專利名稱：鋼筋冷擠壓連接機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型鋼筋冷擠壓連接機涉及的是一種采用超高壓冷擠壓連接鋼筋的建筑施工機械。
隨著高層建筑和其他大型工程的日益增多，粗鋼筋用量迅速增加，如何使粗鋼筋的連接作業(yè)既快又能保證連接質(zhì)量，成為施工單位所要解決的重要問題?，F(xiàn)有的鋼筋連接技術(shù)主要有兩種焊接和綁扎。焊接工藝的不足之處主要有以下幾點(1)對被連接鋼筋的可焊性要求高。隨著冶煉工藝的改進，鋼筋強度雖提高了不少，但同時鋼筋的可焊性能普遍較差，給焊接技術(shù)的運用帶來很大影響；(2)隨著鋼筋直徑的增大(尤其是Φ32mm以上的鋼筋)，焊接難度迅速增加，焊接質(zhì)量急劇下降，返工率也同時增加；(3)焊接質(zhì)量檢驗困難，因此難以控制施工質(zhì)量；(4)受氣候條件限制。如雨季和大風(fēng)天氣往往使焊接作業(yè)無法進行；(5)耗電量大。電焊機高耗電產(chǎn)品，需要專門的供電線路。綁扎工藝在連接質(zhì)量上難以滿足施工要求。
本實用新型的目的是為了克服傳統(tǒng)的鋼筋焊接和綁扎工藝設(shè)備存在的不足之處，提供一種網(wǎng)筋冷擠壓連接機，采用超高壓冷擠壓連接鋼筋，連接性能可靠，抗拉強度高，操作簡單、工效高，施工安全。
鋼筋冷擠壓連接機是采取以下方案實現(xiàn)鋼筋冷擠壓連接機主要由液壓泵站車、壓接鉗、壓接模塊以及連接泵站和壓接鉗的超高壓鋼絲膠管組成。
液壓泵站車由高低壓并聯(lián)油泵、控制閥、油箱、電機、儀表等組成，為系統(tǒng)提供超高壓液壓動力。高低壓并聯(lián)油泵由高壓柱塞泵和低壓齒輪泵并聯(lián)組成。低壓時兩泵同時供油，系統(tǒng)可獲得大的輸出流量，以提高行程速度，減少空駛時間；高壓時，僅高壓泵供油，可獲得高壓小流量，此時低壓齒輪泵經(jīng)液控低壓溢流閥自動空載回油，可減少功率損耗及系統(tǒng)發(fā)熱；控制閥包括液控低壓溢流閥、高壓安全閥、單向閥及手動換向閥等，高壓安全閥可防止系統(tǒng)過載，單向閥在電機停轉(zhuǎn)時可防止高壓油反向流動，手動換向閥控制泵站出油口的方向，以實現(xiàn)鋼筋的擠壓和壓接鉗的退回。另外，在壓接鉗活塞桿一腔油路中，還設(shè)置了一個溢流閥使得在不需要超高壓的“退回”操作中，油壓控制在20MPa以內(nèi)(并可根據(jù)需要任意調(diào)小)，避免了因操作不當而造成的在不需要超高壓場合時出現(xiàn)的壓力過高現(xiàn)象，同時又可以減少設(shè)備發(fā)熱，節(jié)能性更佳。整個液壓泵站置于小車中，以便使用及運輸過程中的推、抬及吊裝。壓接鉗是實現(xiàn)鋼筋冷擠壓連接專用超高壓油缸，它以來自泵站的超高壓液壓油為動力，具有體積小，壓接力大等特點。油缸內(nèi)部密封采用專門設(shè)計的組合密封結(jié)構(gòu)，不僅密封可靠，而且耐磨性能大大提高，從而使產(chǎn)品壽命也大大提高。組合密封結(jié)構(gòu)由支承環(huán)、夾布膠木支承環(huán)、密封環(huán)、山形橡膠圈組成，支承環(huán)裝在活塞兩端，中部裝有密封環(huán)，夾布膠木支承環(huán)裝在密封環(huán)兩側(cè)，密封環(huán)、夾布膠木支承環(huán)內(nèi)側(cè)裝置有山形橡膠圈。采用低摩擦耐磨性好的支承環(huán)避免了活塞和缸壁的直接摩擦，大大提高產(chǎn)品使用壽命，山形橡膠圈為靜密封，同時補償密封環(huán)之彈性不足，形成組合超高壓密封，耐壓達80MPa。壓接鉗上配有吊環(huán)及扶手，便于連接作業(yè)時吊裝及操作。
壓接模塊是一對各具半園形壓刃和壓座的高強度合金鋼模塊。每種規(guī)格的壓接模塊可適應(yīng)一種規(guī)格的鋼筋的壓接。超高壓鋼絲膠管用于連接液壓泵站車及壓接鉗，實行動力傳遞。
鋼筋冷擠壓連接機采用的是超高壓(達80MPa)液壓系統(tǒng)，耐密封性好，元件及管路件密封可靠，使用壽命長，不會出現(xiàn)泄漏。設(shè)備中關(guān)鍵零件材料均采用高強度優(yōu)質(zhì)合金鋼在設(shè)計和加工中，尤其注意避免應(yīng)力集中，同時把好熱處理的工藝關(guān)，使產(chǎn)品強度得到可靠保證，安全性能高。用鋼筋冷擠壓連接機進行鋼筋連接作業(yè)主要有以下幾個優(yōu)點(1)連接性能可靠。用本擠壓機施工的鋼筋接頭，其抗拉強度超過III級鋼筋的要求(σ＞570N/mm2)，是高可靠性的鋼筋接頭，且不僅單體連接強度高，工程整體的接頭合格率可達100％所以能有效地提高建筑施工質(zhì)量；(2)對被連接鋼筋無可焊性要求，因此適用性較廣；(3)操作簡單。一般施工人員只需幾小時培訓(xùn)就可使用本機進行冷搞壓作業(yè)；(4)工效高。每臺班可擠壓100—150個接頭(視鋼筋直徑而定)，而且套管可預(yù)先在地面上壓好一半，另一半待連接時再壓，這樣可進一步提高工作效率；(5)施工不受氣候條件影響?？梢杂晏?、大風(fēng)氣象條件下施工，也可在高空和水下環(huán)境中施工；(6)施工中不出現(xiàn)明火。不需要防火設(shè)施，安全性好；(7)能進行豎向、橫向、環(huán)向等各個方向的鋼筋連接施工?？捎行У亟鉀Q梁柱之間的鋼筋連接難題；(8)整機功率僅1.5千瓦，不需要專門的供電線路。耗電量是焊接工藝的三十分之一左右，節(jié)能節(jié)電；(9)質(zhì)量控制和檢驗直觀可靠。壓接作業(yè)時可將規(guī)定的壓力值加以設(shè)定，達到該值時泵站自動卸荷。用卡規(guī)對壓痕尺寸進行測量，就可判定接頭是否合格；(10)經(jīng)濟性好。與傳統(tǒng)的綁扎施工法相比，冷擠壓施工方法成本低，而且鋼筋越粗，優(yōu)勢越明顯。與氣壓焊和電渣焊相比，從單個接頭的成本來看，價格相對高一些，但綜合其他因素考慮，總體效益更好。
以下將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。


圖1是鋼筋冷擠壓連接結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實用新型壓接鉗油缸組合密封結(jié)構(gòu)示意圖。
參照附圖鋼筋冷擠壓連接機主要結(jié)構(gòu)由液壓泵站車(1)、壓接鉗(2)、壓接模塊(3)、超高壓鋼絲膠管(4)組成。液壓泵站車主要由高低壓并聯(lián)油泵、控制閥、油箱(21)、電機、儀表(20)組成。高低壓并聯(lián)油泵高壓柱塞泵(7)、低壓齒輪泵(8)，高低壓油泵并聯(lián)，低壓齒輪泵出口管道上裝有液控低壓溢流閥(9)，高壓柱塞泵(7)出口管道上裝有高壓安全閥(10)。高低壓并聯(lián)油泵出口管道上均裝有單向閥(11)、手動換向閥(12)安裝在液壓泵站出油口，以控制實現(xiàn)鋼筋的擠壓和壓接鉗的退回，在壓接鉗(2)活塞桿一腔油路中設(shè)置了一個溢流閥(13)、油壓控制在20MPa以內(nèi)，并可調(diào)小。壓接模塊(3)為一對各具半園形壓刃和壓座，由高強度合金鋼制成。配置各種規(guī)格的壓接模塊，可適應(yīng)不同規(guī)格的鋼筋的壓接。超高壓鋼絲膠管(4)用于連接液壓站車(1)及壓接鉗(2)進行液壓傳遞動力。
參照附
圖1、2，壓接鉗(2)是實現(xiàn)鋼筋冷擠壓連接的專用超高壓油缸，油缸內(nèi)部采用專門設(shè)計的組合密封結(jié)構(gòu)進行超高壓密封。在油缸(18)內(nèi)部的活塞(19)上兩端加工有支承環(huán)槽，裝有支承環(huán)(14)，中部加工有山形槽，中部裝有密封環(huán)(16)，夾布膠木支承環(huán)(15)裝在密封環(huán)兩側(cè)，密封環(huán)、支承環(huán)內(nèi)側(cè)裝置有山形橡膠圈(17)。支承環(huán)(14)、可采用填充四氟材料制成。支承環(huán)(14)、夾布膠木支承環(huán)為低摩擦耐磨性好的支承環(huán)，避免了活塞與缸壁的直接摩擦，提高產(chǎn)品使用壽命。山形橡膠圈(17)具有一定彈性，補償裝在山形橡膠圈外部的密封環(huán)(16)的彈性不足。
鋼筋冷擠壓連接技術(shù)的基本原理是將兩根待連接鋼筋(5)插入特制的連接套管(6)內(nèi)，通過鋼筋冷擠壓連接機從側(cè)向擠壓套管，使套管產(chǎn)生塑性變形，從而使套管內(nèi)壁嵌入鋼筋橫肋之間的凹槽內(nèi)，以此實現(xiàn)兩根鋼筋的連接。鋼筋所承受的軸向力主要通過鋼筋橫肋和變形后的套管之間的剪切力來傳遞。
權(quán)利要求1.一種鋼筋冷擠壓連接機，具有液壓泵站車、壓接鉗、壓接模塊、高壓鋼絲膠管，液壓泵站車由油泵、控制閥、油箱、電機、儀表組成，控制閥包括液控低壓溢流閥、高壓安全閥、單向閥、手動閥，其特征是液壓泵站車油泵為高低壓并聯(lián)油泵，由高壓柱塞泵和低壓齒輪泵并聯(lián)組成；在壓接鉗活塞桿—腔油路中設(shè)置了溢流閥，壓接鉗是實現(xiàn)鋼筋冷擠壓連接的專用超高壓油缸，油缸內(nèi)部密封采用組合密封結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋冷擠壓連接機，其特征是組合密封結(jié)構(gòu)，由支承環(huán)、夾布膠木支承環(huán)、密封環(huán)、山形橡膠圈組成，支承環(huán)裝在活塞兩端，中部裝有密封環(huán)，夾布膠木支承環(huán)裝在密封環(huán)兩側(cè)，密封環(huán)、夾布膠木支承環(huán)內(nèi)側(cè)裝置有山形橡膠圈。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋冷擠壓連接機，其特征是高壓鋼絲膠管，采用超高壓鋼絲膠管連接液壓泵站車及壓接鉗。
專利摘要本實用新型鋼筋冷擠壓連接機涉及的是一種采用超高壓冷擠壓連接鋼筋的建筑施工機械。結(jié)構(gòu)具有液壓泵站車，壓接鉗、壓接模塊、超高壓鋼絲膠管，液壓泵站車由油泵、控制閥、油箱、電機、儀表組成，控制閥包括液控低壓溢流閥、高壓安全閥、單向閥、手動閥，其特征是液壓泵站車油泵為高低壓并聯(lián)油泵，由高壓柱塞泵和低壓齒輪泵并聯(lián)組成，在壓接鉗活塞桿一腔油路中設(shè)置了溢流閥，壓接鉗油缸內(nèi)部密封采用組合密封結(jié)構(gòu)。
文檔編號B21F15/02GK2223153SQ9424244
公開日1996年3月27日 申請日期1994年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月22日
發(fā)明者柏樺, 李樹坡, 應(yīng)關(guān)龍 申請人:揚子液壓機電集團