帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于機械加工工裝夾具領域，具體涉及一種帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構。
【背景技術】
[0002]錐齒輪也叫傘齒輪，廣泛應用于工業(yè)傳動設備、車輛差速器、機車、船舶、電廠、鋼廠、鐵路軌道檢測等。錐齒輪加工過程中需要使用夾具將錐齒輪軸固定，然后對錐齒輪進行成型加工，通常使用的錐齒輪軸夾具僅為一個圓筒形的裝夾裝置，因此對于不同直徑的錐齒輪軸需要工人更換內徑相適配的圓筒夾具，不僅浪費資源，需要準備各種不同型號的圓筒夾具，還費時費力，降低生產(chǎn)效率，解決以上問題成為當務之急。

【發(fā)明內容】

[0003]為解決以上技術問題，本發(fā)明提供一種結構巧妙，適用性極高，能夠牢固夾緊不同直徑錐齒輪軸的帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明技術方案如下:
[0005]—種帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，包括安裝座(8)，該安裝座(8)內設有安裝腔體(81)，在該安裝腔體(81)內設有至少三根夾持臂(B)，該夾持臂(B)環(huán)向均勻分布，其要點在于:所述夾持臂(B)的頭部分別向前伸出所述安裝腔體(81)，該夾持臂(B)的中部分別與安裝座(8)鉸接，所述夾持臂(B)后方的安裝座(8)內穿設有同一個夾持臂頂桿
(9)，該夾持臂頂桿(9)的前端對準所述夾持臂(B)的尾部，該夾持臂頂桿(9)前進時，推動所述夾持臂(B)的尾部相對分開而頭部相對夾緊，所述夾持臂頂桿(9)由氣缸(11)驅動，該氣缸(11)的活塞桿(10)的前端與所述夾持臂頂桿(9)的后端軸向連接；相鄰兩根所述夾持臂(B)的尾部之間分別設有夾持臂復位拉簧(7)，該夾持臂復位拉簧(7)拉動所述夾持臂(B)的尾部相對夾緊而復位。
[0006]采用以上結構，夾持臂頂桿(9)向前運動，驅使夾持臂(B)頭部閉合，夾緊錐齒輪軸，便于后續(xù)對錐齒輪的加工，加工完成后夾持臂(B)在夾持臂復位拉簧(7)的作用下復位，由于此結構的夾持臂(B)開合大小可根據(jù)需要夾緊的錐齒輪軸的直徑大小進行靈活調整，因此適用范圍廣，且操作簡單，易于上手。
[0007]作為優(yōu)選:所述夾持臂(B)包括夾持杠桿(1)，該夾持杠桿(1)的前部鉸接有活動夾持頭(2)。采用以上結構，活動夾持頭(2)根據(jù)夾持的錐齒輪軸的直徑大小而自動旋轉調整角度，使其牢牢夾緊錐齒輪軸。
[0008]作為優(yōu)選:所述夾持杠桿(1)的后部向內凸起，形成翻轉頂接部(6)，該翻轉頂接部(6)與所述夾持臂頂桿(9)的前端正對。采用以上結構，使夾持臂(B)可以夾緊直徑更小的錐齒輪軸。
[0009]作為優(yōu)選:所述活動夾持頭(2)包括兩個正對設置的夾持塊安裝板(21)，兩個該夾持塊安裝板(21)的內邊緣之間連接有夾持塊(22)，所述夾持杠桿(1)的前部通過活動轉軸(5)安裝在兩個所述夾持塊安裝板(21)之間。采用以上結構，利于活動夾持頭(2)夾緊錐齒輪軸。
[0010]作為優(yōu)選:所述夾持塊(22)的夾持端面呈弧形。采用以上結構，增大夾持塊(22)與錐齒輪軸的接觸面積，進而增大摩擦力，利于夾緊錐齒輪軸。
[0011]作為優(yōu)選:在所述夾持杠桿(1)的后部設有拉簧安裝孔(3)，所述夾持臂復位拉簧
(7)的兩端端頭分別與相鄰的兩個所述拉簧安裝孔(3)連接。采用以上結構，可有效對夾持臂⑶進行復位。
[0012]作為優(yōu)選:所述夾持塊安裝板(21)和所述夾持塊(22) —體化成型。采用以上結構，使活動夾持頭(2)結構更加穩(wěn)固。
[0013]作為優(yōu)選:所述夾持臂(B)的中部通過杠桿安裝軸(4)鉸接在所述安裝腔體(81)內。采用以上結構，簡單可靠。
[0014]有益效果:采用以上技術方案的帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，結構簡單新穎，易于實現(xiàn)，通過夾持臂(B)的旋轉，實現(xiàn)對不同直徑錐齒輪軸的夾緊，操作簡單，且適用范圍廣。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結構示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明夾持臂B的結構示意圖；
[0017]圖3為圖2中沿A-A處的剖視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步說明。
[0019]如圖1所示，一種帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，包括安裝座8，該安裝座8內設有安裝腔體81，在該安裝腔體81內設有三根夾持臂B，該夾持臂B環(huán)向均勻分布，所述夾持臂B的頭部分別向前伸出所述安裝腔體81，該夾持臂B的中部分別與安裝座8鉸接，即所述夾持臂B的中部通過杠桿安裝軸4鉸接在所述安裝腔體81內，所述夾持臂B后方的安裝座8內穿設有同一個夾持臂頂桿9，該夾持臂頂桿9的前端對準所述夾持臂B的尾部，該夾持臂頂桿9前進時，推動所述夾持臂B的尾部相對分開而頭部相對夾緊，所述夾持臂頂桿9由氣缸11驅動，該氣缸11的活塞桿10的如端與所述夾持臂頂桿9的后端軸向連接；相鄰兩根所述夾持臂B的尾部之間分別設有夾持臂復位拉簧7，該夾持臂復位拉簧7拉動所述夾持臂B的尾部相對夾緊而復位，即在所述夾持杠桿1的后部設有拉簧安裝孔3，所述夾持臂復位拉簧7的兩端端頭分別與相鄰兩根夾持臂B的該拉簧安裝孔3連接。
[0020]參見圖1和圖2，所述夾持臂B包括夾持杠桿1，該夾持杠桿1的前部鉸接有活動夾持頭2，所述夾持杠桿1的后部向內凸起，形成翻轉頂接部6，該翻轉頂接部6與所述夾持臂頂桿9的前端正對。
[0021 ] 如圖3所示，所述活動夾持頭2包括兩個正對設置的夾持塊安裝板21，兩個該夾持塊安裝板21的內邊緣之間連接有夾持塊22，所述夾持塊22的夾持端面呈弧形，所述夾持塊安裝板21和所述夾持塊22 —體化成型，所述夾持杠桿1的前部通過活動轉軸5安裝在兩個所述夾持塊安裝板21之間。
[0022]使用時，氣缸的活塞桿10驅動夾持臂頂桿9向前頂開頂接部6，使夾持臂旋轉后夾持頭2閉合，夾緊錐齒輪軸，開始對錐齒輪進行加工，加工完成后，活塞桿10反向收回，驅使夾持臂頂桿9后退，夾持臂B在夾持臂復位拉簧7的作用下復位，夾持頭2打開，取出加工完成的錐齒輪。
[0023]最后需要說明，上述描述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例，本領域的技術人員在本發(fā)明的啟示下，在不違背本發(fā)明宗旨及權利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本發(fā)明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，包括安裝座(8)，該安裝座(8)內設有安裝腔體(81)，在該安裝腔體(81)內設有至少三根夾持臂(B)，該夾持臂(B)環(huán)向均勻分布，其特征在于: 所述夾持臂⑶的頭部分別向前伸出所述安裝腔體(81)，該夾持臂⑶的中部分別與安裝座(8)鉸接，所述夾持臂(B)后方的安裝座(8)內穿設有同一個夾持臂頂桿(9)，該夾持臂頂桿(9)的前端對準所述夾持臂(B)的尾部，該夾持臂頂桿(9)前進時，推動所述夾持臂(B)的尾部相對分開而頭部相對夾緊，所述夾持臂頂桿(9)由氣缸(11)驅動，該氣缸(11)的活塞桿(10)的前端與所述夾持臂頂桿(9)的后端軸向連接； 相鄰兩根所述夾持臂(B)的尾部之間分別設有夾持臂復位拉簧(7)，該夾持臂復位拉簧(7)拉動所述夾持臂(B)的尾部相對夾緊而復位。2.根據(jù)權利要求1所述的帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，其特征在于:所述夾持臂(B)包括夾持杠桿(1)，該夾持杠桿(1)的前部鉸接有活動夾持頭(2)。3.根據(jù)權利要求2所述的帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，其特征在于:所述夾持杠桿(1)的后部向內凸起，形成翻轉頂接部￠)，該翻轉頂接部(6)與所述夾持臂頂桿(9)的前端正對。4.根據(jù)權利要求2或3所述的帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，其特征在于:所述活動夾持頭(2)包括兩個正對設置的夾持塊安裝板(21)，兩個該夾持塊安裝板(21)的內邊緣之間連接有夾持塊(22)，所述夾持杠桿(1)的前部通過活動轉軸(5)安裝在兩個所述夾持塊安裝板(21)之間。5.根據(jù)權利要求4所述的帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，其特征在于:所述夾持塊(22)的夾持端面呈弧形。6.根據(jù)權利要求2或3所述的帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，其特征在于:在所述夾持杠桿(1)的后部設有拉簧安裝孔(3)，所述夾持臂復位拉簧(7)的兩端端頭分別與相鄰的兩個所述拉簧安裝孔(3)連接。7.根據(jù)權利要求4所述的帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，其特征在于:所述夾持塊安裝板(21)和所述夾持塊(22) —體化成型。8.根據(jù)權利要求1所述的帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，其特征在于:所述夾持臂(B)的中部通過杠桿安裝軸(4)鉸接在所述安裝腔體(81)內。
【專利摘要】一種帶有氣缸和復位拉簧的夾緊機構，包括安裝座，安裝座內設有安裝腔體，在安裝腔體內設有至少三根夾持臂，夾持臂環(huán)向均勻分布，夾持臂的頭部分別向前伸出安裝腔體，夾持臂的中部分別與安裝座鉸接，夾持臂后方的安裝座內穿設有同一個夾持臂頂桿，夾持臂頂桿的前端對準夾持臂的尾部，夾持臂頂桿前進時，推動夾持臂的尾部相對分開而頭部相對夾緊，夾持臂頂桿由氣缸驅動，相鄰兩根夾持臂的尾部之間分別設有夾持臂復位拉簧，夾持臂復位拉簧拉動夾持臂的尾部相對夾緊而復位。采用以上結構，實現(xiàn)對不同直徑錐齒輪軸的夾緊，操作簡單，且適用范圍廣。
【IPC分類】B23F23/06
【公開號】CN105345167
【申請?zhí)枴緾N201510855766
【發(fā)明人】熊利祥
【申請人】重慶市首業(yè)機械制造有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年11月30日