一種輪轂挖槽刀桿的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種刀桿，特別是涉及一種輪轂挖槽刀桿。
【背景技術(shù)】
[0002]以往的汽車輪轂的肋骨與肋窗之間沒有槽型設(shè)計(jì)，而現(xiàn)在的汽車更注重節(jié)能環(huán)保技術(shù)的應(yīng)用，輪轂的輕量化是汽車節(jié)能的一個(gè)重要途徑，所以設(shè)計(jì)人員在不影響輪轂性能的情況下，盡可能地減輕輪轂的設(shè)計(jì)重量，在這種環(huán)境下出現(xiàn)了設(shè)計(jì)出有槽型的輪轂，以此達(dá)到節(jié)能的目的。然而，目前輪轂用的車刀為93度車刀，如圖1所示為現(xiàn)有的車刀的使用狀態(tài)圖，這種車刀5沒有辦法在輪轂6上車出凹槽。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種輪轂挖槽刀桿，能在輪轂上車出凹槽，可滿足輪轂的槽型加工要求。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]一種輪轂挖槽刀桿，包括前突部和桿部，
[0006]所述前突部的一端固定連接于由桿部的一端，所述前突部的另一端向外彎曲延伸形成L形，所述前突部上遠(yuǎn)離桿部的端部設(shè)有4R輪轂刀片，
[0007]所述桿部的另一端設(shè)有螺釘，所述螺釘用于連接桿部與外部車床刀座。
[0008]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述4R輪轂刀片的中軸線與桿部的中軸線之間的夾角為95-110 度。
[0009]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述螺釘為內(nèi)六角圓柱螺釘。
[0010]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述前突部上向外彎曲延伸的部分的長度為20-25mm。
[0011]進(jìn)一步地，本實(shí)用新型所述輪轂挖槽刀桿由40CrNiMoA制成。
[0012]由上可見，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0013]前突部上向外彎曲延伸的部分可使得4R輪轂刀片能順利到達(dá)輪轂上需要車出槽型的部位，4R輪轂刀片是雙頭圓弧刀片，可在輪轂上順利車出槽型，而且增加了每刀進(jìn)給的切削深度，可有效提高加工效率，滿足輪轂的槽型加工要求。
【附圖說明】
[0014]此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定，在附圖中:
[0015]圖1為現(xiàn)有的刀桿的使用狀態(tài)圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖以及具體實(shí)施例來詳細(xì)說明本實(shí)用新型，在此本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例以及說明用來解釋本實(shí)用新型，但并不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0019]如圖2和圖3所示為本實(shí)用新型所述的一種輪轂挖槽刀桿的實(shí)施例，包括前突部4和桿部3，前突部4的一端固定連接于由桿部3的一端，前突部4的另一端向外彎曲延伸形成L形，前突部4上遠(yuǎn)離桿部3的端部設(shè)有4R輪轂刀片1，桿部3的另一端設(shè)有螺釘2，螺釘2用于連接桿部3與外部車床刀座。
[0020]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，4R輪轂刀片的中軸線與桿部的中軸線之間的夾角α為95-110度，該角度范圍比較適合在輪轂7上車出槽型。
[0021]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，螺釘2為內(nèi)六角圓柱螺釘，內(nèi)六角圓柱螺釘有利于快速地將刀桿裝配于車床刀座上，提高加工效率。
[0022]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，前突部4上向外彎曲延伸的部分的長度為20-25mm，該長度范圍比較適合在輪轂7上車出槽型。
[0023]進(jìn)一步地，在本實(shí)施例中，輪轂挖槽刀桿由40CrNiMoA制成，40CrNiMoA是一種高級(jí)優(yōu)質(zhì)的合金結(jié)構(gòu)鋼，其硬度非常高，有利于提高切削速度。
[0024]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輪轂挖槽刀桿，其特征是:包括前突部和桿部， 所述前突部的一端固定連接于由桿部的一端，所述前突部的另一端向外彎曲延伸形成L形，所述前突部上遠(yuǎn)離桿部的端部設(shè)有4R輪轂刀片， 所述桿部的另一端設(shè)有螺釘，所述螺釘用于連接桿部與外部車床刀座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂挖槽刀桿，其特征是:所述4R輪轂刀片的中軸線與桿部的中軸線之間的夾角為95-110度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪轂挖槽刀桿，其特征是:所述螺釘為內(nèi)六角圓柱螺釘。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪轂挖槽刀桿，其特征是:所述前突部上向外彎曲延伸的部分的長度為20-25mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的輪轂挖槽刀桿，其特征是:所述輪轂挖槽刀桿由40CrNiMoA 制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種輪轂挖槽刀桿，包括前突部和桿部，所述前突部的一端固定連接于由桿部的一端，所述前突部的另一端向外彎曲延伸形成L形，所述前突部上遠(yuǎn)離桿部的端部設(shè)有4R輪轂刀片，所述桿部的另一端設(shè)有螺釘，所述螺釘用于連接桿部與外部車床刀座。本實(shí)用新型能在輪轂上車出凹槽，可滿足輪轂的槽型加工要求。
【IPC分類】B23B29-04
【公開號(hào)】CN204470630
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520109880
【發(fā)明人】郭東建
【申請(qǐng)人】盛旺汽車零部件（昆山）有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年2月15日