專利名稱:船舶推進系統(tǒng)的制作方法
本發(fā)明涉及一種帶有齒輪系的船舶推進系統(tǒng)，通過該齒輪系，一臺發(fā)電機可由船舶推進發(fā)動機驅(qū)動，不管該船舶推進發(fā)動機的速度如何變化，發(fā)電機轉(zhuǎn)速都保持恒定。
這樣一種船舶推進方式可由DE-OS3232356中得知。
本發(fā)明的目的在于提高船舶推進系統(tǒng)的效率。
按本發(fā)明，該目的可這樣達到，即這個齒輪系具有一個由一臺排氣渦輪機帶動的齒輪組，而該排氣渦輪機則由船舶推進發(fā)動機所排出的廢氣驅(qū)動。
上述的齒輪組帶有一個聯(lián)軸節(jié)，它在一個轉(zhuǎn)矩方向自動結(jié)合，這樣當(dāng)能量以所述的齒輪系的方向從排氣渦輪機輸出時，排氣渦輪機與齒輪系相連接;它又在另一個轉(zhuǎn)矩方向自動脫離，這樣當(dāng)齒輪系在排氣渦輪機的方向輸出能量時，排氣渦輪機自動同齒輪系脫離。
這樣，根據(jù)本發(fā)明，船舶推進發(fā)動機排出的氣體能量得到了較為充分的利用，從船舶推進發(fā)動機排出的氣體中回收的能量既可提供給船舶推進發(fā)動機，也可提供給發(fā)電機。如果使用聯(lián)軸節(jié)，排出氣體中的能量可提供給船舶推進發(fā)動機或者發(fā)電機，或者同時提供給推進發(fā)動和發(fā)電機兩者。
本發(fā)明的其它特征將在從屬權(quán)利要求
中提到。
下面結(jié)合附圖來敘述本發(fā)明的一種實施例，在這些圖中圖1為本發(fā)明的一種船舶推進系統(tǒng)，圖2為沿圖1中平面Ⅱ-Ⅱ所截取的船舶推進系統(tǒng)的局部視圖。
該船舶推進系統(tǒng)中包括作為船舶推進發(fā)動機的一臺柴油機2，其曲軸4驅(qū)動一個船舶螺旋槳6，并且通過一個彈性離合式聯(lián)軸節(jié)8、齒輪系10驅(qū)動一臺發(fā)電機12，盡管船舶推進發(fā)動機有速度變化，發(fā)電機都保持恒定速度。船舶推進發(fā)動機2的速度根據(jù)船的航速要求而變化。這種速度變化由齒輪系10的一個齒輪機構(gòu)14轉(zhuǎn)換為恒速，在這個恒速下，齒輪機構(gòu)14通過一個離合式聯(lián)軸節(jié)16驅(qū)動發(fā)電機12。齒輪系10中的連接齒輪18通過一個離合式聯(lián)軸節(jié)20同齒輪機構(gòu)14相連，并通過彈性聯(lián)軸節(jié)8被船舶推進發(fā)動機2所驅(qū)動。連接齒輪18是一個有正齒輪22、24、26的簡單齒輪鏈。齒輪組30中的一個正齒輪28同中央齒輪24嚙合，該齒輪組包括有傘齒輪34和36的齒輪付32，它同正齒輪28相串聯(lián)并可通過一個離合式聯(lián)軸節(jié)38與排氣渦輪機40相連。排氣渦輪機40同船舶推進發(fā)動機2的排氣管42相連，由發(fā)動機排出的廢氣所驅(qū)動。船舶推進發(fā)動機是一種帶有增壓器44的柴油機，這臺增壓器接在從排氣渦輪機40到排氣管42的上升氣流中。
權(quán)利要求
1.船舶推進系統(tǒng)，帶有齒輪系(10)，通過該齒輪系(10)，一臺發(fā)電機(12)可以由船舶推進發(fā)動機(2)驅(qū)動，不管船舶發(fā)動機的速度如何變化，發(fā)電機轉(zhuǎn)速保持恒定，其特征在于該齒輪系(10)有一個由一臺排氣渦輪機(40)所帶動的齒輪組(30)，而該排氣渦輪機(40)則由船舶推進發(fā)動機(2)所排出的廢氣驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1的一種船舶推進系統(tǒng)，其特征在于齒輪組(30)帶有一個聯(lián)軸節(jié)(38)，它在一個轉(zhuǎn)矩方向自動結(jié)合，這樣當(dāng)能量以齒輪系(10)的方向從排氣渦輪機(40)輸出時，排氣渦輪機(40)同齒輪系(10)相連接;它又在另一個轉(zhuǎn)矩方向自動脫離，這樣當(dāng)齒輪系(10)在排氣渦輪機(40)方向發(fā)出能量時，排氣渦輪機(40)自動同齒輪系(10)脫離。
3.根據(jù)權(quán)利要求
1或2的一種船舶推進系統(tǒng)，其特征在于船舶推進發(fā)動機(2)和齒輪系(10)之間有一個彈性離合式聯(lián)軸節(jié)(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求
1或2的一種船舶推進系統(tǒng)，其特征在于齒輪系(10)和發(fā)電機(12)之間有一個離合式聯(lián)軸節(jié)(16)。
5.根據(jù)權(quán)利要求
1或2的一種船舶推進系統(tǒng)，其特征在于齒輪系(10)中有一個離合式聯(lián)軸節(jié)(20)位于齒輪系(10)中的連接齒輪(18)和齒輪系(10)中的一個齒輪機構(gòu)(14)之間，該連接齒輪(18)分枝出一個齒輪組(30)，該齒輪機構(gòu)(14)把連接齒輪(18)的變化速度轉(zhuǎn)為恒定的速度后再提供給發(fā)電機(12)。
專利摘要
一種船舶推進系統(tǒng)具有一個齒輪系(10)，通過該齒輪系，不管船舶推進發(fā)動機(2)速度如何變化，發(fā)電機(12)都能以恒速被船舶推進發(fā)動機驅(qū)動。為了提高效率，齒輪系(10)上聯(lián)接了一臺排氣渦輪機(40)。它由船舶推進發(fā)動機所排出的廢氣來驅(qū)動。
文檔編號B63H23/12GK86101011SQ86101011
公開日1987年4月22日 申請日期1986年2月19日
發(fā)明者曼夫里德·黑爾特, 埃里克·約翰 申請人:雷克股份公司齒輪工廠導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan