(qiáng)隨動(dòng)車行走穩(wěn)定性，提高切割面與焊管軸線垂直度的改進(jìn)型切割隨動(dòng)車。包括車架、隨動(dòng)裝置和一對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌，所述一對(duì)滑動(dòng)導(dǎo)軌設(shè)于所述車架的底部，所述隨動(dòng)裝置設(shè)于所述車架上，所述隨動(dòng)裝置包括氣泵、固定桿、L形調(diào)節(jié)桿和壓緊裝置，所述調(diào)節(jié)桿包括連成一體的調(diào)節(jié)段和壓緊段，所述調(diào)節(jié)段和壓緊段的連接處通過轉(zhuǎn)軸一活動(dòng)設(shè)于所述固定桿的上端，所述調(diào)節(jié)段的另一端連接在所述氣泵上，所述壓緊裝置包括壓緊輪、轉(zhuǎn)軸二、底板、容置盒、一對(duì)吸震裝置、一對(duì)立板和一對(duì)擋板。本實(shí)用新型隨動(dòng)切割，增強(qiáng)隨動(dòng)車行走的穩(wěn)定性及一致性，提高切割面的表面質(zhì)量和切割面與焊管軸線垂直度。
【IPC分類】B23K37-02, B23K37-00
【公開號(hào)】CN204487045
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520162155
【發(fā)明人】何文坤, 李海軍
【申請(qǐng)人】江蘇巨鑫石油鋼管有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月20日